我还长期支持带有浮动头部的码头。
自从我在1942年5月30日的讨论中发出详细说明后，已经做了很多关于它们的工作。
首相致联合行动负责人 必须随着潮汐上下浮动。
必须解决锚的问题。
船必须有侧门，桥足够长以越过码头的系泊点。
让我得到最佳解决方案。
不要争论问题。
困难会为自己说话。
想象力、发明和实验从未停止，现在在1943年8月已经有了完整的计划，可以制造两个全尺寸的临时港口，可以在最初的登陆后几天内拖曳过来并投入使用。
这些合成港口被称为“穆尔伯里”，这个代号当然没有揭示它们的性质或目的。
在一个早晨的航行中，应我的要求，麦克莱恩准将带着两位来自摩根将军幕僚的军官来到我宽敞的客舱里，当我躺在床铺上时，他们设置了一个大型地图，在紧张而有力的故事中解释了为跨越海峡进入法国的计划。
读者可能熟悉1941年和1942年关于这一问题的各种变体的所有争论，但这是一次我第一次听到完整详细的计划，这是两国军官长时间研究的结果。
随后几天的进一步讨论进入了更技术性的细节。
英吉利海峡的潮汐变化超过二十英尺，相应地在海滩上产生强烈的冲刷。
天气总是不确定的，风和暴风雨可能在几个小时内掀起不可抗拒的力量对抗脆弱的人类建筑。
过去两年在墙上涂写“第二战场现在”的傻瓜或无赖们并没有被这些问题困扰。
我长期思考这些问题。
必须记住，在“穆尔伯里”港口中，我们需要面对多重问题。
整个项目涉及在英国建造大量的特殊设备，总计超过一百万吨的钢铁和混凝土。
这项工作是在最高优先级下进行的，将对我们的工程和船舶修理业造成重大影响。
所有这些设备都必须通过海运运往行动现场，并在敌人的攻击和天气的反复无常面前以最快速度安装。
整个项目是宏伟的。
在海滩本身将是巨大的码头，其海端漂浮并受到保护。
在这些码头上，沿海船只和登陆艇可以在潮汐的所有状态下卸载。
为了保护它们不受肆虐的风浪，防波堤将在海面上形成一个大的弧形，围起一个大面积的避风水域。
这样受到保护，深吃水船只可以抛锚卸货，各种类型的登陆艇可以自由地在海滩之间往返。
这些防波堤由沉入水中的混凝土结构“菲尼克斯”和被称为“鹅卵石”的沉船组成。
在第二卷中，我描述了我认为在第一次世界大战期间可能用于在赫尔戈兰湾创建人工港口的类似结构。
现在它们将成为伟大计划的主要部分。
这就是“穆尔伯里”港口的方案，但即使如此，也不够。
我们需要的空间不够容纳所有的船只。
许多船只不得不在外围卸货。
为了保护这些船只和大量的海军舰艇，提出了额外的浮动防波堤方案。为了实现这一目的，正在考虑几种装置，其中之一是通过铺设在海底的管道排放连续的气泡幕来阻挡波浪的作用。
希望这层气泡幕能够打乱并吸收波浪的节奏。
另一种被称为“气囊”的装置由部分充气的空气袋和混凝土制成的水下帘组成。
这些装置将在“菲尼克斯”防波堤外按线形锚定，围起相当大的一片水域。
这两种想法都没有实现，但最终采用了被称为“Bombardon”的装置，该装置融合了“气囊”的一些特征。
这是一种十字形钢制结构，长约两百英尺，高二十五英尺，除了十字顶部外，其余部分都浸没在水中。
后来事实证明，这种装置的效果值得怀疑，正如我们随后将会看到的那样。
我对将整个故事呈献给罗斯福总统，并得到我的全力支持感到非常满意。
至少这会说服美国当局，我们在“霸王行动”上并非不真诚，也没有吝啬于准备的时间和精力。
我安排在魁北克召集伦敦和华盛顿在这些事务上的最佳专家。
他们可以共同协作，解决许多技术问题。
现在我深信，如果这些意外的港口能够建成，那么攻击哈弗勒-瑟堡地区将带来巨大的优势，从而使得一百万到两百万人的大军及其庞大的现代装备能够顺利登陆并持续推进。
这意味着每天至少可以卸载一万二千吨物资。
还有一个与之相关的问题困扰着我的思维，即如何在战斗区域维持空中优势。
如果我们能建造一个浮动机场，就可以在离登陆点不远的地方为战斗机加油，从而在关键时刻大幅增强现场的空中力量。
在繁忙的航行期间讨论了许多装置，“哈巴库克”就是其中之一。
这个项目是由蒙巴顿将军的参谋人员中的皮克先生构思的。
他的想法是建造一个足够大的冰制结构，用作飞机跑道。
它将采用类似船只的构造，排水量达一百万吨，以慢速自航，配备自己的防空防御系统、车间和维修设施，以及一个令人惊讶的小型制冷设备来维持其自身存在。
研究发现，在普通海冰中添加各种形式的木浆后，混合物失去了与冰相关的脆性特质，变得极其坚韧。
这种物质被称为“派克石”，以其发明者的名字命名，似乎不仅能满足我们在西北欧洲的需求，还能满足其他地方的需求。
发现随着冰融化，纤维成分迅速形成一个毛茸茸的外表面，起到隔热作用，大大减缓了融化过程。
最终在这个方面做了大量的开发工作，特别是在加拿大，但由于种种原因，它从未取得成功。
我在一份备忘录中阐述了我的想法，写给总参谋部首脑，日期为1943年8月9日。
很少有技术装置或建筑能像那些能使我们拥有多个浮动空军加油站的战略效果那样重要，这些加油站在需要时可以移动到特定的操作地点。
在“哈巴库克”讨论中提到，可以建造木材结构，显然也可以用钢铁浮筒连接。
但所有这些在波浪运动下都可能破裂，而且无论如何都会承受巨大应力，无法提供飞机所需的平稳跑道。
然而，如果“气泡”方案奏效，没有理由不能从两到三艘合适的船上放下管道，并将其悬挂在适当深度，从而在一个区域内确保免受波浪影响，供浮筏或浮桥跑道停泊。
跑道总是可以迎风停放，在深水中无需系缆，因为整艘船和浮筏会在一天内随水流漂移几英里。
因此，这个问题值得深入研究。
可以想象，可以使用两个或三个这样的加油基地来攻击“朱庇特”[挪威]。
但如果在孟加拉湾建立两到三个这样的跳板用于“云雀”[苏门答腊]呢？
这样可以让航母自由保护舰船和登陆行动，同时也保护最近的跳板。
战斗机因此可以在海湾上空进行两次或三次跳跃，比从舰船上使用时能以更大数量投入战斗。
乍一看，这种装置似乎比航空母舰成本更低、制造更快。
当然，你会选择良好的天气条件进行操作。
我非常希望这个课题能立即进行理论研究，如果一切顺利，之后可以在大规模范围内实施。
请让我知道您的意见。
计划制定者和英国总参谋部都做出了三个主要假设。
我完全同意这些假设，正如随后将看到的那样，它们得到了美国人的批准，并被俄国人接受。
在袭击开始之前，西北欧的德国战斗机部队必须大幅削弱。
在行动发起时，北方法国的德国机动师不应超过十二个，并且德国在接下来两个月内不应能够组建超过十五个师。
在英吉利海峡潮汐水域长时间维持大量部队的海滩补给问题必须克服。
为此，我们必须能够建造至少两个有效的合成港口。
我还就我们在印度和远东战场上的事务与总参谋部进行了多次讨论。
我们的战绩并不太好。
1942年底，一支师沿缅甸阿拉干海岸推进，试图收复阿克亚布港。
尽管加强至一个完整的军团，由欧文将军指挥，但行动失败，我们的部队被迫撤回印度边境。
虽然有很多解释的理由，但我认为英国在对日本的指挥体系必须进行全面审查。
需要新的方法和新人。
我一直觉得让印度总司令同时负责缅甸的行动以及他其他的广泛责任是一个糟糕的安排。
在我看来，积极执行针对东南亚日本的大规模行动需要创建一个独立的最高盟军指挥部。
总参谋部完全同意这一点，并为与他们的美国同事在魁北克讨论准备了一份备忘录。
剩下的问题是新战区的指挥官，我们毫无疑问应该由英国人担任。
在提出的众多名字中，我认为海军上将蒙巴顿具备担任这项伟大指挥职务的优越资格，我决定在首次机会向罗斯福总统提出这一建议。
任命一名实质上为海军上校的军官担任战争主要战区之一的最高指挥官是一项不同寻常的举措。
但是，在事先精心准备的基础上，当总统热情同意时，我并不感到惊讶。
我为总参谋部委员会起草了一份关于计划和政策的备忘录，其中摘录如下：1943年8月7日。
在与美国人会面前，我们必须确定：
(a)东南亚司令部的总体计划和最高指挥官，(b)对敌人进行攻击的具体提案，并证明我们在这一战场上的积极性，这一战场因失败和迟缓而受到合理指责。
我认为我们应该让温盖特准将讲述他的故事，并向美国总参谋部提供他的报告副本，从而说服他们我们在东南亚前线这一领域是认真的。
显然，阿拉干部队应靠近敌人并与其交战。但是，现在应当停止对阿克亚布的进攻，这不仅因为地中海战役应是首要考虑（它具有优先地位），而且因为这次行动本身存在缺陷，不够稳健。
这次行动试图打击敌人在最充分准备好的地方。
这使得敌方有可能采取严重的反制措施。
它未能实现任何主要的战略目的。
令人惊讶的是，如果一个人有足够多的事情要忙，以至于每个清醒时刻都被占据，那么航行可以多么快地过去。
我原本期待一段休息时间和从战争的永无止境喧嚣中的变化。
但当我们接近目的地时，假期似乎在开始之前就已经结束了。
5. 魁北克会议“四边形”堡垒——我的电报致国王，8月11日——访问海德公园——我关于意大利的8月17日备忘录——“四边形”会议于8月19日开幕——参谋长们关于“霸王行动”的报告——我提议由美国人担任指挥官——意大利的战略——蒙巴顿担任东南亚最高司令官——针对日本的主要战略——拟议的英国对苏门答腊的贡献——我的8月22日电报致艾德礼先生——英国对日本主攻的共享诉求——一件滑稽的事件——“哈巴库克”被否决——蒙巴顿被任命——我的8月25日电报致艾德礼先生——我与麦克阿瑟将军和蒋介石总司令的联络官——艾森豪威尔敦促入侵意大利——需要占领那不勒斯——令人不安的英军增援估计——我下达了大幅增加的指示。
我们于8月9日抵达哈利法克斯。
巨轮靠岸后，我们直接上了火车。
尽管采取了所有保密措施，还是聚集了大批人群。
当我妻子和我在车厢尾部就座时，人们围拢过来向我们表示欢迎。
出发前，我让他们唱了《枫叶之歌》和《哦加拿大！》我以为他们不知道《统治吧，不列颠尼亚》，虽然我相信如果有乐队的话，他们会很喜欢这首歌。
在握手、拍照和签名大约二十分钟后，我们前往魁北克。
两天后，我向国王发了电报：
11日8月43
首相敬呈陛下，谨致敬意
堡垒在各方面都令人愉悦，非常适合我们的目的。
总统的安排堪称完美。
他住在楼上，到处都有方便他的坡道。
我非常感谢陛下为此所做的安排。
我已经发电报给总督，感谢他所付出的努力和他的友好欢迎。
2.
在加拿大，尤其是在魁北克召开这次会议是非常及时的，因为这里有很多不满情绪，我相信很快就会消除。
今天我见了加拿大内阁，今天下午见了魁北克内阁，然后前往海德公园。
3.
我想陛下已经看到了我向副首相兼外交大臣提出的关于迪基的问题。
我还没有收到他们的回复，但我越来越倾向于向总统提出这个解决方案。
温盖特准将在这次航程中给所有人留下了深刻的印象，我期待着缅甸战役出现新的转机。
4.
陛下也会注意到我已经收到了北极星的消息，我们又恢复了交谈，至少是再次咆哮起来。
我也发电报给总统：
前海军人士致罗斯福总统
我刚刚经过一段极其迅速而愉快的旅程到达这里，在这段旅程中我们可以持续工作。
沃丁家族正热切期待着他们去海德公园的行程，我们计划在12日下午到达那里。
我们是否应该认为我们都应该带上最薄的衣服呢？
我妻子被迫在堡垒里休息，但第二天玛丽和我前往海德公园。
我们在途中参观了尼亚加拉瀑布。
记者问我对它们的看法，他们记录下了我们的谈话：“‘我出生前就见过它们。
我第一次来这里是在1900年。
’‘它们看起来一样吗？’‘嗯，’他回答说，‘原理似乎是一样的。
水还在继续落下。
’”直到8月14日我们一直是总统的客人。
确实很热，有一天晚上我无法入睡，几乎无法呼吸，于是我走到外面，在俯瞰哈德逊河的悬崖上坐下。
在这里我观看了黎明。
哈里·霍普金斯来到海德公园。
显然是为了取悦我才邀请他的。
他向我解释了他的新职位。
他已经失去了总统的青睐。
午餐时发生了一件奇怪的事情，当他迟到了几分钟，总统甚至没有问候他。
令人印象深刻的是，我的与总统的联系改善了多少，随着霍普金斯似乎重新获得了影响力，我们的事务进展得更快。
两天内似乎回到了从前。
他对我说：“你必须知道我已不再是原来的我。
”他尝试了太多事情。
即使他的精神伟大，也在多样化活动中崩溃了。
在同一八月的日子里，我为我们的整个战争政策准备了一份总体声明。
其中大部分涉及缅甸和印度洋地区的行动及其对抗日本战争的影响。
这些将在后面描述。
这份文件日期为8月17日。
我注意力集中的当务之急是促使意大利的入侵，这是我们在西西里取得胜利和墨索里尼倒台后的自然结果和利用。
如果那不勒斯能够在未来被占领[“暴风雪”行动]，我们将拥有意大利的一个一流港口，其他港口如布林迪西和塔兰托也将落入我们手中。
如果到十一月，我们的前线能够推进到利沃诺-安科纳线以北，地中海的两栖登陆舰艇将已完成其使命。
一支从登陆舰队中抽调出来的部队将用于像我们在西西里看到的那种两栖侧翼运动，用于穿越亚得里亚海的小规模登陆，以及执行“欢迎”行动[夺取罗得岛和其他爱琴海岛屿]。
意大利舰队的消失作为一个因素，应该使地中海的海军力量大大减少，就像一流的港口的使用取代了登陆舰艇的需求一样。
因此，在深秋应该有能力将登陆舰艇和突击舰船撤回用于“霸王行动”，并也有足够的能力通过苏伊士运河派一支足够的部队前往印度战场。
然而，我要重申的是，单次运输中登陆舰艇供应的最大人数应该是三万人。
尽管我经常提到波河或阿尔卑斯山线作为今年意大利行动的理想目标，但现在还看不到那么远。
如果我们能够止步于利沃诺-安科纳线，将是一个巨大的优势。
这样我们就避免了威尔逊将军指出的巨大风险，即一旦越过该线，前线将会大幅度扩展。
给我提供的二十一个师的估计数量可能是为此宽广的前线形成的。
需要多少师来守住利沃诺-安科纳线？如果我们不能得到最好的，还有非常好的第二选择。
自从我在1942年5月30日的讨论中发出详细说明后，已经做了很多关于它们的工作。
首相致联合行动负责人 必须随着潮汐上下浮动。
必须解决锚的问题。
船必须有侧门，桥足够长以越过码头的系泊点。
让我得到最佳解决方案。
不要争论问题。
困难会为自己说话。
想象力、发明和实验从未停止，现在在1943年8月已经有了完整的计划，可以制造两个全尺寸的临时港口，可以在最初的登陆后几天内拖曳过来并投入使用。
这些合成港口被称为“穆尔伯里”，这个代号当然没有揭示它们的性质或目的。
在一个早晨的航行中，应我的要求，麦克莱恩准将带着两位来自摩根将军幕僚的军官来到我宽敞的客舱里，当我躺在床铺上时，他们设置了一个大型地图，在紧张而有力的故事中解释了为跨越海峡进入法国的计划。
读者可能熟悉1941年和1942年关于这一问题的各种变体的所有争论，但这是一次我第一次听到完整详细的计划，这是两国军官长时间研究的结果。
随后几天的进一步讨论进入了更技术性的细节。
英吉利海峡的潮汐变化超过二十英尺，相应地在海滩上产生强烈的冲刷。
天气总是不确定的，风和暴风雨可能在几个小时内掀起不可抗拒的力量对抗脆弱的人类建筑。
过去两年在墙上涂写“第二战场现在”的傻瓜或无赖们并没有被这些问题困扰。
我长期思考这些问题。
必须记住，在“穆尔伯里”港口中，我们需要面对多重问题。
整个项目涉及在英国建造大量的特殊设备，总计超过一百万吨的钢铁和混凝土。
这项工作是在最高优先级下进行的，将对我们的工程和船舶修理业造成重大影响。
所有这些设备都必须通过海运运往行动现场，并在敌人的攻击和天气的反复无常面前以最快速度安装。
整个项目是宏伟的。
在海滩本身将是巨大的码头，其海端漂浮并受到保护。
在这些码头上，沿海船只和登陆艇可以在潮汐的所有状态下卸载。
为了保护它们不受肆虐的风浪，防波堤将在海面上形成一个大的弧形，围起一个大面积的避风水域。
这样受到保护，深吃水船只可以抛锚卸货，各种类型的登陆艇可以自由地在海滩之间往返。
这些防波堤由沉入水中的混凝土结构“菲尼克斯”和被称为“鹅卵石”的沉船组成。
在第二卷中，我描述了我认为在第一次世界大战期间可能用于在赫尔戈兰湾创建人工港口的类似结构。
现在它们将成为伟大计划的主要部分。
这就是“穆尔伯里”港口的方案，但即使如此，也不够。
我们需要的空间不够容纳所有的船只。
许多船只不得不在外围卸货。
为了保护这些船只和大量的海军舰艇，提出了额外的浮动防波堤方案。为了实现这一目的，正在考虑几种装置，其中之一是通过铺设在海底的管道排放连续的气泡幕来阻挡波浪的作用。
希望这层气泡幕能够打乱并吸收波浪的节奏。
另一种被称为“气囊”的装置由部分充气的空气袋和混凝土制成的水下帘组成。
这些装置将在“菲尼克斯”防波堤外按线形锚定，围起相当大的一片水域。
这两种想法都没有实现，但最终采用了被称为“Bombardon”的装置，该装置融合了“气囊”的一些特征。
这是一种十字形钢制结构，长约两百英尺，高二十五英尺，除了十字顶部外，其余部分都浸没在水中。
后来事实证明，这种装置的效果值得怀疑，正如我们随后将会看到的那样。
我对将整个故事呈献给罗斯福总统，并得到我的全力支持感到非常满意。
至少这会说服美国当局，我们在“霸王行动”上并非不真诚，也没有吝啬于准备的时间和精力。
我安排在魁北克召集伦敦和华盛顿在这些事务上的最佳专家。
他们可以共同协作，解决许多技术问题。
现在我深信，如果这些意外的港口能够建成，那么攻击哈弗勒-瑟堡地区将带来巨大的优势，从而使得一百万到两百万人的大军及其庞大的现代装备能够顺利登陆并持续推进。
这意味着每天至少可以卸载一万二千吨物资。
还有一个与之相关的问题困扰着我的思维，即如何在战斗区域维持空中优势。
如果我们能建造一个浮动机场，就可以在离登陆点不远的地方为战斗机加油，从而在关键时刻大幅增强现场的空中力量。
在繁忙的航行期间讨论了许多装置，“哈巴库克”就是其中之一。
这个项目是由蒙巴顿将军的参谋人员中的皮克先生构思的。
他的想法是建造一个足够大的冰制结构，用作飞机跑道。
它将采用类似船只的构造，排水量达一百万吨，以慢速自航，配备自己的防空防御系统、车间和维修设施，以及一个令人惊讶的小型制冷设备来维持其自身存在。
研究发现，在普通海冰中添加各种形式的木浆后，混合物失去了与冰相关的脆性特质，变得极其坚韧。
这种物质被称为“派克石”，以其发明者的名字命名，似乎不仅能满足我们在西北欧洲的需求，还能满足其他地方的需求。
发现随着冰融化，纤维成分迅速形成一个毛茸茸的外表面，起到隔热作用，大大减缓了融化过程。
最终在这个方面做了大量的开发工作，特别是在加拿大，但由于种种原因，它从未取得成功。
我在一份备忘录中阐述了我的想法，写给总参谋部首脑，日期为1943年8月9日。
很少有技术装置或建筑能像那些能使我们拥有多个浮动空军加油站的战略效果那样重要，这些加油站在需要时可以移动到特定的操作地点。
在“哈巴库克”讨论中提到，可以建造木材结构，显然也可以用钢铁浮筒连接。
但所有这些在波浪运动下都可能破裂，而且无论如何都会承受巨大应力，无法提供飞机所需的平稳跑道。
然而，如果“气泡”方案奏效，没有理由不能从两到三艘合适的船上放下管道，并将其悬挂在适当深度，从而在一个区域内确保免受波浪影响，供浮筏或浮桥跑道停泊。
跑道总是可以迎风停放，在深水中无需系缆，因为整艘船和浮筏会在一天内随水流漂移几英里。
因此，这个问题值得深入研究。
可以想象，可以使用两个或三个这样的加油基地来攻击“朱庇特”[挪威]。
但如果在孟加拉湾建立两到三个这样的跳板用于“云雀”[苏门答腊]呢？
这样可以让航母自由保护舰船和登陆行动，同时也保护最近的跳板。
战斗机因此可以在海湾上空进行两次或三次跳跃，比从舰船上使用时能以更大数量投入战斗。
乍一看，这种装置似乎比航空母舰成本更低、制造更快。
当然，你会选择良好的天气条件进行操作。
我非常希望这个课题能立即进行理论研究，如果一切顺利，之后可以在大规模范围内实施。
请让我知道您的意见。
计划制定者和英国总参谋部都做出了三个主要假设。
我完全同意这些假设，正如随后将看到的那样，它们得到了美国人的批准，并被俄国人接受。
在袭击开始之前，西北欧的德国战斗机部队必须大幅削弱。
在行动发起时，北方法国的德国机动师不应超过十二个，并且德国在接下来两个月内不应能够组建超过十五个师。
在英吉利海峡潮汐水域长时间维持大量部队的海滩补给问题必须克服。
为此，我们必须能够建造至少两个有效的合成港口。
我还就我们在印度和远东战场上的事务与总参谋部进行了多次讨论。
我们的战绩并不太好。
1942年底，一支师沿缅甸阿拉干海岸推进，试图收复阿克亚布港。
尽管加强至一个完整的军团，由欧文将军指挥，但行动失败，我们的部队被迫撤回印度边境。
虽然有很多解释的理由，但我认为英国在对日本的指挥体系必须进行全面审查。
需要新的方法和新人。
我一直觉得让印度总司令同时负责缅甸的行动以及他其他的广泛责任是一个糟糕的安排。
在我看来，积极执行针对东南亚日本的大规模行动需要创建一个独立的最高盟军指挥部。
总参谋部完全同意这一点，并为与他们的美国同事在魁北克讨论准备了一份备忘录。
剩下的问题是新战区的指挥官，我们毫无疑问应该由英国人担任。
在提出的众多名字中，我认为海军上将蒙巴顿具备担任这项伟大指挥职务的优越资格，我决定在首次机会向罗斯福总统提出这一建议。
任命一名实质上为海军上校的军官担任战争主要战区之一的最高指挥官是一项不同寻常的举措。
但是，在事先精心准备的基础上，当总统热情同意时，我并不感到惊讶。
我为总参谋部委员会起草了一份关于计划和政策的备忘录，其中摘录如下：1943年8月7日。
在与美国人会面前，我们必须确定：
(a)东南亚司令部的总体计划和最高指挥官，(b)对敌人进行攻击的具体提案，并证明我们在这一战场上的积极性，这一战场因失败和迟缓而受到合理指责。
我认为我们应该让温盖特准将讲述他的故事，并向美国总参谋部提供他的报告副本，从而说服他们我们在东南亚前线这一领域是认真的。
显然，阿拉干部队应靠近敌人并与其交战。但是，现在应当停止对阿克亚布的进攻，这不仅因为地中海战役应是首要考虑（它具有优先地位），而且因为这次行动本身存在缺陷，不够稳健。
这次行动试图打击敌人在最充分准备好的地方。
这使得敌方有可能采取严重的反制措施。
它未能实现任何主要的战略目的。
令人惊讶的是，如果一个人有足够多的事情要忙，以至于每个清醒时刻都被占据，那么航行可以多么快地过去。
我原本期待一段休息时间和从战争的永无止境喧嚣中的变化。
但当我们接近目的地时，假期似乎在开始之前就已经结束了。
5. 魁北克会议“四边形”堡垒——我的电报致国王，8月11日——访问海德公园——我关于意大利的8月17日备忘录——“四边形”会议于8月19日开幕——参谋长们关于“霸王行动”的报告——我提议由美国人担任指挥官——意大利的战略——蒙巴顿担任东南亚最高司令官——针对日本的主要战略——拟议的英国对苏门答腊的贡献——我的8月22日电报致艾德礼先生——英国对日本主攻的共享诉求——一件滑稽的事件——“哈巴库克”被否决——蒙巴顿被任命——我的8月25日电报致艾德礼先生——我与麦克阿瑟将军和蒋介石总司令的联络官——艾森豪威尔敦促入侵意大利——需要占领那不勒斯——令人不安的英军增援估计——我下达了大幅增加的指示。
我们于8月9日抵达哈利法克斯。
巨轮靠岸后，我们直接上了火车。
尽管采取了所有保密措施，还是聚集了大批人群。
当我妻子和我在车厢尾部就座时，人们围拢过来向我们表示欢迎。
出发前，我让他们唱了《枫叶之歌》和《哦加拿大！》我以为他们不知道《统治吧，不列颠尼亚》，虽然我相信如果有乐队的话，他们会很喜欢这首歌。
在握手、拍照和签名大约二十分钟后，我们前往魁北克。
两天后，我向国王发了电报：
11日8月43
首相敬呈陛下，谨致敬意
堡垒在各方面都令人愉悦，非常适合我们的目的。
总统的安排堪称完美。
他住在楼上，到处都有方便他的坡道。
我非常感谢陛下为此所做的安排。
我已经发电报给总督，感谢他所付出的努力和他的友好欢迎。
2.
在加拿大，尤其是在魁北克召开这次会议是非常及时的，因为这里有很多不满情绪，我相信很快就会消除。
今天我见了加拿大内阁，今天下午见了魁北克内阁，然后前往海德公园。
3.
我想陛下已经看到了我向副首相兼外交大臣提出的关于迪基的问题。
我还没有收到他们的回复，但我越来越倾向于向总统提出这个解决方案。
温盖特准将在这次航程中给所有人留下了深刻的印象，我期待着缅甸战役出现新的转机。
4.
陛下也会注意到我已经收到了北极星的消息，我们又恢复了交谈，至少是再次咆哮起来。
我也发电报给总统：
前海军人士致罗斯福总统
我刚刚经过一段极其迅速而愉快的旅程到达这里，在这段旅程中我们可以持续工作。
沃丁家族正热切期待着他们去海德公园的行程，我们计划在12日下午到达那里。
我们是否应该认为我们都应该带上最薄的衣服呢？
我妻子被迫在堡垒里休息，但第二天玛丽和我前往海德公园。
我们在途中参观了尼亚加拉瀑布。
记者问我对它们的看法，他们记录下了我们的谈话：“‘我出生前就见过它们。
我第一次来这里是在1900年。
’‘它们看起来一样吗？’‘嗯，’他回答说，‘原理似乎是一样的。
水还在继续落下。
’”直到8月14日我们一直是总统的客人。
确实很热，有一天晚上我无法入睡，几乎无法呼吸，于是我走到外面，在俯瞰哈德逊河的悬崖上坐下。
在这里我观看了黎明。
哈里·霍普金斯来到海德公园。
显然是为了取悦我才邀请他的。
他向我解释了他的新职位。
他已经失去了总统的青睐。
午餐时发生了一件奇怪的事情，当他迟到了几分钟，总统甚至没有问候他。
令人印象深刻的是，我的与总统的联系改善了多少，随着霍普金斯似乎重新获得了影响力，我们的事务进展得更快。
两天内似乎回到了从前。
他对我说：“你必须知道我已不再是原来的我。
”他尝试了太多事情。
即使他的精神伟大，也在多样化活动中崩溃了。
在同一八月的日子里，我为我们的整个战争政策准备了一份总体声明。
其中大部分涉及缅甸和印度洋地区的行动及其对抗日本战争的影响。
这些将在后面描述。
这份文件日期为8月17日。
我注意力集中的当务之急是促使意大利的入侵，这是我们在西西里取得胜利和墨索里尼倒台后的自然结果和利用。
如果那不勒斯能够在未来被占领[“暴风雪”行动]，我们将拥有意大利的一个一流港口，其他港口如布林迪西和塔兰托也将落入我们手中。
如果到十一月，我们的前线能够推进到利沃诺-安科纳线以北，地中海的两栖登陆舰艇将已完成其使命。
一支从登陆舰队中抽调出来的部队将用于像我们在西西里看到的那种两栖侧翼运动，用于穿越亚得里亚海的小规模登陆，以及执行“欢迎”行动[夺取罗得岛和其他爱琴海岛屿]。
意大利舰队的消失作为一个因素，应该使地中海的海军力量大大减少，就像一流的港口的使用取代了登陆舰艇的需求一样。
因此，在深秋应该有能力将登陆舰艇和突击舰船撤回用于“霸王行动”，并也有足够的能力通过苏伊士运河派一支足够的部队前往印度战场。
然而，我要重申的是，单次运输中登陆舰艇供应的最大人数应该是三万人。
尽管我经常提到波河或阿尔卑斯山线作为今年意大利行动的理想目标，但现在还看不到那么远。
如果我们能够止步于利沃诺-安科纳线，将是一个巨大的优势。
这样我们就避免了威尔逊将军指出的巨大风险，即一旦越过该线，前线将会大幅度扩展。
给我提供的二十一个师的估计数量可能是为此宽广的前线形成的。
需要多少师来守住利沃诺-安科纳线？如果我们不能得到最好的，还有非常好的第二选择。