英国试图将自己的制度强加给其他国家是错误的，这只会引起偏见和反对。
然而，外交部的主要政策应该是以善意看待不同国家民众向君主制发展的自然运动。
当然，如果我们不能帮助，我们不应该阻止。
首相致食品部长21。
III。
41。
我希望“公共食堂中心”这个术语不会被采纳。
这是一个令人厌恶的表达，暗示共产主义和济贫院。
我建议你们称之为“英国餐馆”。
每个人都会将“餐馆”这个词与一顿好饭联系起来，如果他们得不到别的东西，也可以有这个名字。
（当日行动）
首相21。
III。
41。
致第一海务大臣和第一海军大臣
我在海军部任职期间反复要求更加重视海上加油的发展。
现在我们发现德国战列巡洋舰能够在没有进入任何基地或港口补充的情况下在外停留数周。
如果他们能在海上加油，我们却不能，这是一种耻辱。
我们的船只一次次不得不放弃有前途的追击任务，返回六七百英里外加油。
德国人能够将油轮送往他们认为能找到它们的地方，而我们永远不知道会发生什么，处于防御状态且没有主动权，这种论点对我没有说服力。
应该安排一些油轮在通常航线附近的合适位置，这样如果我们目前的船只正在执行任务，就可以召唤其中一艘并进行会合。
忽视海上加油这一原则严重拖累了舰队的力量。
这是海军部的职责，必须解决这个问题。
2.
更令人痛苦的是，我们显然无法在相对平静的非洲海岸为驱逐舰加油。
从塞拉利昂来的这个大型护航队每天都有船只被拖曳的U型潜艇击沉，现在甚至护航的战列舰也被鱼雷击中，这是最令人痛心的。
没有什么比一艘战列舰护航，以每小时六点五海里的速度缓慢前进，而没有有效的反潜护航（除三艘护卫舰外）更像“自找麻烦”的了。
塞拉利昂护航队必须配备驱逐舰。
在这片水域沉没的船只对我们来说就像在西北部通道一样重要，都是大西洋战役的一部分。
我被告知驱逐舰无法行驶这么远。
为什么它们不能像现在迫于事件压力为护卫舰所做的那样，在海上加油呢？听到空中的增援我很高兴。
但是也需要驱逐舰。
它们必须全程航行并在护航下加油。
3.
现在必须重新审视是否将佛得角群岛用作德国U型潜艇加油基地的问题，以便采取行动。
我会很高兴听取你在这些问题上的意见。
首相致海军大臣和空军大臣21。
III。
41。
飞机不仅用于攻击我们的船只，还用于引导U型潜艇攻击它们，这是我们在西北部接近区域损失惨重的主要原因。
不应放过摧毁福克-沃尔夫飞机的努力。
如果我们能利用雷达方法找到它们的位置，并引导远程战斗机或舰载飞机进行攻击，我们应该能够造成重大伤亡。
在罗卡尔设立雷达站是否可行？虽然不方便且不舒服，但地理位置似乎非常好，值得努力在夏季月份维持那里的站点。
洛赫埃rne以南的山丘也会提供一个有价值的地点。
如果我们能找到在托里岛或凯里海岸附近岛屿上建立站点的方法和手段，那可能会更好。
这些岛屿可以由一些富裕的美国朋友私下租用。请让我收到一份从技术角度出发的报告，关于如果这些事情中的任何一件能够实现，可能会预期到的军事结果，以及其他可能已经被考察或者可能会被考察的可能性。
我们也应该研究干扰飞机与U型潜艇之间通信的方法。
我了解到系统的运作方式是福克-沃尔夫信号发送至布雷斯特，然后布雷斯特再向U型潜艇发送指令，整个过程大约需要一个半小时。
难道我们不能采取措施干扰这些通信，或者通过一系列虚假消息来混淆所有相关人员吗？显然，为了在恶劣天气下对福克-沃尔夫的导航无线电方法进行干扰，这种装置并未被忽视。
我假设我们已经截获了他使用的信号。
如果他使用ASV，那么应该可以利用适当的设备定位并追踪他。
（立即执行）
22 III. 41. 首相致海军大臣和第一海务大臣
如果在比斯开湾港口发现敌方战列舰的消息得到确认，海军和空军应尽一切努力在那里摧毁它们，并为此目的必须面对重大风险和牺牲。
然而，如果不幸他们逃脱并继续其掠夺活动，那么以下行动似乎有必要，并且现在就应该考虑：为了重新获得大西洋上的主动权，三个狩猎小组应尽早组建，即：声望号与无敌号，胡德号与狂怒号，反击号与阿根廷号。
每个小组都必须有一到两艘油轮，并且应使用各种手段使他们在海上能够加油。
这些油轮不一定需要伴随小组行动，但应在小组可以与之会合的位置上。
2. 从冰岛到佛得角的海面大致分为三个区域，在每个区域内通常都会有一个狩猎小组工作。
尽管这些小组独立于护航船队运作，但他们将为经过其附近的船队提供额外的保护。
这些部署应在四月底前完成，并尽可能早地分阶段投入运行。
3. 应尽快制定计划，用改装的一艘或多艘船只代替狂怒号作为航空运输工具。
同时，空军部应安排增加在塔科拉迪的包装运输。
4. 考虑到我们已经将舰队分散用于护航任务的程度，没有理由反对使用纳尔逊号代替胡德号。
5. 必须为弗里敦船队找到一支驱逐舰中队。
这可以通过剩下的二十五艘美国驱逐舰来实现，这些驱逐舰将在南方地区进行训练。
必须安排用护航巡洋舰或战舰为驱逐舰提供燃料。
6. 德国渗透到佛得角群岛的迹象以及他们很可能正在那里为U型潜艇加油的事实，使得我们必须尽早实施“迅速行动”。
一旦我们占领了这些岛屿，我们必须在那里建立良好的加油基地，并将敌人的U型潜艇补给船驱逐出这些岛屿。
我将另行讨论这项行动的政治利弊。
可以抽调尽可能多的水上飞机，最多六架，在弗里敦地区使用，并在占领岛屿后也在那里工作。
7. 请让我知道您对上述事项的想法，以及实现这些计划的所有可能方法。
首相致林德曼教授 22 III. 41.
假设保持每年三十五万吨的进口计划，您应该考虑以最不损害的方式将两百万吨从供应部转移到食品部。
如果三十五万吨无法实现，那么这个转移必须按比例减少，但在任何情况下都必须满足现有最低限度的食物需求。
为我做一个草图计划，以便明天晚上与安德鲁·邓肯爵士讨论。
（立即执行）
23 III. 41. 首相致伊斯梅将军
应要求陆军部和中东地区提供他们征用的所有冷藏肉船的精确清单，以及这些船只目前所在位置和用途。
我被告知一些船只在中东被用作物资仓库。
给我一份完整的名单，区分那些被大量改装成运兵船的船只和那些可以轻松恢复其正常职责的船只。
首相致伊斯梅将军，供参谋长委员会和海军部参考
据说陆军部为每艘运兵船每天每人提供八加仑水的要求是否属实，这是否已成为大大减少可容纳人数的因素？陆军部的标准是否有过公正的调查？得知每艘女王号和玛丽号仅能容纳大约三千五百人时，我感到非常惊讶。
这几乎不超过它们在豪华客运服务时的载客量。
如果我记得没错的话，一九一五年五月，阿奎坦尼亚号或毛里塔尼亚号每艘运送超过八千人前往达达尼尔海峡。
2. 通过在好望角将人员从运输船转运到巨型邮轮上，是否可以节省航运？
既然红海很快就会清除敌方潜艇和飞机，组织从好望角出发的快速服务似乎很有吸引力。
无论如何，此事应予以审查。
首相致伊斯梅将军
大部分这些都是空谈。
例如，当这些较小的港口未被使用时，说在较小港口没有要求起重机有什么用处呢？
当然，我们应该准备设施，既可以用于驳船和沿海船只的卸货，也可以通过改进的道路或铁路交通将小型港口的交通移除。
给我一份可以这样使用的港口名单，并让我有提案建议起草一个细则，以确保采取有效行动作为至关重要的保险措施。
我们在克莱德和默西河口的利益太大了。
为了这个用途，您可以要求任何帮助。
首相致纳瓦纳加大君主 24 III. 41.
我的同事和我都深受印度王公们三月十七日决议的影响，我对其中对我慷慨提及的内容尤其感动。
英国政府感激印度军队在北非帝国胜利中作出的英勇贡献，并深知这一贡献随着月份的推移将会在规模和范围上进一步扩大。
我代表我的同事请求殿下向印度王公会议表达我们对印度王公和人民表现出的坚定精神的赞赏。
首相致自治领 25 III. 41. 秘书
为什么要把所有这些可疑的东西[关于入侵的可能性]强加给自治领呢？他们要求这样的评估了吗？
当然，也应该陈述另一面，即：即使他们最初成功登陆，舰队在一周内就会中断这些据点的补给。
我们有充分的理由相信我们可以维持英国白天空中优势，因此我们的轰炸机部队将日夜对所有登陆地点进行“纳姆索斯”式打击。
除了海滩，我们还有近三十个师，配备一千辆坦克，于四月一日储备，以备在不同入侵点反击。
我们国内有160万家庭卫队，其中一百万人拥有步枪或机枪，以应对伞兵等零星降落。
然而，坦率地说，我不明白为什么要滔滔不绝地说这些话——其中一些如果泄露出去将是有害的——除非认为自治领需要被吓唬来履行他们的职责。
首相致外交部 28 III. 41.
斯托亚丁诺维奇先生应受到正式礼貌对待，但应持续受到监视。
总督应被告知他是一个坏人，在此关键时刻无疑是一个潜在的塞尔维亚通敌分子。
不应在他与总督或其家庭，或他在毛里求斯的人之间发展超出形式的关系。
食物和舒适程度应适合一名上校的级别。首相致伊斯梅将军 1941年3月30日
致C.O.S委员会主席及本土军总司令
在“维克托”登陆演习中，假设敌军在诺福克海岸面对强烈抵抗的情况下成功登陆了两个装甲师、一个机械化师以及两个步兵师。
他们成功上岸，并且在四十八小时后均被假定进入战斗状态。
2. 我认为有关这一惊人壮举的具体细节已被相关参谋人员制定出来。让我看看这些数据。例如，有多少船只和运输工具运送了这五个师？它们包含多少装甲车辆？多少辆卡车、多少门火炮、多少弹药、多少士兵、多少吨补给品？他们在最初的四十八小时内推进了多少距离？假设在前十二小时内有多少人和车辆成功登陆？他们被记入账目中的损失比例是多少？在最初的四十八小时战斗期间，运输船和补给船发生了什么？它们是否已经卸空了货物，还是仍停泊在海滩附近的近海区域？它们拥有怎样的海军护航？此时的登陆是否受到敌方优势战斗机编队的保护？如果确实如此，敌人需要动用多少架战斗机来掩护登陆地点？所有这些数据对于我们的未来进攻行动来说都极为宝贵。
我非常乐意看到同一批军官能够制定出一个方案，以在相同极端范围内，在我们的战斗机保护下，于法国海岸实施类似的兵力登陆，并假设德国人在海峡中拥有海上优势。
如果在四十八小时内完成这样一项壮举，必将载入史册。如果参谋们愿意明确承担这一冒险并能详细展示其实现过程，我会非常希望将其提交给防务委员会以尽快采取行动。
4月
首相致安德鲁·邓肯爵士及进口执行官
在“大西洋之战”委员会最近一次会议上，给人的印象是油轮周转时间的显著改善主要归因于泵送方法的改进。
但这并非事实。从11.3天缩短到3.3天。其中大部分节省的时间归功于良好的组织和改进。这一点可以从附表中看出。
改进的卸货仅占总节省时间的不到三分之一，三分之二的节省来自于更高效的组织。
您和您的委员会应该对此进行调查，看看航运部能在多大程度上采用石油部门的方法。
首相致内政大臣 1941年4月2日
我在《每日电讯报》上看到一份通知，说您即将向议会陈述赛马运动的未来发展。
请您提前告知我想了解的内容。如果采取的任何措施威胁到战争时期赛马的终结或破坏种马血统，那么有必要先在内阁讨论整个问题。
首相致第一海务大臣 1941年4月4日
考虑到马来亚号正在护送八节速或甚至六节速的护航队，我不明白为什么强调它以十二节速度为驱逐舰加油的风险。
的确，在加油期间，战列舰无法机动以避开鱼雷。然而，有驱逐舰随护航队同行所带来的优势远远超过了这种暂时的局限性。
如果有四艘驱逐舰随护航队一起行动，一艘在加油，其余三艘则负责保护。无论如何，让一艘战列舰与六节或八节速的护航队一起行动而没有任何反潜舰艇保护，这是最糟糕的情况。
这就是该护航队所做的事情。
首相致C.A.S. 1941年4月5日
关于中东空军，有两件事对我来说难以置信：
（1）尽管总人数为26,600人，飞行员人数为1,175人，现有1,044架飞机，但我们只能对抗敌人的292架飞机。
（2）尽管有大量人员和过时的机械设备，中东空军司令部却无法为新到达的飞机找到必要的维修人员，而是不得不将大批飞机绕道好望角，导致破坏性的延迟。
首相致第一海务大臣 1941年6月5日
参阅附上的令人满意的答复。如果纽约一周内有七艘快艇可用，为什么不考虑在两周后让它们从冰岛开始操作并投入战斗呢？无论如何，请确保所有准备工作都在进行中，以便尽早为这些船只配备人员并投入战斗。
首相致爱德华·布里奇斯爵士 1941年4月8日
复活节期间工作不能中断非常重要。正常情况下，周一会议应在下午5点举行。
部长们应随时待命接听电话。最好让部长们轮流休假。请提供谁去休假，谁留下工作的名单。
据说复活节是一次入侵的好时机。
首相致伊斯梅将军 1941年4月8日
我们必须掌握托布鲁克的全部信息。准备一个大规模计划，并尽快制作一个模型，不仅包括托布鲁克，还包括埃尔阿达姆地区。
同时请给我提供现有的最佳照片，包括空中和地面拍摄的照片。
首相致供应大臣 1941年4月8日
我注意到从机器工具普查中发现，1940年6月至11月间，生产机器工具的平均每周工作时间从66小时减少到58小时。
当然不可能达到不同机器之间的完美平衡，使所有机器都得到充分利用。但实际上的工作时间似乎低于预期。
一小部分损失（每周1.5小时）直接归因于空袭。
一些进一步的损失可能是由于在黑暗时段关闭工厂的趋势。
或许您可以告诉我工厂正在运行的班次数量。
如果我们无法更好地利用现有设备，就很难为紧急交付美国机器工具提出理由。
我已经向航空生产大臣和第一海务大臣发出了类似的备忘录。（今日行动）
首相致印度事务大臣 1941年4月10日
感谢您昨天迅速有效的行动。
我非常感兴趣地看到您在未来几天内为使巴士拉成为重要的美国组装点所制定的计划。
然而，外交部的主要政策应该是以善意看待不同国家民众向君主制发展的自然运动。
当然，如果我们不能帮助，我们不应该阻止。
首相致食品部长21。
III。
41。
我希望“公共食堂中心”这个术语不会被采纳。
这是一个令人厌恶的表达，暗示共产主义和济贫院。
我建议你们称之为“英国餐馆”。
每个人都会将“餐馆”这个词与一顿好饭联系起来，如果他们得不到别的东西，也可以有这个名字。
（当日行动）
首相21。
III。
41。
致第一海务大臣和第一海军大臣
我在海军部任职期间反复要求更加重视海上加油的发展。
现在我们发现德国战列巡洋舰能够在没有进入任何基地或港口补充的情况下在外停留数周。
如果他们能在海上加油，我们却不能，这是一种耻辱。
我们的船只一次次不得不放弃有前途的追击任务，返回六七百英里外加油。
德国人能够将油轮送往他们认为能找到它们的地方，而我们永远不知道会发生什么，处于防御状态且没有主动权，这种论点对我没有说服力。
应该安排一些油轮在通常航线附近的合适位置，这样如果我们目前的船只正在执行任务，就可以召唤其中一艘并进行会合。
忽视海上加油这一原则严重拖累了舰队的力量。
这是海军部的职责，必须解决这个问题。
2.
更令人痛苦的是，我们显然无法在相对平静的非洲海岸为驱逐舰加油。
从塞拉利昂来的这个大型护航队每天都有船只被拖曳的U型潜艇击沉，现在甚至护航的战列舰也被鱼雷击中，这是最令人痛心的。
没有什么比一艘战列舰护航，以每小时六点五海里的速度缓慢前进，而没有有效的反潜护航（除三艘护卫舰外）更像“自找麻烦”的了。
塞拉利昂护航队必须配备驱逐舰。
在这片水域沉没的船只对我们来说就像在西北部通道一样重要，都是大西洋战役的一部分。
我被告知驱逐舰无法行驶这么远。
为什么它们不能像现在迫于事件压力为护卫舰所做的那样，在海上加油呢？听到空中的增援我很高兴。
但是也需要驱逐舰。
它们必须全程航行并在护航下加油。
3.
现在必须重新审视是否将佛得角群岛用作德国U型潜艇加油基地的问题，以便采取行动。
我会很高兴听取你在这些问题上的意见。
首相致海军大臣和空军大臣21。
III。
41。
飞机不仅用于攻击我们的船只，还用于引导U型潜艇攻击它们，这是我们在西北部接近区域损失惨重的主要原因。
不应放过摧毁福克-沃尔夫飞机的努力。
如果我们能利用雷达方法找到它们的位置，并引导远程战斗机或舰载飞机进行攻击，我们应该能够造成重大伤亡。
在罗卡尔设立雷达站是否可行？虽然不方便且不舒服，但地理位置似乎非常好，值得努力在夏季月份维持那里的站点。
洛赫埃rne以南的山丘也会提供一个有价值的地点。
如果我们能找到在托里岛或凯里海岸附近岛屿上建立站点的方法和手段，那可能会更好。
这些岛屿可以由一些富裕的美国朋友私下租用。请让我收到一份从技术角度出发的报告，关于如果这些事情中的任何一件能够实现，可能会预期到的军事结果，以及其他可能已经被考察或者可能会被考察的可能性。
我们也应该研究干扰飞机与U型潜艇之间通信的方法。
我了解到系统的运作方式是福克-沃尔夫信号发送至布雷斯特，然后布雷斯特再向U型潜艇发送指令，整个过程大约需要一个半小时。
难道我们不能采取措施干扰这些通信，或者通过一系列虚假消息来混淆所有相关人员吗？显然，为了在恶劣天气下对福克-沃尔夫的导航无线电方法进行干扰，这种装置并未被忽视。
我假设我们已经截获了他使用的信号。
如果他使用ASV，那么应该可以利用适当的设备定位并追踪他。
（立即执行）
22 III. 41. 首相致海军大臣和第一海务大臣
如果在比斯开湾港口发现敌方战列舰的消息得到确认，海军和空军应尽一切努力在那里摧毁它们，并为此目的必须面对重大风险和牺牲。
然而，如果不幸他们逃脱并继续其掠夺活动，那么以下行动似乎有必要，并且现在就应该考虑：为了重新获得大西洋上的主动权，三个狩猎小组应尽早组建，即：声望号与无敌号，胡德号与狂怒号，反击号与阿根廷号。
每个小组都必须有一到两艘油轮，并且应使用各种手段使他们在海上能够加油。
这些油轮不一定需要伴随小组行动，但应在小组可以与之会合的位置上。
2. 从冰岛到佛得角的海面大致分为三个区域，在每个区域内通常都会有一个狩猎小组工作。
尽管这些小组独立于护航船队运作，但他们将为经过其附近的船队提供额外的保护。
这些部署应在四月底前完成，并尽可能早地分阶段投入运行。
3. 应尽快制定计划，用改装的一艘或多艘船只代替狂怒号作为航空运输工具。
同时，空军部应安排增加在塔科拉迪的包装运输。
4. 考虑到我们已经将舰队分散用于护航任务的程度，没有理由反对使用纳尔逊号代替胡德号。
5. 必须为弗里敦船队找到一支驱逐舰中队。
这可以通过剩下的二十五艘美国驱逐舰来实现，这些驱逐舰将在南方地区进行训练。
必须安排用护航巡洋舰或战舰为驱逐舰提供燃料。
6. 德国渗透到佛得角群岛的迹象以及他们很可能正在那里为U型潜艇加油的事实，使得我们必须尽早实施“迅速行动”。
一旦我们占领了这些岛屿，我们必须在那里建立良好的加油基地，并将敌人的U型潜艇补给船驱逐出这些岛屿。
我将另行讨论这项行动的政治利弊。
可以抽调尽可能多的水上飞机，最多六架，在弗里敦地区使用，并在占领岛屿后也在那里工作。
7. 请让我知道您对上述事项的想法，以及实现这些计划的所有可能方法。
首相致林德曼教授 22 III. 41.
假设保持每年三十五万吨的进口计划，您应该考虑以最不损害的方式将两百万吨从供应部转移到食品部。
如果三十五万吨无法实现，那么这个转移必须按比例减少，但在任何情况下都必须满足现有最低限度的食物需求。
为我做一个草图计划，以便明天晚上与安德鲁·邓肯爵士讨论。
（立即执行）
23 III. 41. 首相致伊斯梅将军
应要求陆军部和中东地区提供他们征用的所有冷藏肉船的精确清单，以及这些船只目前所在位置和用途。
我被告知一些船只在中东被用作物资仓库。
给我一份完整的名单，区分那些被大量改装成运兵船的船只和那些可以轻松恢复其正常职责的船只。
首相致伊斯梅将军，供参谋长委员会和海军部参考
据说陆军部为每艘运兵船每天每人提供八加仑水的要求是否属实，这是否已成为大大减少可容纳人数的因素？陆军部的标准是否有过公正的调查？得知每艘女王号和玛丽号仅能容纳大约三千五百人时，我感到非常惊讶。
这几乎不超过它们在豪华客运服务时的载客量。
如果我记得没错的话，一九一五年五月，阿奎坦尼亚号或毛里塔尼亚号每艘运送超过八千人前往达达尼尔海峡。
2. 通过在好望角将人员从运输船转运到巨型邮轮上，是否可以节省航运？
既然红海很快就会清除敌方潜艇和飞机，组织从好望角出发的快速服务似乎很有吸引力。
无论如何，此事应予以审查。
首相致伊斯梅将军
大部分这些都是空谈。
例如，当这些较小的港口未被使用时，说在较小港口没有要求起重机有什么用处呢？
当然，我们应该准备设施，既可以用于驳船和沿海船只的卸货，也可以通过改进的道路或铁路交通将小型港口的交通移除。
给我一份可以这样使用的港口名单，并让我有提案建议起草一个细则，以确保采取有效行动作为至关重要的保险措施。
我们在克莱德和默西河口的利益太大了。
为了这个用途，您可以要求任何帮助。
首相致纳瓦纳加大君主 24 III. 41.
我的同事和我都深受印度王公们三月十七日决议的影响，我对其中对我慷慨提及的内容尤其感动。
英国政府感激印度军队在北非帝国胜利中作出的英勇贡献，并深知这一贡献随着月份的推移将会在规模和范围上进一步扩大。
我代表我的同事请求殿下向印度王公会议表达我们对印度王公和人民表现出的坚定精神的赞赏。
首相致自治领 25 III. 41. 秘书
为什么要把所有这些可疑的东西[关于入侵的可能性]强加给自治领呢？他们要求这样的评估了吗？
当然，也应该陈述另一面，即：即使他们最初成功登陆，舰队在一周内就会中断这些据点的补给。
我们有充分的理由相信我们可以维持英国白天空中优势，因此我们的轰炸机部队将日夜对所有登陆地点进行“纳姆索斯”式打击。
除了海滩，我们还有近三十个师，配备一千辆坦克，于四月一日储备，以备在不同入侵点反击。
我们国内有160万家庭卫队，其中一百万人拥有步枪或机枪，以应对伞兵等零星降落。
然而，坦率地说，我不明白为什么要滔滔不绝地说这些话——其中一些如果泄露出去将是有害的——除非认为自治领需要被吓唬来履行他们的职责。
首相致外交部 28 III. 41.
斯托亚丁诺维奇先生应受到正式礼貌对待，但应持续受到监视。
总督应被告知他是一个坏人，在此关键时刻无疑是一个潜在的塞尔维亚通敌分子。
不应在他与总督或其家庭，或他在毛里求斯的人之间发展超出形式的关系。
食物和舒适程度应适合一名上校的级别。首相致伊斯梅将军 1941年3月30日
致C.O.S委员会主席及本土军总司令
在“维克托”登陆演习中，假设敌军在诺福克海岸面对强烈抵抗的情况下成功登陆了两个装甲师、一个机械化师以及两个步兵师。
他们成功上岸，并且在四十八小时后均被假定进入战斗状态。
2. 我认为有关这一惊人壮举的具体细节已被相关参谋人员制定出来。让我看看这些数据。例如，有多少船只和运输工具运送了这五个师？它们包含多少装甲车辆？多少辆卡车、多少门火炮、多少弹药、多少士兵、多少吨补给品？他们在最初的四十八小时内推进了多少距离？假设在前十二小时内有多少人和车辆成功登陆？他们被记入账目中的损失比例是多少？在最初的四十八小时战斗期间，运输船和补给船发生了什么？它们是否已经卸空了货物，还是仍停泊在海滩附近的近海区域？它们拥有怎样的海军护航？此时的登陆是否受到敌方优势战斗机编队的保护？如果确实如此，敌人需要动用多少架战斗机来掩护登陆地点？所有这些数据对于我们的未来进攻行动来说都极为宝贵。
我非常乐意看到同一批军官能够制定出一个方案，以在相同极端范围内，在我们的战斗机保护下，于法国海岸实施类似的兵力登陆，并假设德国人在海峡中拥有海上优势。
如果在四十八小时内完成这样一项壮举，必将载入史册。如果参谋们愿意明确承担这一冒险并能详细展示其实现过程，我会非常希望将其提交给防务委员会以尽快采取行动。
4月
首相致安德鲁·邓肯爵士及进口执行官
在“大西洋之战”委员会最近一次会议上，给人的印象是油轮周转时间的显著改善主要归因于泵送方法的改进。
但这并非事实。从11.3天缩短到3.3天。其中大部分节省的时间归功于良好的组织和改进。这一点可以从附表中看出。
改进的卸货仅占总节省时间的不到三分之一，三分之二的节省来自于更高效的组织。
您和您的委员会应该对此进行调查，看看航运部能在多大程度上采用石油部门的方法。
首相致内政大臣 1941年4月2日
我在《每日电讯报》上看到一份通知，说您即将向议会陈述赛马运动的未来发展。
请您提前告知我想了解的内容。如果采取的任何措施威胁到战争时期赛马的终结或破坏种马血统，那么有必要先在内阁讨论整个问题。
首相致第一海务大臣 1941年4月4日
考虑到马来亚号正在护送八节速或甚至六节速的护航队，我不明白为什么强调它以十二节速度为驱逐舰加油的风险。
的确，在加油期间，战列舰无法机动以避开鱼雷。然而，有驱逐舰随护航队同行所带来的优势远远超过了这种暂时的局限性。
如果有四艘驱逐舰随护航队一起行动，一艘在加油，其余三艘则负责保护。无论如何，让一艘战列舰与六节或八节速的护航队一起行动而没有任何反潜舰艇保护，这是最糟糕的情况。
这就是该护航队所做的事情。
首相致C.A.S. 1941年4月5日
关于中东空军，有两件事对我来说难以置信：
（1）尽管总人数为26,600人，飞行员人数为1,175人，现有1,044架飞机，但我们只能对抗敌人的292架飞机。
（2）尽管有大量人员和过时的机械设备，中东空军司令部却无法为新到达的飞机找到必要的维修人员，而是不得不将大批飞机绕道好望角，导致破坏性的延迟。
首相致第一海务大臣 1941年6月5日
参阅附上的令人满意的答复。如果纽约一周内有七艘快艇可用，为什么不考虑在两周后让它们从冰岛开始操作并投入战斗呢？无论如何，请确保所有准备工作都在进行中，以便尽早为这些船只配备人员并投入战斗。
首相致爱德华·布里奇斯爵士 1941年4月8日
复活节期间工作不能中断非常重要。正常情况下，周一会议应在下午5点举行。
部长们应随时待命接听电话。最好让部长们轮流休假。请提供谁去休假，谁留下工作的名单。
据说复活节是一次入侵的好时机。
首相致伊斯梅将军 1941年4月8日
我们必须掌握托布鲁克的全部信息。准备一个大规模计划，并尽快制作一个模型，不仅包括托布鲁克，还包括埃尔阿达姆地区。
同时请给我提供现有的最佳照片，包括空中和地面拍摄的照片。
首相致供应大臣 1941年4月8日
我注意到从机器工具普查中发现，1940年6月至11月间，生产机器工具的平均每周工作时间从66小时减少到58小时。
当然不可能达到不同机器之间的完美平衡，使所有机器都得到充分利用。但实际上的工作时间似乎低于预期。
一小部分损失（每周1.5小时）直接归因于空袭。
一些进一步的损失可能是由于在黑暗时段关闭工厂的趋势。
或许您可以告诉我工厂正在运行的班次数量。
如果我们无法更好地利用现有设备，就很难为紧急交付美国机器工具提出理由。
我已经向航空生产大臣和第一海务大臣发出了类似的备忘录。（今日行动）
首相致印度事务大臣 1941年4月10日
感谢您昨天迅速有效的行动。
我非常感兴趣地看到您在未来几天内为使巴士拉成为重要的美国组装点所制定的计划。