如果我们被迫暂停，甚至只是在一段时间内严重限制大西洋航运的流动，那么我们所有的联合计划都将被搁置。
12月12日，在与元首的一次会议上，决定将U型潜艇战争带入美国沿海水域。
由于许多U型潜艇和几位最好的德国指挥官被转移到地中海，而且根据希特勒的命令，多尼茨也被迫在挪威和北极水域保持强大的一支舰队，最初只派遣了六艘较大的740吨级的U型潜艇。
这些潜艇于12月18日至30日之间离开毕斯开港口，奉命渗透从纽芬兰到纽约附近返航护航队集结港口北端的沿海航线。
他们的成功是立竿见影的。
到1月底，三十一艘船，近二十万吨，被击沉在美国和加拿大海岸附近。
很快，袭击蔓延到汉普顿路和哈特拉斯角南部，然后延伸到佛罗里达海岸。
这条重要的海上通道充满了无助的美国和盟军船只。
沿着这条路线，宝贵的油轮船队在委内瑞拉和墨西哥的石油港口之间不间断地往返。
中断这条交通线将影响我们的整个战争经济和所有战斗计划。
《命运的枢纽》第146页，加勒比海区域，面对丰富的目标，U型潜艇主要以油轮为目标。
各种中立船只同样受到攻击，与盟军船只无异。
每周这种屠杀的规模都在扩大。
在二月份，大西洋的U型潜艇损失上升到七十一艘船，共计三十八万四千吨，其中除两艘外，其余全部在美军区域被击沉。
这是我们在整个战争中遭受的最高损失率。
很快就被超越了。
所有这些破坏，远远超过这场战争中所知的一切，虽然没有达到1917年最糟糕时期的大灾难数字，仅仅是因为十二到十五艘潜艇同时在该区域内活动。
美国海军提供的保护在几个月内完全不足以应付。
令人惊讶的是，在两年的全面战争向美洲大陆推进过程中，针对这一致命攻击却没有做更多的准备。
在总统的“除了战争之外的所有援助英国”的政策下，我们得到了很多帮助。
我们获得了五十艘旧驱逐舰和十艘美国缉私舰。
作为交换，我们提供了无价的西印度群岛基地。
但现在，我们的盟友非常想念这些舰艇。
珍珠港事件后，太平洋给美国海军带来了沉重的压力。温斯顿·丘吉尔
然而，尽管他们对我们采取的所有防护措施都有所了解，无论是战前还是战争期间，令人惊讶的是，他们竟然没有制定沿海护航和增加小型舰艇的计划。
海岸航空防御也没有得到发展。
几乎控制着所有岸基飞机的美国陆军航空队没有接受过反潜作战训练，而海军虽然配备了水上飞机和两栖飞机，却没有能力实施这种作战。
因此，在这些关键月份里，一个有效的美国防御体系只能以痛苦而缓慢的步伐逐步建立起来。
与此同时，美国和所有盟国在船只、货物和人员方面遭受了巨大的损失。
如果德国派遣其重型水面舰艇进入大西洋，这些损失可能会更加严重。
然而，希特勒却痴迷于认为我们打算在早期入侵挪威北部的想法。
凭借他强大的单线思维，他牺牲了大西洋中的诱人机会，将每艘可用的水面舰艇和许多宝贵的U型潜艇集中部署在挪威水域。
“挪威，”他说，“是这场战争的命运之地。”
这确实如读者所知，是非常重要的，但此时德国的机会在于大西洋。
海军将领们再三争论进行海上进攻的战略，但他们的元首依然固执己见，而他的战略决策由于石油燃料短缺得到了进一步加强。
早在一月份，他就将他的唯一战列舰提尔皮茨号——当时世界上最强大的战舰之一——派往特隆赫姆。
首相致
1942年1月25日
伊斯梅将军，参谋长委员会
提尔皮茨号在特隆赫姆的存在现在已为人所知三天。
摧毁甚至瘫痪这艘战舰，是目前海上最重要的事件。
没有其他目标能与此相比。
她不可能拥有布雷斯特或德国本土港口那样的对空火力保护。
如果她只是受到重创，要将其拖回德国将非常困难。
毫无疑问，最好等待月光进行夜间攻击，但月光下的攻击无法与白天的相比。
整个世界的海军局势将会改变，太平洋的海军指挥权也将重新夺回。
《命运的转折点》第150页
2. 轰炸机司令部与舰队航空兵以及航空母舰之间必须毫无缺漏的合作。
应制定计划，利用航母搭载的鱼雷轰炸机和昼间或黎明时分的重型轰炸机同时攻击目标。
此时战争的整体战略完全取决于这艘战舰，它使四倍于英国主力舰数量的战舰瘫痪，更不用提那两艘留在大西洋的新型美国战舰。
我认为此事极为紧迫和重要。
我将在明天的内阁会议上提及此事，并且在周二晚上国防委员会会议上详细讨论。
作为防御政策的一部分，希特勒决定召回被封锁在布雷斯特近一年的战列巡洋舰沙恩霍斯特号和格奈森瑙号，同时它们也是对我们远洋护航队的重大威胁。
1月12日在柏林召开了一次特别会议，德国海军当局讨论了如何执行元首的意愿。
希特勒发言如下：布雷斯特的海军力量最主要的作用是牵制敌方空军，使其无法攻击德国本土。
只要敌人认为自己被迫攻击这些未受损的舰船，这种优势就会持续下去。
有了我们的舰船在布雷斯特，敌方海军力量的牵制程度不会比舰船部署在挪威时更大。
如果我能看到任何可能让舰船在未来四五个月内保持完好无损，并随后在因总体形势变化而在大西洋执行任务的机会，我或许会更倾向于考虑将它们留在布雷斯特。
然而，根据我的意见，这样的发展并不值得期待，因此我决心从布雷斯特撤出这些舰船，以避免日复一日地暴露在偶然炮火之下。
这一决定导致了一件当时在英国引起极大骚动和抗议的事情，这里需要稍作解释。
2月11日夜晚，这两艘战列巡洋舰与巡洋舰普鲁士公爵号从布雷斯特成功逃脱，顺利通过英吉利海峡，回到了他们的母港。
由于我们在冬季地中海地区遭受了极其严重的损失，并且我们的整个东方舰队暂时无法使用，正如我在上一卷中所述，我们不得不几乎将所有的鱼雷载机派往埃及，以防范潜在的海外入侵。
但是，我们尽一切可能准备监视布雷斯特，并以空中和海上的炸弹和鱼雷攻击任何试图突围的舰船。
在海峡和荷兰海岸附近的假设路线上都铺设了水雷。
海军部预计敌舰会在夜间尝试穿越多佛海峡；但德国海军指挥官更倾向于在离开布雷斯特时利用夜色躲避我们的巡逻，并在白天突破多佛的炮台。
他于11日晚上午夜前驶离布雷斯特。
12日早晨雾气弥漫，当发现敌舰时，我们巡逻飞机的雷达发生故障。
我们的岸基雷达也无法探测到它们。
当时我们认为这是不幸的巧合。
自战争结束后我们知道，德国雷达主管马蒂尼将军精心策划了这一切。
德国的干扰设备此前效果不佳，但通过新增大量设备得以增强。
为了在关键时刻不引起怀疑，新干扰器逐渐投入使用，每天仅略微增加一些强度。
因此，我们的操作员并未过度抱怨，也没有任何人察觉到任何异常。
然而，到2月12日，干扰变得如此强烈，以至于我们的海上监视雷达实际上已经失效。
直到上午11点25分，海军部才收到消息。
那时，逃逸的巡洋舰及其强大的空中和驱逐舰护航编队距离布洛涅不到二十英里。
中午过后不久，多佛炮台开始用重炮开火，第一支五架MTB（快速鱼雷艇）立即出海攻击。
由埃斯蒙德中校（他曾领导对俾斯麦号的第一轮攻击）率领的六架来自肯特郡马斯顿的剑鱼式鱼雷机，在没有等待超过十架喷火战斗机支援的情况下即刻起飞。
这些剑鱼式飞机在敌方战斗机的猛烈攻击下，向敌舰发射了鱼雷，但付出了沉重代价。
无人返回，仅有五人生还。
埃斯蒙德被追授维多利亚十字勋章。
一波又一波的轰炸机和鱼雷轰炸机不断袭击敌人直至夜幕降临。
与德国战斗机的战斗激烈而混乱，我们因数量劣势承受了比敌人更为严重的损失。
下午3点30分左右，当德国巡洋舰接近荷兰海岸时，哈维奇派出的五艘驱逐舰在三千码的距离上顶着猛烈火力发射鱼雷。
然而，未受多佛炮台或鱼雷攻击的损伤，德国舰队继续前行，至13日清晨，所有德国舰艇均已安全抵达母港。
这一消息震惊了英国公众，他们自然难以理解这似乎证明了德国对英吉利海峡的掌控力。
但很快，通过我们的情报部门得知，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号均成了我们布设的水雷的受害者。
沙恩霍斯特号六个月后才恢复战斗力，而格奈森瑙号再也没有出现在战场上。
然而，这些无法公开，公众愤怒高涨。
为了平息不满，官方举行了调查，报告了可以公布的事实。
事后来看，从更大的角度来看，这一事件对我们非常有利。
“当我下周一晚在广播中讲话时，”罗斯福总统发来电报，“我会提到那些将海峡事件视为失败的人。
我越来越相信，将所有德国舰船集中在德国本土使我们的联合北大西洋海军问题变得更加简单。
”但在当时，这对联盟中的所有人来说看起来都很糟糕，除了我们最秘密的圈子之外。
我和罗斯福先生持相同观点。罗斯福：首相至2月17日。
42年2月17日 罗斯福总统 在布雷斯特撤退的德国海军力量从本土水域和大西洋战区撤离后，海军形势已明显缓解。
在那里，他们威胁着所有向东航行的护航队，迫使部署两艘战列舰护航。
他们的舰队既可以继续前往大西洋贸易航线，也可以进入地中海。
我们宁愿看到它们留在当前的位置，也不愿让它们回到原来的位置。
我们的轰炸机努力不再分散，现在可以集中攻击德国。
最后，正如您可能已经了解到的，欧根亲王号受损，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号均触雷，前者两次。
这将使它们至少六个月内无法作乱，在此期间，我们的海军都将得到重要的力量增强。
当然，我们非常遗憾未能击沉它们，正在调查为什么我们在天亮时不知道它们已经出海。
直到两个月后的秘密会议，即4月23日，我才得以向议会通报要点。
我被这些两艘军舰通过海峡的消息给英国人民忠诚信徒们带来的震惊所打动……
我们的鱼雷载机因埃及的需求而减少。
至于海军，出于显而易见的原因，我们不会在狭窄海域部署主力舰。
然而，人们也注意到，只有六艘驱逐舰能够攻击德国战列巡洋舰。
有人问，我们的其余舰艇在哪里？答案是它们当时和现在都在从大西洋护送来自美国的食物和弹药，没有这些我们就无法生存……
大多数人认为这两艘舰艇通过海峡是非常惊人的，也是令人担忧的。
它们本可以南下，也许能进入地中海。
它们可以进入大西洋成为商船袭击者。
它们可以北上，尝试通过挪威峡湾返回自己的家园水域。
但是，公众普遍认为不可能的方式是它们可以通过海峡并穿过多佛海峡。
因此，我将朗读海军部2月2日的评估，这是十天前巡洋舰突破封锁之前写下的，当时它们的演习和蒸汽试验以及护航驱逐舰的到来显示了它们的意图： 初看，这条通过海峡的路线对德国人来说似乎很危险。
然而，考虑到它们的重型舰艇尚未完全有效，德国人可能会更倾向于这种路线，依靠高效的驱逐舰和飞机来保障安全，同时也深知我们在海峡内没有重型舰艇可以与之抗衡。
因此，我们可能会发现两艘战列巡洋舰、八英寸巡洋舰，还有五艘大型和五艘小型驱逐舰，甚至二十架战斗机始终在头顶盘旋（随时有增援），沿海峡向上游进发。
综合考虑各种因素，看来德国舰艇通过东向海峡的风险要比它们试图通过挪威的海洋路线低得多，而且考虑到德国人会避开危险直到完全准备就绪，海峡路线似乎是它们离开布雷斯特后的最有可能的方向。
海军总部在事件发生前写下的这段话，正如我预期的那样，给议会留下了深刻印象，无论之后的解释如何都无法做到这一点。
与此同时，大西洋沿岸地区继续遭受浩劫。
一位U型潜艇指挥官向邓尼茨报告说，十倍数量的U型潜艇可以找到充足的目标。
白天潜伏在水底，夜间U型潜艇利用其高速表面速度选择最丰富的猎物。
它们携带的几乎每一枚鱼雷都命中了目标，当鱼雷耗尽时，机枪几乎同样有效。
大西洋沿岸的城镇，那里一段时间内码头依然灯火通明，每晚都能听到海岸附近的战斗声，看到远处燃烧下沉的船只，并救起幸存者和伤员。
人们对政府的愤怒日益加剧。
然而，激怒美国人比让他们屈服更容易。
在伦敦，我们以焦虑和悲伤关注着这些不幸。
早在2月6日，我就私下警告了霍普金斯：
最好确保总统已经注意到西方北大西洋U型潜艇造成的重大损失。
自1月12日以来，确认的损失为158,208吨，可能损失为83,740吨，可能损失为17,363吨，总计259,311吨。
2月10日，我们主动提供24艘最先进的反潜拖网渔船和10艘配备训练有素船员的护卫舰给美国海军。
我们的盟友对此表示欢迎，第一批护卫舰于3月初抵达纽约。
这只是很少的一部分，但我们所能提供的最大支持。
“她给了所有，她所能给的。”
沿海护航队不能立即开始，直到必要的组织建立起来并收集到最低限度的护航舰为止。
最初可用的战斗舰艇和飞机仅用于巡逻受威胁区域。
敌人轻易避开巡逻，去其他地方追逐毫无防备的猎物。
2月16日，一艘U型潜艇出现在荷兰西印度群岛的大油港阿尔巴，击沉了一艘小型油轮并损坏另一艘后，从港口外炮击岸上设施，未造成严重损害。
尝试用鱼雷击沉停泊的一艘大型油轮也失败了。
同一天，其他U型潜艇在同一地区海面又击沉三艘油轮。
不久后，另一艘U型潜艇进入英国特立尼达港，击沉两艘锚泊船只后安然离去。
这一事件迫使我们转移运输远东部队的客轮，这些客轮经常在那里加油。
幸运的是，玛丽皇后号或其他这些大型船只在该地区未受攻击。
3月，主要压力集中在查尔斯顿和纽约之间的地区，而单个U型潜艇则在整个加勒比海和墨西哥湾游弋，其自由和无礼让人难以忍受。
这个月的沉没量接近50万吨，其中四分之三是在距离美国海岸300英里以内沉没的，近一半是油轮吨位。
对此只能抵消3月份在纽芬兰附近由美国飞机击沉的两艘美国水域中的U型潜艇。
由水面舰艇在美国海岸首次击沉U型潜艇是在4月14日，由美国驱逐舰罗珀号完成。
3月，我再次提到已成为战争主要特征的事情。
首相致霍普金斯先生 12日3月42年
我深感关切的是40度经线以西和加勒比海地区的油轮大量沉没。
1月，共有18艘船，总重221,000死重吨被击沉或损坏；2月，数量上升到34艘，总重364,941死重吨；3月的前十一天，七艘船，总重88,449死重吨被击沉。
12月12日，在与元首的一次会议上，决定将U型潜艇战争带入美国沿海水域。
由于许多U型潜艇和几位最好的德国指挥官被转移到地中海，而且根据希特勒的命令，多尼茨也被迫在挪威和北极水域保持强大的一支舰队，最初只派遣了六艘较大的740吨级的U型潜艇。
这些潜艇于12月18日至30日之间离开毕斯开港口，奉命渗透从纽芬兰到纽约附近返航护航队集结港口北端的沿海航线。
他们的成功是立竿见影的。
到1月底，三十一艘船，近二十万吨，被击沉在美国和加拿大海岸附近。
很快，袭击蔓延到汉普顿路和哈特拉斯角南部，然后延伸到佛罗里达海岸。
这条重要的海上通道充满了无助的美国和盟军船只。
沿着这条路线，宝贵的油轮船队在委内瑞拉和墨西哥的石油港口之间不间断地往返。
中断这条交通线将影响我们的整个战争经济和所有战斗计划。
《命运的枢纽》第146页，加勒比海区域，面对丰富的目标，U型潜艇主要以油轮为目标。
各种中立船只同样受到攻击，与盟军船只无异。
每周这种屠杀的规模都在扩大。
在二月份，大西洋的U型潜艇损失上升到七十一艘船，共计三十八万四千吨，其中除两艘外，其余全部在美军区域被击沉。
这是我们在整个战争中遭受的最高损失率。
很快就被超越了。
所有这些破坏，远远超过这场战争中所知的一切，虽然没有达到1917年最糟糕时期的大灾难数字，仅仅是因为十二到十五艘潜艇同时在该区域内活动。
美国海军提供的保护在几个月内完全不足以应付。
令人惊讶的是，在两年的全面战争向美洲大陆推进过程中，针对这一致命攻击却没有做更多的准备。
在总统的“除了战争之外的所有援助英国”的政策下，我们得到了很多帮助。
我们获得了五十艘旧驱逐舰和十艘美国缉私舰。
作为交换，我们提供了无价的西印度群岛基地。
但现在，我们的盟友非常想念这些舰艇。
珍珠港事件后，太平洋给美国海军带来了沉重的压力。温斯顿·丘吉尔
然而，尽管他们对我们采取的所有防护措施都有所了解，无论是战前还是战争期间，令人惊讶的是，他们竟然没有制定沿海护航和增加小型舰艇的计划。
海岸航空防御也没有得到发展。
几乎控制着所有岸基飞机的美国陆军航空队没有接受过反潜作战训练，而海军虽然配备了水上飞机和两栖飞机，却没有能力实施这种作战。
因此，在这些关键月份里，一个有效的美国防御体系只能以痛苦而缓慢的步伐逐步建立起来。
与此同时，美国和所有盟国在船只、货物和人员方面遭受了巨大的损失。
如果德国派遣其重型水面舰艇进入大西洋，这些损失可能会更加严重。
然而，希特勒却痴迷于认为我们打算在早期入侵挪威北部的想法。
凭借他强大的单线思维，他牺牲了大西洋中的诱人机会，将每艘可用的水面舰艇和许多宝贵的U型潜艇集中部署在挪威水域。
“挪威，”他说，“是这场战争的命运之地。”
这确实如读者所知，是非常重要的，但此时德国的机会在于大西洋。
海军将领们再三争论进行海上进攻的战略，但他们的元首依然固执己见，而他的战略决策由于石油燃料短缺得到了进一步加强。
早在一月份，他就将他的唯一战列舰提尔皮茨号——当时世界上最强大的战舰之一——派往特隆赫姆。
首相致
1942年1月25日
伊斯梅将军，参谋长委员会
提尔皮茨号在特隆赫姆的存在现在已为人所知三天。
摧毁甚至瘫痪这艘战舰，是目前海上最重要的事件。
没有其他目标能与此相比。
她不可能拥有布雷斯特或德国本土港口那样的对空火力保护。
如果她只是受到重创，要将其拖回德国将非常困难。
毫无疑问，最好等待月光进行夜间攻击，但月光下的攻击无法与白天的相比。
整个世界的海军局势将会改变，太平洋的海军指挥权也将重新夺回。
《命运的转折点》第150页
2. 轰炸机司令部与舰队航空兵以及航空母舰之间必须毫无缺漏的合作。
应制定计划，利用航母搭载的鱼雷轰炸机和昼间或黎明时分的重型轰炸机同时攻击目标。
此时战争的整体战略完全取决于这艘战舰，它使四倍于英国主力舰数量的战舰瘫痪，更不用提那两艘留在大西洋的新型美国战舰。
我认为此事极为紧迫和重要。
我将在明天的内阁会议上提及此事，并且在周二晚上国防委员会会议上详细讨论。
作为防御政策的一部分，希特勒决定召回被封锁在布雷斯特近一年的战列巡洋舰沙恩霍斯特号和格奈森瑙号，同时它们也是对我们远洋护航队的重大威胁。
1月12日在柏林召开了一次特别会议，德国海军当局讨论了如何执行元首的意愿。
希特勒发言如下：布雷斯特的海军力量最主要的作用是牵制敌方空军，使其无法攻击德国本土。
只要敌人认为自己被迫攻击这些未受损的舰船，这种优势就会持续下去。
有了我们的舰船在布雷斯特，敌方海军力量的牵制程度不会比舰船部署在挪威时更大。
如果我能看到任何可能让舰船在未来四五个月内保持完好无损，并随后在因总体形势变化而在大西洋执行任务的机会，我或许会更倾向于考虑将它们留在布雷斯特。
然而，根据我的意见，这样的发展并不值得期待，因此我决心从布雷斯特撤出这些舰船，以避免日复一日地暴露在偶然炮火之下。
这一决定导致了一件当时在英国引起极大骚动和抗议的事情，这里需要稍作解释。
2月11日夜晚，这两艘战列巡洋舰与巡洋舰普鲁士公爵号从布雷斯特成功逃脱，顺利通过英吉利海峡，回到了他们的母港。
由于我们在冬季地中海地区遭受了极其严重的损失，并且我们的整个东方舰队暂时无法使用，正如我在上一卷中所述，我们不得不几乎将所有的鱼雷载机派往埃及，以防范潜在的海外入侵。
但是，我们尽一切可能准备监视布雷斯特，并以空中和海上的炸弹和鱼雷攻击任何试图突围的舰船。
在海峡和荷兰海岸附近的假设路线上都铺设了水雷。
海军部预计敌舰会在夜间尝试穿越多佛海峡；但德国海军指挥官更倾向于在离开布雷斯特时利用夜色躲避我们的巡逻，并在白天突破多佛的炮台。
他于11日晚上午夜前驶离布雷斯特。
12日早晨雾气弥漫，当发现敌舰时，我们巡逻飞机的雷达发生故障。
我们的岸基雷达也无法探测到它们。
当时我们认为这是不幸的巧合。
自战争结束后我们知道，德国雷达主管马蒂尼将军精心策划了这一切。
德国的干扰设备此前效果不佳，但通过新增大量设备得以增强。
为了在关键时刻不引起怀疑，新干扰器逐渐投入使用，每天仅略微增加一些强度。
因此，我们的操作员并未过度抱怨，也没有任何人察觉到任何异常。
然而，到2月12日，干扰变得如此强烈，以至于我们的海上监视雷达实际上已经失效。
直到上午11点25分，海军部才收到消息。
那时，逃逸的巡洋舰及其强大的空中和驱逐舰护航编队距离布洛涅不到二十英里。
中午过后不久，多佛炮台开始用重炮开火，第一支五架MTB（快速鱼雷艇）立即出海攻击。
由埃斯蒙德中校（他曾领导对俾斯麦号的第一轮攻击）率领的六架来自肯特郡马斯顿的剑鱼式鱼雷机，在没有等待超过十架喷火战斗机支援的情况下即刻起飞。
这些剑鱼式飞机在敌方战斗机的猛烈攻击下，向敌舰发射了鱼雷，但付出了沉重代价。
无人返回，仅有五人生还。
埃斯蒙德被追授维多利亚十字勋章。
一波又一波的轰炸机和鱼雷轰炸机不断袭击敌人直至夜幕降临。
与德国战斗机的战斗激烈而混乱，我们因数量劣势承受了比敌人更为严重的损失。
下午3点30分左右，当德国巡洋舰接近荷兰海岸时，哈维奇派出的五艘驱逐舰在三千码的距离上顶着猛烈火力发射鱼雷。
然而，未受多佛炮台或鱼雷攻击的损伤，德国舰队继续前行，至13日清晨，所有德国舰艇均已安全抵达母港。
这一消息震惊了英国公众，他们自然难以理解这似乎证明了德国对英吉利海峡的掌控力。
但很快，通过我们的情报部门得知，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号均成了我们布设的水雷的受害者。
沙恩霍斯特号六个月后才恢复战斗力，而格奈森瑙号再也没有出现在战场上。
然而，这些无法公开，公众愤怒高涨。
为了平息不满，官方举行了调查，报告了可以公布的事实。
事后来看，从更大的角度来看，这一事件对我们非常有利。
“当我下周一晚在广播中讲话时，”罗斯福总统发来电报，“我会提到那些将海峡事件视为失败的人。
我越来越相信，将所有德国舰船集中在德国本土使我们的联合北大西洋海军问题变得更加简单。
”但在当时，这对联盟中的所有人来说看起来都很糟糕，除了我们最秘密的圈子之外。
我和罗斯福先生持相同观点。罗斯福：首相至2月17日。
42年2月17日 罗斯福总统 在布雷斯特撤退的德国海军力量从本土水域和大西洋战区撤离后，海军形势已明显缓解。
在那里，他们威胁着所有向东航行的护航队，迫使部署两艘战列舰护航。
他们的舰队既可以继续前往大西洋贸易航线，也可以进入地中海。
我们宁愿看到它们留在当前的位置，也不愿让它们回到原来的位置。
我们的轰炸机努力不再分散，现在可以集中攻击德国。
最后，正如您可能已经了解到的，欧根亲王号受损，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号均触雷，前者两次。
这将使它们至少六个月内无法作乱，在此期间，我们的海军都将得到重要的力量增强。
当然，我们非常遗憾未能击沉它们，正在调查为什么我们在天亮时不知道它们已经出海。
直到两个月后的秘密会议，即4月23日，我才得以向议会通报要点。
我被这些两艘军舰通过海峡的消息给英国人民忠诚信徒们带来的震惊所打动……
我们的鱼雷载机因埃及的需求而减少。
至于海军，出于显而易见的原因，我们不会在狭窄海域部署主力舰。
然而，人们也注意到，只有六艘驱逐舰能够攻击德国战列巡洋舰。
有人问，我们的其余舰艇在哪里？答案是它们当时和现在都在从大西洋护送来自美国的食物和弹药，没有这些我们就无法生存……
大多数人认为这两艘舰艇通过海峡是非常惊人的，也是令人担忧的。
它们本可以南下，也许能进入地中海。
它们可以进入大西洋成为商船袭击者。
它们可以北上，尝试通过挪威峡湾返回自己的家园水域。
但是，公众普遍认为不可能的方式是它们可以通过海峡并穿过多佛海峡。
因此，我将朗读海军部2月2日的评估，这是十天前巡洋舰突破封锁之前写下的，当时它们的演习和蒸汽试验以及护航驱逐舰的到来显示了它们的意图： 初看，这条通过海峡的路线对德国人来说似乎很危险。
然而，考虑到它们的重型舰艇尚未完全有效，德国人可能会更倾向于这种路线，依靠高效的驱逐舰和飞机来保障安全，同时也深知我们在海峡内没有重型舰艇可以与之抗衡。
因此，我们可能会发现两艘战列巡洋舰、八英寸巡洋舰，还有五艘大型和五艘小型驱逐舰，甚至二十架战斗机始终在头顶盘旋（随时有增援），沿海峡向上游进发。
综合考虑各种因素，看来德国舰艇通过东向海峡的风险要比它们试图通过挪威的海洋路线低得多，而且考虑到德国人会避开危险直到完全准备就绪，海峡路线似乎是它们离开布雷斯特后的最有可能的方向。
海军总部在事件发生前写下的这段话，正如我预期的那样，给议会留下了深刻印象，无论之后的解释如何都无法做到这一点。
与此同时，大西洋沿岸地区继续遭受浩劫。
一位U型潜艇指挥官向邓尼茨报告说，十倍数量的U型潜艇可以找到充足的目标。
白天潜伏在水底，夜间U型潜艇利用其高速表面速度选择最丰富的猎物。
它们携带的几乎每一枚鱼雷都命中了目标，当鱼雷耗尽时，机枪几乎同样有效。
大西洋沿岸的城镇，那里一段时间内码头依然灯火通明，每晚都能听到海岸附近的战斗声，看到远处燃烧下沉的船只，并救起幸存者和伤员。
人们对政府的愤怒日益加剧。
然而，激怒美国人比让他们屈服更容易。
在伦敦，我们以焦虑和悲伤关注着这些不幸。
早在2月6日，我就私下警告了霍普金斯：
最好确保总统已经注意到西方北大西洋U型潜艇造成的重大损失。
自1月12日以来，确认的损失为158,208吨，可能损失为83,740吨，可能损失为17,363吨，总计259,311吨。
2月10日，我们主动提供24艘最先进的反潜拖网渔船和10艘配备训练有素船员的护卫舰给美国海军。
我们的盟友对此表示欢迎，第一批护卫舰于3月初抵达纽约。
这只是很少的一部分，但我们所能提供的最大支持。
“她给了所有，她所能给的。”
沿海护航队不能立即开始，直到必要的组织建立起来并收集到最低限度的护航舰为止。
最初可用的战斗舰艇和飞机仅用于巡逻受威胁区域。
敌人轻易避开巡逻，去其他地方追逐毫无防备的猎物。
2月16日，一艘U型潜艇出现在荷兰西印度群岛的大油港阿尔巴，击沉了一艘小型油轮并损坏另一艘后，从港口外炮击岸上设施，未造成严重损害。
尝试用鱼雷击沉停泊的一艘大型油轮也失败了。
同一天，其他U型潜艇在同一地区海面又击沉三艘油轮。
不久后，另一艘U型潜艇进入英国特立尼达港，击沉两艘锚泊船只后安然离去。
这一事件迫使我们转移运输远东部队的客轮，这些客轮经常在那里加油。
幸运的是，玛丽皇后号或其他这些大型船只在该地区未受攻击。
3月，主要压力集中在查尔斯顿和纽约之间的地区，而单个U型潜艇则在整个加勒比海和墨西哥湾游弋，其自由和无礼让人难以忍受。
这个月的沉没量接近50万吨，其中四分之三是在距离美国海岸300英里以内沉没的，近一半是油轮吨位。
对此只能抵消3月份在纽芬兰附近由美国飞机击沉的两艘美国水域中的U型潜艇。
由水面舰艇在美国海岸首次击沉U型潜艇是在4月14日，由美国驱逐舰罗珀号完成。
3月，我再次提到已成为战争主要特征的事情。
首相致霍普金斯先生 12日3月42年
我深感关切的是40度经线以西和加勒比海地区的油轮大量沉没。
1月，共有18艘船，总重221,000死重吨被击沉或损坏；2月，数量上升到34艘，总重364,941死重吨；3月的前十一天，七艘船，总重88,449死重吨被击沉。