然而，作为鼓励和决定希腊行动的政治举措，向萨洛尼卡派遣盟军部队是合理的。
但是问题来了：部队从哪里来？显然只能从达达尼尔海峡。
因此，从伊恩·汉密尔顿爵士在九月底最后的日子里被围困的军队中抽调了一个法国师和一个英国师，这是所有能抽出并且能及时赶到萨洛尼卡的兵力。
那些真正理解问题中的价值的读者不会对从达达尼尔海峡派兵这一举动感到惊讶，因为这产生了与预期或希望相反的效果。
康斯坦丁国王一生都在接受军事训练。
他非常仔细地研究了国家的战略形势，并自认为是这方面的权威。
通向他的内心之路是通过一些切实可行的军事计划，而盟国从未向他提供过这样的计划。
当他得知盟国的帮助将以从达达尼尔海峡撤出两个师的形式出现时，很自然地得出结论，这项事业即将被放弃。
如果他参战，那么不久之后，他不仅要面对保加利亚，还要面对现在被锁链束缚在加里波利半岛上的土耳其主力部队。
他从英法两国的行动中读到了对主要作战行动迫近失败的明确承认，而这一年来的整个进展主导着东方的战争局势。
这些忧虑无法从王室心中消除，反而加剧了他的德意志同情心。
“陛下，”弗朗西斯·埃利奥特爵士[10月6日]说，“他对于从达达尼尔海峡调兵到萨洛尼卡的事实感到不安。
他认为这是放弃远征的开始，将会释放整个土耳其军队去加强保加利亚。”
当部队已经上路，英国海军正在萨洛尼卡港口布设反潜网时，康斯坦丁国王解除了韦尼泽洛斯先生的职务，他们正是在他的邀请下来到这里的。
因此，盟国发现自己面临着一个决心否认对塞尔维亚条约义务的亲德希腊。
于是，萨洛尼卡远征的目的完全消失了。
但是，法国和英国中那些倡导这一行动的强大人物决心坚持下去。
塞尔维亚在与优势力量激烈战斗中的苦难、目睹一个小盟友被践踏的羞耻和悲伤，以及对达达尼尔海峡的厌恶和疲惫，形成了无法抗拒的意见潮流。
我继续指出达达尼尔海峡是解决问题的关键，而海军试图强行通过海峡是改变保加利亚态度和避免塞尔维亚毁灭的唯一机会。
即使在最后一刻，英国舰队出现在马尔马拉海也可能改变局势。
保加利亚人，已经动员起来对抗一方，可能会转向另一方。
10月6日，我最后一次尝试说服贝福德先生。
丘吉尔先生致贝福德先生。
1915年10月6日。
我必须再次回到关于恢复对海峡海军攻击的问题上。
你不应忽视这样一个事实，即德罗贝克海军上将由于所发生的事情而深陷其中，而且他的决心和勇气，在其他事情上是无可争议的，但在这件事上却被他自始至终采取的立场所影响。
如果他能在3月18日后预见军事行动的可怕进程和大规模扩展，他无疑会重新发起进攻。
但是在那些日子里，人们预计最多损失四五千人，并期望迅速取得胜利。
自那时以来，可能有15万法英士兵在半岛上受伤或阵亡。
因此，海军攻击确实是一个巨大的风险。
如果失败了，会有重大损失；如果成功了，他会陷入尴尬境地。
在这种情况下，他对它的反对意见根深蒂固，不是自然的吗？
我注意到他对监测舰艇操纵能力的抱怨。
如果这些抱怨是成立的，那就需要使用战列舰。
这些战列舰可以通过多种方法防止水下损害。
即使只有几艘船出现在马尔马拉海，也会彻底切断土耳其军队，并解决我们所有的困难。
我相信，我们已经处于西班牙囚犯的状态，他在地牢里度过了二十年，直到有一天早上，他突然想到推开一直敞开的门。
尽管巴尔福先生完全准备承担最高责任，如果德罗贝克海军上将和第一海务大臣亨利·杰克逊爵士愿意尝试的话，但他不能感到有理由违背他们的意愿或用他人取代他们。
因此，只能等待灾难的发生。
内阁发现局势的绝望无法忍受，显然法国政府也感到同样困扰。
一种急切的愿望表现出来，要派遣部队支援塞尔维亚。
尽管解释了他们在太晚之前无法到达是不可能的，但这都是徒劳的。
星期五，10月6日，在激烈的、混乱的讨论后，内阁决定将错综复杂的情况提交给海军部和陆军部联合参谋部的审慎判断。
因此，伟大的问题——该怎么办？交给了由帝国总参谋长和第一海务大臣指导聚集在一起的海军和陆军专家。
整个周六和周日，这些军官考虑并准备他们的报告；星期一，10月9日，这份令人瞩目的文件分发给部长们。
总参谋部忠实地与法国的总司令部协调，并几乎与所有正统的军事意见一致，建议集中一切力量延长洛斯战役，他们认为可以从中学到决定性的结果。
事实证明，无论是1915年、1916年还是1917年的事件，他们都错了。
尽管英国军队继续全力支持，并在弹药耗尽的极限范围内进行作战，他们不仅未能突破德国防线，而且他们最初的大部分成果也被德国的反击夺走。
如果道格拉斯·黑格爵士在1916年索姆河战役或1917年帕斯尚德尔战役中以巨大的弹药和生命代价进行的战斗中未能取得任何决定性成果，那么约翰·弗伦奇爵士在1915年稀少的进攻资源下又有什么机会呢？
当时最优秀和最正统的军事意见如此远离现实，以至于总参谋部仍在考虑通过德军防线的大规模骑兵突袭。
但并未解释骑兵如果突破后会做什么。
然而，从法国进攻的整体问题转向东部分析的具体问题，陆军总参谋部和海军部战争参谋部明确反对萨洛尼卡行动，主张继续在达达尼尔海峡的作战。
萨洛尼卡的支持者正是那些强烈主张将有争议的问题提交给海军和军事专家的无偏见和未掺杂意见的人。他们完全不愿意接受他们所求助的仲裁法庭的裁决。
当这些事项在战争委员会面前讨论时（该委员会的人数现已增加以包括争议双方的重要人物），很明显，在萨洛尼卡和达达尼尔之间无法达成协议。
另一方面，大家一致认为应尽快向东方战区派遣大量增援部队。
由于这些部队调动必然需要几周时间，而且可以合理推测情况在此期间会有所发展，从而有可能最终达成一致，因此最后决定从法国撤回六个师并派往埃及，至于此后这些部队的安排则留待以后决定。
首相感到自己被迫同意这一安排。
在我看来，他始终坚定不移地决心坚持在达达尼尔海峡的行动，并利用耐心和机智的一切资源来引导舆论朝那个方向发展，并尽早争取必要的决策。
采取更为积极的政策可能会导致政府分裂。
我始终坚持认为，与其为了所谓的“国家团结”而牺牲关键的执行行动，不如解散内阁，让其中一方或另一方完整地实施他们的观点要好得多。
但在那之后仍然会有与法国的困难。
法国政府此时已经全心全意地支持萨洛尼卡。
他们宣布打算将萨拉伊将军的军队送往那里，而不是达达尼尔海峡，并敦促我们尽可能全力支持他们。
因此，在内阁中关于将现正开往埃及的部队调往萨洛尼卡的提议引发了另一系列争论，这导致了放弃任何进一步的伟大行动以开通海峡的计划。
再次求助于军事权威；总参谋部在一份每句话都被后续事件证明合理的文件中表明，拯救塞尔维亚人已无可能，萨洛尼卡行动是一种危险且徒劳的力量浪费和误用。
得到所有军事和海军当局明确建议的支持后，内阁拒绝同意法国的提议，并坚持按协议将增援英军派往埃及，在那里他们将配备半热带装备等。
对此，法国政府派朱可夫将军前往英国。
在香槟战败后，他没有能力抵抗政府的强烈倾向，也可能并不特别想让萨拉伊将军留在巴黎。
他到达后，在首相因病暂时无法履职的情况下，会见了内阁的主要成员。
我被排除在这次会议之外，无疑是因为人们知道我肯定会顽固不化。
会议结束后，内阁被告知朱可夫将军已承诺他的军事判断支持萨洛尼卡远征的必要性和可行性，并威胁如果英国不有效合作，他将辞去法国军队的指挥权。
尽管英国总参谋部进行了顽强的抵抗，并公然无视他们的建议，内阁屈服于这一无理要求。
尽管英国政府的最终政策方向错误且为时过晚，但它并非没有宏伟之处。
1915年10月12日，英国政府对罗马尼亚和希腊做出了以下声明：“帮助塞尔维亚的唯一有效方式是罗马尼亚和希腊立即对奥匈帝国和保加利亚宣战。
在这种情况下，英国政府准备立即签署一项与罗马尼亚的军事协定，由此英国将保证在巴尔干战场（不包括已在加里波利的部队）投入至少20万兵力。
如果法国按照其设想派遣部队，这部分将计入总数；但如果法国不这样做，英国政府将自行承担全部人数。
这支军队将包括我们最好的一些精锐部队，并将持续作战，直到目标达成。
一旦运输条件允许，就会开始持续的部队流动。
我们估计到11月底将有15万兵力可用，并在年底达到20万总兵力。
军事协定将明确规定不同部分的军队到达日期。
我们重复了这一提议给希腊，并且如果罗马尼亚准备立即行动，我们将强制希腊履行其对塞尔维亚的条约义务。
”
如果这种精神三个月前就表现出来，就能防止那些迫使其显现的灾难。
如果在8月或9月，这样的军队被部署到加里波利半岛或亚洲海岸，就会压倒已经处于最大压力下的土耳其人，并在整个东方将失败转变为胜利。
但现在，这些巨大的提议，不是源于预见而是迫于事件的压力，却无人理会。
罗马尼亚和希腊都不愿意迈出一步。
在这场动荡中，爱德华·卡森爵士因为未能拯救塞尔维亚而辞职，德尔卡塞先生则因为试图这样做而辞职。
1915年10月9日，毁灭性的风暴席卷巴尔干地区，麦克森率九个德国和奥地利师渡过多瑙河，从北部进入贝尔格莱德。
两天后，保加利亚从东面入侵塞尔维亚。
这种双重且汇合的攻击势不可挡。
10月22日，乌斯克布失守，11月2日尼什失陷。
一个月后，莫纳斯提尔被占领，到12月中旬，塞尔维亚军队被摧毁或完全驱逐出塞尔维亚领土。
保加利亚人无情的追击使撤退中的塞尔维亚部队和民众遭受了战争和冬季最可怕的恐怖。
数以万计的无辜人民丧生，整个国家遭到掠夺并陷入完全的臣服。
与此同时，大量的英法部队开始在萨洛尼卡集结，作为这些事件的无助旁观者，加里波利半岛上的盟军任其腐烂，而英国舰队在达达尼尔海峡依然不动。
第二十三章 达达尼尔海峡的放弃 后果——悲观主义——迫近的危险及其限制——反思——撤离的阴影——对澳大利亚和新西兰的义务——对俄罗斯的义务——优越的土耳其意志力——气体问题——撤离想法的进展——召回汉密尔顿爵士——蒙罗将军的报告——对基奇纳勋爵的影响——10月31日乌泽多姆海军上将向德国皇帝提交的报告——凯斯舰长和韦米斯少将的计划——凯斯舰长返回伦敦——凯斯计划概要——新战争委员会——其最初的犹豫不决——基奇纳勋爵的任务——我辞去政府职务——时代的混乱和困难——总体看法。
上一章描述的事件直接导致了放弃达达尼尔海峡的行动。
首先，德国与土耳其即将开通的全面通信似乎为土耳其提供了各种物资供应的前景，尤其是重型火炮和弹药。
位于半岛上的我们的部队，由于位置不允许局部撤退，面临着敌方炮火大幅增加的威胁。
其次，萨洛尼卡远征必须成为达达尼尔行动的强大竞争对手，它会消耗疲惫部队的现有力量，拦截和分流增援部队和补给。
对即将失败甚至最终灾难的恐惧情绪蔓延。
我尽我所能阻止内阁中的不利动向并纠正过度的悲观主义。
1915年10月6日。第一个问题便是：一支伟大的奥匈德联军是否要向南进军？这一运动何时会全力开始？多瑙河的渡河行动将在何时展开？多瑙河被渡过后，敌军需要多久才能在维丁或索非亚建立铁路或水路通讯？这些行动期间的天气条件如何？当铁路或河流通讯建立后，在初期阶段，有多少有关铁路的车厢可供使用以满足奥匈德联军补给需求之后的需求，即每天可以通过索非亚并从索非亚运往君士坦丁堡的土耳其弹药列车数量是多少？这些行动中可能会对铁路造成何种损害，修复这些损害需要多长时间？空中攻击能否进一步针对桥梁和列车实施破坏？需要注意的是，在马尔马拉海活动的水上飞机如果由潜艇补充燃料，其行动半径内有众多重要桥梁和涵洞位于君士坦丁堡的外围区域。
在最初阶段，土耳其人在这些铁路沿线拥有的高射炮数量不会太多。
即使只是涵洞被炸毁或列车因轰炸脱轨，也可能导致两到三天的延误。
当抵达君士坦丁堡时，弹药仍需运输至加里波利半岛。
布雷大道无法承载大量弹药。
几乎所有的弹药，特别是重型炮弹，都必须通过马尔马拉海的水上运输。
迄今为止，我们从未同时在马尔马拉海部署超过两艘潜艇，但第一海军大臣已告知我们有九艘大型潜艇可用。
鉴于其工作的重要性，是否应该增加这些数量，这是个问题。
潜艇可以在马尔马拉海连续操作三十天，因此，如果中断供应一段时间至关重要，整个力量可能一次性全部投入，这很可能导致大部分参与物资运输的小型船只被枪炮和鱼雷摧毁。
七到八艘潜艇同时运作，应该能够完全封锁君士坦丁堡的水上出口。
很难相信，以海军部现有的资源，他们会让通过水路运输弹药变得不可能，至少极其危险，并伴随着巨大的损失。
这同样适用于重型火炮，尤其是重型弹药类。
目前，土耳其在半岛上没有大量的重型火炮。
特别是他们没有大量的重型榴弹炮，如6英寸、8英寸、9英寸等，类似于法国战场上的大规模使用。
运输这些类型的火炮应该被坚决反对。
空中侦察应该能检测到它们的登陆点以及安装地点。
可以预期，半岛上敌方重型火炮的大幅增加可能需要很长时间。
关于现有的火炮，有人认为它们会得到更充足的供应，但应记住，监测舰艇的火力已经完全压制了亚洲岸上的炮台，它们曾一度是非常严重的麻烦。没有理由认为，凭借我们现有的浮动炮兵和良好的空中观察与轰炸，这些火炮不能被标记出来，其服务变得极为危险，甚至在许多情况下被摧毁。
在这项业务的每一个阶段，我们都有很大的能力来对抗敌人的意图，如果我们以活力和决心利用我们的资源，就没有理由让危险超出合理的范围……
即使我们预计在11月下旬的某个时候，敌方炮火对我们阵地的攻击会加剧，但这并不是说我们的部队无法维持。
他们现在控制着超过十五英里长的广泛战线，任何一地区的兵力并不过多。
赫勒斯的地形支离破碎，而安扎克更是如此，提供了无数有效的隐蔽机会。
海滨陡峭的悬崖为建造完全安全的地下营房提供了手段。
如果德国人占据了我们几个月来一直占据的位置，一个由电灯照明、混凝土衬砌、适当供暖和排水的地下居住系统早就存在了。
即使现在也有时间对我们的战壕和休息设施进行巨大改进。
至于其他方面，部队在加里波利半岛承受炮火的能力，与他们在伊普雷突出部长期坚守的能力一样强。尽管受到比我们可能在加里波利半岛长时间面临的更强大、更多数量的炮火的打击，而且弹药供应更为充足，这些位置仍然被坚守。
但是问题来了：部队从哪里来？显然只能从达达尼尔海峡。
因此，从伊恩·汉密尔顿爵士在九月底最后的日子里被围困的军队中抽调了一个法国师和一个英国师，这是所有能抽出并且能及时赶到萨洛尼卡的兵力。
那些真正理解问题中的价值的读者不会对从达达尼尔海峡派兵这一举动感到惊讶，因为这产生了与预期或希望相反的效果。
康斯坦丁国王一生都在接受军事训练。
他非常仔细地研究了国家的战略形势，并自认为是这方面的权威。
通向他的内心之路是通过一些切实可行的军事计划，而盟国从未向他提供过这样的计划。
当他得知盟国的帮助将以从达达尼尔海峡撤出两个师的形式出现时，很自然地得出结论，这项事业即将被放弃。
如果他参战，那么不久之后，他不仅要面对保加利亚，还要面对现在被锁链束缚在加里波利半岛上的土耳其主力部队。
他从英法两国的行动中读到了对主要作战行动迫近失败的明确承认，而这一年来的整个进展主导着东方的战争局势。
这些忧虑无法从王室心中消除，反而加剧了他的德意志同情心。
“陛下，”弗朗西斯·埃利奥特爵士[10月6日]说，“他对于从达达尼尔海峡调兵到萨洛尼卡的事实感到不安。
他认为这是放弃远征的开始，将会释放整个土耳其军队去加强保加利亚。”
当部队已经上路，英国海军正在萨洛尼卡港口布设反潜网时，康斯坦丁国王解除了韦尼泽洛斯先生的职务，他们正是在他的邀请下来到这里的。
因此，盟国发现自己面临着一个决心否认对塞尔维亚条约义务的亲德希腊。
于是，萨洛尼卡远征的目的完全消失了。
但是，法国和英国中那些倡导这一行动的强大人物决心坚持下去。
塞尔维亚在与优势力量激烈战斗中的苦难、目睹一个小盟友被践踏的羞耻和悲伤，以及对达达尼尔海峡的厌恶和疲惫，形成了无法抗拒的意见潮流。
我继续指出达达尼尔海峡是解决问题的关键，而海军试图强行通过海峡是改变保加利亚态度和避免塞尔维亚毁灭的唯一机会。
即使在最后一刻，英国舰队出现在马尔马拉海也可能改变局势。
保加利亚人，已经动员起来对抗一方，可能会转向另一方。
10月6日，我最后一次尝试说服贝福德先生。
丘吉尔先生致贝福德先生。
1915年10月6日。
我必须再次回到关于恢复对海峡海军攻击的问题上。
你不应忽视这样一个事实，即德罗贝克海军上将由于所发生的事情而深陷其中，而且他的决心和勇气，在其他事情上是无可争议的，但在这件事上却被他自始至终采取的立场所影响。
如果他能在3月18日后预见军事行动的可怕进程和大规模扩展，他无疑会重新发起进攻。
但是在那些日子里，人们预计最多损失四五千人，并期望迅速取得胜利。
自那时以来，可能有15万法英士兵在半岛上受伤或阵亡。
因此，海军攻击确实是一个巨大的风险。
如果失败了，会有重大损失；如果成功了，他会陷入尴尬境地。
在这种情况下，他对它的反对意见根深蒂固，不是自然的吗？
我注意到他对监测舰艇操纵能力的抱怨。
如果这些抱怨是成立的，那就需要使用战列舰。
这些战列舰可以通过多种方法防止水下损害。
即使只有几艘船出现在马尔马拉海，也会彻底切断土耳其军队，并解决我们所有的困难。
我相信，我们已经处于西班牙囚犯的状态，他在地牢里度过了二十年，直到有一天早上，他突然想到推开一直敞开的门。
尽管巴尔福先生完全准备承担最高责任，如果德罗贝克海军上将和第一海务大臣亨利·杰克逊爵士愿意尝试的话，但他不能感到有理由违背他们的意愿或用他人取代他们。
因此，只能等待灾难的发生。
内阁发现局势的绝望无法忍受，显然法国政府也感到同样困扰。
一种急切的愿望表现出来，要派遣部队支援塞尔维亚。
尽管解释了他们在太晚之前无法到达是不可能的，但这都是徒劳的。
星期五，10月6日，在激烈的、混乱的讨论后，内阁决定将错综复杂的情况提交给海军部和陆军部联合参谋部的审慎判断。
因此，伟大的问题——该怎么办？交给了由帝国总参谋长和第一海务大臣指导聚集在一起的海军和陆军专家。
整个周六和周日，这些军官考虑并准备他们的报告；星期一，10月9日，这份令人瞩目的文件分发给部长们。
总参谋部忠实地与法国的总司令部协调，并几乎与所有正统的军事意见一致，建议集中一切力量延长洛斯战役，他们认为可以从中学到决定性的结果。
事实证明，无论是1915年、1916年还是1917年的事件，他们都错了。
尽管英国军队继续全力支持，并在弹药耗尽的极限范围内进行作战，他们不仅未能突破德国防线，而且他们最初的大部分成果也被德国的反击夺走。
如果道格拉斯·黑格爵士在1916年索姆河战役或1917年帕斯尚德尔战役中以巨大的弹药和生命代价进行的战斗中未能取得任何决定性成果，那么约翰·弗伦奇爵士在1915年稀少的进攻资源下又有什么机会呢？
当时最优秀和最正统的军事意见如此远离现实，以至于总参谋部仍在考虑通过德军防线的大规模骑兵突袭。
但并未解释骑兵如果突破后会做什么。
然而，从法国进攻的整体问题转向东部分析的具体问题，陆军总参谋部和海军部战争参谋部明确反对萨洛尼卡行动，主张继续在达达尼尔海峡的作战。
萨洛尼卡的支持者正是那些强烈主张将有争议的问题提交给海军和军事专家的无偏见和未掺杂意见的人。他们完全不愿意接受他们所求助的仲裁法庭的裁决。
当这些事项在战争委员会面前讨论时（该委员会的人数现已增加以包括争议双方的重要人物），很明显，在萨洛尼卡和达达尼尔之间无法达成协议。
另一方面，大家一致认为应尽快向东方战区派遣大量增援部队。
由于这些部队调动必然需要几周时间，而且可以合理推测情况在此期间会有所发展，从而有可能最终达成一致，因此最后决定从法国撤回六个师并派往埃及，至于此后这些部队的安排则留待以后决定。
首相感到自己被迫同意这一安排。
在我看来，他始终坚定不移地决心坚持在达达尼尔海峡的行动，并利用耐心和机智的一切资源来引导舆论朝那个方向发展，并尽早争取必要的决策。
采取更为积极的政策可能会导致政府分裂。
我始终坚持认为，与其为了所谓的“国家团结”而牺牲关键的执行行动，不如解散内阁，让其中一方或另一方完整地实施他们的观点要好得多。
但在那之后仍然会有与法国的困难。
法国政府此时已经全心全意地支持萨洛尼卡。
他们宣布打算将萨拉伊将军的军队送往那里，而不是达达尼尔海峡，并敦促我们尽可能全力支持他们。
因此，在内阁中关于将现正开往埃及的部队调往萨洛尼卡的提议引发了另一系列争论，这导致了放弃任何进一步的伟大行动以开通海峡的计划。
再次求助于军事权威；总参谋部在一份每句话都被后续事件证明合理的文件中表明，拯救塞尔维亚人已无可能，萨洛尼卡行动是一种危险且徒劳的力量浪费和误用。
得到所有军事和海军当局明确建议的支持后，内阁拒绝同意法国的提议，并坚持按协议将增援英军派往埃及，在那里他们将配备半热带装备等。
对此，法国政府派朱可夫将军前往英国。
在香槟战败后，他没有能力抵抗政府的强烈倾向，也可能并不特别想让萨拉伊将军留在巴黎。
他到达后，在首相因病暂时无法履职的情况下，会见了内阁的主要成员。
我被排除在这次会议之外，无疑是因为人们知道我肯定会顽固不化。
会议结束后，内阁被告知朱可夫将军已承诺他的军事判断支持萨洛尼卡远征的必要性和可行性，并威胁如果英国不有效合作，他将辞去法国军队的指挥权。
尽管英国总参谋部进行了顽强的抵抗，并公然无视他们的建议，内阁屈服于这一无理要求。
尽管英国政府的最终政策方向错误且为时过晚，但它并非没有宏伟之处。
1915年10月12日，英国政府对罗马尼亚和希腊做出了以下声明：“帮助塞尔维亚的唯一有效方式是罗马尼亚和希腊立即对奥匈帝国和保加利亚宣战。
在这种情况下，英国政府准备立即签署一项与罗马尼亚的军事协定，由此英国将保证在巴尔干战场（不包括已在加里波利的部队）投入至少20万兵力。
如果法国按照其设想派遣部队，这部分将计入总数；但如果法国不这样做，英国政府将自行承担全部人数。
这支军队将包括我们最好的一些精锐部队，并将持续作战，直到目标达成。
一旦运输条件允许，就会开始持续的部队流动。
我们估计到11月底将有15万兵力可用，并在年底达到20万总兵力。
军事协定将明确规定不同部分的军队到达日期。
我们重复了这一提议给希腊，并且如果罗马尼亚准备立即行动，我们将强制希腊履行其对塞尔维亚的条约义务。
”
如果这种精神三个月前就表现出来，就能防止那些迫使其显现的灾难。
如果在8月或9月，这样的军队被部署到加里波利半岛或亚洲海岸，就会压倒已经处于最大压力下的土耳其人，并在整个东方将失败转变为胜利。
但现在，这些巨大的提议，不是源于预见而是迫于事件的压力，却无人理会。
罗马尼亚和希腊都不愿意迈出一步。
在这场动荡中，爱德华·卡森爵士因为未能拯救塞尔维亚而辞职，德尔卡塞先生则因为试图这样做而辞职。
1915年10月9日，毁灭性的风暴席卷巴尔干地区，麦克森率九个德国和奥地利师渡过多瑙河，从北部进入贝尔格莱德。
两天后，保加利亚从东面入侵塞尔维亚。
这种双重且汇合的攻击势不可挡。
10月22日，乌斯克布失守，11月2日尼什失陷。
一个月后，莫纳斯提尔被占领，到12月中旬，塞尔维亚军队被摧毁或完全驱逐出塞尔维亚领土。
保加利亚人无情的追击使撤退中的塞尔维亚部队和民众遭受了战争和冬季最可怕的恐怖。
数以万计的无辜人民丧生，整个国家遭到掠夺并陷入完全的臣服。
与此同时，大量的英法部队开始在萨洛尼卡集结，作为这些事件的无助旁观者，加里波利半岛上的盟军任其腐烂，而英国舰队在达达尼尔海峡依然不动。
第二十三章 达达尼尔海峡的放弃 后果——悲观主义——迫近的危险及其限制——反思——撤离的阴影——对澳大利亚和新西兰的义务——对俄罗斯的义务——优越的土耳其意志力——气体问题——撤离想法的进展——召回汉密尔顿爵士——蒙罗将军的报告——对基奇纳勋爵的影响——10月31日乌泽多姆海军上将向德国皇帝提交的报告——凯斯舰长和韦米斯少将的计划——凯斯舰长返回伦敦——凯斯计划概要——新战争委员会——其最初的犹豫不决——基奇纳勋爵的任务——我辞去政府职务——时代的混乱和困难——总体看法。
上一章描述的事件直接导致了放弃达达尼尔海峡的行动。
首先，德国与土耳其即将开通的全面通信似乎为土耳其提供了各种物资供应的前景，尤其是重型火炮和弹药。
位于半岛上的我们的部队，由于位置不允许局部撤退，面临着敌方炮火大幅增加的威胁。
其次，萨洛尼卡远征必须成为达达尼尔行动的强大竞争对手，它会消耗疲惫部队的现有力量，拦截和分流增援部队和补给。
对即将失败甚至最终灾难的恐惧情绪蔓延。
我尽我所能阻止内阁中的不利动向并纠正过度的悲观主义。
1915年10月6日。第一个问题便是：一支伟大的奥匈德联军是否要向南进军？这一运动何时会全力开始？多瑙河的渡河行动将在何时展开？多瑙河被渡过后，敌军需要多久才能在维丁或索非亚建立铁路或水路通讯？这些行动期间的天气条件如何？当铁路或河流通讯建立后，在初期阶段，有多少有关铁路的车厢可供使用以满足奥匈德联军补给需求之后的需求，即每天可以通过索非亚并从索非亚运往君士坦丁堡的土耳其弹药列车数量是多少？这些行动中可能会对铁路造成何种损害，修复这些损害需要多长时间？空中攻击能否进一步针对桥梁和列车实施破坏？需要注意的是，在马尔马拉海活动的水上飞机如果由潜艇补充燃料，其行动半径内有众多重要桥梁和涵洞位于君士坦丁堡的外围区域。
在最初阶段，土耳其人在这些铁路沿线拥有的高射炮数量不会太多。
即使只是涵洞被炸毁或列车因轰炸脱轨，也可能导致两到三天的延误。
当抵达君士坦丁堡时，弹药仍需运输至加里波利半岛。
布雷大道无法承载大量弹药。
几乎所有的弹药，特别是重型炮弹，都必须通过马尔马拉海的水上运输。
迄今为止，我们从未同时在马尔马拉海部署超过两艘潜艇，但第一海军大臣已告知我们有九艘大型潜艇可用。
鉴于其工作的重要性，是否应该增加这些数量，这是个问题。
潜艇可以在马尔马拉海连续操作三十天，因此，如果中断供应一段时间至关重要，整个力量可能一次性全部投入，这很可能导致大部分参与物资运输的小型船只被枪炮和鱼雷摧毁。
七到八艘潜艇同时运作，应该能够完全封锁君士坦丁堡的水上出口。
很难相信，以海军部现有的资源，他们会让通过水路运输弹药变得不可能，至少极其危险，并伴随着巨大的损失。
这同样适用于重型火炮，尤其是重型弹药类。
目前，土耳其在半岛上没有大量的重型火炮。
特别是他们没有大量的重型榴弹炮，如6英寸、8英寸、9英寸等，类似于法国战场上的大规模使用。
运输这些类型的火炮应该被坚决反对。
空中侦察应该能检测到它们的登陆点以及安装地点。
可以预期，半岛上敌方重型火炮的大幅增加可能需要很长时间。
关于现有的火炮，有人认为它们会得到更充足的供应，但应记住，监测舰艇的火力已经完全压制了亚洲岸上的炮台，它们曾一度是非常严重的麻烦。没有理由认为，凭借我们现有的浮动炮兵和良好的空中观察与轰炸，这些火炮不能被标记出来，其服务变得极为危险，甚至在许多情况下被摧毁。
在这项业务的每一个阶段，我们都有很大的能力来对抗敌人的意图，如果我们以活力和决心利用我们的资源，就没有理由让危险超出合理的范围……
即使我们预计在11月下旬的某个时候，敌方炮火对我们阵地的攻击会加剧，但这并不是说我们的部队无法维持。
他们现在控制着超过十五英里长的广泛战线，任何一地区的兵力并不过多。
赫勒斯的地形支离破碎，而安扎克更是如此，提供了无数有效的隐蔽机会。
海滨陡峭的悬崖为建造完全安全的地下营房提供了手段。
如果德国人占据了我们几个月来一直占据的位置，一个由电灯照明、混凝土衬砌、适当供暖和排水的地下居住系统早就存在了。
即使现在也有时间对我们的战壕和休息设施进行巨大改进。
至于其他方面，部队在加里波利半岛承受炮火的能力，与他们在伊普雷突出部长期坚守的能力一样强。尽管受到比我们可能在加里波利半岛长时间面临的更强大、更多数量的炮火的打击，而且弹药供应更为充足，这些位置仍然被坚守。