在这里，我们必须特别依赖我们的劳工同事和工会领导人给予帮助和指导。
我可以根据一些知识说话，因为我曾主持过弹药部的最后阶段。
需要数百万新工人，超过一百万的女性必须大胆地进入我们的战时工业——进入炮弹厂、军火工厂和飞机工厂。
如果没有这种劳动力的扩展，如果不允许英国妇女参与她们渴望参与的斗争，我们将无法公平分担法国和英国共同承担的负担。
然而，很少有人采取行动，紧急感似乎缺乏。
在劳工队伍、生产指挥部门以及军事行动中都有一种“暮色”情绪。
直到五月初，一份提交内阁的关于工程、汽车和航空行业就业情况的调查才以不可辩驳的形式揭示了事实。
这份报告在我的统计部门由林德曼教授仔细审查。
尽管当时正在进行的挪威混乱吸引了注意力，我还是抽时间给同事们写了一张便条：一九四〇年五月四日，第一海务大臣备忘录。
这份报告表明，在这个基本群体中，至少我们还没有开始组织人力用于武器生产。
在之前的报告中估计，在战争的第一年，金属行业中从事工作的人员需要增加71.5%。
实际上，涵盖金属行业五分之三的工程、汽车和航空群体，从一九三九年六月至一九四〇年四月，仅增加了11.1%（122,000人）。
这还不到所需扩张规模的六分之一。
如果没有政府干预，仅仅通过贸易改善，人数在1936/37年度就增加了这么多。
虽然每年有35万男孩离开学校，但在这一群体中，21岁以下的男性就业人数仅增加了25,000人。
此外，女性和年轻人的比例仅从26.6%增加到27.6%。
在工程、汽车和航空群体中，我们现在每12个男性中只有1个女性。
在上一次战争期间，金属行业的男女比例从每10个男性配1个女性增加到每3个男性配1个女性。
在上一次战争的第一年，即一九一四年七月至一九一五年七月，新招募到金属行业的人数占现有人员的20%。
在所调查的这一群体中，可以公平地认为它是整个金属行业的典型代表，在过去十个月中只增加了11%。
海军部的设施，其中就业人数增加了近27%，这里未予考虑，因为没有提供不同类型的劳动力数据。
一月十九日，关于西线的担忧得到了确认。
第七空降师的一名德军少校被命令将一些文件送往科隆总部。
为了节省私人娱乐的时间，他决定飞越比利时领土。
他的飞机迫降，比利时警察逮捕了他并扣押了他的文件，他拼命试图销毁这些文件。
这些文件包含了希特勒已下定决心入侵比利时、荷兰和法国的完整实际方案。
法国和英国政府获得了这些文件的副本，德军少校被释放回去向他的上级解释情况。
我当时被告知这一切，我认为比利时人不可能不会邀请我们介入。
但他们对此无所作为。
在三个相关国家中都认为这可能是一个圈套。
但这不可能是真的。
德国人试图让比利时人相信他们即将进攻他们是毫无意义的。
这可能会让他们做德国人最不愿意看到的事情，即与法英军队秘密快速合作。
因此，我相信即将到来的进攻。
但是这些问题在比利时国王的思想中没有位置，他和他的陆军参谋部只是等待，希望一切都能顺利。
尽管有德军少校的文件，盟军或受威胁的国家并没有采取任何新的行动。
另一方面，正如我们现在所知，希特勒召见戈林并向他展示了被捕获的文件实际上是完整的入侵计划后，下令在发泄愤怒后准备新的变体。
因此，一九四〇年初，显然希特勒有一个详细的计划，包括比利时和荷兰，用于入侵法国。
一旦开始，戴高乐将军的“D”计划将付诸实施，包括第七法国军团和英国军队的调动。
“D”计划已经详细制定完毕，只需一个字就可以启动。
尽管在战争初期被英国参谋长们反对，该计划于一九三九年十一月十七日在巴黎正式确认。
基于此，盟军等待即将到来的冲击，希特勒也在等待从四月起天气可能有利的战役季节。
在冬季和春季，远征军非常忙碌地恢复秩序，加固防线并准备战争，无论是进攻还是防御。
从最高级到最低级，所有人都在努力工作，他们最终的良好表现很大程度上得益于充分利用了冬季提供的机会。
在“黄昏战争”结束时，英国军队变得更加强大。
第四十二和第四十四师于三月到达，并在四月下旬抵达边境线。
同一个月，第十二、第二十三和第四十六师到达。
这些部队被派往法国完成训练并加强所有工作的劳动力。
尽管缺乏普通单位的武器和装备，甚至没有炮兵，但当战斗开始时，他们不可避免地卷入战斗，并表现出色。
令人震惊的是，远征军中甚至没有一个装甲师，这反映了我们战前的准备工作不足。英国，这个坦克所有变种的摇篮，在两次大战之间的时期，对这种即将主宰战场的武器发展如此忽视，以至于在战争宣布八个月后，我们那支虽小但优秀的军队在考验时刻到来时，仅拥有第一装甲旅团，其中包括十七辆轻型坦克和一百辆“步兵”坦克。
其中只有二十三辆配备了两磅炮；其余的只装备机枪。
此外，还有七个骑兵团和骑兵预备队装备了装甲车和轻型坦克，正在组建为两个轻装甲旅团。
除了装甲不足外，英国远征军（B.E.F.）在效率上的进步显著。
法国前线的发展则不太令人满意。
在一个大规模的全国征兵体系中，民众的情绪会在其军队中得到反映，尤其是在军队驻扎在本国领土上、接触密切的情况下。
不能说法国在1939年至1940年期间以高涨的热情或甚至足够的信心看待这场战争。
过去十年的动荡内政滋生了分裂和不满。
一些重要势力因反共而转向法西斯主义，轻易接受了戈培尔的巧妙宣传，并通过流言蜚语传播开来。
同样，在军队中，共产主义和法西斯主义的离间影响也在起作用；漫长的冬季等待时间给了这些毒素扎根的机会。
在一支军队中建立良好士气的因素有很多，但其中最重要的一点是士兵能够被充分投入到有用且有趣的工作中。
闲散是一个危险的温床。
整个冬天有许多任务需要完成；训练需要持续关注；防御设施远未令人满意或完备，即使是马奇诺防线也缺乏许多补充的野战工事；身体素质需要锻炼。
然而，访问法国前线的人常常被一种普遍的冷静疏离气氛所震撼，被手头工作的似乎低质量所震惊，被缺乏任何形式的可见活动所困扰。
战线后方的道路空旷与英国战区后方连续不断的往来形成了鲜明对比。
毫无疑问，法国军队的质量在冬季有所下降，他们如果在秋天而不是春天战斗的话，会表现得更好。
很快，他们就被德国攻势的迅速和猛烈震惊了。
直到那场短暂战役的最后阶段，法国士兵的真正战斗品质才在保卫国家免受千年宿敌侵害的过程中崭露头角。
但那时已经太晚了。
与此同时，德国直接袭击挪威和闪电占领丹麦的计划也在推进。
凯特尔元帅于1940年1月27日就此事起草了一份备忘录：
元首兼武装部队最高指挥官希望由我亲自指导并直接监督研究“N”，并与总体战争政策紧密配合。
出于这些原因，元首委托我负责进一步准备工作的方向。
这项行动的具体规划通过正常渠道进行。
2月初，当首相前往巴黎最高战争委员会时，他首次邀请我去。
张伯伦先生在唐宁街晚餐后请我与他会面。
2月5日的主要讨论主题是“援助芬兰”，并批准派遣三到四个师进入挪威，以说服瑞典允许我们向芬兰提供补给和增援，同时顺便控制基律伐矿场。
不出所料，瑞典人不同意这一点，尽管做了广泛的准备，整个计划最终失败了。
张伯伦先生亲自代表我们主持会议，与会的英国各部长只进行了少量干预。
我没有记录下我说过一句话。
第二天，当我们再次穿越海峡时，发生了一件有趣的事情。
我们发现了一颗漂浮的水雷。
于是我对船长说：“让我们用炮火把它炸掉。” 它爆炸得很响亮，一大块残骸飞向我们，似乎一瞬间就要落在桥上，那里聚集着所有的政客和其他一些显赫人物。
然而，它落在了前甲板上，幸运的是那里空无一人，没有人受伤。
就这样，一切顺利结束。
从这时起，首相每次邀请我与其他人士一同参加最高战争委员会的会议。
但我无法每次都提供同等的娱乐。
委员会决定，拯救芬兰是首要任务；她无法在春季没有三十至四万训练有素的增援下坚持下去；目前的志愿杂牌军不足以满足需求；芬兰的沦陷将是盟军的重大失败。
因此，有必要通过佩特萨莫或纳尔维克和/或其他挪威港口派遣盟军。
通过纳尔维克的行动更受欢迎，因为它能使盟军“一箭双雕”[即帮助芬兰切断铁矿石供应]。
原定于2月份前往法国的两个英国师应该留在英国并为在挪威作战做好准备。
同时，应尽一切努力争取挪威人和瑞典人的同意，如果可能的话，还要争取他们的合作。
如何应对挪威和瑞典拒绝（看来很可能）的问题从未被正视。
一个生动的事件现在使斯堪的纳维亚局势更加紧张。
读者可能会记得我急于捕获施佩号的辅助舰阿尔特马克。
这艘船也是我们沉没的商船船员的浮动监狱。
根据国际法在蒙得维的亚港释放我们的俘虏的兰斯多夫船长告诉我们，大约有三百名英国商船海员在阿尔特马克上。
这艘船在南大西洋隐藏了将近两个月，然后，希望搜寻已经平息，她的船长试图返回德国。
运气和天气都对她有利，直到2月14日，经过冰岛和法罗群岛之间，她才被我们的飞机在挪威领海内发现。
第一海务大臣致第一海务大臣
16.2.40
关于今天早晨向我报告的情况，似乎巡洋舰和驱逐舰应在白天沿着挪威海岸向北扫荡，不应犹豫在领海内逮捕阿尔特马克。
这艘船违反中立原则，将英国战俘运往德国。
今晚难道不应该再派一艘或两艘巡洋舰去搜索卡特加特海峡吗？阿尔特马克必须被视为一份宝贵的战利品。
根据海军部公报的说法，“一些方便部署的陛下船只已被调动。”
由H.M.S.科萨克号指挥官菲利普·维安少校指挥的一支驱逐舰舰队拦截了阿尔特马克，但并未立即骚扰她。
她逃到了约辛峡湾，这是一个长约半英里、四周环绕着白雪覆盖悬崖的狭窄入口。
两艘英国驱逐舰被命令登船检查。
在峡湾入口处，她们遇到了两艘挪威炮艇，被告知该船没有武装，前一天已接受检查，并获准使用挪威领海前往德国。
我们的驱逐舰随后撤退。
当这一信息传到海军部时，我介入，并在外交大臣的同意下，命令我们的船只进入峡湾。
我不常直接采取行动；但现在我给维安船长下达了以下命令：
1940年2月16日，下午5点25分
除非挪威鱼雷艇愿意在联合英挪护航下将阿尔特马克护送到卑尔根，并获得联合护航，否则你应该登船，释放囚犯，并在进一步指示之前接管该船。
如果挪威鱼雷艇干涉，你应该警告她退后。
如果她向你开火，除非攻击严重，否则你不应还击，在必要时进行自卫，并在她停止射击时停止火力。
维安完成了剩下的工作。
那天晚上，在科萨克号的探照灯照亮下，他穿过浮冰进入了峡湾。
他首先登上挪威炮艇凯尔号，请求在联合护航下将阿尔特马克带到卑尔根，以便根据国际法进行调查。挪威船长再次保证，“阿尔特马克号”已被搜查过两次，她没有武装，也没有发现英国战俘。
维安随后表示他将登船，并邀请挪威军官同行。
这一邀请最终被拒绝。
与此同时，阿尔特马克号启航，在试图撞击“哥萨克号”时搁浅。
哥萨克号强行靠拢，随后登船小组跃过两舰之间的空隙，成功登船。
一场激烈的近身战斗随即展开，四名德国人被打死，五人受伤；部分船员逃往岸边，其余人员投降。
开始搜寻英国战俘。
他们很快就被找到，人数达数百，被关押在储藏室甚至一个空油罐中。
接着传来呼喊：“海军来了！”舱门被砸开，战俘冲上甲板。
总共释放并转移了二百九十九名战俘到我们的驱逐舰上。
调查还发现，阿尔特马克号携带了两门小型炮和四挺机枪，尽管曾两次被挪威人登船检查，却未被彻底搜查。
挪威炮艇在整个过程中保持被动观察。
午夜时分，维安已驶出峡湾，正前往福斯。
丘吉尔和海军部作战室的庞德上将一起焦虑地坐守到凌晨三点。
我给外交部施加了不少压力，完全意识到所采取措施的技术严重性。
要公正判断这些措施，必须记住，直到那时为止，德国已经击沉了21.8万吨北欧船只，造成555名北欧船员丧生。
但在国内和内阁中更重要的是船上是否发现了英国战俘。
当凌晨三点传来消息说找到了三百名并获救时，我们感到非常高兴。
这是一个主导事实。
假设战俘因饥饿和拘禁处于悲惨状态，我们指示救护车、医生、媒体和摄影师前往爱丁堡港迎接他们。
然而，似乎战俘健康状况良好，在驱逐舰上受到良好照顾，下船时身体状况很好，因此这一方面没有进行宣传。
他们的获救以及维安船长的行为在英国引发了几乎与击沉格拉夫·施佩号事件同样高涨的热情。
这两件事增强了我的手牌和海军部的威望。
“海军来了！”这句话口耳相传。
必须考虑到挪威政府的行为，毕竟他们在德国恐怖威胁下颤抖，并利用我们的宽容。
他们强烈抗议进入其领海。
张伯伦在下议院的讲话包含了英国答复的本质：
根据科特教授（挪威首相）的观点，挪威政府认为，德国战舰为了逃避在公海被捕并在德国监狱营关押英国战俘，可以使用挪威领海数百英里的范围，对此他们没有异议。
这种主张与国王政府理解的国际法相违背。
在他们看来，这将使德国战舰合法化利用中立水域，而国王政府无论如何都不能接受这种情况。
希特勒入侵挪威的决定，正如我们所见，是在12月14日做出的，总参谋部的工作正在凯特尔的领导下进行。
阿尔特马克号事件无疑推动了行动。
2月20日，应凯特尔的建议，希特勒紧急召见当时驻科布伦茨指挥一个军的法尔肯霍斯特将军到柏林。
法尔肯霍斯特曾在1918年参与德国在芬兰的战役，这次采访希特勒以这个话题开始。
将军描述了纽伦堡审判中的对话。
希特勒提醒我关于我在芬兰的经历，并对我说：“坐下告诉我你做了什么。”片刻后，元首打断了我。
他带我走到一张覆盖着地图的桌子旁。
他说：“我也有类似的想法，就是占领挪威；因为我听说英国人打算在那里登陆，我想比他们先到那里。”
然后他在房间里来回踱步，向我解释他的理由。
“英国人占领挪威将是战略上的转折点，这将使他们进入波罗的海，我们在那里既没有军队也没有沿海防御工事。
我们在东方取得的成功以及即将在西方赢得的胜利将被摧毁，因为敌人将能够推进到柏林并打破我们两个战线的脊梁。
其次，征服挪威将确保我们舰队在威廉港湾的自由行动，并保护我们从瑞典进口矿石。
”……最后他对我说：“我任命你为远征军的指挥官。”
那天下午，法尔肯霍斯特再次被召至总理府，与希特勒、凯特尔和约德尔讨论挪威远征的具体作战计划。
我可以根据一些知识说话，因为我曾主持过弹药部的最后阶段。
需要数百万新工人，超过一百万的女性必须大胆地进入我们的战时工业——进入炮弹厂、军火工厂和飞机工厂。
如果没有这种劳动力的扩展，如果不允许英国妇女参与她们渴望参与的斗争，我们将无法公平分担法国和英国共同承担的负担。
然而，很少有人采取行动，紧急感似乎缺乏。
在劳工队伍、生产指挥部门以及军事行动中都有一种“暮色”情绪。
直到五月初，一份提交内阁的关于工程、汽车和航空行业就业情况的调查才以不可辩驳的形式揭示了事实。
这份报告在我的统计部门由林德曼教授仔细审查。
尽管当时正在进行的挪威混乱吸引了注意力，我还是抽时间给同事们写了一张便条：一九四〇年五月四日，第一海务大臣备忘录。
这份报告表明，在这个基本群体中，至少我们还没有开始组织人力用于武器生产。
在之前的报告中估计，在战争的第一年，金属行业中从事工作的人员需要增加71.5%。
实际上，涵盖金属行业五分之三的工程、汽车和航空群体，从一九三九年六月至一九四〇年四月，仅增加了11.1%（122,000人）。
这还不到所需扩张规模的六分之一。
如果没有政府干预，仅仅通过贸易改善，人数在1936/37年度就增加了这么多。
虽然每年有35万男孩离开学校，但在这一群体中，21岁以下的男性就业人数仅增加了25,000人。
此外，女性和年轻人的比例仅从26.6%增加到27.6%。
在工程、汽车和航空群体中，我们现在每12个男性中只有1个女性。
在上一次战争期间，金属行业的男女比例从每10个男性配1个女性增加到每3个男性配1个女性。
在上一次战争的第一年，即一九一四年七月至一九一五年七月，新招募到金属行业的人数占现有人员的20%。
在所调查的这一群体中，可以公平地认为它是整个金属行业的典型代表，在过去十个月中只增加了11%。
海军部的设施，其中就业人数增加了近27%，这里未予考虑，因为没有提供不同类型的劳动力数据。
一月十九日，关于西线的担忧得到了确认。
第七空降师的一名德军少校被命令将一些文件送往科隆总部。
为了节省私人娱乐的时间，他决定飞越比利时领土。
他的飞机迫降，比利时警察逮捕了他并扣押了他的文件，他拼命试图销毁这些文件。
这些文件包含了希特勒已下定决心入侵比利时、荷兰和法国的完整实际方案。
法国和英国政府获得了这些文件的副本，德军少校被释放回去向他的上级解释情况。
我当时被告知这一切，我认为比利时人不可能不会邀请我们介入。
但他们对此无所作为。
在三个相关国家中都认为这可能是一个圈套。
但这不可能是真的。
德国人试图让比利时人相信他们即将进攻他们是毫无意义的。
这可能会让他们做德国人最不愿意看到的事情，即与法英军队秘密快速合作。
因此，我相信即将到来的进攻。
但是这些问题在比利时国王的思想中没有位置，他和他的陆军参谋部只是等待，希望一切都能顺利。
尽管有德军少校的文件，盟军或受威胁的国家并没有采取任何新的行动。
另一方面，正如我们现在所知，希特勒召见戈林并向他展示了被捕获的文件实际上是完整的入侵计划后，下令在发泄愤怒后准备新的变体。
因此，一九四〇年初，显然希特勒有一个详细的计划，包括比利时和荷兰，用于入侵法国。
一旦开始，戴高乐将军的“D”计划将付诸实施，包括第七法国军团和英国军队的调动。
“D”计划已经详细制定完毕，只需一个字就可以启动。
尽管在战争初期被英国参谋长们反对，该计划于一九三九年十一月十七日在巴黎正式确认。
基于此，盟军等待即将到来的冲击，希特勒也在等待从四月起天气可能有利的战役季节。
在冬季和春季，远征军非常忙碌地恢复秩序，加固防线并准备战争，无论是进攻还是防御。
从最高级到最低级，所有人都在努力工作，他们最终的良好表现很大程度上得益于充分利用了冬季提供的机会。
在“黄昏战争”结束时，英国军队变得更加强大。
第四十二和第四十四师于三月到达，并在四月下旬抵达边境线。
同一个月，第十二、第二十三和第四十六师到达。
这些部队被派往法国完成训练并加强所有工作的劳动力。
尽管缺乏普通单位的武器和装备，甚至没有炮兵，但当战斗开始时，他们不可避免地卷入战斗，并表现出色。
令人震惊的是，远征军中甚至没有一个装甲师，这反映了我们战前的准备工作不足。英国，这个坦克所有变种的摇篮，在两次大战之间的时期，对这种即将主宰战场的武器发展如此忽视，以至于在战争宣布八个月后，我们那支虽小但优秀的军队在考验时刻到来时，仅拥有第一装甲旅团，其中包括十七辆轻型坦克和一百辆“步兵”坦克。
其中只有二十三辆配备了两磅炮；其余的只装备机枪。
此外，还有七个骑兵团和骑兵预备队装备了装甲车和轻型坦克，正在组建为两个轻装甲旅团。
除了装甲不足外，英国远征军（B.E.F.）在效率上的进步显著。
法国前线的发展则不太令人满意。
在一个大规模的全国征兵体系中，民众的情绪会在其军队中得到反映，尤其是在军队驻扎在本国领土上、接触密切的情况下。
不能说法国在1939年至1940年期间以高涨的热情或甚至足够的信心看待这场战争。
过去十年的动荡内政滋生了分裂和不满。
一些重要势力因反共而转向法西斯主义，轻易接受了戈培尔的巧妙宣传，并通过流言蜚语传播开来。
同样，在军队中，共产主义和法西斯主义的离间影响也在起作用；漫长的冬季等待时间给了这些毒素扎根的机会。
在一支军队中建立良好士气的因素有很多，但其中最重要的一点是士兵能够被充分投入到有用且有趣的工作中。
闲散是一个危险的温床。
整个冬天有许多任务需要完成；训练需要持续关注；防御设施远未令人满意或完备，即使是马奇诺防线也缺乏许多补充的野战工事；身体素质需要锻炼。
然而，访问法国前线的人常常被一种普遍的冷静疏离气氛所震撼，被手头工作的似乎低质量所震惊，被缺乏任何形式的可见活动所困扰。
战线后方的道路空旷与英国战区后方连续不断的往来形成了鲜明对比。
毫无疑问，法国军队的质量在冬季有所下降，他们如果在秋天而不是春天战斗的话，会表现得更好。
很快，他们就被德国攻势的迅速和猛烈震惊了。
直到那场短暂战役的最后阶段，法国士兵的真正战斗品质才在保卫国家免受千年宿敌侵害的过程中崭露头角。
但那时已经太晚了。
与此同时，德国直接袭击挪威和闪电占领丹麦的计划也在推进。
凯特尔元帅于1940年1月27日就此事起草了一份备忘录：
元首兼武装部队最高指挥官希望由我亲自指导并直接监督研究“N”，并与总体战争政策紧密配合。
出于这些原因，元首委托我负责进一步准备工作的方向。
这项行动的具体规划通过正常渠道进行。
2月初，当首相前往巴黎最高战争委员会时，他首次邀请我去。
张伯伦先生在唐宁街晚餐后请我与他会面。
2月5日的主要讨论主题是“援助芬兰”，并批准派遣三到四个师进入挪威，以说服瑞典允许我们向芬兰提供补给和增援，同时顺便控制基律伐矿场。
不出所料，瑞典人不同意这一点，尽管做了广泛的准备，整个计划最终失败了。
张伯伦先生亲自代表我们主持会议，与会的英国各部长只进行了少量干预。
我没有记录下我说过一句话。
第二天，当我们再次穿越海峡时，发生了一件有趣的事情。
我们发现了一颗漂浮的水雷。
于是我对船长说：“让我们用炮火把它炸掉。” 它爆炸得很响亮，一大块残骸飞向我们，似乎一瞬间就要落在桥上，那里聚集着所有的政客和其他一些显赫人物。
然而，它落在了前甲板上，幸运的是那里空无一人，没有人受伤。
就这样，一切顺利结束。
从这时起，首相每次邀请我与其他人士一同参加最高战争委员会的会议。
但我无法每次都提供同等的娱乐。
委员会决定，拯救芬兰是首要任务；她无法在春季没有三十至四万训练有素的增援下坚持下去；目前的志愿杂牌军不足以满足需求；芬兰的沦陷将是盟军的重大失败。
因此，有必要通过佩特萨莫或纳尔维克和/或其他挪威港口派遣盟军。
通过纳尔维克的行动更受欢迎，因为它能使盟军“一箭双雕”[即帮助芬兰切断铁矿石供应]。
原定于2月份前往法国的两个英国师应该留在英国并为在挪威作战做好准备。
同时，应尽一切努力争取挪威人和瑞典人的同意，如果可能的话，还要争取他们的合作。
如何应对挪威和瑞典拒绝（看来很可能）的问题从未被正视。
一个生动的事件现在使斯堪的纳维亚局势更加紧张。
读者可能会记得我急于捕获施佩号的辅助舰阿尔特马克。
这艘船也是我们沉没的商船船员的浮动监狱。
根据国际法在蒙得维的亚港释放我们的俘虏的兰斯多夫船长告诉我们，大约有三百名英国商船海员在阿尔特马克上。
这艘船在南大西洋隐藏了将近两个月，然后，希望搜寻已经平息，她的船长试图返回德国。
运气和天气都对她有利，直到2月14日，经过冰岛和法罗群岛之间，她才被我们的飞机在挪威领海内发现。
第一海务大臣致第一海务大臣
16.2.40
关于今天早晨向我报告的情况，似乎巡洋舰和驱逐舰应在白天沿着挪威海岸向北扫荡，不应犹豫在领海内逮捕阿尔特马克。
这艘船违反中立原则，将英国战俘运往德国。
今晚难道不应该再派一艘或两艘巡洋舰去搜索卡特加特海峡吗？阿尔特马克必须被视为一份宝贵的战利品。
根据海军部公报的说法，“一些方便部署的陛下船只已被调动。”
由H.M.S.科萨克号指挥官菲利普·维安少校指挥的一支驱逐舰舰队拦截了阿尔特马克，但并未立即骚扰她。
她逃到了约辛峡湾，这是一个长约半英里、四周环绕着白雪覆盖悬崖的狭窄入口。
两艘英国驱逐舰被命令登船检查。
在峡湾入口处，她们遇到了两艘挪威炮艇，被告知该船没有武装，前一天已接受检查，并获准使用挪威领海前往德国。
我们的驱逐舰随后撤退。
当这一信息传到海军部时，我介入，并在外交大臣的同意下，命令我们的船只进入峡湾。
我不常直接采取行动；但现在我给维安船长下达了以下命令：
1940年2月16日，下午5点25分
除非挪威鱼雷艇愿意在联合英挪护航下将阿尔特马克护送到卑尔根，并获得联合护航，否则你应该登船，释放囚犯，并在进一步指示之前接管该船。
如果挪威鱼雷艇干涉，你应该警告她退后。
如果她向你开火，除非攻击严重，否则你不应还击，在必要时进行自卫，并在她停止射击时停止火力。
维安完成了剩下的工作。
那天晚上，在科萨克号的探照灯照亮下，他穿过浮冰进入了峡湾。
他首先登上挪威炮艇凯尔号，请求在联合护航下将阿尔特马克带到卑尔根，以便根据国际法进行调查。挪威船长再次保证，“阿尔特马克号”已被搜查过两次，她没有武装，也没有发现英国战俘。
维安随后表示他将登船，并邀请挪威军官同行。
这一邀请最终被拒绝。
与此同时，阿尔特马克号启航，在试图撞击“哥萨克号”时搁浅。
哥萨克号强行靠拢，随后登船小组跃过两舰之间的空隙，成功登船。
一场激烈的近身战斗随即展开，四名德国人被打死，五人受伤；部分船员逃往岸边，其余人员投降。
开始搜寻英国战俘。
他们很快就被找到，人数达数百，被关押在储藏室甚至一个空油罐中。
接着传来呼喊：“海军来了！”舱门被砸开，战俘冲上甲板。
总共释放并转移了二百九十九名战俘到我们的驱逐舰上。
调查还发现，阿尔特马克号携带了两门小型炮和四挺机枪，尽管曾两次被挪威人登船检查，却未被彻底搜查。
挪威炮艇在整个过程中保持被动观察。
午夜时分，维安已驶出峡湾，正前往福斯。
丘吉尔和海军部作战室的庞德上将一起焦虑地坐守到凌晨三点。
我给外交部施加了不少压力，完全意识到所采取措施的技术严重性。
要公正判断这些措施，必须记住，直到那时为止，德国已经击沉了21.8万吨北欧船只，造成555名北欧船员丧生。
但在国内和内阁中更重要的是船上是否发现了英国战俘。
当凌晨三点传来消息说找到了三百名并获救时，我们感到非常高兴。
这是一个主导事实。
假设战俘因饥饿和拘禁处于悲惨状态，我们指示救护车、医生、媒体和摄影师前往爱丁堡港迎接他们。
然而，似乎战俘健康状况良好，在驱逐舰上受到良好照顾，下船时身体状况很好，因此这一方面没有进行宣传。
他们的获救以及维安船长的行为在英国引发了几乎与击沉格拉夫·施佩号事件同样高涨的热情。
这两件事增强了我的手牌和海军部的威望。
“海军来了！”这句话口耳相传。
必须考虑到挪威政府的行为，毕竟他们在德国恐怖威胁下颤抖，并利用我们的宽容。
他们强烈抗议进入其领海。
张伯伦在下议院的讲话包含了英国答复的本质：
根据科特教授（挪威首相）的观点，挪威政府认为，德国战舰为了逃避在公海被捕并在德国监狱营关押英国战俘，可以使用挪威领海数百英里的范围，对此他们没有异议。
这种主张与国王政府理解的国际法相违背。
在他们看来，这将使德国战舰合法化利用中立水域，而国王政府无论如何都不能接受这种情况。
希特勒入侵挪威的决定，正如我们所见，是在12月14日做出的，总参谋部的工作正在凯特尔的领导下进行。
阿尔特马克号事件无疑推动了行动。
2月20日，应凯特尔的建议，希特勒紧急召见当时驻科布伦茨指挥一个军的法尔肯霍斯特将军到柏林。
法尔肯霍斯特曾在1918年参与德国在芬兰的战役，这次采访希特勒以这个话题开始。
将军描述了纽伦堡审判中的对话。
希特勒提醒我关于我在芬兰的经历，并对我说：“坐下告诉我你做了什么。”片刻后，元首打断了我。
他带我走到一张覆盖着地图的桌子旁。
他说：“我也有类似的想法，就是占领挪威；因为我听说英国人打算在那里登陆，我想比他们先到那里。”
然后他在房间里来回踱步，向我解释他的理由。
“英国人占领挪威将是战略上的转折点，这将使他们进入波罗的海，我们在那里既没有军队也没有沿海防御工事。
我们在东方取得的成功以及即将在西方赢得的胜利将被摧毁，因为敌人将能够推进到柏林并打破我们两个战线的脊梁。
其次，征服挪威将确保我们舰队在威廉港湾的自由行动，并保护我们从瑞典进口矿石。
”……最后他对我说：“我任命你为远征军的指挥官。”
那天下午，法尔肯霍斯特再次被召至总理府，与希特勒、凯特尔和约德尔讨论挪威远征的具体作战计划。