我不禁在心里把他与这位海军上将进行比较，后者因嫉妒自己的职位，正在我们完全不同的前线战斗。
庞德的评估和我的相同，尽管我们都意识到达尔朗为法国海军所做的一切。
我们不能低估达尔朗，也不能忽视推动他的冲动。
他认为自己就是法国海军，而法国海军则称他为他们的首领和复兴者。
七年里，他一直担任此职，而部长职位则由各种幻影般的部长占据。
他的执念是让政客们保持在议院中的闲聊地位。
庞德和我与坎平奇相处得很好。
这个坚韧的科西嘉人从未退缩或失败。
当他于1941年初，在维希政权的阴影下去世时，他已经破碎不堪，临终前的最后一句话是对我的希望。
我将永远视其为一种荣誉。
以下是我在会议上所做的总结当前海军形势的声明：
海军大臣致法国海军的声明
海军战争已经全面展开。
对商船的U型潜艇攻击，曾在1917年几乎致命，已被英法反潜舰艇控制。
我们可以预计德国U型潜艇的数量会有大幅增加（并且可能会有一些由俄罗斯提供给他们）。
只要采取所有反制措施，并以最大的规模和速度实施，就不必担心。
海军部代表将详细解释我们的大规模计划。
但是，这些计划的全面实施要到1940年末才会实现。
在此期间，至关重要的是所有可用的反潜舰艇都要完成并投入服役。
2.
毫无疑问，我们的声呐方法是有效的，远远优于上次战争中所知的任何方法。
它使两艘鱼雷艇能够完成1917/18年需要十艘才能完成的任务。
但这仅适用于搜索。
对于护航队来说，数量仍然是关键。
只有配备声呐的舰艇护航才安全。
这对战舰和商船护航队同样适用。
当任何针对法国或英国舰艇的攻击都会遭到声呐反击时，U型潜艇的失败就会实现。
英国海军部准备为每艘法国反潜舰艇提供并安装声呐。
成本很小，账目可以在以后调整。
但任何被送往英国安装的法国舰艇将立即被处理；我们还将安排传授方法并给予培训。
在波特兰——声呐的发源地，那里有所有设施，这样做最为方便。
我们考虑如果需要的话，为五十艘法国舰艇提供装备。
3.
但我们真诚希望法国海军能增加声呐舰艇，并尽快完成所有能在1940年参战的舰艇。
安排好这些之后，六个月后就可以考虑1941年。
目前让我们瞄准1940年，特别是春季和夏季。
1936年和1937年建造的六艘大型驱逐舰将在1940年U型潜艇战争达到高潮之前急需用于远洋护航。
还有1939年或目前正在规划的十四艘小型驱逐舰，它们将在不大量消耗劳动力和材料的情况下发挥不可估量的作用。
总计——二十艘舰艇——可以在1940年完成，并在我们配备声呐后成为摧毁1940年U型潜艇攻势的重要武器。
我们还大胆提到1936年建造的六艘扫雷舰和1937年建造的十二艘，以及1938年计划中的十六艘潜艇捕获舰为最理想。
对于所有这些，我们提供声呐和一切便利。
我们会按照准备好就立即安装，就像战场上的操作一样。
然而，我们不能像上面提到的大型和小型驱逐舰那样同等重视这些较小的舰艇。必须牢记的是，U型潜艇的失败将意味着盟国舰队对所有世界海洋的主权，并且有可能得到强大的中立国的援助，同时还能从法国和英国帝国的每个角落获取资源，维持贸易，从而积累继续战争所需的必要财富。
5.
在英国海军部，我们已经明确划分了可以在1940年完成的大舰艇和更晚时期的舰艇。
特别是，我们正在全力以赴，在当年内完成乔治五世国王号和威尔士亲王号战列舰的建造，如果可能的话，争取在秋季之前完成。
这是必要的，因为在这两艘战列舰完工之前俾斯麦号出现在大洋上将是极其灾难性的，因为它既无法被追上也无法被摧毁，因此将能够自由地在整个大洋上活动，切断所有的通讯联系。
但法国也有一个极为重要的舰艇，即黎塞留号，它可能在1940年秋季甚至更早就能准备就绪，而且如果意大利的两艘新战列舰按其宣称的目标在1940年建成的话，它肯定也是必需的。
如果没有这三艘主力舰在1940年底之前投入战斗，那将是一个严重的海军战略错误，不仅可能导致海军方面的后果，还可能带来极其令人不快的外交后果。
因此，希望尽一切努力尽早完成黎塞留号的建造。
关于英法两国海军后来的主力舰，最好在明年四月或五月讨论这些问题，那时我们将能更清楚地看到战争的发展方向和性质。
6.
英国海军部现在向他们的法国同事和战友表示感谢，因为他们自战争开始以来为共同事业提供的非常卓越的帮助。
这种帮助远远超出了战前的任何承诺或协议。
在护送从塞拉利昂返航的护航队时，法国巡洋舰和驱逐舰发挥了其他方式无法替代的作用，如果这些支援未能提供，那么将意味着更多盟军商船的损失。
与敦刻尔克号一起执行护航任务的巡洋舰和驱逐舰，当时是唯一能够抵御德国袭击者的手段。
在特立尼达附近维持法国潜艇的存在是一项非常受欢迎的服务。
最重要的是，那两艘不断护送往返直布罗陀和布雷斯特之间护航队的驱逐舰，对我们来说是一次重要的资源缓解，尽管我们的资源庞大且不断增加，但它们一直处于满负荷运转状态。
最后，我们对给予航空母舰“阿加姆斯号”在地中海天气条件下训练英国海军飞行员的便利条件表示极大的感激。
7.
纵观战争的更广泛方面：敌人没有战斗线使我们能够在各大洋上广泛分散海军力量，我们现在有七到八个英国猎杀单位，加上两个法国猎杀单位，每个单位都能捕获并摧毁一艘德意志战列舰。
我们现在在北大西洋、南大西洋和印度洋巡航。
结果是，这些袭击者并未选择像战前人们认为他们肯定能做到的那样对护航队造成损失。
确实有一艘，也许两艘德意志战列舰在主要大西洋贸易路线上停留了几周而无所作为，这让我们对这种攻击形式感到安心，这种攻击形式过去曾被认为是非常危险的。
我们不能排除它以更激烈的形式再次出现的可能性。
英国海军部认为，让大型舰艇在安全的大洋上组成合适的编队，并有效且明显地控制盟军对广阔水域的控制，这并不是什么反对的事情。
8.
我们很快将把加拿大和澳大利亚军队的主要部队带到法国，为此目的，我们需要将所有猎杀群组广泛部署。
此外，还需要为许多跨越大西洋的最大规模护航队提供战列舰护航。
我们打算持续实施从格陵兰到苏格兰的北部封锁，尽管冬季环境恶劣。
在这项封锁中，二十五艘武装商船将在轮换中服役，由四艘八英寸炮、一万吨级巡洋舰支持，而在这之后，我们始终保持英国海军的主力战斗力量，即最新的战列舰，以及胡德号或其他大型舰艇之一，整个舰队足以应对或追逐沙恩霍斯特号和格奈森瑙号，如果它们试图突围的话。
我们认为，鉴于波罗的海的情况，这两艘舰艇不太可能被如此使用。
然而，我们始终保持必要的力量来应对它们。
希望通过两大盟军海军的这种策略的持续实施，不会给意大利提供加入战争对抗我们的诱因，德国的抵抗能力必将结束。
法国海军部在回信中解释说，他们实际上正在完成指定舰艇的建造，并欣然接受了我们的声呐提议。
不仅黎塞留号将在1940年夏季完工，而且在秋季，让·巴尔号也将完成。
十一月中旬，庞德海军上将向我提交了重新创建由英国和美国海军部在1917/18年建立的苏格兰至挪威之间的水雷防线的提案。
我不喜欢这种本质上防御性的战争形式，它寻求用大量物资代替主导行动。
然而，我逐渐被说服并接受了这一提议。
我在11月19日将这个项目提交给了战时内阁。
第一海务大臣的北方防线备忘录 经过深思熟虑，我建议我的同事们接受这个项目。
毫无疑问，一旦完成，它将对U型潜艇和水面袭击者的进出构成非常大的威慑。
它似乎是对U型潜艇战争加剧的一种谨慎预防措施，也是对俄罗斯加入敌对阵营的一种保险。
通过这种方式，我们将所有力量围在一起，完全控制了通往波罗的海和北海的所有通道。
这种进攻性水雷场的本质在于，凭借优势海军力量的持续警惕，敌人将无法通过扫雷开辟通道。
当它存在时，我们将比现在更加自由地在远洋航行。
它的逐步但无情的增长，敌人也会知晓，将对他们的士气产生压抑作用。
成本令人遗憾地高昂，但财政部已经拨出了一笔巨款，而北方水雷防线是利用这种战争手段的最佳方法[i.e.,布雷]。
这代表了最高专业建议，当然也是那种可以通过严肃明智的内阁审议的事项。
事件将其推翻；但在花费了大量的资金之后。
后来这些水雷在其他任务中派上了用场。
不久，一个新的、可怕的危险威胁着我们的生存。
在九月和十月期间，虽然港口入口处的船只已正确扫雷，但仍有近十艘商船被击沉。
海军部立即怀疑使用了磁性水雷。
这对我们来说并不新鲜；我们在上一场战争末期已经开始小规模使用它。
1936年，海军部委员会研究了针对磁性触发装置的对策，但他们的工作主要集中在对抗磁性鱼雷或漂浮水雷，以及由舰船或飞机投放的深埋大型水雷可能造成的巨大破坏尚未充分认识到。
没有水雷样本，就无法设计出对策。
九月和十月因水雷损失，主要是盟军和中立国的船只，达到五万六千吨，十一月希特勒受到鼓励，暗中暗示他的“秘密武器”，对此无计可施。
一天晚上，当我住在查特维尔时，庞德海军上将神情焦虑地来看我。
在泰晤士河口，六艘船被击沉。
每天都有数百艘船只进出英国港口，我们的生存依赖于它们的移动。希特勒的专家们很可能已经告诉他，这种形式的攻击将会导致我们的毁灭。
幸运的是，他一开始规模很小，而且库存和生产能力有限。
命运也更直接地青睐了我们。
11月22日晚上9点到10点之间，观察到一架德国飞机在绍布尼西附近海面投下一个系着降落伞的大物体。
这里的海岸被大片泥滩环绕，潮水退去时露出水面，很明显无论这个物体是什么，都可以在低潮时检查甚至可能回收。
这就是我们的黄金机会。
就在午夜前，两位非常熟练的军官——来自皇家海军舰艇“弗农号”的中校乌弗里和刘易斯——被紧急召往海军部，在那里第一海务大臣和我采访了他们并听取了他们的计划。
凌晨1点30分左右，他们乘车前往绍南，执行危险的回收任务。
23日凌晨天亮之前，在漆黑一片的情况下，仅靠信号灯的帮助，他们在高潮线以下大约五百码的地方找到了这颗水雷，但由于当时潮水正在上涨，他们只能先检查它，并在下一次高潮时做好攻击准备。
下午早些时候，这一关键操作开始进行，此时已发现第二个水雷也在第一个水雷附近的泥滩上。
乌弗里与首席下士鲍德温一起对付第一个水雷，而他们的同事刘易斯和水手瓦恩科姆在安全距离外待命以防万一发生意外。
每次预先安排的操作完成后，乌弗里都会向刘易斯发出信号，以便在拆除第二个水雷时可以利用所获得的知识。
最终，四人共同努力才成功拆除了第一个水雷，他们的技能和奉献精神得到了充分回报。
那天晚上，乌弗里和他的团队来到海军部报告说水雷已被完整回收，并正送往朴茨茅斯进行详细检查。
我热情地接待了他们。
我召集了八九十位军官和官员在我的最大的房间里，让乌弗里向激动不已的观众讲述他的经历，深切意识到这一切的重要性。
从这一刻起，整个局势发生了转变。
立即，过去研究所得的知识就可以应用于制定对抗水雷特定特征的实际措施。
海军的全部力量和科学知识现在都投入到这项工作中；不久之后，试验和实验就开始产生了实际成果。
海军少将威克-沃克被任命负责协调所有技术措施。
我们同时从各个方面着手工作，一方面开发新的扫雷方法和引信触发手段来主动攻击水雷；另一方面，为所有船只在未清扫或清扫无效的航道上提供被动防御手段。
为了实现第二个目的，一种通过用电缆环绕船只来使船只去磁化的非常有效的系统被开发出来。
这被称为“消磁”，并立即应用于各种类型的船只。
因此，我们的主要港口中的商船都配备了这种设备，而舰队中的进展因皇家海军训练有素的技术人员的存在而得以简化。
不愿回避技术细节的读者可以在第二卷附录H中找到这些发展的详细描述。
伤亡事件仍在继续；11月21日，新巡洋舰“贝尔法斯特”号在福斯湾触雷，12月4日，战列舰“纳尔逊”号在进入洛克尤时触雷。
然而，这两艘船都能够到达船厂港口。
在这段时间内，两艘驱逐舰损失，另有两艘，包括布雷舰“冒险”号，在东海岸受损。
令人惊讶的是，直到“纳尔逊”号修复并重新服役后，德国情报部门才破解了我们针对该舰受伤采取的安全措施。
但从一开始，成千上万的英国人就必须知道真相。
经验很快给了我们新的、更简单的消磁方法。
其成功的道德影响是巨大的，但我们主要依靠的是扫雷船队的忠诚、勇敢和坚持不懈的工作，以及那些设计和提供他们使用的设备的技术专家们的耐心技能。
从这时起，尽管经历了许多焦虑时期，水雷威胁始终处于控制之下，危险最终开始减弱。
圣诞节那天，我可以写信给首相：“1939年12月25日。这里一切都非常平静，但我认为你会喜欢知道我们已经对磁性水雷取得了显著的成功。我们投入使用的前两种引爆装置都被证明有效。两个水雷被磁性扫雷器引爆，另外两个由装载重型线圈的驳船引爆。这些发生在港口A[洛赫尤]，我们的‘有趣病人’[‘纳尔逊’号]仍在等待为其清扫通往朴茨茅斯康复之家的安全通道。看来战舰和商船的去磁化可以通过一个简单、快速且廉价的过程完成。我们所有的最佳设备现在接近完成。飞机和磁性船——‘博尔德’号将在未来十天内开始工作，我们都相信磁性水雷的危险很快就会消除。我们还在研究这种攻击方式的变化，例如声控水雷和超声波水雷。三十位热心专家正在研究这些可能性，但目前我还不能说他们已经找到了解决办法……值得思考这场海战的这一方面。事实上，我们不得不将大量战争努力投入到对抗水雷上。大量的物资和资金被从其他任务中转移过来，仅在扫雷船队中就有成千上万的人日夜冒着生命危险。高峰出现在1944年6月，当时将近六十万人从事这项工作。商船队的热情丝毫没有受到影响；随着布雷攻击的致命复杂性和我们有效应对措施的增加，他们的士气也随之上升。他们的辛劳和不懈勇气是我们得救的关键。我们赖以生存的海上交通从未中断。磁性水雷的第一波冲击深深触动了我，除了采取的所有保护措施外，我还寻求报复的方法。我在战争前夕访问莱茵河时，将我的注意力集中在这一条至关重要的德国动脉上。甚至在九月份，我就在海军部提出了关于在莱茵河投放或放置河岸水雷的讨论。考虑到这条河流被许多中立国家的航运使用，我们当然不能采取行动，除非德国人首先在这一形式的无差别战争中对我们发起攻击。既然他们已经这样做了，我认为对英国港口入口处的无差别沉没做出回应的适当方式是对莱茵河进行类似甚至更有效的布雷攻击。因此，11月17日，我发出了几项简短指示，其中以下内容给出了最精确的计划：控制官[及其他人员]。1.作为一种报复措施，可能有必要将大量漂浮水雷送入莱茵河。这很容易在斯特拉斯堡和拉特尔之间的任何一点实现，左岸是法国领土。甘末林将军对此想法很感兴趣，并要求我为他制定具体方案。2.让我们清楚地看到目标。莱茵河上有大量非常大的驳船，是德国贸易和生活的主要动脉。这些驳船只适合河上作业，没有双层龙骨或大型隔板分隔。容易核实这些细节。此外，至少有十二座最近横跨莱茵河的浮桥，德国军队集中在萨尔布鲁克-卢森堡地区依赖这些浮桥。3.因此，所需的水雷类型应是一种小型水雷，可能只有足球大小。河流的流速最高可达每小时七英里，普通情况下约为三四英里，但很容易验证这一点。因此，水雷内部必须有一个钟表装置，使其在一定距离后才变得危险，以确保远离法国领土，同时也将恐怖传播到更下游的莱茵河与摩泽尔河的交汇处及其更远的地方。”水雷应该由这个装置自动下沉，或者更理想的是在到达荷兰领土之前爆炸。
庞德的评估和我的相同，尽管我们都意识到达尔朗为法国海军所做的一切。
我们不能低估达尔朗，也不能忽视推动他的冲动。
他认为自己就是法国海军，而法国海军则称他为他们的首领和复兴者。
七年里，他一直担任此职，而部长职位则由各种幻影般的部长占据。
他的执念是让政客们保持在议院中的闲聊地位。
庞德和我与坎平奇相处得很好。
这个坚韧的科西嘉人从未退缩或失败。
当他于1941年初，在维希政权的阴影下去世时，他已经破碎不堪，临终前的最后一句话是对我的希望。
我将永远视其为一种荣誉。
以下是我在会议上所做的总结当前海军形势的声明：
海军大臣致法国海军的声明
海军战争已经全面展开。
对商船的U型潜艇攻击，曾在1917年几乎致命，已被英法反潜舰艇控制。
我们可以预计德国U型潜艇的数量会有大幅增加（并且可能会有一些由俄罗斯提供给他们）。
只要采取所有反制措施，并以最大的规模和速度实施，就不必担心。
海军部代表将详细解释我们的大规模计划。
但是，这些计划的全面实施要到1940年末才会实现。
在此期间，至关重要的是所有可用的反潜舰艇都要完成并投入服役。
2.
毫无疑问，我们的声呐方法是有效的，远远优于上次战争中所知的任何方法。
它使两艘鱼雷艇能够完成1917/18年需要十艘才能完成的任务。
但这仅适用于搜索。
对于护航队来说，数量仍然是关键。
只有配备声呐的舰艇护航才安全。
这对战舰和商船护航队同样适用。
当任何针对法国或英国舰艇的攻击都会遭到声呐反击时，U型潜艇的失败就会实现。
英国海军部准备为每艘法国反潜舰艇提供并安装声呐。
成本很小，账目可以在以后调整。
但任何被送往英国安装的法国舰艇将立即被处理；我们还将安排传授方法并给予培训。
在波特兰——声呐的发源地，那里有所有设施，这样做最为方便。
我们考虑如果需要的话，为五十艘法国舰艇提供装备。
3.
但我们真诚希望法国海军能增加声呐舰艇，并尽快完成所有能在1940年参战的舰艇。
安排好这些之后，六个月后就可以考虑1941年。
目前让我们瞄准1940年，特别是春季和夏季。
1936年和1937年建造的六艘大型驱逐舰将在1940年U型潜艇战争达到高潮之前急需用于远洋护航。
还有1939年或目前正在规划的十四艘小型驱逐舰，它们将在不大量消耗劳动力和材料的情况下发挥不可估量的作用。
总计——二十艘舰艇——可以在1940年完成，并在我们配备声呐后成为摧毁1940年U型潜艇攻势的重要武器。
我们还大胆提到1936年建造的六艘扫雷舰和1937年建造的十二艘，以及1938年计划中的十六艘潜艇捕获舰为最理想。
对于所有这些，我们提供声呐和一切便利。
我们会按照准备好就立即安装，就像战场上的操作一样。
然而，我们不能像上面提到的大型和小型驱逐舰那样同等重视这些较小的舰艇。必须牢记的是，U型潜艇的失败将意味着盟国舰队对所有世界海洋的主权，并且有可能得到强大的中立国的援助，同时还能从法国和英国帝国的每个角落获取资源，维持贸易，从而积累继续战争所需的必要财富。
5.
在英国海军部，我们已经明确划分了可以在1940年完成的大舰艇和更晚时期的舰艇。
特别是，我们正在全力以赴，在当年内完成乔治五世国王号和威尔士亲王号战列舰的建造，如果可能的话，争取在秋季之前完成。
这是必要的，因为在这两艘战列舰完工之前俾斯麦号出现在大洋上将是极其灾难性的，因为它既无法被追上也无法被摧毁，因此将能够自由地在整个大洋上活动，切断所有的通讯联系。
但法国也有一个极为重要的舰艇，即黎塞留号，它可能在1940年秋季甚至更早就能准备就绪，而且如果意大利的两艘新战列舰按其宣称的目标在1940年建成的话，它肯定也是必需的。
如果没有这三艘主力舰在1940年底之前投入战斗，那将是一个严重的海军战略错误，不仅可能导致海军方面的后果，还可能带来极其令人不快的外交后果。
因此，希望尽一切努力尽早完成黎塞留号的建造。
关于英法两国海军后来的主力舰，最好在明年四月或五月讨论这些问题，那时我们将能更清楚地看到战争的发展方向和性质。
6.
英国海军部现在向他们的法国同事和战友表示感谢，因为他们自战争开始以来为共同事业提供的非常卓越的帮助。
这种帮助远远超出了战前的任何承诺或协议。
在护送从塞拉利昂返航的护航队时，法国巡洋舰和驱逐舰发挥了其他方式无法替代的作用，如果这些支援未能提供，那么将意味着更多盟军商船的损失。
与敦刻尔克号一起执行护航任务的巡洋舰和驱逐舰，当时是唯一能够抵御德国袭击者的手段。
在特立尼达附近维持法国潜艇的存在是一项非常受欢迎的服务。
最重要的是，那两艘不断护送往返直布罗陀和布雷斯特之间护航队的驱逐舰，对我们来说是一次重要的资源缓解，尽管我们的资源庞大且不断增加，但它们一直处于满负荷运转状态。
最后，我们对给予航空母舰“阿加姆斯号”在地中海天气条件下训练英国海军飞行员的便利条件表示极大的感激。
7.
纵观战争的更广泛方面：敌人没有战斗线使我们能够在各大洋上广泛分散海军力量，我们现在有七到八个英国猎杀单位，加上两个法国猎杀单位，每个单位都能捕获并摧毁一艘德意志战列舰。
我们现在在北大西洋、南大西洋和印度洋巡航。
结果是，这些袭击者并未选择像战前人们认为他们肯定能做到的那样对护航队造成损失。
确实有一艘，也许两艘德意志战列舰在主要大西洋贸易路线上停留了几周而无所作为，这让我们对这种攻击形式感到安心，这种攻击形式过去曾被认为是非常危险的。
我们不能排除它以更激烈的形式再次出现的可能性。
英国海军部认为，让大型舰艇在安全的大洋上组成合适的编队，并有效且明显地控制盟军对广阔水域的控制，这并不是什么反对的事情。
8.
我们很快将把加拿大和澳大利亚军队的主要部队带到法国，为此目的，我们需要将所有猎杀群组广泛部署。
此外，还需要为许多跨越大西洋的最大规模护航队提供战列舰护航。
我们打算持续实施从格陵兰到苏格兰的北部封锁，尽管冬季环境恶劣。
在这项封锁中，二十五艘武装商船将在轮换中服役，由四艘八英寸炮、一万吨级巡洋舰支持，而在这之后，我们始终保持英国海军的主力战斗力量，即最新的战列舰，以及胡德号或其他大型舰艇之一，整个舰队足以应对或追逐沙恩霍斯特号和格奈森瑙号，如果它们试图突围的话。
我们认为，鉴于波罗的海的情况，这两艘舰艇不太可能被如此使用。
然而，我们始终保持必要的力量来应对它们。
希望通过两大盟军海军的这种策略的持续实施，不会给意大利提供加入战争对抗我们的诱因，德国的抵抗能力必将结束。
法国海军部在回信中解释说，他们实际上正在完成指定舰艇的建造，并欣然接受了我们的声呐提议。
不仅黎塞留号将在1940年夏季完工，而且在秋季，让·巴尔号也将完成。
十一月中旬，庞德海军上将向我提交了重新创建由英国和美国海军部在1917/18年建立的苏格兰至挪威之间的水雷防线的提案。
我不喜欢这种本质上防御性的战争形式，它寻求用大量物资代替主导行动。
然而，我逐渐被说服并接受了这一提议。
我在11月19日将这个项目提交给了战时内阁。
第一海务大臣的北方防线备忘录 经过深思熟虑，我建议我的同事们接受这个项目。
毫无疑问，一旦完成，它将对U型潜艇和水面袭击者的进出构成非常大的威慑。
它似乎是对U型潜艇战争加剧的一种谨慎预防措施，也是对俄罗斯加入敌对阵营的一种保险。
通过这种方式，我们将所有力量围在一起，完全控制了通往波罗的海和北海的所有通道。
这种进攻性水雷场的本质在于，凭借优势海军力量的持续警惕，敌人将无法通过扫雷开辟通道。
当它存在时，我们将比现在更加自由地在远洋航行。
它的逐步但无情的增长，敌人也会知晓，将对他们的士气产生压抑作用。
成本令人遗憾地高昂，但财政部已经拨出了一笔巨款，而北方水雷防线是利用这种战争手段的最佳方法[i.e.,布雷]。
这代表了最高专业建议，当然也是那种可以通过严肃明智的内阁审议的事项。
事件将其推翻；但在花费了大量的资金之后。
后来这些水雷在其他任务中派上了用场。
不久，一个新的、可怕的危险威胁着我们的生存。
在九月和十月期间，虽然港口入口处的船只已正确扫雷，但仍有近十艘商船被击沉。
海军部立即怀疑使用了磁性水雷。
这对我们来说并不新鲜；我们在上一场战争末期已经开始小规模使用它。
1936年，海军部委员会研究了针对磁性触发装置的对策，但他们的工作主要集中在对抗磁性鱼雷或漂浮水雷，以及由舰船或飞机投放的深埋大型水雷可能造成的巨大破坏尚未充分认识到。
没有水雷样本，就无法设计出对策。
九月和十月因水雷损失，主要是盟军和中立国的船只，达到五万六千吨，十一月希特勒受到鼓励，暗中暗示他的“秘密武器”，对此无计可施。
一天晚上，当我住在查特维尔时，庞德海军上将神情焦虑地来看我。
在泰晤士河口，六艘船被击沉。
每天都有数百艘船只进出英国港口，我们的生存依赖于它们的移动。希特勒的专家们很可能已经告诉他，这种形式的攻击将会导致我们的毁灭。
幸运的是，他一开始规模很小，而且库存和生产能力有限。
命运也更直接地青睐了我们。
11月22日晚上9点到10点之间，观察到一架德国飞机在绍布尼西附近海面投下一个系着降落伞的大物体。
这里的海岸被大片泥滩环绕，潮水退去时露出水面，很明显无论这个物体是什么，都可以在低潮时检查甚至可能回收。
这就是我们的黄金机会。
就在午夜前，两位非常熟练的军官——来自皇家海军舰艇“弗农号”的中校乌弗里和刘易斯——被紧急召往海军部，在那里第一海务大臣和我采访了他们并听取了他们的计划。
凌晨1点30分左右，他们乘车前往绍南，执行危险的回收任务。
23日凌晨天亮之前，在漆黑一片的情况下，仅靠信号灯的帮助，他们在高潮线以下大约五百码的地方找到了这颗水雷，但由于当时潮水正在上涨，他们只能先检查它，并在下一次高潮时做好攻击准备。
下午早些时候，这一关键操作开始进行，此时已发现第二个水雷也在第一个水雷附近的泥滩上。
乌弗里与首席下士鲍德温一起对付第一个水雷，而他们的同事刘易斯和水手瓦恩科姆在安全距离外待命以防万一发生意外。
每次预先安排的操作完成后，乌弗里都会向刘易斯发出信号，以便在拆除第二个水雷时可以利用所获得的知识。
最终，四人共同努力才成功拆除了第一个水雷，他们的技能和奉献精神得到了充分回报。
那天晚上，乌弗里和他的团队来到海军部报告说水雷已被完整回收，并正送往朴茨茅斯进行详细检查。
我热情地接待了他们。
我召集了八九十位军官和官员在我的最大的房间里，让乌弗里向激动不已的观众讲述他的经历，深切意识到这一切的重要性。
从这一刻起，整个局势发生了转变。
立即，过去研究所得的知识就可以应用于制定对抗水雷特定特征的实际措施。
海军的全部力量和科学知识现在都投入到这项工作中；不久之后，试验和实验就开始产生了实际成果。
海军少将威克-沃克被任命负责协调所有技术措施。
我们同时从各个方面着手工作，一方面开发新的扫雷方法和引信触发手段来主动攻击水雷；另一方面，为所有船只在未清扫或清扫无效的航道上提供被动防御手段。
为了实现第二个目的，一种通过用电缆环绕船只来使船只去磁化的非常有效的系统被开发出来。
这被称为“消磁”，并立即应用于各种类型的船只。
因此，我们的主要港口中的商船都配备了这种设备，而舰队中的进展因皇家海军训练有素的技术人员的存在而得以简化。
不愿回避技术细节的读者可以在第二卷附录H中找到这些发展的详细描述。
伤亡事件仍在继续；11月21日，新巡洋舰“贝尔法斯特”号在福斯湾触雷，12月4日，战列舰“纳尔逊”号在进入洛克尤时触雷。
然而，这两艘船都能够到达船厂港口。
在这段时间内，两艘驱逐舰损失，另有两艘，包括布雷舰“冒险”号，在东海岸受损。
令人惊讶的是，直到“纳尔逊”号修复并重新服役后，德国情报部门才破解了我们针对该舰受伤采取的安全措施。
但从一开始，成千上万的英国人就必须知道真相。
经验很快给了我们新的、更简单的消磁方法。
其成功的道德影响是巨大的，但我们主要依靠的是扫雷船队的忠诚、勇敢和坚持不懈的工作，以及那些设计和提供他们使用的设备的技术专家们的耐心技能。
从这时起，尽管经历了许多焦虑时期，水雷威胁始终处于控制之下，危险最终开始减弱。
圣诞节那天，我可以写信给首相：“1939年12月25日。这里一切都非常平静，但我认为你会喜欢知道我们已经对磁性水雷取得了显著的成功。我们投入使用的前两种引爆装置都被证明有效。两个水雷被磁性扫雷器引爆，另外两个由装载重型线圈的驳船引爆。这些发生在港口A[洛赫尤]，我们的‘有趣病人’[‘纳尔逊’号]仍在等待为其清扫通往朴茨茅斯康复之家的安全通道。看来战舰和商船的去磁化可以通过一个简单、快速且廉价的过程完成。我们所有的最佳设备现在接近完成。飞机和磁性船——‘博尔德’号将在未来十天内开始工作，我们都相信磁性水雷的危险很快就会消除。我们还在研究这种攻击方式的变化，例如声控水雷和超声波水雷。三十位热心专家正在研究这些可能性，但目前我还不能说他们已经找到了解决办法……值得思考这场海战的这一方面。事实上，我们不得不将大量战争努力投入到对抗水雷上。大量的物资和资金被从其他任务中转移过来，仅在扫雷船队中就有成千上万的人日夜冒着生命危险。高峰出现在1944年6月，当时将近六十万人从事这项工作。商船队的热情丝毫没有受到影响；随着布雷攻击的致命复杂性和我们有效应对措施的增加，他们的士气也随之上升。他们的辛劳和不懈勇气是我们得救的关键。我们赖以生存的海上交通从未中断。磁性水雷的第一波冲击深深触动了我，除了采取的所有保护措施外，我还寻求报复的方法。我在战争前夕访问莱茵河时，将我的注意力集中在这一条至关重要的德国动脉上。甚至在九月份，我就在海军部提出了关于在莱茵河投放或放置河岸水雷的讨论。考虑到这条河流被许多中立国家的航运使用，我们当然不能采取行动，除非德国人首先在这一形式的无差别战争中对我们发起攻击。既然他们已经这样做了，我认为对英国港口入口处的无差别沉没做出回应的适当方式是对莱茵河进行类似甚至更有效的布雷攻击。因此，11月17日，我发出了几项简短指示，其中以下内容给出了最精确的计划：控制官[及其他人员]。1.作为一种报复措施，可能有必要将大量漂浮水雷送入莱茵河。这很容易在斯特拉斯堡和拉特尔之间的任何一点实现，左岸是法国领土。甘末林将军对此想法很感兴趣，并要求我为他制定具体方案。2.让我们清楚地看到目标。莱茵河上有大量非常大的驳船，是德国贸易和生活的主要动脉。这些驳船只适合河上作业，没有双层龙骨或大型隔板分隔。容易核实这些细节。此外，至少有十二座最近横跨莱茵河的浮桥，德国军队集中在萨尔布鲁克-卢森堡地区依赖这些浮桥。3.因此，所需的水雷类型应是一种小型水雷，可能只有足球大小。河流的流速最高可达每小时七英里，普通情况下约为三四英里，但很容易验证这一点。因此，水雷内部必须有一个钟表装置，使其在一定距离后才变得危险，以确保远离法国领土，同时也将恐怖传播到更下游的莱茵河与摩泽尔河的交汇处及其更远的地方。”水雷应该由这个装置自动下沉，或者更理想的是在到达荷兰领土之前爆炸。