优先事项至关重要。
希特勒会在执行“黄色方案”——对法国的进攻——之前还是之后在挪威投入兵力？
3月1日，他做出了决定：挪威优先。
约德尔3月3日的日记中写道：“元首决定在‘黄色方案’之前几天内实施‘威悉演习’。”
最近一段时间，我们的沿海东岸航运遭受了令人恼火的空袭。
除了前往大型港口的远洋船只外，任何一天都有大约三百二十艘五百至两千吨的船只在海上或海岸港口，其中许多从事运煤到伦敦和南部地区的运输。
这些小型船只中只有少数配备了防空炮，因此敌机集中攻击这些容易得手的目标。
他们甚至袭击灯船。
这些忠于职守的海员们，停泊在我们沿海浅滩附近的暴露位置，对所有人都是有用的，即使是掠夺性的U型潜艇本身，在此前的任何战争中都没有受到攻击。
现在有几艘被击沉或损坏，最严重的情况发生在赫姆湾，一艘灯船的九名船员中有八人死于猛烈的机枪火力。
作为一种防空防御措施，护航系统被证明与对抗U型潜艇一样有效，但现在一切都集中在为每艘船找到某种武器。
由于缺乏防空炮，各种装置都被使用。
甚至一个救生火箭击落了一架空中强盗。
本土舰队的备用机枪连同海军炮手被分配给东海岸的英国和盟国商船。
这些人和他们的武器在每次穿越危险区域时都会从一艘船转移到另一艘船。
到二月底，陆军能够提供帮助，于是开始了后来被称为海上皇家炮兵的组织。
在1944年的战争高峰期，超过三万八千名正规部队官兵从事这项任务，其中一万四千人由陆军提供。
在东海岸护航路线的相当一部分区域，可以从最近的机场呼叫空中战斗机保护。
因此，三大军种的努力结合在一起。
空袭者的损失不断增加。
对所有国家普通无防御的航运进行扫射的成本比预期的更高，袭击减少了。
并非所有的前景都是黑暗的。
自12月摧毁格拉夫·施佩号以来，在外海再也没有出现过袭击者活动的迹象，清除德国船只的工作仍在继续。
在2月份，六艘德国船只试图从西班牙前往德国。
只有一艘成功到达；其余三艘被俘，一艘自毁，一艘在挪威失事。
在2月和3月期间，我们的巡逻队拦截了七艘试图突破封锁的德国船只。
其中一艘除外，这些船只的船长都选择自毁。
截至1940年4月初，已有71艘合计34万吨的船只被德国人捕获或自毁，而仍有215艘德国船只被困在中立港口。
发现我们的商船武装起来后，U型潜艇放弃了炮弹而改用鱼雷。
它们的下一次袭击是从鱼雷转向最低形式的战争——未宣战的水雷。
我们已经看到磁性水雷袭击是如何被应对并掌握的。然而，一月的损失中超过一半是由这一原因造成的，而总损失的三分之二以上落在了中立国家头上。
在二月底的海军预算审查中，我回顾了海战的主要特点。
我推测，德国人已经损失了一半在开战时拥有的U型潜艇。
出乎意料的是，到那时为止，很少有新的潜艇出现。
实际上，正如我们现在所知，到二月底已经击沉了十六艘U型潜艇，并增加了九艘。
敌人的主要攻势尚未展开。
我们的造船计划，无论是护航舰还是商船的补充，规模都非常大。
海军部接管了商船建造的控制权，格拉斯哥造船厂的詹姆斯·利思戈爵士为此加入了董事会。
在这场新战争的头六个月里，我们的净损失不到二十万吨，而相比之下，1917年4月这个单一致命月份的损失就达到了四十五万吨。
与此同时，我们继续捕获比自己损失更多的敌方目的地的货物。
在结束我的讲话时我说道：“每个月进口都有稳步增长。
在一月，尽管有U型潜艇、水雷、冬季风暴和雾的影响，海军仍然安全地将船只驶入英国港口，数量大大超过了过去三年和平时期平均值的五分之四……。
当我们考虑到撤回了许多英国船只用于海军服务或运输我们的军队穿越英吉利海峡或将部队运输至全球各地时，这些结果——至少可以说——没有任何令人沮丧或惊慌之处。
11 在暴风雨之前 1940年3月 3月12日是重新占领并利用奥克尼群岛作为本土舰队主要基地的理想日期。
我认为我会给自己一个享受的机会，参加这次海军事务中的重要时刻，于是登上了福布斯上将旗舰，从克莱德出发。
舰队包括五艘主力舰、一个巡洋舰分队以及大约几十艘驱逐舰。
为期二十小时的航行将穿过明奇海峡。
我们要在黎明时分通过北方海峡，中午左右到达奥克尼。
从罗斯赛斯出发的胡德号及其他船只沿东海岸北上，会比我们早几个小时到达。
明奇海峡的导航复杂，北部出口仅有一英里宽。
四周尽是岩石海岸和暗礁，报告称有三艘U型潜艇出现在这些封闭水域中。
我们必须高速前进并采取曲折路线。
所有的和平灯光都熄灭了。
因此，这是一项海军敏锐关注的导航任务。
然而，就在我们准备午餐后出发时，舰队司令官，旗舰的领航员，这位主要直接责任者突然患上了流感。
于是，他的助理，一位看起来非常年轻的中尉，走上驾驶台负责指挥舰队的移动。
我对这位军官印象深刻，他毫无预警地承担起如此严肃的任务，需要完美的科学、精确和判断力。
他的镇定并没有完全掩盖住他的满意之情。
我有许多事情要与最高指挥官讨论，直到午夜过后我才走上驾驶台。
一切漆黑如墨。
空气清澈，但看不到星星，也没有月亮。
巨舰以大约十六节的速度前行。
只能隐约看到跟随的战列舰后方的黑暗轮廓。
这里有将近三十艘舰艇一起航行，没有一丝灯光，只有它们的小型尾灯，而且严格按照规定的反潜仪式不断改变航向。
他们已经五个小时没有观察到陆地或天空了。
不久，司令官加入了我，我对他说：“这是我非常不愿意负责执行的事情之一。
你怎么能确保在天亮时准确通过明奇海峡狭窄的出口？” “如果你现在是唯一能够下达命令的人，你会怎么做？”他问道。
我立刻回答：“我会抛锚等待天亮。
‘抛锚，哈迪’，就像纳尔逊所说的那样。
”
但司令官回答说：“我们现在下面有将近一百英寻深的水。”
当然，多年来我对海军充满信心，我只讲这个故事是为了让普通读者明白，在必要时，那些对岸上的人来说似乎不可能完成的任务是如何以惊人的技能和精确度来完成的。
八点钟我才醒来，我们已经在明奇海峡以北的开阔水域，正绕着苏格兰西端向奥克尼湾驶去。
当我们距离奥克尼入口还有半小时航程时，收到信号说几架德国飞机在我们即将使用的主入口处投下了水雷。
于是福布斯上将决定必须向西航行二十四小时，直到航道被报告为安全，舰队开始转向。
“如果你愿意转乘驱逐舰，我可以很容易地把你送上岸，”他说。
“胡德号已经在港口，可以照顾你。”
由于我好不容易从伦敦抽出三天时间，所以我接受了这个提议。
我们的行李迅速搬到甲板上；旗舰减速到三四节，一艘由十二名身穿救生衣的水手操纵的快艇从吊架上放下。
我的小团队已经在里面，我正在与司令告别时，空袭警报响起，整个船只立即进入活动状态，所有高射炮都被部署到位，其他措施也得以实施。
我担心船只在我们知道有U型潜艇的地方减速，但司令官说没关系，并指向围绕她高速旋转的五艘驱逐舰，还有一艘在等待我们。
我们划行了十五分钟才横渡分离我们与驱逐舰的一英里。
这就像古老的时光，只是水手们划桨的练习不够多。
旗舰已经恢复速度，我们在登上甲板前就已驶离其余舰队。
驱逐舰上的所有军官都在他们的战斗岗位上，我们受到外科医生的欢迎，他带我们进入了会议室，桌上摆满了他专业所需的各类仪器，随时准备应对事故。
但没有发生空袭，我们立即以高速驶入奥克尼。
我们通过斯维萨湾进入，这是一个小而次要的通道，未受水雷投放影响。
“这是货船的入口，”我的旗队长汤普森说。
事实上，这是分配给补给船的。
“这是唯一的，”驱逐舰少校僵硬地说，“允许船队使用的。”
为了使一切顺利进行，我问他是否还记得吉卜林关于“航道发现水雷，请警告所有交通并阻止”的诗：
“升起……”在这里我让他接着背诵，他正确地完成了：
团结号、克拉贝尔号、亚述人号、风暴鸟号和黄金收益号。
我们很快找到了通往胡德号的路，惠特沃斯上将在那里迎接我们，他已经召集了大部分舰长，我在第二天进行长时间检查之前度过了一个愉快的夜晚。
这是我最后一次踏上胡德号，尽管她在1941年被俾斯麦号摧毁之前还要服役近两年。
六个月的持续努力和最高优先级修复了和平时期的忽视。
三个主要入口设有浮标和水雷防御，此外，其他几艘封锁舰，其中包括在基尔克桑德放置的，普里恩的U型潜艇就是从那里溜过并摧毁皇家橡树号。
还有更多的封锁舰即将到来。
大量驻军守卫着基地和仍在增长的火力点。
我们计划部署超过一百二十门高射炮，配备众多探照灯和气球屏障，以控制舰队锚地上方的空域。
并非所有这些措施都已完成，但防空力量已经相当强大。许多小型舰艇在入口处不停地巡逻，凯思内斯郡的机场起飞的两到三个中队的飓风战斗机在黑暗或白天都可以通过当时最出色的雷达装置之一引导至敌方。终于，本土舰队有了一个真正的家园。这是那个著名的基地，从那里，皇家海军曾在上一场战争中统治着海洋。尽管我们现在知道，5月10日已经被选为入侵法国和低地国家的日子，但希特勒还没有确定挪威攻势的具体日期。还有许多事情需要提前准备。3月14日，约德尔在他的日记中写道：“英国人在北海部署了十五到十六艘潜艇进行警戒；尚不清楚这是为了保障自身行动还是阻止德国人的行动。元首尚未决定如何解释‘威悉演习’的原因。”德国战争机器的规划部门充满了活动的声音。对挪威的进攻和对法国的入侵准备工作同时高效地进行着。3月20日，法尔肯霍斯特报告称“威悉”行动计划的他那一部分已经准备就绪。3月16日下午，希特勒召开了军事会议，初步确定了D日，似乎是4月9日。雷德尔海军上将向会议汇报说：“我认为目前英国在挪威登陆的危险已经不再紧迫……可以回答的问题是，英国人近期将在北方采取什么行动：他们将继续试图扰乱德国在中立水域的贸易，并制造事件，或许以此作为针对挪威采取行动的借口。一个目标是切断德国从纳尔维克的进口。无论如何，这些进口至少会暂时中断，即使‘威悉’行动得以实施。迟早德国将不得不执行‘威悉’行动。因此，建议尽快实施，最晚不超过4月15日，因为此后夜晚太短；4月7日会有新月。如果推迟‘威悉’行动，海军的行动可能性将受到严重限制。潜艇只能再停留两到三周。‘黄’行动类型的有利天气不会等待‘威悉’行动；阴天、雾天更有利于后者。海军部队和船只的整体备战状态目前良好。”从年初开始，苏联就把主要力量集中在芬兰人身上。他们加倍努力，在积雪融化之前突破曼纳海姆防线。不幸的是，今年春天和解冻期比预期晚了将近六个星期。2月1日开始的大伊斯特姆苏联大规模攻势持续了四十二天，伴随着对后方基地仓库和铁路枢纽的猛烈空袭。十天的苏联炮火密集轰炸预示着主要步兵进攻的到来。两周的战斗后，防线被突破。对维普里关键堡垒和基地的空中攻击强度增加。月底，曼纳海姆防御体系被打乱，俄罗斯人得以集中力量对付维普里湾。芬兰人弹药短缺，士兵疲惫不堪。剥夺我们任何战略主动权的荣誉正确性同样阻碍了所有有效的措施来向芬兰运送弹药。到目前为止，我们只能从自己的稀缺储备中向芬兰提供微不足道的援助。然而，在法国，一种更为温暖和深刻的感情占据主导地位，这得到了达拉第先生的大力推动。3月2日，未经与英国政府协商，他同意派遣五万名志愿人员和一百架轰炸机前往芬兰。我们当然无法以这种规模行事，而且鉴于在比利时发现的德国军官所携带的文件以及关于德国军队在西线不断集结的不间断情报报告，这远远超出了谨慎允许的范围。然而，同意派遣五十架英国轰炸机。3月12日，内阁再次决定修订在纳尔维克和特隆赫姆的军事登陆计划，随后在斯塔万格和卑尔根实施，作为法国将我们拖入的对芬兰的更大援助的一部分。这些计划将于3月20日可供行动，尽管尚未满足挪威和瑞典的许可需求。与此同时，3月7日，帕西基维先生再次前往莫斯科；这次是为了讨论停战条件。12日，芬兰接受了俄罗斯提出的条件。我们所有的军事登陆计划再次被搁置，正在收集的部队在一定程度上被分散。留在英国的两个师现在获准前往法国，我们对挪威的打击力量减少到十一个营。与此同时，“皇家海军行动”成熟了。五个月的高强度努力，在海军部优先事项的支持下，带来了及时的成功。菲茨杰拉德海军上校和他的训练有素的英国海军军官和海军陆战队分遣队，每个人都燃烧着在战争中采取新策略的想法，已驻扎在莱茵河上游地区，随时准备在获得许可后出击。我的详细计划解释可以在第二卷附录L中找到。3月，所有准备工作都已完善，我最终向我的同事和法国人呼吁。战时内阁非常愿意让我开始这个精心策划的进攻计划，并交由我与外交部支持共同尽我所能与法国合作。在我的一生中，法国在所有战争和困境中都与我息息相关，我相信他们会像对待其他任何活着的外国人一样对我伸出援手。但在这种“黄昏战争”的阶段，我无法打动他们。当我非常强硬地施压时，他们使用了一种我从未见过或之后再未见过的拒绝方法。达拉第先生以一种特别正式的语气告诉我：“共和国总统本人已经介入，任何可能招致法国报复的挑衅行动都不得采取。”我不认同这种不激怒敌人的想法。希特勒已经尽其所能通过不分青红皂白地布雷我们的港口来扼杀我们的贸易。我们仅凭防御手段就战胜了他。看起来，善良、体面、文明的人们永远不能先发制人，除非是在被击毙之后。在那些日子里，可怕的德国火山及其所有地下烈焰接近了爆发点。还有几个月的虚假战争。一方面，无休止地讨论琐碎问题，没有做出任何决定，或者即使做出了也撤销了，规则是“不要对敌人不仁慈，否则只会让他愤怒”。另一方面，命运正在酝酿——一台庞大的机器正向前推进，随时准备向我们发起冲击！芬兰军事崩溃导致了进一步的反响。3月18日，希特勒在布伦纳山口会见了墨索里尼。希特勒故意给他的意大利主人留下印象，认为德国不会在西方发动地面进攻。19日，张伯伦先生在下议院发言。鉴于日益增长的批评，他详细回顾了英国对芬兰的援助。他正确地强调，我们的主要考虑是尊重挪威和瑞典的中立，并为政府没有匆忙尝试救助几乎没有成功希望的芬兰辩护。芬兰的失败对达拉第政府是致命的，其领导人采取了如此显著的行动（虽然有些迟缓），并亲自赋予我们焦虑中的这一部分过多的关注。3月21日，雷诺先生组建了一个新内阁，承诺采取越来越积极的战争方针。我和雷诺先生的关系建立在一个不同于我与达拉第先生建立的任何关系的基础上。雷诺、曼德尔和我对慕尼黑事件有着同样的感受。达拉第则站在另一边。因此，我欢迎法国政府的变化，我也希望我的浮动水雷现在会有更好的接受机会。丘吉尔先生致雷诺先生，1940年3月22日。我无法告诉你我是多么高兴一切进展得如此顺利和迅速，尤其是达拉第先生加入了你的内阁。这在那边备受推崇，布卢姆的谦逊行为也同样如此。
希特勒会在执行“黄色方案”——对法国的进攻——之前还是之后在挪威投入兵力？
3月1日，他做出了决定：挪威优先。
约德尔3月3日的日记中写道：“元首决定在‘黄色方案’之前几天内实施‘威悉演习’。”
最近一段时间，我们的沿海东岸航运遭受了令人恼火的空袭。
除了前往大型港口的远洋船只外，任何一天都有大约三百二十艘五百至两千吨的船只在海上或海岸港口，其中许多从事运煤到伦敦和南部地区的运输。
这些小型船只中只有少数配备了防空炮，因此敌机集中攻击这些容易得手的目标。
他们甚至袭击灯船。
这些忠于职守的海员们，停泊在我们沿海浅滩附近的暴露位置，对所有人都是有用的，即使是掠夺性的U型潜艇本身，在此前的任何战争中都没有受到攻击。
现在有几艘被击沉或损坏，最严重的情况发生在赫姆湾，一艘灯船的九名船员中有八人死于猛烈的机枪火力。
作为一种防空防御措施，护航系统被证明与对抗U型潜艇一样有效，但现在一切都集中在为每艘船找到某种武器。
由于缺乏防空炮，各种装置都被使用。
甚至一个救生火箭击落了一架空中强盗。
本土舰队的备用机枪连同海军炮手被分配给东海岸的英国和盟国商船。
这些人和他们的武器在每次穿越危险区域时都会从一艘船转移到另一艘船。
到二月底，陆军能够提供帮助，于是开始了后来被称为海上皇家炮兵的组织。
在1944年的战争高峰期，超过三万八千名正规部队官兵从事这项任务，其中一万四千人由陆军提供。
在东海岸护航路线的相当一部分区域，可以从最近的机场呼叫空中战斗机保护。
因此，三大军种的努力结合在一起。
空袭者的损失不断增加。
对所有国家普通无防御的航运进行扫射的成本比预期的更高，袭击减少了。
并非所有的前景都是黑暗的。
自12月摧毁格拉夫·施佩号以来，在外海再也没有出现过袭击者活动的迹象，清除德国船只的工作仍在继续。
在2月份，六艘德国船只试图从西班牙前往德国。
只有一艘成功到达；其余三艘被俘，一艘自毁，一艘在挪威失事。
在2月和3月期间，我们的巡逻队拦截了七艘试图突破封锁的德国船只。
其中一艘除外，这些船只的船长都选择自毁。
截至1940年4月初，已有71艘合计34万吨的船只被德国人捕获或自毁，而仍有215艘德国船只被困在中立港口。
发现我们的商船武装起来后，U型潜艇放弃了炮弹而改用鱼雷。
它们的下一次袭击是从鱼雷转向最低形式的战争——未宣战的水雷。
我们已经看到磁性水雷袭击是如何被应对并掌握的。然而，一月的损失中超过一半是由这一原因造成的，而总损失的三分之二以上落在了中立国家头上。
在二月底的海军预算审查中，我回顾了海战的主要特点。
我推测，德国人已经损失了一半在开战时拥有的U型潜艇。
出乎意料的是，到那时为止，很少有新的潜艇出现。
实际上，正如我们现在所知，到二月底已经击沉了十六艘U型潜艇，并增加了九艘。
敌人的主要攻势尚未展开。
我们的造船计划，无论是护航舰还是商船的补充，规模都非常大。
海军部接管了商船建造的控制权，格拉斯哥造船厂的詹姆斯·利思戈爵士为此加入了董事会。
在这场新战争的头六个月里，我们的净损失不到二十万吨，而相比之下，1917年4月这个单一致命月份的损失就达到了四十五万吨。
与此同时，我们继续捕获比自己损失更多的敌方目的地的货物。
在结束我的讲话时我说道：“每个月进口都有稳步增长。
在一月，尽管有U型潜艇、水雷、冬季风暴和雾的影响，海军仍然安全地将船只驶入英国港口，数量大大超过了过去三年和平时期平均值的五分之四……。
当我们考虑到撤回了许多英国船只用于海军服务或运输我们的军队穿越英吉利海峡或将部队运输至全球各地时，这些结果——至少可以说——没有任何令人沮丧或惊慌之处。
11 在暴风雨之前 1940年3月 3月12日是重新占领并利用奥克尼群岛作为本土舰队主要基地的理想日期。
我认为我会给自己一个享受的机会，参加这次海军事务中的重要时刻，于是登上了福布斯上将旗舰，从克莱德出发。
舰队包括五艘主力舰、一个巡洋舰分队以及大约几十艘驱逐舰。
为期二十小时的航行将穿过明奇海峡。
我们要在黎明时分通过北方海峡，中午左右到达奥克尼。
从罗斯赛斯出发的胡德号及其他船只沿东海岸北上，会比我们早几个小时到达。
明奇海峡的导航复杂，北部出口仅有一英里宽。
四周尽是岩石海岸和暗礁，报告称有三艘U型潜艇出现在这些封闭水域中。
我们必须高速前进并采取曲折路线。
所有的和平灯光都熄灭了。
因此，这是一项海军敏锐关注的导航任务。
然而，就在我们准备午餐后出发时，舰队司令官，旗舰的领航员，这位主要直接责任者突然患上了流感。
于是，他的助理，一位看起来非常年轻的中尉，走上驾驶台负责指挥舰队的移动。
我对这位军官印象深刻，他毫无预警地承担起如此严肃的任务，需要完美的科学、精确和判断力。
他的镇定并没有完全掩盖住他的满意之情。
我有许多事情要与最高指挥官讨论，直到午夜过后我才走上驾驶台。
一切漆黑如墨。
空气清澈，但看不到星星，也没有月亮。
巨舰以大约十六节的速度前行。
只能隐约看到跟随的战列舰后方的黑暗轮廓。
这里有将近三十艘舰艇一起航行，没有一丝灯光，只有它们的小型尾灯，而且严格按照规定的反潜仪式不断改变航向。
他们已经五个小时没有观察到陆地或天空了。
不久，司令官加入了我，我对他说：“这是我非常不愿意负责执行的事情之一。
你怎么能确保在天亮时准确通过明奇海峡狭窄的出口？” “如果你现在是唯一能够下达命令的人，你会怎么做？”他问道。
我立刻回答：“我会抛锚等待天亮。
‘抛锚，哈迪’，就像纳尔逊所说的那样。
”
但司令官回答说：“我们现在下面有将近一百英寻深的水。”
当然，多年来我对海军充满信心，我只讲这个故事是为了让普通读者明白，在必要时，那些对岸上的人来说似乎不可能完成的任务是如何以惊人的技能和精确度来完成的。
八点钟我才醒来，我们已经在明奇海峡以北的开阔水域，正绕着苏格兰西端向奥克尼湾驶去。
当我们距离奥克尼入口还有半小时航程时，收到信号说几架德国飞机在我们即将使用的主入口处投下了水雷。
于是福布斯上将决定必须向西航行二十四小时，直到航道被报告为安全，舰队开始转向。
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“胡德号已经在港口，可以照顾你。”
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我们的行李迅速搬到甲板上；旗舰减速到三四节，一艘由十二名身穿救生衣的水手操纵的快艇从吊架上放下。
我的小团队已经在里面，我正在与司令告别时，空袭警报响起，整个船只立即进入活动状态，所有高射炮都被部署到位，其他措施也得以实施。
我担心船只在我们知道有U型潜艇的地方减速，但司令官说没关系，并指向围绕她高速旋转的五艘驱逐舰，还有一艘在等待我们。
我们划行了十五分钟才横渡分离我们与驱逐舰的一英里。
这就像古老的时光，只是水手们划桨的练习不够多。
旗舰已经恢复速度，我们在登上甲板前就已驶离其余舰队。
驱逐舰上的所有军官都在他们的战斗岗位上，我们受到外科医生的欢迎，他带我们进入了会议室，桌上摆满了他专业所需的各类仪器，随时准备应对事故。
但没有发生空袭，我们立即以高速驶入奥克尼。
我们通过斯维萨湾进入，这是一个小而次要的通道，未受水雷投放影响。
“这是货船的入口，”我的旗队长汤普森说。
事实上，这是分配给补给船的。
“这是唯一的，”驱逐舰少校僵硬地说，“允许船队使用的。”
为了使一切顺利进行，我问他是否还记得吉卜林关于“航道发现水雷，请警告所有交通并阻止”的诗：
“升起……”在这里我让他接着背诵，他正确地完成了：
团结号、克拉贝尔号、亚述人号、风暴鸟号和黄金收益号。
我们很快找到了通往胡德号的路，惠特沃斯上将在那里迎接我们，他已经召集了大部分舰长，我在第二天进行长时间检查之前度过了一个愉快的夜晚。
这是我最后一次踏上胡德号，尽管她在1941年被俾斯麦号摧毁之前还要服役近两年。
六个月的持续努力和最高优先级修复了和平时期的忽视。
三个主要入口设有浮标和水雷防御，此外，其他几艘封锁舰，其中包括在基尔克桑德放置的，普里恩的U型潜艇就是从那里溜过并摧毁皇家橡树号。
还有更多的封锁舰即将到来。
大量驻军守卫着基地和仍在增长的火力点。
我们计划部署超过一百二十门高射炮，配备众多探照灯和气球屏障，以控制舰队锚地上方的空域。
并非所有这些措施都已完成，但防空力量已经相当强大。许多小型舰艇在入口处不停地巡逻，凯思内斯郡的机场起飞的两到三个中队的飓风战斗机在黑暗或白天都可以通过当时最出色的雷达装置之一引导至敌方。终于，本土舰队有了一个真正的家园。这是那个著名的基地，从那里，皇家海军曾在上一场战争中统治着海洋。尽管我们现在知道，5月10日已经被选为入侵法国和低地国家的日子，但希特勒还没有确定挪威攻势的具体日期。还有许多事情需要提前准备。3月14日，约德尔在他的日记中写道：“英国人在北海部署了十五到十六艘潜艇进行警戒；尚不清楚这是为了保障自身行动还是阻止德国人的行动。元首尚未决定如何解释‘威悉演习’的原因。”德国战争机器的规划部门充满了活动的声音。对挪威的进攻和对法国的入侵准备工作同时高效地进行着。3月20日，法尔肯霍斯特报告称“威悉”行动计划的他那一部分已经准备就绪。3月16日下午，希特勒召开了军事会议，初步确定了D日，似乎是4月9日。雷德尔海军上将向会议汇报说：“我认为目前英国在挪威登陆的危险已经不再紧迫……可以回答的问题是，英国人近期将在北方采取什么行动：他们将继续试图扰乱德国在中立水域的贸易，并制造事件，或许以此作为针对挪威采取行动的借口。一个目标是切断德国从纳尔维克的进口。无论如何，这些进口至少会暂时中断，即使‘威悉’行动得以实施。迟早德国将不得不执行‘威悉’行动。因此，建议尽快实施，最晚不超过4月15日，因为此后夜晚太短；4月7日会有新月。如果推迟‘威悉’行动，海军的行动可能性将受到严重限制。潜艇只能再停留两到三周。‘黄’行动类型的有利天气不会等待‘威悉’行动；阴天、雾天更有利于后者。海军部队和船只的整体备战状态目前良好。”从年初开始，苏联就把主要力量集中在芬兰人身上。他们加倍努力，在积雪融化之前突破曼纳海姆防线。不幸的是，今年春天和解冻期比预期晚了将近六个星期。2月1日开始的大伊斯特姆苏联大规模攻势持续了四十二天，伴随着对后方基地仓库和铁路枢纽的猛烈空袭。十天的苏联炮火密集轰炸预示着主要步兵进攻的到来。两周的战斗后，防线被突破。对维普里关键堡垒和基地的空中攻击强度增加。月底，曼纳海姆防御体系被打乱，俄罗斯人得以集中力量对付维普里湾。芬兰人弹药短缺，士兵疲惫不堪。剥夺我们任何战略主动权的荣誉正确性同样阻碍了所有有效的措施来向芬兰运送弹药。到目前为止，我们只能从自己的稀缺储备中向芬兰提供微不足道的援助。然而，在法国，一种更为温暖和深刻的感情占据主导地位，这得到了达拉第先生的大力推动。3月2日，未经与英国政府协商，他同意派遣五万名志愿人员和一百架轰炸机前往芬兰。我们当然无法以这种规模行事，而且鉴于在比利时发现的德国军官所携带的文件以及关于德国军队在西线不断集结的不间断情报报告，这远远超出了谨慎允许的范围。然而，同意派遣五十架英国轰炸机。3月12日，内阁再次决定修订在纳尔维克和特隆赫姆的军事登陆计划，随后在斯塔万格和卑尔根实施，作为法国将我们拖入的对芬兰的更大援助的一部分。这些计划将于3月20日可供行动，尽管尚未满足挪威和瑞典的许可需求。与此同时，3月7日，帕西基维先生再次前往莫斯科；这次是为了讨论停战条件。12日，芬兰接受了俄罗斯提出的条件。我们所有的军事登陆计划再次被搁置，正在收集的部队在一定程度上被分散。留在英国的两个师现在获准前往法国，我们对挪威的打击力量减少到十一个营。与此同时，“皇家海军行动”成熟了。五个月的高强度努力，在海军部优先事项的支持下，带来了及时的成功。菲茨杰拉德海军上校和他的训练有素的英国海军军官和海军陆战队分遣队，每个人都燃烧着在战争中采取新策略的想法，已驻扎在莱茵河上游地区，随时准备在获得许可后出击。我的详细计划解释可以在第二卷附录L中找到。3月，所有准备工作都已完善，我最终向我的同事和法国人呼吁。战时内阁非常愿意让我开始这个精心策划的进攻计划，并交由我与外交部支持共同尽我所能与法国合作。在我的一生中，法国在所有战争和困境中都与我息息相关，我相信他们会像对待其他任何活着的外国人一样对我伸出援手。但在这种“黄昏战争”的阶段，我无法打动他们。当我非常强硬地施压时，他们使用了一种我从未见过或之后再未见过的拒绝方法。达拉第先生以一种特别正式的语气告诉我：“共和国总统本人已经介入，任何可能招致法国报复的挑衅行动都不得采取。”我不认同这种不激怒敌人的想法。希特勒已经尽其所能通过不分青红皂白地布雷我们的港口来扼杀我们的贸易。我们仅凭防御手段就战胜了他。看起来，善良、体面、文明的人们永远不能先发制人，除非是在被击毙之后。在那些日子里，可怕的德国火山及其所有地下烈焰接近了爆发点。还有几个月的虚假战争。一方面，无休止地讨论琐碎问题，没有做出任何决定，或者即使做出了也撤销了，规则是“不要对敌人不仁慈，否则只会让他愤怒”。另一方面，命运正在酝酿——一台庞大的机器正向前推进，随时准备向我们发起冲击！芬兰军事崩溃导致了进一步的反响。3月18日，希特勒在布伦纳山口会见了墨索里尼。希特勒故意给他的意大利主人留下印象，认为德国不会在西方发动地面进攻。19日，张伯伦先生在下议院发言。鉴于日益增长的批评，他详细回顾了英国对芬兰的援助。他正确地强调，我们的主要考虑是尊重挪威和瑞典的中立，并为政府没有匆忙尝试救助几乎没有成功希望的芬兰辩护。芬兰的失败对达拉第政府是致命的，其领导人采取了如此显著的行动（虽然有些迟缓），并亲自赋予我们焦虑中的这一部分过多的关注。3月21日，雷诺先生组建了一个新内阁，承诺采取越来越积极的战争方针。我和雷诺先生的关系建立在一个不同于我与达拉第先生建立的任何关系的基础上。雷诺、曼德尔和我对慕尼黑事件有着同样的感受。达拉第则站在另一边。因此，我欢迎法国政府的变化，我也希望我的浮动水雷现在会有更好的接受机会。丘吉尔先生致雷诺先生，1940年3月22日。我无法告诉你我是多么高兴一切进展得如此顺利和迅速，尤其是达拉第先生加入了你的内阁。这在那边备受推崇，布卢姆的谦逊行为也同样如此。