当然，我们也遇到了“磨合期”问题；但在几天之内，Knickebein信号束就被偏转或干扰了，接下来的两个月，即9月和10月的关键月份，德国轰炸机在英格兰各地乱飞，要么靠猜测轰炸，要么被实际误导。
有一个例子碰巧引起了我的注意。我的国防办公室的一位军官在伦敦遭到空袭时，将他的妻子和两个年幼的孩子送到了乡下。
他们距离最近的城镇有十英里远，却惊讶地看到三块田地之外发生了一系列巨大的爆炸。
他们数了超过一百枚重型炸弹。
他们想知道德国人到底瞄准的是什么，感谢上帝他们得以幸免。
这位军官第二天提起了这件事，但由于保密工作做得如此严密，知情的圈子如此狭小，涉及的信息如此专业化，即便是在他亲密的位置上，也无法给他一个令人满意的解释。
极少数知情的人交换了会意的微笑。
德国空军机组人员很快怀疑他们的导航信号受到了干扰。
有一个故事说，在这两个月里，没有人有足够的勇气告诉戈林元帅他的导航信号被扭曲或阻塞了。
由于无知，他发誓这是不可能的。
德国空军部队专门举行了讲座和警告，向他们保证导航信号是万无一失的，任何人对此表示怀疑都将立即被开除。
正如所描述的那样，我们遭受了严重的闪电战轰炸，几乎任何人都可以随便击中伦敦。
当然，无论如何都会有很大的误差，但我们的反制措施严重扰乱了整个德国的轰炸系统，加上正常的误差百分比，只有不到五分之一的炸弹落在目标区域。
我们必须将此视为相当大的胜利，因为即使是德国轰炸的五分之一，我们也已经足够应对。
* * * * *
德国人在内部冲突后，终于修订了他们的方法。
幸运的是，他们当中有一支名为Kampf Gruppe 100的部队正在使用一种特殊的导航信号。
他们将其设备称为“X装置”，这个神秘的名字在我们遇到它时，对我们的情报部门提出了一个有趣的挑战。
到九月中旬，我们已经了解了足够的信息来设计反制措施，但这种特定的干扰设备还需要两个月才能生产出来。
因此，Kampf Gruppe 100仍然能够准确轰炸。
敌人匆忙从该部队组建了一个引导机群，他们用燃烧弹在目标区域内引发火灾，这些火灾成为了被导航信号误导的德军轰炸机的指引。
考文垂在11月14日至15日，成为了新方法攻击的第一个目标。
尽管我们的新型干扰现在已经启动，但由于技术错误，它在接下来的几个月内无法有效发挥作用。
即便如此，我们对导航信号的了解还是很有帮助的。
根据敌方信号的设置和播放时间，我们可以预测目标、时间和攻击的高度和路线。
可惜的是，在这个日期，我们的夜间战斗机既没有数量也没有装备来充分利用这些信息。
然而，这对我们的消防和其他民防服务来说却是无价之宝。
这些服务可以经常集中在受威胁的地区，并在攻击开始前向公众发出特别警告。
不久之后，我们的反制措施得到了改进并跟上了攻击的步伐。
与此同时，我们在合适的地方大规模点燃了代号为“星鱼”的诱饵火堆，以将主要攻击引离目标，并且有时取得了显著的效果。
到1941年初，我们已经掌握了“X装置”；但德国人也在努力思考，大约在这个时候，他们引入了一种新的辅助设备，称为“Y装置”。
与之前的两种系统不同，这两种系统都使用了目标上方的交叉导航信号，“Y装置”系统只使用一条导航信号，结合一种通过无线电进行测距的特殊方法，飞机可以通过这种方法得知它沿着导航信号的距离。
当它到达正确的距离时，就投下炸弹。
幸运的是，所有相关人员的天才和奉献精神，使我们在德国人能够在实战中使用“Y装置”之前几个月就猜出了其确切的工作原理，而当他们准备好将其作为引导机时，我们已经有能力使其失效。
在德国人首次使用“Y装置”的那个晚上，我们的新反制措施就开始对他们生效。
通过我们的监听设备听到的引导机和地面控制站之间的激烈对话，可以明显看出我们努力的成功。
因此，敌机机组人员对新设备的信心在一开始就破灭了，经过多次失败后，这种方法被放弃了。
1941年5月30日至31日夜晚对都柏林的轰炸可能是我们干扰“Y装置”所带来的意想不到且无意中的结果。
战争结束后，德国这一领域的负责人马蒂尼将军承认，他没有及时意识到“高频战争”已经开始，低估了英国的情报和反制措施组织。
我们在光束之战中利用了他所犯的战略错误，在其他防御手段要么失败要么仍处于幼年期的时候，将大量炸弹从我们的城市转移开来。
然而，这些防御手段在潜在致命攻击的压力下迅速改善。
自战争开始以来，我们已将一种名为“A.I.”的机载雷达投入生产，航空防御研究委员会从1938年起就在积极研发这种雷达，希望借此探测并接近敌人的轰炸机。
这种设备对于飞行员来说太大太复杂，无法自行操作。
因此，它安装在双座的布伦海姆战斗机上，后来又安装在博福伊特战斗机上，由观察员操作雷达，并指导飞行员直到敌机变得可见并可以射击——通常在夜间大约一百码处。
我曾经称这种设备为“嗅探器”，并渴望它能在战斗中投入使用。
这必然是一个缓慢的过程。
然而，它开始了。
一种广泛的地面控制拦截方法逐渐形成并投入使用。
英国飞行员，拥有可怕的八门炮电池，其中不久将有机关炮参与其中，开始有系统地而非偶然地接近几乎毫无防御的德国轰炸机。
现在，敌人的导航信号的使用对我们来说成为了一项明确的优势。
它们清楚地警告了攻击的时间和方向，使得受影响地区的夜间战斗机中队及其所有设备都能充分投入战斗并及时到位，所有相关的高射炮兵也都完全配备并由其复杂的科学知识指挥，后面会有更多关于这一点的内容。
三月至四月间，德国轰炸机损失率稳步上升，引起了德国战争领导人的严重关注。
“抹去”英国城市的行动并没有像希特勒想象的那么容易。
德国空军接到五月的命令，停止对英国的夜间轰炸，准备在另一个战场采取行动，这让他们松了一口气。
因此，法国沦陷后征服英国的三次主要尝试相继被击败或阻止。
第一次是在7月、8月和9月期间英国空战中德国空军的决定性失败。
敌人不仅没有摧毁英国空军及其赖以生存的生命线和未来空军基地，而且尽管他们在数量上占优势，却承受了他们无法承受的损失。
我们的第二次胜利源于我们的第一次胜利。
德国未能获得空中优势，从而阻止了横渡海峡的入侵。
事实上，我们的战斗机飞行员的英勇表现以及支撑他们的组织的优秀程度，在描述起来截然不同的条件下，与三百五十年前德雷克和他的勇敢的小船和坚强的水手们所做的服务相同，当时西班牙无敌舰队被击溃和分散后，帕尔马公爵强大的军队在低地国家无助地等待着渡过狭窄海域的方法。* * * * *
有一条有用的德语谚语：“树木不会长到天上。”然而，我们完全有理由预期对英国的空袭会以不断加剧的形式持续下去。直到希特勒真正入侵苏联，我们才有权认为这种空袭会逐渐减弱并停止。因此，我们全力以赴改善之前赖以生存的措施和设备，并寻找新的方法。
雷达研究和应用的所有形式都被赋予了最高优先级。科学家和技术人员被大规模调动和组织起来。劳动力和物资被尽可能地提供出来。人们不懈地寻求其他击落敌机的方法，而且在接下来的几个月里，这些努力因敌方对港口和城市的多次、昂贵且血腥的袭击而受到激励。
我将提到三种发展，在本书的附录中经常提到，由于林德曼的推动，并基于我们在战前防空研究委员会所共同研究的内容，我对这三种发展特别感兴趣，并运用了我的权力。
这些发展首先是集中发射火箭，作为我们防空炮兵的补充；其次是在敌方袭击部队的路径上通过带有长线的炸弹布设空中水雷幕；第三是寻找如此敏感的引信，以至于它们不需要直接命中目标，只需靠近飞机就能引爆。
在这三种耗费我们大量资源的方法中，现在必须简要介绍其中的一些情况。
这些方法中的任何一种在1940年都无法成熟。至少需要一年时间才能实际缓解局势。当我们准备使用新装置和方法进行反击时，设计来对付的敌方攻击却突然结束了，而且将近三年的时间里，我们几乎完全免受其扰。
因此，批评者倾向于低估这些努力的价值，因为只有通过重大试验才能证明其价值，无论如何，这些努力在同一个领域并没有妨碍其他发展。
* * * * *
仅仅依靠波束偏转是不够的。一旦准确命中目标，除非德国轰炸机被我们的“假火堆”迷惑，否则它们很容易返回前一夜点燃的火光。我们必须想出某种办法将其击落。
为此，我们开发了两种新设备，火箭和空中水雷。
通过为我们的防空炮配备雷达，只要敌机保持直线飞行且速度不变，就可以相当准确地预测其位置；但这并不是有经验的飞行员的行为方式。
当然，他们会左右摇摆或“穿插”，这意味着在炮弹发射后二十到三十秒内爆炸时，他们可能已经偏离预测点半英里左右。
围绕预测点密集而强烈的火力是一种解决办法。
如果能够生产出足够的炮台并正确部署所有武器，那么一百门炮的组合将是极好的。但这超出了人类的能力范围。
但有一个非常简单、廉价的替代方案，那就是火箭，或者出于保密目的被称为“非旋转炮弹”（UP）。
甚至在战争爆发之前，克劳博士就在防空研究委员会时期开发了两英寸和三英寸的火箭，其射程几乎与我们的防空炮相同。
三英寸火箭携带的弹头比三英寸炮弹更强大。不过它的精度稍逊。另一方面，火箭发射器具有不可估量的优势，即它们可以快速且大量地制造，而不给已经超负荷运转的枪械工厂带来负担。
成千上万枚这样的UP发射器被制造出来，还有数百万发弹药。
弗雷德里克·皮尔爵士是一位杰出的军官，他指挥了整个战争期间我们的地面防空防御，并且他对新式设备的厌恶程度远低于许多职业军人。他欢迎这一力量的增强。
他将这些武器组成每个包含九十六个发射器的巨大炮台，主要由民防队操作，可以产生远远超过防空炮威力的密集火力。
我在战争期间与皮尔将军关系日益密切，始终发现他极为机智且富有成效。
他不仅在这些扩张的日子里表现出色，当时他的指挥规模达到三十多万人和两百四十门炮（不包括火箭），而且在英国的空袭被击退后的后续阶段也是如此。
这是一个故事，必须在适当的地方讲述。
皮尔将军的指挥任务不仅仅是得益于科学家们的工作；随着战斗的发展，他们的帮助成为所有人的基础。
在不列颠之战的白天空战中，火炮击落了二百九十六架敌机，并很可能摧毁或损坏了七十四架更多。但夜间的空袭给他们带来了新的问题，仅靠现有的探照灯和声波定位仪无法克服这些问题。
从十月开始的四个月中，只大约击落了七十架飞机。
雷达前来救援。
用于引导火炮射击的第一套此类设备于十月投入使用，我和比文先生花了大部分夜晚观察它们。
探照灯束直到十二月才安装完毕。
然而，这些设备的使用需要大量的训练和经验，而且发现自身设备需要许多修改和改进。
在这个广泛的领域中做出了巨大的努力，1941年的春天带来了丰厚的回报。
在五月的第一个两周对伦敦的袭击中——这是德国攻势的最后一波——超过七十架飞机被击落，超过了四个冬季月份的总和。
当然，在此期间，火炮的数量也在增加。
十二月时有1450门重型火炮和650门轻型火炮；到了五月，有1687门重型火炮，790门轻型火炮，还有大约40个火箭炮组。
但我们的炮兵防御效果大幅提高的根本原因在于科学家们向士兵们提供的新发明和技术改进，而士兵们也很好地利用了这些改进。
* * * * *
到1941年年中，当火箭炮组终于开始大量投入使用时，空袭已经大大减少，所以它们几乎没有机会证明自己。但当它们投入战斗时，击落一架飞机所需的炮弹数量仅略多于我们极度短缺的昂贵且稀少的防空炮所需的炮弹数量。
火箭本身性能优良，也是我们其他防御手段的一种补充。
当然，无论是炮弹还是火箭，只有在命中正确位置并在正确时刻爆炸时才会有效。
因此，人们努力开发了悬挂在长线上随降落伞飘落的空中水雷，可以在敌机编队的路径上布设。
这些无法装入炮弹中。
但火箭壁薄得多，有更多的空间。
一定数量的三英寸火箭弹药被制成，可以在高达两万英尺的高度铺设长达七百英尺的空中水雷场，以应对对伦敦的大规模空袭。
这种水雷场相对于炮弹火力的优势当然是它们在长达一分钟的时间内仍然具有杀伤力。
无论机翼撞击哪根电线，都会拉起水雷直到接触到飞机并引爆。
因此，无需像普通炮弹那样精确设置引信。
空中水雷当然可以通过飞机发射的火箭或简单的气球放置到位。
事实上，海军部强烈支持最后一种方法。
然而，火箭从未在较大规模上投入使用。
当它们大批量制造时，轰炸机的大规模空袭已经停止。然而，令人惊讶且幸运的是，在战争最后三年的时间里，德国人并未发展出对我们大规模轰炸的反击手段。
即便是少量布雷飞机也能在任何德国城市上空布设并维持一个水雷场，这将对我们的轰炸机造成越来越致命的损失。
* * * * * 还有一个重要的方面。
1940年，俯冲轰炸机似乎是对我们的舰船和关键工厂构成致命威胁的武器。
有人可能会认为，飞机俯冲攻击舰船时很容易被击落，因为炮手可以直接瞄准它们，无需考虑其运动轨迹。
但飞机头部是一个非常小的目标，触发引信只有在直接命中时才会起作用，这几乎是不可能实现的。
计时引信设置为当炮弹经过飞机时正好爆炸，这种操作几乎不可能精确完成。
计时误差哪怕只有十分之一秒，也会导致几百英尺的偏差。
因此，尝试制造一种引信，使其在炮弹接近目标时自动引爆，无论是否实际击中目标，似乎是非常值得的。
由于炮弹头部空间有限，三英寸火箭较宽敞的头部显得很有吸引力。
1940年，我仍在海军部任职时，我们就推动了这个想法。
我们使用了光电（P.E.）电池，每当光线发生变化时，比如敌机阴影，就会产生电脉冲。
到1940年2月，我们有了一个模型，我在内阁会议上向同事们展示它。
当一个火柴盒从引信前飞过时，其演示灯明显闪烁。
包括首相在内的聚集在一起的部长们，对此印象深刻。
但要将一个咧嘴笑的模型转化为武装的大规模生产机器人，还有很长的路要走。
我们努力生产所谓的P.E.引信，但再次证明，当它们以一定数量准备就绪时，我们的危险和它们的时机已经暂时过去。
有一个例子碰巧引起了我的注意。我的国防办公室的一位军官在伦敦遭到空袭时，将他的妻子和两个年幼的孩子送到了乡下。
他们距离最近的城镇有十英里远，却惊讶地看到三块田地之外发生了一系列巨大的爆炸。
他们数了超过一百枚重型炸弹。
他们想知道德国人到底瞄准的是什么，感谢上帝他们得以幸免。
这位军官第二天提起了这件事，但由于保密工作做得如此严密，知情的圈子如此狭小，涉及的信息如此专业化，即便是在他亲密的位置上，也无法给他一个令人满意的解释。
极少数知情的人交换了会意的微笑。
德国空军机组人员很快怀疑他们的导航信号受到了干扰。
有一个故事说，在这两个月里，没有人有足够的勇气告诉戈林元帅他的导航信号被扭曲或阻塞了。
由于无知，他发誓这是不可能的。
德国空军部队专门举行了讲座和警告，向他们保证导航信号是万无一失的，任何人对此表示怀疑都将立即被开除。
正如所描述的那样，我们遭受了严重的闪电战轰炸，几乎任何人都可以随便击中伦敦。
当然，无论如何都会有很大的误差，但我们的反制措施严重扰乱了整个德国的轰炸系统，加上正常的误差百分比，只有不到五分之一的炸弹落在目标区域。
我们必须将此视为相当大的胜利，因为即使是德国轰炸的五分之一，我们也已经足够应对。
* * * * *
德国人在内部冲突后，终于修订了他们的方法。
幸运的是，他们当中有一支名为Kampf Gruppe 100的部队正在使用一种特殊的导航信号。
他们将其设备称为“X装置”，这个神秘的名字在我们遇到它时，对我们的情报部门提出了一个有趣的挑战。
到九月中旬，我们已经了解了足够的信息来设计反制措施，但这种特定的干扰设备还需要两个月才能生产出来。
因此，Kampf Gruppe 100仍然能够准确轰炸。
敌人匆忙从该部队组建了一个引导机群，他们用燃烧弹在目标区域内引发火灾，这些火灾成为了被导航信号误导的德军轰炸机的指引。
考文垂在11月14日至15日，成为了新方法攻击的第一个目标。
尽管我们的新型干扰现在已经启动，但由于技术错误，它在接下来的几个月内无法有效发挥作用。
即便如此，我们对导航信号的了解还是很有帮助的。
根据敌方信号的设置和播放时间，我们可以预测目标、时间和攻击的高度和路线。
可惜的是，在这个日期，我们的夜间战斗机既没有数量也没有装备来充分利用这些信息。
然而，这对我们的消防和其他民防服务来说却是无价之宝。
这些服务可以经常集中在受威胁的地区，并在攻击开始前向公众发出特别警告。
不久之后，我们的反制措施得到了改进并跟上了攻击的步伐。
与此同时，我们在合适的地方大规模点燃了代号为“星鱼”的诱饵火堆，以将主要攻击引离目标，并且有时取得了显著的效果。
到1941年初，我们已经掌握了“X装置”；但德国人也在努力思考，大约在这个时候，他们引入了一种新的辅助设备，称为“Y装置”。
与之前的两种系统不同，这两种系统都使用了目标上方的交叉导航信号，“Y装置”系统只使用一条导航信号，结合一种通过无线电进行测距的特殊方法，飞机可以通过这种方法得知它沿着导航信号的距离。
当它到达正确的距离时，就投下炸弹。
幸运的是，所有相关人员的天才和奉献精神，使我们在德国人能够在实战中使用“Y装置”之前几个月就猜出了其确切的工作原理，而当他们准备好将其作为引导机时，我们已经有能力使其失效。
在德国人首次使用“Y装置”的那个晚上，我们的新反制措施就开始对他们生效。
通过我们的监听设备听到的引导机和地面控制站之间的激烈对话，可以明显看出我们努力的成功。
因此，敌机机组人员对新设备的信心在一开始就破灭了，经过多次失败后，这种方法被放弃了。
1941年5月30日至31日夜晚对都柏林的轰炸可能是我们干扰“Y装置”所带来的意想不到且无意中的结果。
战争结束后，德国这一领域的负责人马蒂尼将军承认，他没有及时意识到“高频战争”已经开始，低估了英国的情报和反制措施组织。
我们在光束之战中利用了他所犯的战略错误，在其他防御手段要么失败要么仍处于幼年期的时候，将大量炸弹从我们的城市转移开来。
然而，这些防御手段在潜在致命攻击的压力下迅速改善。
自战争开始以来，我们已将一种名为“A.I.”的机载雷达投入生产，航空防御研究委员会从1938年起就在积极研发这种雷达，希望借此探测并接近敌人的轰炸机。
这种设备对于飞行员来说太大太复杂，无法自行操作。
因此，它安装在双座的布伦海姆战斗机上，后来又安装在博福伊特战斗机上，由观察员操作雷达，并指导飞行员直到敌机变得可见并可以射击——通常在夜间大约一百码处。
我曾经称这种设备为“嗅探器”，并渴望它能在战斗中投入使用。
这必然是一个缓慢的过程。
然而，它开始了。
一种广泛的地面控制拦截方法逐渐形成并投入使用。
英国飞行员，拥有可怕的八门炮电池，其中不久将有机关炮参与其中，开始有系统地而非偶然地接近几乎毫无防御的德国轰炸机。
现在，敌人的导航信号的使用对我们来说成为了一项明确的优势。
它们清楚地警告了攻击的时间和方向，使得受影响地区的夜间战斗机中队及其所有设备都能充分投入战斗并及时到位，所有相关的高射炮兵也都完全配备并由其复杂的科学知识指挥，后面会有更多关于这一点的内容。
三月至四月间，德国轰炸机损失率稳步上升，引起了德国战争领导人的严重关注。
“抹去”英国城市的行动并没有像希特勒想象的那么容易。
德国空军接到五月的命令，停止对英国的夜间轰炸，准备在另一个战场采取行动，这让他们松了一口气。
因此，法国沦陷后征服英国的三次主要尝试相继被击败或阻止。
第一次是在7月、8月和9月期间英国空战中德国空军的决定性失败。
敌人不仅没有摧毁英国空军及其赖以生存的生命线和未来空军基地，而且尽管他们在数量上占优势，却承受了他们无法承受的损失。
我们的第二次胜利源于我们的第一次胜利。
德国未能获得空中优势，从而阻止了横渡海峡的入侵。
事实上，我们的战斗机飞行员的英勇表现以及支撑他们的组织的优秀程度，在描述起来截然不同的条件下，与三百五十年前德雷克和他的勇敢的小船和坚强的水手们所做的服务相同，当时西班牙无敌舰队被击溃和分散后，帕尔马公爵强大的军队在低地国家无助地等待着渡过狭窄海域的方法。* * * * *
有一条有用的德语谚语：“树木不会长到天上。”然而，我们完全有理由预期对英国的空袭会以不断加剧的形式持续下去。直到希特勒真正入侵苏联，我们才有权认为这种空袭会逐渐减弱并停止。因此，我们全力以赴改善之前赖以生存的措施和设备，并寻找新的方法。
雷达研究和应用的所有形式都被赋予了最高优先级。科学家和技术人员被大规模调动和组织起来。劳动力和物资被尽可能地提供出来。人们不懈地寻求其他击落敌机的方法，而且在接下来的几个月里，这些努力因敌方对港口和城市的多次、昂贵且血腥的袭击而受到激励。
我将提到三种发展，在本书的附录中经常提到，由于林德曼的推动，并基于我们在战前防空研究委员会所共同研究的内容，我对这三种发展特别感兴趣，并运用了我的权力。
这些发展首先是集中发射火箭，作为我们防空炮兵的补充；其次是在敌方袭击部队的路径上通过带有长线的炸弹布设空中水雷幕；第三是寻找如此敏感的引信，以至于它们不需要直接命中目标，只需靠近飞机就能引爆。
在这三种耗费我们大量资源的方法中，现在必须简要介绍其中的一些情况。
这些方法中的任何一种在1940年都无法成熟。至少需要一年时间才能实际缓解局势。当我们准备使用新装置和方法进行反击时，设计来对付的敌方攻击却突然结束了，而且将近三年的时间里，我们几乎完全免受其扰。
因此，批评者倾向于低估这些努力的价值，因为只有通过重大试验才能证明其价值，无论如何，这些努力在同一个领域并没有妨碍其他发展。
* * * * *
仅仅依靠波束偏转是不够的。一旦准确命中目标，除非德国轰炸机被我们的“假火堆”迷惑，否则它们很容易返回前一夜点燃的火光。我们必须想出某种办法将其击落。
为此，我们开发了两种新设备，火箭和空中水雷。
通过为我们的防空炮配备雷达，只要敌机保持直线飞行且速度不变，就可以相当准确地预测其位置；但这并不是有经验的飞行员的行为方式。
当然，他们会左右摇摆或“穿插”，这意味着在炮弹发射后二十到三十秒内爆炸时，他们可能已经偏离预测点半英里左右。
围绕预测点密集而强烈的火力是一种解决办法。
如果能够生产出足够的炮台并正确部署所有武器，那么一百门炮的组合将是极好的。但这超出了人类的能力范围。
但有一个非常简单、廉价的替代方案，那就是火箭，或者出于保密目的被称为“非旋转炮弹”（UP）。
甚至在战争爆发之前，克劳博士就在防空研究委员会时期开发了两英寸和三英寸的火箭，其射程几乎与我们的防空炮相同。
三英寸火箭携带的弹头比三英寸炮弹更强大。不过它的精度稍逊。另一方面，火箭发射器具有不可估量的优势，即它们可以快速且大量地制造，而不给已经超负荷运转的枪械工厂带来负担。
成千上万枚这样的UP发射器被制造出来，还有数百万发弹药。
弗雷德里克·皮尔爵士是一位杰出的军官，他指挥了整个战争期间我们的地面防空防御，并且他对新式设备的厌恶程度远低于许多职业军人。他欢迎这一力量的增强。
他将这些武器组成每个包含九十六个发射器的巨大炮台，主要由民防队操作，可以产生远远超过防空炮威力的密集火力。
我在战争期间与皮尔将军关系日益密切，始终发现他极为机智且富有成效。
他不仅在这些扩张的日子里表现出色，当时他的指挥规模达到三十多万人和两百四十门炮（不包括火箭），而且在英国的空袭被击退后的后续阶段也是如此。
这是一个故事，必须在适当的地方讲述。
皮尔将军的指挥任务不仅仅是得益于科学家们的工作；随着战斗的发展，他们的帮助成为所有人的基础。
在不列颠之战的白天空战中，火炮击落了二百九十六架敌机，并很可能摧毁或损坏了七十四架更多。但夜间的空袭给他们带来了新的问题，仅靠现有的探照灯和声波定位仪无法克服这些问题。
从十月开始的四个月中，只大约击落了七十架飞机。
雷达前来救援。
用于引导火炮射击的第一套此类设备于十月投入使用，我和比文先生花了大部分夜晚观察它们。
探照灯束直到十二月才安装完毕。
然而，这些设备的使用需要大量的训练和经验，而且发现自身设备需要许多修改和改进。
在这个广泛的领域中做出了巨大的努力，1941年的春天带来了丰厚的回报。
在五月的第一个两周对伦敦的袭击中——这是德国攻势的最后一波——超过七十架飞机被击落，超过了四个冬季月份的总和。
当然，在此期间，火炮的数量也在增加。
十二月时有1450门重型火炮和650门轻型火炮；到了五月，有1687门重型火炮，790门轻型火炮，还有大约40个火箭炮组。
但我们的炮兵防御效果大幅提高的根本原因在于科学家们向士兵们提供的新发明和技术改进，而士兵们也很好地利用了这些改进。
* * * * *
到1941年年中，当火箭炮组终于开始大量投入使用时，空袭已经大大减少，所以它们几乎没有机会证明自己。但当它们投入战斗时，击落一架飞机所需的炮弹数量仅略多于我们极度短缺的昂贵且稀少的防空炮所需的炮弹数量。
火箭本身性能优良，也是我们其他防御手段的一种补充。
当然，无论是炮弹还是火箭，只有在命中正确位置并在正确时刻爆炸时才会有效。
因此，人们努力开发了悬挂在长线上随降落伞飘落的空中水雷，可以在敌机编队的路径上布设。
这些无法装入炮弹中。
但火箭壁薄得多，有更多的空间。
一定数量的三英寸火箭弹药被制成，可以在高达两万英尺的高度铺设长达七百英尺的空中水雷场，以应对对伦敦的大规模空袭。
这种水雷场相对于炮弹火力的优势当然是它们在长达一分钟的时间内仍然具有杀伤力。
无论机翼撞击哪根电线，都会拉起水雷直到接触到飞机并引爆。
因此，无需像普通炮弹那样精确设置引信。
空中水雷当然可以通过飞机发射的火箭或简单的气球放置到位。
事实上，海军部强烈支持最后一种方法。
然而，火箭从未在较大规模上投入使用。
当它们大批量制造时，轰炸机的大规模空袭已经停止。然而，令人惊讶且幸运的是，在战争最后三年的时间里，德国人并未发展出对我们大规模轰炸的反击手段。
即便是少量布雷飞机也能在任何德国城市上空布设并维持一个水雷场，这将对我们的轰炸机造成越来越致命的损失。
* * * * * 还有一个重要的方面。
1940年，俯冲轰炸机似乎是对我们的舰船和关键工厂构成致命威胁的武器。
有人可能会认为，飞机俯冲攻击舰船时很容易被击落，因为炮手可以直接瞄准它们，无需考虑其运动轨迹。
但飞机头部是一个非常小的目标，触发引信只有在直接命中时才会起作用，这几乎是不可能实现的。
计时引信设置为当炮弹经过飞机时正好爆炸，这种操作几乎不可能精确完成。
计时误差哪怕只有十分之一秒，也会导致几百英尺的偏差。
因此，尝试制造一种引信，使其在炮弹接近目标时自动引爆，无论是否实际击中目标，似乎是非常值得的。
由于炮弹头部空间有限，三英寸火箭较宽敞的头部显得很有吸引力。
1940年，我仍在海军部任职时，我们就推动了这个想法。
我们使用了光电（P.E.）电池，每当光线发生变化时，比如敌机阴影，就会产生电脉冲。
到1940年2月，我们有了一个模型，我在内阁会议上向同事们展示它。
当一个火柴盒从引信前飞过时，其演示灯明显闪烁。
包括首相在内的聚集在一起的部长们，对此印象深刻。
但要将一个咧嘴笑的模型转化为武装的大规模生产机器人，还有很长的路要走。
我们努力生产所谓的P.E.引信，但再次证明，当它们以一定数量准备就绪时，我们的危险和它们的时机已经暂时过去。