谢尔海军上将立刻得出结论，认为这是大舰队，并且他的撤退路线受到了威胁。
于是他在下午1点15分完全掉头，并在等待他的战列巡洋舰领先后驶向家乡。
与此同时，杰利科爵士在恢复了失去的距离，并在下午1点30分收到海军部发来的信号，确定德国旗舰位置在12点33分后，现在以每小时十九节的速度向谢尔刚刚撤离的区域前进。
铁公爵号上的图表似乎表明一场舰队决战迫在眉睫，约翰·杰利科爵士为此做好了迎战敌人的所有准备。
在全副武装的状态下前进将近两个小时，战列巡洋舰在他的右舷，第五战列舰分队在他的左舷前方，他仍然没有看到敌人的任何踪迹。
下午3点57分，所有与德国人会合的希望破灭，大舰队再次转向家乡，途中又有一艘轻巡洋舰——法尔茅斯号被U艇鱼雷击中。
大约下午6点，哈维奇部队发现了德国舰队。
但大舰队距离太远，无法提供支援，晚上7点，特腊法加爵士转向基地，于是8月19日的行动结束。
我觉得在结束这一章之前，如果不从所描述的事件中得出一些结论，是不合适的。
首先：物质因素。
三艘英国战列巡洋舰为何迅速毁灭？无敌号的侧装甲只有6到7英寸厚。
她在不到10,000码的距离内作战，她的弹药库可能被穿透装甲直接命中的重型炮弹引爆。
但玛丽皇后号是在超过18,000码的距离上受到致命炮火攻击的。
她当时在队列中完好无损，以25节的速度行驶并从所有炮塔开火，几分钟后就爆炸了。
不屈号在同一极端射程下同样轻易被摧毁。
只有两种可能的解释。
要么弹药库被炮弹穿透，要么炮塔内的炮弹爆炸点燃了那里的弹药，火焰和闪光沿着60英尺长的升降机冲入弹药库。
毫无疑问，英国战列巡洋舰的弹药库没有得到足够的保护以抵御远程火力。
第一次世界大战期间的海战交火距离远远大于战前的任何设想。
因此，我们的海军设计师们并未充分考虑到炮火向下倾角对甲板和炮塔顶部造成的破坏。
德国战列巡洋舰装甲分布更好。
此外，虽然由费舍尔发展并很大程度上由杰利科改进的英国战列巡洋舰火力更强，但它们的装甲比德国同行薄弱。
在1911年重新审视海军建筑时，我对战列巡洋舰类型产生了反感。
在那些日子里花费两百万英镑建造一艘最强大和最快却无法对抗强战列舰的船只在我看来是一种徒劳之举。
因此，我反对增加我们已经占据优势的战列巡洋舰类别，并成功说服海军部取消1912年计划中的战列巡洋舰项目，转而建造五艘快速战列舰，即伊丽莎白女王级设计。
我还排除了1913年和1914年的年度战列巡洋舰项目。
这些事项已在第一卷中详细阐述。
然而，更有可能的是，玛丽皇后号和不屈号是被炮塔弹药升降机的闪光摧毁的，而不是甲板被穿透。
直接暴露于倾角火力下的炮塔屋顶只有3英寸厚。
从这些炮塔的工作室到60英尺以下的弹药库外的传递室，弹药管直接通向那里。
自现代铁甲舰诞生以来，人们一直认识到这条管子上传播爆炸闪光的危险。
然而，和平时期的舰船射击竞赛导致各种预防措施被省略。
管子底部的弹药库门没有双层。
因此，战斗中不可能始终保持其中一门关闭。
甚至它们也没有被厚厚的毡制窗帘遮蔽。
为了加快装填速度，有些情况下已将封闭升降机的闸门移除。
大量处理无烟火药的习惯逐渐养成。
英国炮弹的丝绸外罩不像德国铜质弹壳那样能提供防火保护，尽管后者也有其他缺点。
从炮尾到弹药库，沿管子至少有四个双倍无烟火药装药构成完整的爆炸链。
在这种情况下，炮塔内爆炸的重型炮弹闪光或起火的无烟火药可能会几乎同时传入弹药库本身。
这就是玛丽皇后号和不屈号毁灭的最可能原因，我们也知道狮子号差点遭遇同样的命运。
德国人通过1915年1月多格尔沙洲海战中的一个事件提前预见到并做好了防范。
一颗13.5英寸炮弹穿透塞德利茨号后炮塔，点燃了弹药并引爆了一个小“备用弹药库”。
巨大的火焰包围了炮塔并通过通道蔓延到下一个，彻底摧毁了两个炮塔并造成两百多人死亡。
这一教训导致德国弹药供应防护和训练进行了重大改革，类似于日德兰海战后引入英国舰船的改革。
海军专家总是辩称，尽管我们所知不多的后来的德国战列巡洋舰——比我们的英国对手携带更多装甲，但这一优势被我们拥有更重的炮和弹药所抵消。
然而，战斗的考验证明，英国重型穿甲弹在穿透装甲后爆炸的效果不如同等尺寸的德国炮弹。这样的结果应该永远驱散我国海军军械部门技术分支中的自满情绪，并促使海军部的历届董事会反复审议和检查所呈现的科学数据，以开放的心态将其与外国的做法进行比较。
这些缺陷对舰队决战的可能性有何影响？这个问题既根本又能够得到决定性的回答。
在狗岛海战或日德兰海战中，即使是最重的德国炮弹也没有成功穿透超过7½英寸厚的英国装甲。
所有击中9英寸装甲的炮弹都被钢板有效抵抗。
参加日德兰海战的所有英国战列舰的要害部位都受到13英寸、12英寸、11英寸，或者至少9英寸装甲的保护。
因此，如果英国主力舰队在日德兰海战中被严重交火——除了偶尔因弹药升降机被火焰带走的不幸情况外——它不会因德国炮火而遭受重大损失。
我们知道，在受到德国战列舰队所有最强舰只以及德国战列巡洋舰的猛烈炮火打击后，四艘伊丽莎白女王级战列舰的主要武器和发动机并未受损。
在其重型装甲上受到的五次12英寸炮弹命中中，没有一次穿透。
马里亚号的一座炮塔顶盖（4½英寸）被一枚重炮弹命中，但未造成任何损害。
因此可以得出结论，英国战列舰队的装甲防护足以抵御日德兰海战时德国海上最重型火炮发射的12英寸炮弹。
另一方面，在狗岛海战中，一枚英国13·5英寸炮弹穿透了塞德利茨号一艘炮塔的9英寸装甲并爆炸；在日德兰海战中，一枚英国15英寸炮弹穿透了塞德利茨号“D”炮塔前部的10英寸装甲，一枚13·5英寸炮弹穿透了她的9英寸装甲。
然而在这两种情况下，爆炸的力量都在外部释放。
在日德兰海战中，吕措夫号也显示了类似的结果。
至少有一枚13·5英寸炮弹穿透并爆炸在8英寸或12英寸装甲内，另一枚则撞入10英寸炮塔装甲板，导致炮塔起火。
至少有一枚15英寸炮弹穿透并在德夫林格号的10英寸或12英寸炮塔装甲板内爆炸，引发了一场可怕的大火，完全烧毁了炮塔。
这是两支舰队在远距离交战中取得的结果。
还可以轻易增加更多例子。
如果战斗在中等或更短的距离内结束，双方炮弹的穿透力都会增强；但在每一个阶段，更重的英国炮弹的优越比例都将得以维持。
正是基于这些已确定的事实，我们必须考虑敌对舰队的数量优势。
在战斗线上的英国优势——37艘无畏舰对21艘德国类似的舰只，以及英国舷侧火力的双倍重量——这些因素完全可以被视为压倒性的。
无论是数量还是火力方面，安全边际都如此之大，以至于将上述提到的重要缺陷降至次要规模，并为意外情况做了充分准备。
在战术领域，显然水雷或鱼雷造成的水下损伤的危险，即“在开火前失去半个舰队”的危险，主导了英国最高指挥官的思想。
虽然这种危险不如当时认为的那么大，但它仍然是真实且可怕的。
结合对敌方海军不同后果的真实衡量，这迫使约翰·杰利科爵士采取极端谨慎的政策。
在经过长时间思考后，他有意识地采取了这一政策，并在日德兰海战之前、期间以及之后坚定地坚持执行。
不能因为该政策导致的令人不满意的结果而加以谴责，除非充分认识到相反做法或鲁莽行为可能带来的致命后果。
尽管承认这一点，但这并不能涵盖日德兰海战的几个关键局势，也不能涵盖1919年8月德国出击时出现的情况。
在这些场合，大舰队本可以抓住敌人而不增加陷入水下陷阱的风险。
更灵活的舰队训练和机动系统本可以使这些行动得以实施。
试图将如此庞大的舰队的整个作战指挥集中在一人手中失败了。
司令官尽管尽最大努力，也无法看到甚至了解正在发生的事情。
没有尝试利用快速战列舰分队（伊丽莎白女王级）去攻击敌人的另一侧并将其牵制到战斗中。
英国轻巡洋舰中队和小舰队没有按照应有的方式使用来拦截和破坏敌人的鱼雷攻击，而是仅通过整个舰队被动转向来应对。
司令官针对避免落入陷阱的合理且审慎的推理并不适用于敌人明显自己感到惊讶、远离港口并与完全无法预见和不可预见的紧急情况作斗争的情况。
值得称赞的谨慎诱导了一种防御心态和战术方案，即使在要求谨慎的特殊情况不存在的情况下，也阻碍了大舰队。
在两年忠诚指挥期间，约翰·杰利科爵士成功地承担了沉重、尖锐的责任，这构成了国家对其持久尊重的不可辩驳的理由。
但是，皇家海军必须在其他个性和其他事件中找到延续第一次世界大战中过去大胆征服传统的黄金纽带；未来几代人将目光投向贝蒂和战列巡洋舰、齐柏林袭击布鲁日的凯斯、蒂里特和他的哈维奇打击部队、在各种天气和面对各种敌人中出没的驱逐舰和潜艇小舰队、Q船的冒险经历、英国商船队的坚定决心。
第七章 夏尔穆瓦会战
“祈求上帝，你永远不会知道青春与欢笑逝去的地狱。” ——西格弗里德·萨松
不可避免性——德国战线的强大——缺乏惊喜——七月一日的目标——战斗的开始——第8师——从德国角度看——悲剧——历史上英国最大的损失——战斗降级为次要规模——其顽强的延长——战场解剖——条件变得更加平等——敌人的压力——坦克的暴露——它们的效果——我1916年8月1日的备忘录——相对损失的问题——数字的准确性——实际英德损失——结果的批评——安抚信息——不可抗拒的力量——部队的荣耀。
索姆河战场弥漫着一种不可避免的感觉。
英国军队热情高涨，他们的领导人充满信心，我们的盟友的需求和呼吁如此迫切，似乎决定性的结果近在咫尺，没有任何人力能够阻止这次尝试。
整个春天，法国人在凡尔登战斗和牺牲，将自己的男子汉献祭在那个砧板祭坛上；新组建的英国军队中的每个骑士本能都召唤他们前往法国救援，并激发了他们的牺牲精神和勇气。
布留希洛夫的惊人成功，如果可能的话，进一步增强了英国将军们的信心。
他们确信自己将突破敌人防线，撕裂其入侵法国的防线。
他们依靠士兵的奉献精神，他们知道这是无限的；他们依靠前所未有的大量火炮和弹药；他们以最高的职责感和最强烈的胜利信念发起了进攻。
攻击计划背后的基本军事概念特点是简单。
法国和英国指挥官选择作为其攻势重点的位置无疑是世界上最强大和最完善的防御阵地。
“在将近两年的准备过程中”（道格拉斯·黑格爵士写道）“他（敌人）不遗余力地使这些防御工事坚不可摧。
第一和第二防线各自由多条深挖的战壕组成，配备了防弹掩体，并有众多通信战壕连接它们。
每道防线的战壕前沿都用铁丝网保护，其中许多是两排宽达四十码的铁桩交织而成的带刺铁丝网，通常比人的手指还要粗。
“这些防御体系中的众多树林和村庄已被改造成真正的堡垒。
村庄中通常能找到的地下室和石灰岩地区常见的众多坑洞和采石场被用来为机枪和迫击炮提供掩护。”现有的地下室被复杂的地下掩体所补充，有时甚至是两层的地下掩体，并通过地面以下三十英尺的通道相互连接。
敌人防线中的突出部，从那里他可以对前方进行扫射，被改造成自给自足的堡垒，通常还由地雷场保护；而坚固的防御工事和混凝土机枪火力点则建在可以扫射其自身战壕的位置，以防这些战壕被占领。
地形有利于敌人进行良好的炮兵观测，而且他巧妙地安排了火炮的交叉火力。
“这些各种各样的防御系统，连同加固的据点和其他支持点，在它们之间精心布置，以互相支援，并尽可能发展机枪和炮兵的侧翼火力。
简而言之，这不仅是一系列连续的防线，而是深度和强度巨大的一个复合系统。”
“除了树林、村庄和其他已准备好的防御据点外，敌人的第二道防线后面还有几条已经完成的防线；我们从空中侦察中得知，他正在努力改进和加强这些防线，并在它们之间挖掘新的防线，甚至更靠后的地方。”
所有这些条件显然向参谋人员表明了一个合适的进攻领域，可以肯定的是，如果在这里击败敌人，他会比在一些更容易的战场上被击败时更加沮丧。
道格拉斯爵士也描述了他的准备工作，这些准备工作是彻底而直接的。
“大量的弹药和各种物资必须提前积累在我们前线附近的便利位置。
为了处理这些绵延数英里的新铁路——既有标准轨也有窄轨——以及战壕轨道，铺设了许多线路。
所有可用的道路都得到了改善，许多其他道路也被修建，长长的堤道建在沼泽谷之上……
必须挖掘数十英里深的通信战壕，以及电话线战壕、集结和突击战壕，还有众多的炮台和观察哨。
因此，没有可能出其不意。
没有什么能掩盖军队之间的力量对比，或者减少对突击部队勇气的机会。
德国人已经观察到对面攻击区域正在进行的大规模未伪装的准备工作。
一周的初步炮击，强度各异但前所未有的猛烈程度，用钢铁和火焰抽打着他们的战壕。
藏身于深深的白垩岩洞中的顽固德军步兵，由于大炮的轰击常常缺乏食物和水，等待着重新占据破损胸墙的信号。
英国炮弹艰难地穿过铁丝网障碍开辟的小路都被仔细研究过，机枪准确地设置好以扫射这些路径或用侧翼火力横扫接近路线。
即使一名技术熟练、意志坚定的机枪手也可能在地面上留下五百具尸体，而在受攻击的正面，当然有上千支这样的武器按照科学的方式分布在几条防御线上，等待猎物的到来。
远处的德军炮手，在没有受到反炮兵干扰的情况下，随时准备在英国前沿阵地、通讯战壕和集结地点释放防守炮火。
博拉斯顿上校对7月1日他的上司所追求的目标的描述是故意含糊其辞的。
英国和法国的计划显然是要在多个公里的前线突破整个德国战壕系统，然后向外轮转——英国人向东北和北方，法国人向东南——从两侧卷起暴露的德国战线部分；并且英国和法国骑兵师准备好通过这个缺口向前推进。
法国的目标是占领佩龙讷以南索姆河东侧的高地，而“相应的英国目标”是“从勒特兰斯洛伊附近经过巴波姆到阿谢特莱格朗的半圆形高地”。
但博拉斯顿上校说，这些目标并不是期望在首次攻击中就能实现。
“这些索姆河阵地是相关军队的目标，而不是参与进攻的部队的目标。
它们标志着我们认为渗透将会足够深入……以使盟军能够将注意力转向战斗的第二阶段，即从破裂点的德国部队侧面滚动包围。
”当然，从一开始就被设想这场战斗将是漫长而激烈的；但可以看到，时间因素是完全不定的。
于是他在下午1点15分完全掉头，并在等待他的战列巡洋舰领先后驶向家乡。
与此同时，杰利科爵士在恢复了失去的距离，并在下午1点30分收到海军部发来的信号，确定德国旗舰位置在12点33分后，现在以每小时十九节的速度向谢尔刚刚撤离的区域前进。
铁公爵号上的图表似乎表明一场舰队决战迫在眉睫，约翰·杰利科爵士为此做好了迎战敌人的所有准备。
在全副武装的状态下前进将近两个小时，战列巡洋舰在他的右舷，第五战列舰分队在他的左舷前方，他仍然没有看到敌人的任何踪迹。
下午3点57分，所有与德国人会合的希望破灭，大舰队再次转向家乡，途中又有一艘轻巡洋舰——法尔茅斯号被U艇鱼雷击中。
大约下午6点，哈维奇部队发现了德国舰队。
但大舰队距离太远，无法提供支援，晚上7点，特腊法加爵士转向基地，于是8月19日的行动结束。
我觉得在结束这一章之前，如果不从所描述的事件中得出一些结论，是不合适的。
首先：物质因素。
三艘英国战列巡洋舰为何迅速毁灭？无敌号的侧装甲只有6到7英寸厚。
她在不到10,000码的距离内作战，她的弹药库可能被穿透装甲直接命中的重型炮弹引爆。
但玛丽皇后号是在超过18,000码的距离上受到致命炮火攻击的。
她当时在队列中完好无损，以25节的速度行驶并从所有炮塔开火，几分钟后就爆炸了。
不屈号在同一极端射程下同样轻易被摧毁。
只有两种可能的解释。
要么弹药库被炮弹穿透，要么炮塔内的炮弹爆炸点燃了那里的弹药，火焰和闪光沿着60英尺长的升降机冲入弹药库。
毫无疑问，英国战列巡洋舰的弹药库没有得到足够的保护以抵御远程火力。
第一次世界大战期间的海战交火距离远远大于战前的任何设想。
因此，我们的海军设计师们并未充分考虑到炮火向下倾角对甲板和炮塔顶部造成的破坏。
德国战列巡洋舰装甲分布更好。
此外，虽然由费舍尔发展并很大程度上由杰利科改进的英国战列巡洋舰火力更强，但它们的装甲比德国同行薄弱。
在1911年重新审视海军建筑时，我对战列巡洋舰类型产生了反感。
在那些日子里花费两百万英镑建造一艘最强大和最快却无法对抗强战列舰的船只在我看来是一种徒劳之举。
因此，我反对增加我们已经占据优势的战列巡洋舰类别，并成功说服海军部取消1912年计划中的战列巡洋舰项目，转而建造五艘快速战列舰，即伊丽莎白女王级设计。
我还排除了1913年和1914年的年度战列巡洋舰项目。
这些事项已在第一卷中详细阐述。
然而，更有可能的是，玛丽皇后号和不屈号是被炮塔弹药升降机的闪光摧毁的，而不是甲板被穿透。
直接暴露于倾角火力下的炮塔屋顶只有3英寸厚。
从这些炮塔的工作室到60英尺以下的弹药库外的传递室，弹药管直接通向那里。
自现代铁甲舰诞生以来，人们一直认识到这条管子上传播爆炸闪光的危险。
然而，和平时期的舰船射击竞赛导致各种预防措施被省略。
管子底部的弹药库门没有双层。
因此，战斗中不可能始终保持其中一门关闭。
甚至它们也没有被厚厚的毡制窗帘遮蔽。
为了加快装填速度，有些情况下已将封闭升降机的闸门移除。
大量处理无烟火药的习惯逐渐养成。
英国炮弹的丝绸外罩不像德国铜质弹壳那样能提供防火保护，尽管后者也有其他缺点。
从炮尾到弹药库，沿管子至少有四个双倍无烟火药装药构成完整的爆炸链。
在这种情况下，炮塔内爆炸的重型炮弹闪光或起火的无烟火药可能会几乎同时传入弹药库本身。
这就是玛丽皇后号和不屈号毁灭的最可能原因，我们也知道狮子号差点遭遇同样的命运。
德国人通过1915年1月多格尔沙洲海战中的一个事件提前预见到并做好了防范。
一颗13.5英寸炮弹穿透塞德利茨号后炮塔，点燃了弹药并引爆了一个小“备用弹药库”。
巨大的火焰包围了炮塔并通过通道蔓延到下一个，彻底摧毁了两个炮塔并造成两百多人死亡。
这一教训导致德国弹药供应防护和训练进行了重大改革，类似于日德兰海战后引入英国舰船的改革。
海军专家总是辩称，尽管我们所知不多的后来的德国战列巡洋舰——比我们的英国对手携带更多装甲，但这一优势被我们拥有更重的炮和弹药所抵消。
然而，战斗的考验证明，英国重型穿甲弹在穿透装甲后爆炸的效果不如同等尺寸的德国炮弹。这样的结果应该永远驱散我国海军军械部门技术分支中的自满情绪，并促使海军部的历届董事会反复审议和检查所呈现的科学数据，以开放的心态将其与外国的做法进行比较。
这些缺陷对舰队决战的可能性有何影响？这个问题既根本又能够得到决定性的回答。
在狗岛海战或日德兰海战中，即使是最重的德国炮弹也没有成功穿透超过7½英寸厚的英国装甲。
所有击中9英寸装甲的炮弹都被钢板有效抵抗。
参加日德兰海战的所有英国战列舰的要害部位都受到13英寸、12英寸、11英寸，或者至少9英寸装甲的保护。
因此，如果英国主力舰队在日德兰海战中被严重交火——除了偶尔因弹药升降机被火焰带走的不幸情况外——它不会因德国炮火而遭受重大损失。
我们知道，在受到德国战列舰队所有最强舰只以及德国战列巡洋舰的猛烈炮火打击后，四艘伊丽莎白女王级战列舰的主要武器和发动机并未受损。
在其重型装甲上受到的五次12英寸炮弹命中中，没有一次穿透。
马里亚号的一座炮塔顶盖（4½英寸）被一枚重炮弹命中，但未造成任何损害。
因此可以得出结论，英国战列舰队的装甲防护足以抵御日德兰海战时德国海上最重型火炮发射的12英寸炮弹。
另一方面，在狗岛海战中，一枚英国13·5英寸炮弹穿透了塞德利茨号一艘炮塔的9英寸装甲并爆炸；在日德兰海战中，一枚英国15英寸炮弹穿透了塞德利茨号“D”炮塔前部的10英寸装甲，一枚13·5英寸炮弹穿透了她的9英寸装甲。
然而在这两种情况下，爆炸的力量都在外部释放。
在日德兰海战中，吕措夫号也显示了类似的结果。
至少有一枚13·5英寸炮弹穿透并爆炸在8英寸或12英寸装甲内，另一枚则撞入10英寸炮塔装甲板，导致炮塔起火。
至少有一枚15英寸炮弹穿透并在德夫林格号的10英寸或12英寸炮塔装甲板内爆炸，引发了一场可怕的大火，完全烧毁了炮塔。
这是两支舰队在远距离交战中取得的结果。
还可以轻易增加更多例子。
如果战斗在中等或更短的距离内结束，双方炮弹的穿透力都会增强；但在每一个阶段，更重的英国炮弹的优越比例都将得以维持。
正是基于这些已确定的事实，我们必须考虑敌对舰队的数量优势。
在战斗线上的英国优势——37艘无畏舰对21艘德国类似的舰只，以及英国舷侧火力的双倍重量——这些因素完全可以被视为压倒性的。
无论是数量还是火力方面，安全边际都如此之大，以至于将上述提到的重要缺陷降至次要规模，并为意外情况做了充分准备。
在战术领域，显然水雷或鱼雷造成的水下损伤的危险，即“在开火前失去半个舰队”的危险，主导了英国最高指挥官的思想。
虽然这种危险不如当时认为的那么大，但它仍然是真实且可怕的。
结合对敌方海军不同后果的真实衡量，这迫使约翰·杰利科爵士采取极端谨慎的政策。
在经过长时间思考后，他有意识地采取了这一政策，并在日德兰海战之前、期间以及之后坚定地坚持执行。
不能因为该政策导致的令人不满意的结果而加以谴责，除非充分认识到相反做法或鲁莽行为可能带来的致命后果。
尽管承认这一点，但这并不能涵盖日德兰海战的几个关键局势，也不能涵盖1919年8月德国出击时出现的情况。
在这些场合，大舰队本可以抓住敌人而不增加陷入水下陷阱的风险。
更灵活的舰队训练和机动系统本可以使这些行动得以实施。
试图将如此庞大的舰队的整个作战指挥集中在一人手中失败了。
司令官尽管尽最大努力，也无法看到甚至了解正在发生的事情。
没有尝试利用快速战列舰分队（伊丽莎白女王级）去攻击敌人的另一侧并将其牵制到战斗中。
英国轻巡洋舰中队和小舰队没有按照应有的方式使用来拦截和破坏敌人的鱼雷攻击，而是仅通过整个舰队被动转向来应对。
司令官针对避免落入陷阱的合理且审慎的推理并不适用于敌人明显自己感到惊讶、远离港口并与完全无法预见和不可预见的紧急情况作斗争的情况。
值得称赞的谨慎诱导了一种防御心态和战术方案，即使在要求谨慎的特殊情况不存在的情况下，也阻碍了大舰队。
在两年忠诚指挥期间，约翰·杰利科爵士成功地承担了沉重、尖锐的责任，这构成了国家对其持久尊重的不可辩驳的理由。
但是，皇家海军必须在其他个性和其他事件中找到延续第一次世界大战中过去大胆征服传统的黄金纽带；未来几代人将目光投向贝蒂和战列巡洋舰、齐柏林袭击布鲁日的凯斯、蒂里特和他的哈维奇打击部队、在各种天气和面对各种敌人中出没的驱逐舰和潜艇小舰队、Q船的冒险经历、英国商船队的坚定决心。
第七章 夏尔穆瓦会战
“祈求上帝，你永远不会知道青春与欢笑逝去的地狱。” ——西格弗里德·萨松
不可避免性——德国战线的强大——缺乏惊喜——七月一日的目标——战斗的开始——第8师——从德国角度看——悲剧——历史上英国最大的损失——战斗降级为次要规模——其顽强的延长——战场解剖——条件变得更加平等——敌人的压力——坦克的暴露——它们的效果——我1916年8月1日的备忘录——相对损失的问题——数字的准确性——实际英德损失——结果的批评——安抚信息——不可抗拒的力量——部队的荣耀。
索姆河战场弥漫着一种不可避免的感觉。
英国军队热情高涨，他们的领导人充满信心，我们的盟友的需求和呼吁如此迫切，似乎决定性的结果近在咫尺，没有任何人力能够阻止这次尝试。
整个春天，法国人在凡尔登战斗和牺牲，将自己的男子汉献祭在那个砧板祭坛上；新组建的英国军队中的每个骑士本能都召唤他们前往法国救援，并激发了他们的牺牲精神和勇气。
布留希洛夫的惊人成功，如果可能的话，进一步增强了英国将军们的信心。
他们确信自己将突破敌人防线，撕裂其入侵法国的防线。
他们依靠士兵的奉献精神，他们知道这是无限的；他们依靠前所未有的大量火炮和弹药；他们以最高的职责感和最强烈的胜利信念发起了进攻。
攻击计划背后的基本军事概念特点是简单。
法国和英国指挥官选择作为其攻势重点的位置无疑是世界上最强大和最完善的防御阵地。
“在将近两年的准备过程中”（道格拉斯·黑格爵士写道）“他（敌人）不遗余力地使这些防御工事坚不可摧。
第一和第二防线各自由多条深挖的战壕组成，配备了防弹掩体，并有众多通信战壕连接它们。
每道防线的战壕前沿都用铁丝网保护，其中许多是两排宽达四十码的铁桩交织而成的带刺铁丝网，通常比人的手指还要粗。
“这些防御体系中的众多树林和村庄已被改造成真正的堡垒。
村庄中通常能找到的地下室和石灰岩地区常见的众多坑洞和采石场被用来为机枪和迫击炮提供掩护。”现有的地下室被复杂的地下掩体所补充，有时甚至是两层的地下掩体，并通过地面以下三十英尺的通道相互连接。
敌人防线中的突出部，从那里他可以对前方进行扫射，被改造成自给自足的堡垒，通常还由地雷场保护；而坚固的防御工事和混凝土机枪火力点则建在可以扫射其自身战壕的位置，以防这些战壕被占领。
地形有利于敌人进行良好的炮兵观测，而且他巧妙地安排了火炮的交叉火力。
“这些各种各样的防御系统，连同加固的据点和其他支持点，在它们之间精心布置，以互相支援，并尽可能发展机枪和炮兵的侧翼火力。
简而言之，这不仅是一系列连续的防线，而是深度和强度巨大的一个复合系统。”
“除了树林、村庄和其他已准备好的防御据点外，敌人的第二道防线后面还有几条已经完成的防线；我们从空中侦察中得知，他正在努力改进和加强这些防线，并在它们之间挖掘新的防线，甚至更靠后的地方。”
所有这些条件显然向参谋人员表明了一个合适的进攻领域，可以肯定的是，如果在这里击败敌人，他会比在一些更容易的战场上被击败时更加沮丧。
道格拉斯爵士也描述了他的准备工作，这些准备工作是彻底而直接的。
“大量的弹药和各种物资必须提前积累在我们前线附近的便利位置。
为了处理这些绵延数英里的新铁路——既有标准轨也有窄轨——以及战壕轨道，铺设了许多线路。
所有可用的道路都得到了改善，许多其他道路也被修建，长长的堤道建在沼泽谷之上……
必须挖掘数十英里深的通信战壕，以及电话线战壕、集结和突击战壕，还有众多的炮台和观察哨。
因此，没有可能出其不意。
没有什么能掩盖军队之间的力量对比，或者减少对突击部队勇气的机会。
德国人已经观察到对面攻击区域正在进行的大规模未伪装的准备工作。
一周的初步炮击，强度各异但前所未有的猛烈程度，用钢铁和火焰抽打着他们的战壕。
藏身于深深的白垩岩洞中的顽固德军步兵，由于大炮的轰击常常缺乏食物和水，等待着重新占据破损胸墙的信号。
英国炮弹艰难地穿过铁丝网障碍开辟的小路都被仔细研究过，机枪准确地设置好以扫射这些路径或用侧翼火力横扫接近路线。
即使一名技术熟练、意志坚定的机枪手也可能在地面上留下五百具尸体，而在受攻击的正面，当然有上千支这样的武器按照科学的方式分布在几条防御线上，等待猎物的到来。
远处的德军炮手，在没有受到反炮兵干扰的情况下，随时准备在英国前沿阵地、通讯战壕和集结地点释放防守炮火。
博拉斯顿上校对7月1日他的上司所追求的目标的描述是故意含糊其辞的。
英国和法国的计划显然是要在多个公里的前线突破整个德国战壕系统，然后向外轮转——英国人向东北和北方，法国人向东南——从两侧卷起暴露的德国战线部分；并且英国和法国骑兵师准备好通过这个缺口向前推进。
法国的目标是占领佩龙讷以南索姆河东侧的高地，而“相应的英国目标”是“从勒特兰斯洛伊附近经过巴波姆到阿谢特莱格朗的半圆形高地”。
但博拉斯顿上校说，这些目标并不是期望在首次攻击中就能实现。
“这些索姆河阵地是相关军队的目标，而不是参与进攻的部队的目标。
它们标志着我们认为渗透将会足够深入……以使盟军能够将注意力转向战斗的第二阶段，即从破裂点的德国部队侧面滚动包围。
”当然，从一开始就被设想这场战斗将是漫长而激烈的；但可以看到，时间因素是完全不定的。