巴汉号和瓦良格号的15英寸主炮也开始攻击德国战列巡洋舰，后者开始遭受严重损失。
就在这一过程中，5点42分，传来了无敌号炮击东北方向第二侦察群的声音；于是，考虑到有充分的理由感到自己被优势力量包围，同时在实际交火中处于下风，希佩尔迅速掉头撤退到公海舰队。
当他的对手向右舷转弯时，贝蒂首先跟随，然后在自然的战斗动作中向东弯曲，也为了防止无论希佩尔如何转向，都能阻止他发现英国战列舰舰队。
就在这一刻，狮子号看到了铁公爵号。
它的出现让杰利科大吃一惊。
从贝蒂的无线电信号推算，铁公爵号原本预计他在更东边的位置。
两艘船的累计误差达到了十一英里。
事实瞬间取代了估算。
狮子号离铁公爵号只有六英里远，而且比预想的偏右四点。
可以合理假设敌方战列舰舰队也以相等的距离更偏西；这意味着杰利科不会在正前方遇到他们，而是斜着出现在右舷。
局势危急、紧迫且不明朗。
总司令可以感觉到敌人在他的右脸颊和肩膀周围呼吸，显然他非常想把舰队转向新的方向。
但这个部分转向需要十五分钟，而他没有这么多时间。
当他看到贝蒂全速驶过他的船首时，他立即发出问题：“敌方战列舰舰队在哪里？”（6.01）。
一分钟之后，由于贝蒂的出现和位置，且没有时间转向，他命令他的各舰分队向南转向，以改善他对敌人的接近方向。
这一行动没有浪费时间，概念上也是完全正确的，但它使他的舰队形成了一个不便于部署的梯队阵型，而德国舰队可能就在附近。
任何时刻，它都可能从雾中出现，六七英里之外，随即开火。
6点06分，总司令恢复了他之前的形式，尽管不完全正确，但仍给了他最大的部署选择。
与此同时，贝蒂，现在仅比战列舰集群右翼的玛博罗号（战列舰集群的右翼船只）领先两英里，回答说：“敌方战列巡洋舰位于东南方向。”8 总司令再次问道：“敌方战列舰舰队在哪里？”狮子号无法回答。
希佩尔暂时消失了，狮子号眼前没有敌人。
焦急地注视着地平线的威胁幕布，或者仔细研究图表上的矛盾和模糊之处，杰利科在紧张的不确定性中继续航行了八分钟。
终于，曙光来临。
6点10分，巴汉号在东南偏南方向发现了舍尔的战列舰，但由于无线电信号被击毁，瓦良格号传递了消息。
杰利科在6点14分收到消息。
几乎同时，狮子号报告在西南偏西方向看到公海舰队。
这两个报告将敌人放在右舷偏四点的位置，或者用军事术语来说，偏右一半。
方向是正确的。但是，德国战列舰“国王”号的位置被放置得比实际位置更近三英里。
在这种情况下，进一步延迟似乎是不可能的。
决策时刻已经到来。
海军部报告称：“迫切需要部署舰队。”
由于会面是以这种令人不满意的角度进行的，舰队按分队向左或向右迅速展开的行动不再可行。
这将会使舰队进入一条与敌方潜在战斗阵线不成比例的阵线。
只剩下翼侧22分钟的部署方法。
杰利科认为自己只有两个选择：要么让最靠近敌人的右翼分队继续前进，其余舰队随后跟进；要么让离敌人最远的左翼分队带头。
如果他选择了前者，他冒着敌人集中火力攻击其前锋舰船的风险，而其余舰队无法还击。
如果他选择了后者，他将战斗阵线拉长了10,000码远离敌人。
他不会在有效射程内部署并立即开火，而是在无效射程外部署，他的战斗开始动作将是撤退。
我们现有的知识得出结论，他可以在星舷翼侧部署而不发生意外。
实际上，第五战列舰中队，拥有无与伦比的火炮、装甲和速度，正准备在较老的无畏舰“马尔伯勒”号分队之前夺取先锋地位。
贝蒂的战列巡洋舰已经在前方航行，沿着精确的航线前进。
再往前，在霍德活泼的理解下，他即将轮入阵线。
整个舰队将在决定性的距离上和谐地完全投入战斗，所有快速重型舰船都将在阵线的右端以切断敌人的基地。
最高指挥官选择了更为安全的路线。
没有人能说在他当时所知的事实下，这是一个错误的决定。
双方都有充分的理由，无论如何，他是被任命来做出选择的人。
如果他在敌方方向上翼侧部署，并且如果英国的先头分队被德国战列舰舰队的火力压倒，或者如果舰队前沿发生严重的鱼雷攻击，并且我们的整条阵线因此在部署时受到阻碍和混乱，并有四到五艘舰船沉没（可能在几分钟内发生），那么对司令官决策的轻率批评就不会缺乏。
而批评只是后果中最轻微的部分。
但约翰·杰利科爵士显然还有第三种选择，它没有任何这些艰难选择的缺点。
虽然它涉及一个复杂的演变过程，但在原则上它是非常简单的。
事实上，这是最简单和最基本的策略。
他可以以中央部署并亲自带头。
在皇家海军中有一个非常古老且广为人知的信号，这将使最高指挥官能够带领自己的分队从大部队中脱颖而出，并按照他所选择的顺序让其他分队跟随。
只需要在一系列数字之上挂起“旗号A”，这些数字指示各分队应如何依次跟随。
它涉及到两支港口分队中的每艘舰船要么减速，要么做一个完整的左手圆圈以避免失去速度，而右舷分队则在其后方就位。
但舰队并未受到火力攻击，这一机动是可行的。
简而言之，这意味着“跟我来”。
在这团不确定性中，在这个残酷的困境中，这里有一条确定、谨慎且光荣的中间道路。
通过采用这条路线，约翰·杰利科爵士在部署后将对他的舰队保持最大的控制权。
他将比在敌方翼侧部署多出三英里和十分钟的时间。
他将避免因敌人的推进而撤退。
他将率领舰队，他们将追随他。
看起来奇怪的是，他从未在他的任何行动的描述和解释中尝试过处理这一替代方案。
这也许很容易解释。
约翰·杰利科爵士正在执行一个明确的预设系统。
在可能是世界上最伟大的海战的序幕的雷鸣和神秘之中，他尽可能严格地坚持他的规则。
他所有的战斗部署都考虑到了在战列舰的左翼或右翼部署的可能性。
结果，大舰队作战命令中的常规信号系统并不考虑在司令官的旗号下进行任何这样的部署。
旧信号广为人知。
如果升起，它将立刻被理解。
但它已经废弃不用，而且在当时指挥官似乎从未想到过这一点。
同样，他也从未想到要采取明显的预防措施来防止敌人的逃脱，而这不可能危及他的舰队的安全。
他谨慎地在外翼部署，使得确保敌人进入战斗变得更加紧迫。
要做到这一点，他只需要告诉第五战列舰中队的四艘“伊丽莎白女王”级战舰，而不是乖乖地尾随在队列末尾，从而浪费它们独特结合的速度和力量，而是分别攻击敌人的非接战侧。
这些舰船不会面临被敌人数量压倒的危险。
只要谢尔舰队保持团结，它们就比谢尔舰队快八到九节。
如果压力过大，它们随时可以停止战斗。
这样确保后，还有什么比它们绕到老旧的“德意志”分队周围，几分钟内摧毁或重创其中两到三艘舰船更容易的呢？
谢尔几乎不得不停下来救援它们；夹在两股火力之间，他将不可避免地被卷入战斗。
这正是我担任海军大臣期间作为主要举措之一建造的高速超级无畏舰分队的类型，其速度、火炮和装甲在同等程度上结合在一起。
但无论是最高指挥官还是他们的指挥官都无法想到更好的用途，只能让它们以每小时十七节的速度在舰队后方无用地航行，因为它们自身的速度超过每小时二十四节。
因此，下午6点15分，信号和无线电信号精确下达了在左翼部署的命令。
命运的旗帜在微风中飘动，并被降下。
命令生效，巨大的英国战列舰线列中五分之四转向并开始增加与敌人的距离。
日德兰海战舰队的第一步动作已经完成。
贝蒂和第五战列舰中队都被方便地安置在右侧翼部署的位置。
左翼部署迫使贝蒂以全速横越战线前沿，以便占据先锋位置。
霍德在贝蒂前面轮入战线。
战列巡洋舰的烟雾遮蔽了战列舰的视线，下午6点26分，杰利科将舰队速度降低到十四节，以便让战列巡洋舰领先。
信号没有迅速传递出去，开始出现拥挤和重叠现象，尤其是在转弯点。
第五战列舰中队因距离太远而无法穿越杰利科部署的前线，也没有接到独立行动的命令，决定在后方就位，并在德国战列巡洋舰和德国战列舰的集中火力下执行左转。
再次，快速战列舰的15英寸火炮和13英寸装甲在与明显优势的力量对抗中发挥了重要作用，沉重的打击被给予和承受。
“厌战”号因舵暂时卡住而脱离编队，在失控状态下进行了一次激烈的圆周运动，同时承受着密集火力。
圆周运动使其绕过半毁的“勇士”号，后者在混乱中，感激救星的无意骑士精神，挣扎着进入安全地带。
在下午6点25分部署进行时，舰队开始射击，大约三分之一的舰船找到目标，要么是不幸的“威斯巴登”号，它在两线之间燃烧着作为残骸，要么是敌舰队前列的德国第三分队（“国王”号）。
烟雾妨碍了瞄准，能见度也很差。但是杰利科的机动为英国人争取到了最有利的局面，敌人只能看到英军炮火的闪光。
当舰队的一半转过弯时，杰利科似乎考虑过通过改变航向来靠近敌舰。舰队当时的L形编队可能让他觉得这个动作不可行，因此在开始之前信号就被取消了。
完成部署时（下午6点47分），英军一半的舰队已经开火；德国第三战队多次被击中，而没有一艘英国战舰受损。与此同时，胡德指挥的第三战列巡洋舰中队对希佩尔的战列巡洋舰进行了有效的打击。
但在下午6点31分，德夫林格号的一轮齐射击中了无敌号。根据官方叙述，“一系列大爆炸迅速接踵而至；煤尘从裂开的船体中喷出；巨大的火焰舔舐着船身；桅杆倒塌；船身断裂，一股巨大的黑色烟雾升腾到天空。”六分钟后，烟雾散去，可以看到船头和船尾竖立在水中，仿佛标记着一位海军上将长眠的地方。她1026名官兵中仅有六人生还。
现在我们来关注一下德国人的动向。谢尔自下午6点25分起就处于英国战列线的火力之下。他误以为胡德的战列巡洋舰是英国战列线的前锋。因此他认为自己即将被包围。他本打算对英国实施“穿越T字”的战术，结果却发现对方准备对他使用这一招。于是，他在下午6点35分，以最快的速度掉转整个舰队的方向，所有船只同时转向，向西逃往英格兰，并同时派出鱼雷艇编队，通过鱼雷攻击和烟幕掩护撤退。
尽管战斗压力巨大且混乱，这一熟练的战术动作还是成功且精确地完成了。两支舰队迅速分开，德国人消失在一片雾气中，谢尔再次发现自己孤军奋战。
然而，接下来发生了一件令人震惊的事件，完全超出了合理预期，却往往是历史转折点。谢尔在向西航行约二十分钟后发现自由后，立即下令每艘船右转，再次向东航行。他的目的是什么？回到港口后，他宣称是为了寻找与英国舰队进一步交战的机会。“当我注意到英国的压力已经完全停止，我的舰队仍然完整无缺时，我转身回来，认为这场战斗不会就这样结束，我应该再次与敌人接触。”这一解释得到了德国官方历史的认可。然而，更有可能的情况是他计算出这次行动会让他横穿英国舰队的后方，希望绕到敌后攻击尾随的船只，并重新回到回家的方向。
我们知道他当时认为英国战列巡洋舰是英国战列线的前锋。由此他得出的结论是英国战列舰队比实际位置领先五英里。基于这些假设，他的行动本可以很好地横穿英国舰队的尾部。但他却直接冲进了整个英国舰队的中心，这显然不是他所期望的。
这个错误对德国人来说可能是致命的。选择这样的危险局面几乎是不可能的。杰利科的舰队无疑也有点不便。他正以梯队形式向南航行。实际上，在下午7点12分，当他处于他不喜欢的部署姿势时，被德国人抓住了。然而，实践中并没有出现严重的问题。当一艘接一艘的德国船只从雾中现身时，所有英国战列舰的射程都清晰可见，对它们展开了可怕的炮火。德国舰队的前锋——强大的国王级战舰看到了远至视线尽头的闪光。大约六分钟的猛烈炮火随之而来。炮弹风暴的冲击波袭击了德国舰艇。希佩尔长期受创但依然顽强的侦察群再次首当其冲。塞德里茨号燃起大火；吕佐夫号摇晃着退出了战线。这是海上有史以来最猛烈的炮火。
谢尔第一次转向（下午6点35分）。它持续的时间并不长。谢尔意识到自己陷入困境后，重复了他在6点35分使用的战术——虽然没有那么冷静，并在7点17分再次将战列舰队转向西方，发动另一系列鱼雷艇攻击，制造更多烟幕，命令奄奄一息的战列巡洋舰不惜一切代价攻击以掩护他的撤退（一场“死亡冲锋”），并再次向西疾驰。
杰利科忠于他长期坚持的政策，避开鱼雷攻击，先是偏离两个点，然后又偏离两个点。在这里，只要看一眼地图就可以看出，很容易就能用第五战列舰队带领右翼分舰队将英国舰队分为两部分，从而夹击敌人。但英国最高指挥官专注于规避鱼雷攻击而转向。射程拉开了，舰队分离，谢尔再次从杰利科的视线中消失——这次永远消失了。
在下午6点到7点30分之间，德国鱼雷艇编队对英国战列舰队发起了不少于七次攻击。对这些攻击的真实回应是英国鱼雷艇编队和轻巡洋舰中队的反击，其中两个中队可用且靠近。他们本应被命令推进并打乱敌人的鱼雷艇编队，因为他们完全有能力做到这一点。然而，杰利科每次都在鱼雷艇攻击面前转向自己的战列舰，导致与敌人的接触中断。在这整个阶段，德国鱼雷艇编队只损失了一艘艇，但却有效地确保了其舰队安全撤离险境。
然而，贝蒂仍试图重新展开战斗。最重要的是要将德国人驱赶远离家乡。狮子号已经出现在敌人视野中，但英国战列舰队并未接近她，战列巡洋舰也无法单独对付谢尔。下午7点45分，他通过猛虎号向英国战列舰队的领头舰发送了敌人的方位信号；下午7点47分，他又向总司令发送了备受争议的消息：“建议战列舰队的前锋跟随我；我们可以截断敌人的舰队。”几乎就在之后，他改变了航向以接近敌人。与此同时，谢尔正朝着归途逐渐将公海舰队从向西转为向南方向。两支舰队再次汇合。双方的轻巡洋舰和驱逐舰开始开火。英国战列巡洋舰很快就会参战。我们的战列舰队的前锋在哪里？在杰利科收到贝蒂的信号后，允许十五分钟过去，才以不太紧急的方式向第二战列舰队发送必要的命令。杰拉姆少将指挥该舰队并未加速，也没有超越主力舰队，也没有要求猛虎号提供狮子号的位置。他只是继续按原计划航行，对总体局势充满不确定性。因此，狮子号及其同伴在日德兰海战和战争中的首次和最后一次大型舰艇遭遇中都独自作战。受伤严重的德国战列巡洋舰几乎无法战斗，而天色仍然有利于英国人。老虎号开始在9000至13000码的距离上向不同的船只开火。德夫林格号的两个剩余炮塔之一被摧毁。塞德里茨号和吕佐夫号几乎无法发射炮弹。突然间，老式德意志号战列舰前来救援希佩尔英勇受创的舰艇；在暮色中，与它们进行了最后的大炮射击。十五分钟后，德国人再次转向西方并在聚集的黑暗中消失。夜晚降临，到九点钟，海面上已是一片漆黑。于是，海军作战条件发生了深刻变化。优势舰队的权利逐渐淡化为灰色的平等。远程巡洋舰失去了视力。友好的驱逐舰成为保护船只的危险。大炮失去了射程。
就在这一过程中，5点42分，传来了无敌号炮击东北方向第二侦察群的声音；于是，考虑到有充分的理由感到自己被优势力量包围，同时在实际交火中处于下风，希佩尔迅速掉头撤退到公海舰队。
当他的对手向右舷转弯时，贝蒂首先跟随，然后在自然的战斗动作中向东弯曲，也为了防止无论希佩尔如何转向，都能阻止他发现英国战列舰舰队。
就在这一刻，狮子号看到了铁公爵号。
它的出现让杰利科大吃一惊。
从贝蒂的无线电信号推算，铁公爵号原本预计他在更东边的位置。
两艘船的累计误差达到了十一英里。
事实瞬间取代了估算。
狮子号离铁公爵号只有六英里远，而且比预想的偏右四点。
可以合理假设敌方战列舰舰队也以相等的距离更偏西；这意味着杰利科不会在正前方遇到他们，而是斜着出现在右舷。
局势危急、紧迫且不明朗。
总司令可以感觉到敌人在他的右脸颊和肩膀周围呼吸，显然他非常想把舰队转向新的方向。
但这个部分转向需要十五分钟，而他没有这么多时间。
当他看到贝蒂全速驶过他的船首时，他立即发出问题：“敌方战列舰舰队在哪里？”（6.01）。
一分钟之后，由于贝蒂的出现和位置，且没有时间转向，他命令他的各舰分队向南转向，以改善他对敌人的接近方向。
这一行动没有浪费时间，概念上也是完全正确的，但它使他的舰队形成了一个不便于部署的梯队阵型，而德国舰队可能就在附近。
任何时刻，它都可能从雾中出现，六七英里之外，随即开火。
6点06分，总司令恢复了他之前的形式，尽管不完全正确，但仍给了他最大的部署选择。
与此同时，贝蒂，现在仅比战列舰集群右翼的玛博罗号（战列舰集群的右翼船只）领先两英里，回答说：“敌方战列巡洋舰位于东南方向。”8 总司令再次问道：“敌方战列舰舰队在哪里？”狮子号无法回答。
希佩尔暂时消失了，狮子号眼前没有敌人。
焦急地注视着地平线的威胁幕布，或者仔细研究图表上的矛盾和模糊之处，杰利科在紧张的不确定性中继续航行了八分钟。
终于，曙光来临。
6点10分，巴汉号在东南偏南方向发现了舍尔的战列舰，但由于无线电信号被击毁，瓦良格号传递了消息。
杰利科在6点14分收到消息。
几乎同时，狮子号报告在西南偏西方向看到公海舰队。
这两个报告将敌人放在右舷偏四点的位置，或者用军事术语来说，偏右一半。
方向是正确的。但是，德国战列舰“国王”号的位置被放置得比实际位置更近三英里。
在这种情况下，进一步延迟似乎是不可能的。
决策时刻已经到来。
海军部报告称：“迫切需要部署舰队。”
由于会面是以这种令人不满意的角度进行的，舰队按分队向左或向右迅速展开的行动不再可行。
这将会使舰队进入一条与敌方潜在战斗阵线不成比例的阵线。
只剩下翼侧22分钟的部署方法。
杰利科认为自己只有两个选择：要么让最靠近敌人的右翼分队继续前进，其余舰队随后跟进；要么让离敌人最远的左翼分队带头。
如果他选择了前者，他冒着敌人集中火力攻击其前锋舰船的风险，而其余舰队无法还击。
如果他选择了后者，他将战斗阵线拉长了10,000码远离敌人。
他不会在有效射程内部署并立即开火，而是在无效射程外部署，他的战斗开始动作将是撤退。
我们现有的知识得出结论，他可以在星舷翼侧部署而不发生意外。
实际上，第五战列舰中队，拥有无与伦比的火炮、装甲和速度，正准备在较老的无畏舰“马尔伯勒”号分队之前夺取先锋地位。
贝蒂的战列巡洋舰已经在前方航行，沿着精确的航线前进。
再往前，在霍德活泼的理解下，他即将轮入阵线。
整个舰队将在决定性的距离上和谐地完全投入战斗，所有快速重型舰船都将在阵线的右端以切断敌人的基地。
最高指挥官选择了更为安全的路线。
没有人能说在他当时所知的事实下，这是一个错误的决定。
双方都有充分的理由，无论如何，他是被任命来做出选择的人。
如果他在敌方方向上翼侧部署，并且如果英国的先头分队被德国战列舰舰队的火力压倒，或者如果舰队前沿发生严重的鱼雷攻击，并且我们的整条阵线因此在部署时受到阻碍和混乱，并有四到五艘舰船沉没（可能在几分钟内发生），那么对司令官决策的轻率批评就不会缺乏。
而批评只是后果中最轻微的部分。
但约翰·杰利科爵士显然还有第三种选择，它没有任何这些艰难选择的缺点。
虽然它涉及一个复杂的演变过程，但在原则上它是非常简单的。
事实上，这是最简单和最基本的策略。
他可以以中央部署并亲自带头。
在皇家海军中有一个非常古老且广为人知的信号，这将使最高指挥官能够带领自己的分队从大部队中脱颖而出，并按照他所选择的顺序让其他分队跟随。
只需要在一系列数字之上挂起“旗号A”，这些数字指示各分队应如何依次跟随。
它涉及到两支港口分队中的每艘舰船要么减速，要么做一个完整的左手圆圈以避免失去速度，而右舷分队则在其后方就位。
但舰队并未受到火力攻击，这一机动是可行的。
简而言之，这意味着“跟我来”。
在这团不确定性中，在这个残酷的困境中，这里有一条确定、谨慎且光荣的中间道路。
通过采用这条路线，约翰·杰利科爵士在部署后将对他的舰队保持最大的控制权。
他将比在敌方翼侧部署多出三英里和十分钟的时间。
他将避免因敌人的推进而撤退。
他将率领舰队，他们将追随他。
看起来奇怪的是，他从未在他的任何行动的描述和解释中尝试过处理这一替代方案。
这也许很容易解释。
约翰·杰利科爵士正在执行一个明确的预设系统。
在可能是世界上最伟大的海战的序幕的雷鸣和神秘之中，他尽可能严格地坚持他的规则。
他所有的战斗部署都考虑到了在战列舰的左翼或右翼部署的可能性。
结果，大舰队作战命令中的常规信号系统并不考虑在司令官的旗号下进行任何这样的部署。
旧信号广为人知。
如果升起，它将立刻被理解。
但它已经废弃不用，而且在当时指挥官似乎从未想到过这一点。
同样，他也从未想到要采取明显的预防措施来防止敌人的逃脱，而这不可能危及他的舰队的安全。
他谨慎地在外翼部署，使得确保敌人进入战斗变得更加紧迫。
要做到这一点，他只需要告诉第五战列舰中队的四艘“伊丽莎白女王”级战舰，而不是乖乖地尾随在队列末尾，从而浪费它们独特结合的速度和力量，而是分别攻击敌人的非接战侧。
这些舰船不会面临被敌人数量压倒的危险。
只要谢尔舰队保持团结，它们就比谢尔舰队快八到九节。
如果压力过大，它们随时可以停止战斗。
这样确保后，还有什么比它们绕到老旧的“德意志”分队周围，几分钟内摧毁或重创其中两到三艘舰船更容易的呢？
谢尔几乎不得不停下来救援它们；夹在两股火力之间，他将不可避免地被卷入战斗。
这正是我担任海军大臣期间作为主要举措之一建造的高速超级无畏舰分队的类型，其速度、火炮和装甲在同等程度上结合在一起。
但无论是最高指挥官还是他们的指挥官都无法想到更好的用途，只能让它们以每小时十七节的速度在舰队后方无用地航行，因为它们自身的速度超过每小时二十四节。
因此，下午6点15分，信号和无线电信号精确下达了在左翼部署的命令。
命运的旗帜在微风中飘动，并被降下。
命令生效，巨大的英国战列舰线列中五分之四转向并开始增加与敌人的距离。
日德兰海战舰队的第一步动作已经完成。
贝蒂和第五战列舰中队都被方便地安置在右侧翼部署的位置。
左翼部署迫使贝蒂以全速横越战线前沿，以便占据先锋位置。
霍德在贝蒂前面轮入战线。
战列巡洋舰的烟雾遮蔽了战列舰的视线，下午6点26分，杰利科将舰队速度降低到十四节，以便让战列巡洋舰领先。
信号没有迅速传递出去，开始出现拥挤和重叠现象，尤其是在转弯点。
第五战列舰中队因距离太远而无法穿越杰利科部署的前线，也没有接到独立行动的命令，决定在后方就位，并在德国战列巡洋舰和德国战列舰的集中火力下执行左转。
再次，快速战列舰的15英寸火炮和13英寸装甲在与明显优势的力量对抗中发挥了重要作用，沉重的打击被给予和承受。
“厌战”号因舵暂时卡住而脱离编队，在失控状态下进行了一次激烈的圆周运动，同时承受着密集火力。
圆周运动使其绕过半毁的“勇士”号，后者在混乱中，感激救星的无意骑士精神，挣扎着进入安全地带。
在下午6点25分部署进行时，舰队开始射击，大约三分之一的舰船找到目标，要么是不幸的“威斯巴登”号，它在两线之间燃烧着作为残骸，要么是敌舰队前列的德国第三分队（“国王”号）。
烟雾妨碍了瞄准，能见度也很差。但是杰利科的机动为英国人争取到了最有利的局面，敌人只能看到英军炮火的闪光。
当舰队的一半转过弯时，杰利科似乎考虑过通过改变航向来靠近敌舰。舰队当时的L形编队可能让他觉得这个动作不可行，因此在开始之前信号就被取消了。
完成部署时（下午6点47分），英军一半的舰队已经开火；德国第三战队多次被击中，而没有一艘英国战舰受损。与此同时，胡德指挥的第三战列巡洋舰中队对希佩尔的战列巡洋舰进行了有效的打击。
但在下午6点31分，德夫林格号的一轮齐射击中了无敌号。根据官方叙述，“一系列大爆炸迅速接踵而至；煤尘从裂开的船体中喷出；巨大的火焰舔舐着船身；桅杆倒塌；船身断裂，一股巨大的黑色烟雾升腾到天空。”六分钟后，烟雾散去，可以看到船头和船尾竖立在水中，仿佛标记着一位海军上将长眠的地方。她1026名官兵中仅有六人生还。
现在我们来关注一下德国人的动向。谢尔自下午6点25分起就处于英国战列线的火力之下。他误以为胡德的战列巡洋舰是英国战列线的前锋。因此他认为自己即将被包围。他本打算对英国实施“穿越T字”的战术，结果却发现对方准备对他使用这一招。于是，他在下午6点35分，以最快的速度掉转整个舰队的方向，所有船只同时转向，向西逃往英格兰，并同时派出鱼雷艇编队，通过鱼雷攻击和烟幕掩护撤退。
尽管战斗压力巨大且混乱，这一熟练的战术动作还是成功且精确地完成了。两支舰队迅速分开，德国人消失在一片雾气中，谢尔再次发现自己孤军奋战。
然而，接下来发生了一件令人震惊的事件，完全超出了合理预期，却往往是历史转折点。谢尔在向西航行约二十分钟后发现自由后，立即下令每艘船右转，再次向东航行。他的目的是什么？回到港口后，他宣称是为了寻找与英国舰队进一步交战的机会。“当我注意到英国的压力已经完全停止，我的舰队仍然完整无缺时，我转身回来，认为这场战斗不会就这样结束，我应该再次与敌人接触。”这一解释得到了德国官方历史的认可。然而，更有可能的情况是他计算出这次行动会让他横穿英国舰队的后方，希望绕到敌后攻击尾随的船只，并重新回到回家的方向。
我们知道他当时认为英国战列巡洋舰是英国战列线的前锋。由此他得出的结论是英国战列舰队比实际位置领先五英里。基于这些假设，他的行动本可以很好地横穿英国舰队的尾部。但他却直接冲进了整个英国舰队的中心，这显然不是他所期望的。
这个错误对德国人来说可能是致命的。选择这样的危险局面几乎是不可能的。杰利科的舰队无疑也有点不便。他正以梯队形式向南航行。实际上，在下午7点12分，当他处于他不喜欢的部署姿势时，被德国人抓住了。然而，实践中并没有出现严重的问题。当一艘接一艘的德国船只从雾中现身时，所有英国战列舰的射程都清晰可见，对它们展开了可怕的炮火。德国舰队的前锋——强大的国王级战舰看到了远至视线尽头的闪光。大约六分钟的猛烈炮火随之而来。炮弹风暴的冲击波袭击了德国舰艇。希佩尔长期受创但依然顽强的侦察群再次首当其冲。塞德里茨号燃起大火；吕佐夫号摇晃着退出了战线。这是海上有史以来最猛烈的炮火。
谢尔第一次转向（下午6点35分）。它持续的时间并不长。谢尔意识到自己陷入困境后，重复了他在6点35分使用的战术——虽然没有那么冷静，并在7点17分再次将战列舰队转向西方，发动另一系列鱼雷艇攻击，制造更多烟幕，命令奄奄一息的战列巡洋舰不惜一切代价攻击以掩护他的撤退（一场“死亡冲锋”），并再次向西疾驰。
杰利科忠于他长期坚持的政策，避开鱼雷攻击，先是偏离两个点，然后又偏离两个点。在这里，只要看一眼地图就可以看出，很容易就能用第五战列舰队带领右翼分舰队将英国舰队分为两部分，从而夹击敌人。但英国最高指挥官专注于规避鱼雷攻击而转向。射程拉开了，舰队分离，谢尔再次从杰利科的视线中消失——这次永远消失了。
在下午6点到7点30分之间，德国鱼雷艇编队对英国战列舰队发起了不少于七次攻击。对这些攻击的真实回应是英国鱼雷艇编队和轻巡洋舰中队的反击，其中两个中队可用且靠近。他们本应被命令推进并打乱敌人的鱼雷艇编队，因为他们完全有能力做到这一点。然而，杰利科每次都在鱼雷艇攻击面前转向自己的战列舰，导致与敌人的接触中断。在这整个阶段，德国鱼雷艇编队只损失了一艘艇，但却有效地确保了其舰队安全撤离险境。
然而，贝蒂仍试图重新展开战斗。最重要的是要将德国人驱赶远离家乡。狮子号已经出现在敌人视野中，但英国战列舰队并未接近她，战列巡洋舰也无法单独对付谢尔。下午7点45分，他通过猛虎号向英国战列舰队的领头舰发送了敌人的方位信号；下午7点47分，他又向总司令发送了备受争议的消息：“建议战列舰队的前锋跟随我；我们可以截断敌人的舰队。”几乎就在之后，他改变了航向以接近敌人。与此同时，谢尔正朝着归途逐渐将公海舰队从向西转为向南方向。两支舰队再次汇合。双方的轻巡洋舰和驱逐舰开始开火。英国战列巡洋舰很快就会参战。我们的战列舰队的前锋在哪里？在杰利科收到贝蒂的信号后，允许十五分钟过去，才以不太紧急的方式向第二战列舰队发送必要的命令。杰拉姆少将指挥该舰队并未加速，也没有超越主力舰队，也没有要求猛虎号提供狮子号的位置。他只是继续按原计划航行，对总体局势充满不确定性。因此，狮子号及其同伴在日德兰海战和战争中的首次和最后一次大型舰艇遭遇中都独自作战。受伤严重的德国战列巡洋舰几乎无法战斗，而天色仍然有利于英国人。老虎号开始在9000至13000码的距离上向不同的船只开火。德夫林格号的两个剩余炮塔之一被摧毁。塞德里茨号和吕佐夫号几乎无法发射炮弹。突然间，老式德意志号战列舰前来救援希佩尔英勇受创的舰艇；在暮色中，与它们进行了最后的大炮射击。十五分钟后，德国人再次转向西方并在聚集的黑暗中消失。夜晚降临，到九点钟，海面上已是一片漆黑。于是，海军作战条件发生了深刻变化。优势舰队的权利逐渐淡化为灰色的平等。远程巡洋舰失去了视力。友好的驱逐舰成为保护船只的危险。大炮失去了射程。