借助它的帮助，我们袭击了鲁尔地区的大多数目标，但它无法深入德国腹地。
卢贝克和罗斯托克也在那时被轰炸，但不是由“Gee”完成的。
另一个类似原理的装置叫做“Oboe”，它更加精确。
但由于它需要直线飞行相当长一段时间，轰炸机面临极大的防空火力威胁。
就像“Gee”一样，为它设计的无线电波太短，无法绕地球表面弯曲；因此它只能在飞机在地平线上方的距离内使用——大约在25,000英尺的高度时可达200英里。
我们需要更好的解决方案。
自从1941年这个想法被证明可行以来，林德曼一直主张在飞机上安装雷达设备，这样可以在驾驶舱的屏幕上显示出飞机下方地面的地图。
如果轰炸机利用“Gee”或其他方法导航至距离目标五十英里范围内，那么它可以切换到此设备，并在云层或雾中投放炸弹，不会受到干扰或阻塞的影响。
距离无关紧要，因为飞机携带了自己的雷达眼睛，无论飞到哪里都能看到。
这个后来以代号H2S广为人知的设备遇到了许多障碍，我被告知一段时间内无法实现。
但正如下面的备忘录所示，我坚持推动这一主题，最终它表现良好。
超短波被使用。
波长越短，飞机屏幕上的图像就越清晰。
这些微波的发射机完全是英国的发明，它彻底改变了陆地和海上战争中的无线电战争。
直到落入德国手中，他们才能够复制它。
但这一切都还在未来。
在这个关键时刻，除了科学理论外几乎没有别的可以依靠。
第一步是制作一个工作模型。
如果它能正常工作，那么我们还需要大量生产，将其安装到我们的飞机上，并教会机组人员如何使用。
如果花太多时间在试验上，制造将会延迟，轰炸的准确性也会受到影响。
首相 致 空军大臣 1942年4月14日 我们对我们下个冬天对德国的轰炸攻势寄予厚望，我们必须不遗余力地证明将如此大比例的国家努力投入到这种攻击形式上是合理的。
空军部的责任是确保将最佳类型的炸弹以最大重量投放到德国城市，这是他们所能支配的飞机所能做的。
除非我们能确保我们的大部分炸弹确实造成了一些破坏，否则很难为这种攻击形式的重要性辩护。
以下几点似乎是成功所需的条件：(i) 确保机组人员熟悉盲炸装置的使用，这种装置应在今年秋季安装到我们大多数夜间轰炸机上。(ii) 发现领航员在使用六分仪进行天文导航时可能遇到的任何困难，克服它们，并确保他们在距离目标十二到十五英里范围内使用这种方法，之后盲炸设备开始发挥作用。(iii) 为了确保我们预期得到的大批轰炸机不会因恶劣天气而无法出动。
这需要在机场准备充足的跑道、归航设备，甚至可能需要雾清除设备，并在飞机上配备除冰和盲降设备等。
(iv) 坚持确保有足够的燃烧弹和高爆弹可用，即使这意味着放松对穿透力规格的要求。
我去年七月曾提到此事，得到的答复是没有短缺，但我了解到构成我们主要载荷的1000磅和500磅炸弹仍是旧式的低效型号。
我们必须预料到敌人会加强其地面和空中防御。
我听说有各种反制措施即将出台，但我们目前正当合理地将其暂时搁置。
无疑你会看到一切安排妥当，以便在我们认为合适的时候立即安装并使用每一种措施。
三周后我召开了一次会议并授权启动应急计划。
首相致1942年5月6日空军国务大臣 我很高兴得知我在4月14日备忘录中提出的众多事项已着手处理。
我希望大量订购H2S设备的订单已经下达，并且不允许任何事情阻碍准时获得该设备。
如果它能如预期般发挥作用，它将在即将到来的冬季产生重大影响。
你说飞机生产部在年底前无法大量供应中型容量炸弹的消息令人惊讶。
去年七月我就此事写信给你，你回复说它们承诺会在近期内提供。
现在看来它们仍在等待锤击测试等。
显然，与其浪费如此大量的轰炸努力，不如在任何薄壁容器中投放足够的高爆炸药。
虽然所有关键事项都在处理中，但有许多任务必须在适当的时间完成，因此任命一名专人负责按正确日期采取必要行动并每月汇报可能会是个好主意。
我听说罗伯特·雷尼克爵士被提及为一名有冲劲且富有商业经验的人，在“Gee”相关事务中已提供了宝贵的服务。或许你可以考虑他是否适合此职位。
如果我们后来发现轰炸计划受阻是因为某个项目滞后，那将是极为不幸的。
制造商有些顾虑，但在6月7日我能写道：
首相致1942年6月7日空军国务大臣 我得知H2S初步试验非常成功，感到十分高兴。
但我对它生产的极慢进度深感不安。
八月三套，十一月十二套，连问题的边缘都还未触及。
我们必须坚持至少获取足够数量的设备以照亮目标，即使我们无法将其全部装入所有轰炸机，也不应允许任何事情阻碍这一点。
我提议下周召开会议讨论此事并看看可以做些什么。
我们第二次大规模空袭相对令人失望的结果使此事更加紧迫。
我很高兴你已与飞机生产部长安排好由罗伯特·雷尼克爵士亲自努力加速所需无线电设备的生产。
但我希望你不要让他分散精力于太多不同的装置上。
最重要的是命中目标，而H2S可以帮助我们做到这一点。
所有其他项目当然也有用，但并不那么紧急。
同步训练、机场、跑道和炸弹至关重要，这就是为什么我建议让罗伯特·雷尼克爵士负责整个事宜的原因。
协调这些事项的难度显而易见，但迫切需求显而易见。
如果你不想让罗伯特·雷尼克爵士承担这项工作，我希望你能指派另一人负责确保一切都步调一致，以免我们在最后时刻遇到缺失的环节。
我认为仅仅依赖部门组织的常规流程是不够的。
至于炸弹，你在1941年7月19日的备忘录中告诉我已下达500磅特殊炸弹的生产订单，并且正在设计更大尺寸的型号。
在多次会议上你都明确表示完全同意它们优于普通炸弹，我对此感到失望，因为我们的轰炸努力仍有如此大比例集中在携带只有可能具有半倍爆炸威力的炸弹上。
由于这对我们的轰炸机行动至关重要，空军国务大臣亲自接手了此事。
首相致1942年6月15日空军国务大臣 非常感谢你亲自承担这项工作。
不过，请您与切威尔勋爵保持联系，以便他随时向您通报我的观点？
我希望在周三上午11点召开H2S会议。
1943年初，设备已准备好投入运行。
我们将其分发给路径寻找小组，该小组是我们几个月前模仿德国Kampf Gruppe 100的例子组建的。
立即取得了成功。
其用途不仅限于陆地轰炸。
一段时间以来，我们的飞机一直携带用于探测海面舰艇的机载雷达。
这被称为ASV。
但在1942年秋天，德国开始为其U型潜艇配备特殊接收器，用于探测其发出的信号。
这使得他们能够及时下潜以避免攻击。
结果，海岸司令部击沉U型潜艇的成功率下降，我们的商船损失增加。
H2S被适配用于ASV角色，效果显著。
1943年，它为最终击败U型潜艇做出了明确贡献。
但在它准备就绪之前，我不得不请求罗斯福总统的帮助，得到了充分的支持。
前海军人员致1942年11月20日总统 猎杀U型潜艇并保护我们的护航队的最有力武器之一是配备ASV设备的远程飞机。
2. 德国U型潜艇最近配备了能够监听我们1.5米ASV设备的装置，因此在我们的飞机出现前就能安全下潜。
结果，我们的白天巡逻在海湾变得在恶劣天气下基本无效，而配备探照灯的夜间巡逻几乎完全无用。
U型潜艇的目击数从九月份的120个急剧下降到十月份的57个。
除非配备一种他们目前无法监听的新类型ASV，称为“厘米波ASV”，否则无法期待改善。
3. 巡逻海湾的主要目的之一是攻击往返于美洲大西洋沿岸的U型潜艇。
鉴于现在有这么多美国护航队在附近经过，这一区域尤为紧迫。
4. 我们可以通过修改并转向我们的Wellingtons飞机一种作为重型轰炸机目标定位设备开发的厘米波ASV来处理比斯开湾内圈区域。
5. 在海湾外圈区域出现了更复杂的情况，那里需要配备厘米波ASV的远程飞机。
6. 大西洋中部的严重沉没迫使我们将自己的Liberators改装用于该区域的工作。
这使我们没有足够的远程飞机来覆盖海湾外圈区域，除非我们从负责对德国进行空中进攻的小型远程轰炸机部队中进一步抽调。
即使这样做，必要的设备改装和安装也需要相当长的时间。
7. 我非常不愿意减少我们投向德国的炸弹重量，因为我相信在整个冬季期间，这一攻势应该尽可能地维持和增强。因此，我恳请您，总统先生，考虑从我现在了解到的美国现有供应中立即拨出大约三十架配备厘米波 ASV 雷达设备的解放者轰炸机。这些飞机将在一个能够直接为美国战争努力做出贡献的地区立即投入使用。
反潜探测并不是我们在这个区域面临的唯一问题。德国人在海湾以及西进路线上建立了两个远程无线电导航站，以帮助其飞机和潜艇远距离航行。其中一个位于布雷斯特附近，另一个在西班牙西北部。我们的马德里大使得知了西班牙站点的情况，但我们并没有试图让西班牙人关闭它，因为这会涉及我们陷入无休止的法律和外交争议，而是根据 R.V.琼斯博士的建议自行利用它。通过拍摄设备的照片，我们得以了解其工作原理，从此我们的飞机和战斗舰艇获得了出色的位置发现服务，而敌方也能共享这一服务。
海岸司令部实际上比德国人更广泛地利用了这个系统，而且效率如此之高，以至于我们在澳大利亚和太平洋地区建造了几个类似的信标。提前透露故事的话，我们在1943年的空中攻势开局良好，“奥波”攻击的准确性让德国人十分担忧。我们夜间轰炸鲁尔地区个别工厂的消息传到了在俄罗斯总部的希特勒那里。他立即召见了戈林和空军信号总局局长马蒂尼将军。在训斥他们之后，他说这是一个丑闻，英国人能做到这一点，而德国人却不能。马蒂尼回答说，德国人不仅能够做到这一点，而且在闪电战中已经用“X”和“Y”波束系统做到了。元首说他不会被言语说服，要求进行演示。经过相当大的努力，演示得以安排。与此同时，由“奥波”引导的轰炸指挥队在鲁尔造成了巨大破坏。但我们仍然需要对付敌人的夜间战斗机，这些战斗机占了我们轰炸机损失的四分之三。每一架德国战斗机都被限制在一个狭窄的空域内，并由不同的地面站控制。这些地面站最初在欧洲大陆上形成了一条线，被称为卡姆胡贝尔线，以建造它的德国将军的名字命名。当我们试图突破或绕过它时，敌人则扩大并加深了它。近750个这样的站点从柏林向西延伸到奥斯坦德，向北延伸到斯卡格拉克海峡，向南延伸到马赛。我们找到了其中的六个，但它们太多，无法通过轰炸摧毁。如果它们继续运行，我们的轰炸机将不得不穿越从北海到目标的数百英里的夜间战斗机“盒子”。虽然每个“盒子”中的损失率很少会很高，但也很少会没有损失；随着时间的推移，它们可能会削弱我们的轰炸机攻势。迫切需要一种廉价且大规模的方法来干扰整个系统。
早在1937年，林德曼教授就促使我向防空研究委员会提出一个非常简单的建议。这就是从空中撒下包有锡箔条或其他导电材料的小包，这些材料被切割到特定长度，以便在敌人的雷达屏幕上模拟一架轰炸机。如果我们的飞机撒下这样一片云，敌方战斗机将无法区分哪些是我们真正的轰炸机，哪些是我们的锡箔条。后来这被称为“窗”。专家们对此持怀疑态度，直到四年后的1942年初，在林德曼的建议下，才进行了高度秘密的试验。这些试验是由我们的一位主要光谱学家杰克逊博士进行的，他早在战争初期就加入了空军，并以其夜战飞行员的身份脱颖而出。试验取得了成功，此后“窗”迅速发展起来。乍一看，似乎这些诱饵需要像飞机一样大才能提供良好的回声。但如果它们被切割到精确的长度以响应敌人的雷达，这是不必要的，而且对于它们的大小来说，它们提供的回声比未调整的金属块（如飞机）强得多。1942年，在一定程度上的刺激下，人们找到了一种制作这种“调谐偶极子”的简单而聪明的方法。发现了一种单侧镀金属的纸张（通常用于包裹巧克力），如果切割到适当的长度，可以强烈反射无线电波。一小包这种纸条，仅重几磅，从飞机上扔下后会在几码宽的云中飘落，并产生几乎与普通轰炸机产生的雷达回波相似的回波。我们希望，如果我们能让许多轰炸机在天空中撒下这样的纸条云，可能会迷惑德国雷达，产生虚假的无线电回波，使区分真实飞机的回波变得困难。由于它们只会被风吹动，理论上可以从其他回波中分离出高速移动的飞机的回波。但在可用的几分钟内这样做是非常困难的，我们认为这会妨碍，如果不是阻止，高射炮部队的精确瞄准，并使负责德国地面控制的雷达操作员很难引导防御战斗机去攻击轰炸机。我们的轰炸机听到了这个消息，想要立即使用它来拯救他们的飞机。但问题显而易见。这个装置如此简单而有效，敌人可能会模仿并反过来对我们使用。如果他像1940年那样重新开始轰炸我们，我们的战斗机将同样困惑，我们的防御系统也将同样受挫。因此，战斗机指挥部希望至少在我们找到解药之前保守这个秘密。紧张的争论随之展开。1943年6月22日，我召集了轰炸和战斗机指挥部的负责人会议，决定在轰炸行动中使用“窗”。我们猜测德国人一定想到了这个装置，即使他们采用了它，德国轰炸机部队的衰退和我们对德国日益增强的空中攻击将给我们带来优势。我们的专家确信，大规模引入“窗”将减少我们的轰炸机伤亡超过三分之一。因此，我们在会议上决定，“窗”可以在没有机会让德国人模仿它影响我们在西西里岛的行动时使用。因此，对本国的对抗措施的发展、生产和安装给予了最高优先权。这项工作积极进行并加紧推进，杰克逊博士发挥了重要作用。1943年7月24日，首次“窗”试验是在汉堡的突袭中进行的。其效果超出了预期。我们截获了德国地面控制操作员与战斗机飞行员之间的激烈争论，显示了由此产生的混乱。在几个月的时间里，我们的轰炸机损失下降到接近一半。直到战争结束，尽管德国战斗机的数量增加了四倍，我们的轰炸机损失从未达到“窗”使用前的同一水平。通过一系列新的无线电对抗措施和战术，这一优势得到了维持。关于是否应该更早开始使用“窗”，仍有一些争论。必须考虑太多的因素，难以给出明确的答案。没有人能确定1943年夏天德国轰炸机部队的力量如何强大，如果轰炸攻击再次开始，而我们的防御显得不如三年前有效，这将令人沮丧。总的来说，可以声称我们释放它的时间大致合适。战后我们得知，一位德国技术人员也提出了类似建议。戈林很快意识到这对防御的危险。所有与此相关的文件立即被扣押，发布了最严格的命令，禁止提及此事。在我们开始使用它之前，他们克制的原因与我们长期犹豫的原因完全相同。
卢贝克和罗斯托克也在那时被轰炸，但不是由“Gee”完成的。
另一个类似原理的装置叫做“Oboe”，它更加精确。
但由于它需要直线飞行相当长一段时间，轰炸机面临极大的防空火力威胁。
就像“Gee”一样，为它设计的无线电波太短，无法绕地球表面弯曲；因此它只能在飞机在地平线上方的距离内使用——大约在25,000英尺的高度时可达200英里。
我们需要更好的解决方案。
自从1941年这个想法被证明可行以来，林德曼一直主张在飞机上安装雷达设备，这样可以在驾驶舱的屏幕上显示出飞机下方地面的地图。
如果轰炸机利用“Gee”或其他方法导航至距离目标五十英里范围内，那么它可以切换到此设备，并在云层或雾中投放炸弹，不会受到干扰或阻塞的影响。
距离无关紧要，因为飞机携带了自己的雷达眼睛，无论飞到哪里都能看到。
这个后来以代号H2S广为人知的设备遇到了许多障碍，我被告知一段时间内无法实现。
但正如下面的备忘录所示，我坚持推动这一主题，最终它表现良好。
超短波被使用。
波长越短，飞机屏幕上的图像就越清晰。
这些微波的发射机完全是英国的发明，它彻底改变了陆地和海上战争中的无线电战争。
直到落入德国手中，他们才能够复制它。
但这一切都还在未来。
在这个关键时刻，除了科学理论外几乎没有别的可以依靠。
第一步是制作一个工作模型。
如果它能正常工作，那么我们还需要大量生产，将其安装到我们的飞机上，并教会机组人员如何使用。
如果花太多时间在试验上，制造将会延迟，轰炸的准确性也会受到影响。
首相 致 空军大臣 1942年4月14日 我们对我们下个冬天对德国的轰炸攻势寄予厚望，我们必须不遗余力地证明将如此大比例的国家努力投入到这种攻击形式上是合理的。
空军部的责任是确保将最佳类型的炸弹以最大重量投放到德国城市，这是他们所能支配的飞机所能做的。
除非我们能确保我们的大部分炸弹确实造成了一些破坏，否则很难为这种攻击形式的重要性辩护。
以下几点似乎是成功所需的条件：(i) 确保机组人员熟悉盲炸装置的使用，这种装置应在今年秋季安装到我们大多数夜间轰炸机上。(ii) 发现领航员在使用六分仪进行天文导航时可能遇到的任何困难，克服它们，并确保他们在距离目标十二到十五英里范围内使用这种方法，之后盲炸设备开始发挥作用。(iii) 为了确保我们预期得到的大批轰炸机不会因恶劣天气而无法出动。
这需要在机场准备充足的跑道、归航设备，甚至可能需要雾清除设备，并在飞机上配备除冰和盲降设备等。
(iv) 坚持确保有足够的燃烧弹和高爆弹可用，即使这意味着放松对穿透力规格的要求。
我去年七月曾提到此事，得到的答复是没有短缺，但我了解到构成我们主要载荷的1000磅和500磅炸弹仍是旧式的低效型号。
我们必须预料到敌人会加强其地面和空中防御。
我听说有各种反制措施即将出台，但我们目前正当合理地将其暂时搁置。
无疑你会看到一切安排妥当，以便在我们认为合适的时候立即安装并使用每一种措施。
三周后我召开了一次会议并授权启动应急计划。
首相致1942年5月6日空军国务大臣 我很高兴得知我在4月14日备忘录中提出的众多事项已着手处理。
我希望大量订购H2S设备的订单已经下达，并且不允许任何事情阻碍准时获得该设备。
如果它能如预期般发挥作用，它将在即将到来的冬季产生重大影响。
你说飞机生产部在年底前无法大量供应中型容量炸弹的消息令人惊讶。
去年七月我就此事写信给你，你回复说它们承诺会在近期内提供。
现在看来它们仍在等待锤击测试等。
显然，与其浪费如此大量的轰炸努力，不如在任何薄壁容器中投放足够的高爆炸药。
虽然所有关键事项都在处理中，但有许多任务必须在适当的时间完成，因此任命一名专人负责按正确日期采取必要行动并每月汇报可能会是个好主意。
我听说罗伯特·雷尼克爵士被提及为一名有冲劲且富有商业经验的人，在“Gee”相关事务中已提供了宝贵的服务。或许你可以考虑他是否适合此职位。
如果我们后来发现轰炸计划受阻是因为某个项目滞后，那将是极为不幸的。
制造商有些顾虑，但在6月7日我能写道：
首相致1942年6月7日空军国务大臣 我得知H2S初步试验非常成功，感到十分高兴。
但我对它生产的极慢进度深感不安。
八月三套，十一月十二套，连问题的边缘都还未触及。
我们必须坚持至少获取足够数量的设备以照亮目标，即使我们无法将其全部装入所有轰炸机，也不应允许任何事情阻碍这一点。
我提议下周召开会议讨论此事并看看可以做些什么。
我们第二次大规模空袭相对令人失望的结果使此事更加紧迫。
我很高兴你已与飞机生产部长安排好由罗伯特·雷尼克爵士亲自努力加速所需无线电设备的生产。
但我希望你不要让他分散精力于太多不同的装置上。
最重要的是命中目标，而H2S可以帮助我们做到这一点。
所有其他项目当然也有用，但并不那么紧急。
同步训练、机场、跑道和炸弹至关重要，这就是为什么我建议让罗伯特·雷尼克爵士负责整个事宜的原因。
协调这些事项的难度显而易见，但迫切需求显而易见。
如果你不想让罗伯特·雷尼克爵士承担这项工作，我希望你能指派另一人负责确保一切都步调一致，以免我们在最后时刻遇到缺失的环节。
我认为仅仅依赖部门组织的常规流程是不够的。
至于炸弹，你在1941年7月19日的备忘录中告诉我已下达500磅特殊炸弹的生产订单，并且正在设计更大尺寸的型号。
在多次会议上你都明确表示完全同意它们优于普通炸弹，我对此感到失望，因为我们的轰炸努力仍有如此大比例集中在携带只有可能具有半倍爆炸威力的炸弹上。
由于这对我们的轰炸机行动至关重要，空军国务大臣亲自接手了此事。
首相致1942年6月15日空军国务大臣 非常感谢你亲自承担这项工作。
不过，请您与切威尔勋爵保持联系，以便他随时向您通报我的观点？
我希望在周三上午11点召开H2S会议。
1943年初，设备已准备好投入运行。
我们将其分发给路径寻找小组，该小组是我们几个月前模仿德国Kampf Gruppe 100的例子组建的。
立即取得了成功。
其用途不仅限于陆地轰炸。
一段时间以来，我们的飞机一直携带用于探测海面舰艇的机载雷达。
这被称为ASV。
但在1942年秋天，德国开始为其U型潜艇配备特殊接收器，用于探测其发出的信号。
这使得他们能够及时下潜以避免攻击。
结果，海岸司令部击沉U型潜艇的成功率下降，我们的商船损失增加。
H2S被适配用于ASV角色，效果显著。
1943年，它为最终击败U型潜艇做出了明确贡献。
但在它准备就绪之前，我不得不请求罗斯福总统的帮助，得到了充分的支持。
前海军人员致1942年11月20日总统 猎杀U型潜艇并保护我们的护航队的最有力武器之一是配备ASV设备的远程飞机。
2. 德国U型潜艇最近配备了能够监听我们1.5米ASV设备的装置，因此在我们的飞机出现前就能安全下潜。
结果，我们的白天巡逻在海湾变得在恶劣天气下基本无效，而配备探照灯的夜间巡逻几乎完全无用。
U型潜艇的目击数从九月份的120个急剧下降到十月份的57个。
除非配备一种他们目前无法监听的新类型ASV，称为“厘米波ASV”，否则无法期待改善。
3. 巡逻海湾的主要目的之一是攻击往返于美洲大西洋沿岸的U型潜艇。
鉴于现在有这么多美国护航队在附近经过，这一区域尤为紧迫。
4. 我们可以通过修改并转向我们的Wellingtons飞机一种作为重型轰炸机目标定位设备开发的厘米波ASV来处理比斯开湾内圈区域。
5. 在海湾外圈区域出现了更复杂的情况，那里需要配备厘米波ASV的远程飞机。
6. 大西洋中部的严重沉没迫使我们将自己的Liberators改装用于该区域的工作。
这使我们没有足够的远程飞机来覆盖海湾外圈区域，除非我们从负责对德国进行空中进攻的小型远程轰炸机部队中进一步抽调。
即使这样做，必要的设备改装和安装也需要相当长的时间。
7. 我非常不愿意减少我们投向德国的炸弹重量，因为我相信在整个冬季期间，这一攻势应该尽可能地维持和增强。因此，我恳请您，总统先生，考虑从我现在了解到的美国现有供应中立即拨出大约三十架配备厘米波 ASV 雷达设备的解放者轰炸机。这些飞机将在一个能够直接为美国战争努力做出贡献的地区立即投入使用。
反潜探测并不是我们在这个区域面临的唯一问题。德国人在海湾以及西进路线上建立了两个远程无线电导航站，以帮助其飞机和潜艇远距离航行。其中一个位于布雷斯特附近，另一个在西班牙西北部。我们的马德里大使得知了西班牙站点的情况，但我们并没有试图让西班牙人关闭它，因为这会涉及我们陷入无休止的法律和外交争议，而是根据 R.V.琼斯博士的建议自行利用它。通过拍摄设备的照片，我们得以了解其工作原理，从此我们的飞机和战斗舰艇获得了出色的位置发现服务，而敌方也能共享这一服务。
海岸司令部实际上比德国人更广泛地利用了这个系统，而且效率如此之高，以至于我们在澳大利亚和太平洋地区建造了几个类似的信标。提前透露故事的话，我们在1943年的空中攻势开局良好，“奥波”攻击的准确性让德国人十分担忧。我们夜间轰炸鲁尔地区个别工厂的消息传到了在俄罗斯总部的希特勒那里。他立即召见了戈林和空军信号总局局长马蒂尼将军。在训斥他们之后，他说这是一个丑闻，英国人能做到这一点，而德国人却不能。马蒂尼回答说，德国人不仅能够做到这一点，而且在闪电战中已经用“X”和“Y”波束系统做到了。元首说他不会被言语说服，要求进行演示。经过相当大的努力，演示得以安排。与此同时，由“奥波”引导的轰炸指挥队在鲁尔造成了巨大破坏。但我们仍然需要对付敌人的夜间战斗机，这些战斗机占了我们轰炸机损失的四分之三。每一架德国战斗机都被限制在一个狭窄的空域内，并由不同的地面站控制。这些地面站最初在欧洲大陆上形成了一条线，被称为卡姆胡贝尔线，以建造它的德国将军的名字命名。当我们试图突破或绕过它时，敌人则扩大并加深了它。近750个这样的站点从柏林向西延伸到奥斯坦德，向北延伸到斯卡格拉克海峡，向南延伸到马赛。我们找到了其中的六个，但它们太多，无法通过轰炸摧毁。如果它们继续运行，我们的轰炸机将不得不穿越从北海到目标的数百英里的夜间战斗机“盒子”。虽然每个“盒子”中的损失率很少会很高，但也很少会没有损失；随着时间的推移，它们可能会削弱我们的轰炸机攻势。迫切需要一种廉价且大规模的方法来干扰整个系统。
早在1937年，林德曼教授就促使我向防空研究委员会提出一个非常简单的建议。这就是从空中撒下包有锡箔条或其他导电材料的小包，这些材料被切割到特定长度，以便在敌人的雷达屏幕上模拟一架轰炸机。如果我们的飞机撒下这样一片云，敌方战斗机将无法区分哪些是我们真正的轰炸机，哪些是我们的锡箔条。后来这被称为“窗”。专家们对此持怀疑态度，直到四年后的1942年初，在林德曼的建议下，才进行了高度秘密的试验。这些试验是由我们的一位主要光谱学家杰克逊博士进行的，他早在战争初期就加入了空军，并以其夜战飞行员的身份脱颖而出。试验取得了成功，此后“窗”迅速发展起来。乍一看，似乎这些诱饵需要像飞机一样大才能提供良好的回声。但如果它们被切割到精确的长度以响应敌人的雷达，这是不必要的，而且对于它们的大小来说，它们提供的回声比未调整的金属块（如飞机）强得多。1942年，在一定程度上的刺激下，人们找到了一种制作这种“调谐偶极子”的简单而聪明的方法。发现了一种单侧镀金属的纸张（通常用于包裹巧克力），如果切割到适当的长度，可以强烈反射无线电波。一小包这种纸条，仅重几磅，从飞机上扔下后会在几码宽的云中飘落，并产生几乎与普通轰炸机产生的雷达回波相似的回波。我们希望，如果我们能让许多轰炸机在天空中撒下这样的纸条云，可能会迷惑德国雷达，产生虚假的无线电回波，使区分真实飞机的回波变得困难。由于它们只会被风吹动，理论上可以从其他回波中分离出高速移动的飞机的回波。但在可用的几分钟内这样做是非常困难的，我们认为这会妨碍，如果不是阻止，高射炮部队的精确瞄准，并使负责德国地面控制的雷达操作员很难引导防御战斗机去攻击轰炸机。我们的轰炸机听到了这个消息，想要立即使用它来拯救他们的飞机。但问题显而易见。这个装置如此简单而有效，敌人可能会模仿并反过来对我们使用。如果他像1940年那样重新开始轰炸我们，我们的战斗机将同样困惑，我们的防御系统也将同样受挫。因此，战斗机指挥部希望至少在我们找到解药之前保守这个秘密。紧张的争论随之展开。1943年6月22日，我召集了轰炸和战斗机指挥部的负责人会议，决定在轰炸行动中使用“窗”。我们猜测德国人一定想到了这个装置，即使他们采用了它，德国轰炸机部队的衰退和我们对德国日益增强的空中攻击将给我们带来优势。我们的专家确信，大规模引入“窗”将减少我们的轰炸机伤亡超过三分之一。因此，我们在会议上决定，“窗”可以在没有机会让德国人模仿它影响我们在西西里岛的行动时使用。因此，对本国的对抗措施的发展、生产和安装给予了最高优先权。这项工作积极进行并加紧推进，杰克逊博士发挥了重要作用。1943年7月24日，首次“窗”试验是在汉堡的突袭中进行的。其效果超出了预期。我们截获了德国地面控制操作员与战斗机飞行员之间的激烈争论，显示了由此产生的混乱。在几个月的时间里，我们的轰炸机损失下降到接近一半。直到战争结束，尽管德国战斗机的数量增加了四倍，我们的轰炸机损失从未达到“窗”使用前的同一水平。通过一系列新的无线电对抗措施和战术，这一优势得到了维持。关于是否应该更早开始使用“窗”，仍有一些争论。必须考虑太多的因素，难以给出明确的答案。没有人能确定1943年夏天德国轰炸机部队的力量如何强大，如果轰炸攻击再次开始，而我们的防御显得不如三年前有效，这将令人沮丧。总的来说，可以声称我们释放它的时间大致合适。战后我们得知，一位德国技术人员也提出了类似建议。戈林很快意识到这对防御的危险。所有与此相关的文件立即被扣押，发布了最严格的命令，禁止提及此事。在我们开始使用它之前，他们克制的原因与我们长期犹豫的原因完全相同。