与此同时，希佩尔海军上将因一颗决定性的炮弹逃脱了几乎确定无疑的毁灭，以最快的速度继续向80英里外的赫尔戈兰岛逃窜，他的三艘舰艇中有两艘剧烈燃烧，满载着残骸，挤满了死伤者。
因此，德国战列巡洋舰支队第二次在即将被毁灭时逃脱了厄运。
根据他在海军部的专业上级的意见，摩尔少将有理由采取或不采取他所做的行动。
他并未偏离他所接收的实际命令的严格解释。
这些命令未经“靠近敌人”的最终信号纠正，似乎暗示某些未知的原因导致我们最勇敢的海军领导人中断了战斗。
很难确定在“狮”号逐渐落后时，指挥权实际转移的确切时间。
他对贝蒂海军上将越有信心，就越慢会接管指挥权，而改变航向以横越敌人的后方的信号看起来就越令人印象深刻。
这可能需要一刻钟的时间；一刻钟是很长的时间。
在追逐过程中或与其他船只保持位置的舰艇，只要有一点点速度余量，一旦偏离平行航线，就会很快失去距离。
一旦他确信自己已掌握指挥权且贝蒂海军上将不再参与，他当然可以恢复平行航线并重新与正在消失的冯·希佩尔的舰艇交战。
但他必须在一段时间内远离目标范围，而他的舰队在整个过程中将越来越接近赫尔戈兰岛和德国公海舰队。
海军高级指挥官在海战中面临的考验比陆地战场上将军们的考验更为严峻。
司令官亲自指挥舰队，很可能受到的火力和面临的风险与其他任何人一样大；将军无论有何愿望，除了在总部保持完全平静之外别无选择，即使距离战场十英里、十五英里甚至二十英里之遥。将军被迫依赖来自旅、师和军团的报告，这些报告逐级向上呈递给他；他通过与幕僚商议后，再通过同样的渠道下达命令。而海军上将则亲临现场，用自己的眼睛观察，并以自己的口吻发布调动整个庞大事件的命令。
海战的各个阶段每隔两到三分钟便相继发生；而在现代陆地战斗中，两个到三个小时，甚至有时几天，才会需要指挥官作出新的决策。
一旦海战开始，只要信号还能传递，整个事件就掌控在海军上将或者他的继任者手中；而在陆地上，零点时刻过后，战斗几乎完全脱离了将军的控制。
有上百种方式可以解释陆地上的失败并掩盖任何错误的后果。
其中最简单的一种就是在第二天朝不同的方向或者在不同条件下继续进攻。
但在海上却没有任何机会重来。
敌人消失数月，战斗就此结束。
海军上将从分秒间发出的命令被记录在每艘参与战斗的舰艇的日志中。
除非舰船的机械系统停止运转，否则这些大型舰船会准时且毫不动摇地服从人类意志所下达的指令。
每一艘舰船在每个时刻的航向和速度都被记录下来。
每艘沉没舰船的价值已知。
它们的名字也被公布。
航海图和罗盘被出示，几乎精确地确定了每艘舰船相对于其他舰船的位置和移动。
战场平坦且几乎不变。
可以在每一个关键点要求详细解释，并且整个紧张的场景可以在历史的光辉下重建和分析。
在形成判断时，这一点始终应该铭记于心。
当这些严重的事情已经决定时，贝蒂将军远在后方，他认为追击仍在继续，于是决定放弃受伤的“狮子号”，升起旗帜登上驱逐舰“攻击号”，加速赶往前线。
然而，在中午过后不久，他遇到了返航的舰队。
在得知敌人其余部分逃脱的最初愤怒中，他下令继续追击，尽管此时已经没有成功的可能。
二十或三十分钟宝贵的时光已经失去，随之失去了二十或三十千米的距离。
这是无法挽回的。
意识到进一步追击毫无意义后，他掉头返回，驶向“狮子号”以确保她的安全，并返回福斯。
“狮子号”的状况似乎一度十分危急：她的航速降至每小时8节，倾角增加，严重的焦虑情绪出现。
最终，“狮子号”的引擎完全丧失了动力。
她由“无敌号”拖曳着，开始了漫长、缓慢且危险的返回福斯的旅程。
特里维特少将指挥的六十艘驱逐舰在她周围不断巡逻，保护她免受鱼雷或潜艇的攻击，整个24日夜间以及25日全天都如此。
“如果发现潜艇，”少将命令道，“无需顾忌邻居，直接射击并撞击。”
26日清晨，“狮子号”在欢呼的人群中安全锚泊在罗斯赛斯。
战斗结束后，我派了一名信使乘汽车带着以下信件给正在沃尔默的首相：——
丘吉尔先生致阿斯奎斯先生。
1915年1月24日，下午3点45分。
今天早上，贝蒂率领5艘战列巡洋舰以及一支优势的轻巡洋舰和驱逐舰部队，在北海中部遇到了德舰“德夫林格号”、“塞德利茨号”、“毛克号”和“布吕歇尔号”，以及轻巡洋舰和驱逐舰。
德国人立即逃跑，随后展开了一场激烈的追击，双方战列巡洋舰之间爆发了一场激烈的战斗。
“狮子号”受损，但以每小时12节的速度返回家园。
贝蒂转移到“公主号”担任旗舰。
“布吕歇尔号”（15,500吨，25.5节），实际上是一艘战列巡洋舰，虽然装备了12门8.2英寸炮和880人，已经被击沉。
另外两艘德国战列巡洋舰报告称严重受损。
放弃“布吕歇尔号”后，德国人成功逃入他们的鱼雷防御区，我们认为在那里追击并不明智。
到目前为止，我还没有关于驱逐舰和轻巡洋舰战斗的详细情况，但我们的驱逐舰“流星号”报告称受损，我希望我们已经取得了一些成果。
我们的舰船现在正在返回。
这次行动为我们提供了一个很好的判断总体战斗结果的依据。
可以说，最坏情况下，我们的胜率可能是6比4，而今天则是5比4。
“布吕歇尔号”对德国巡洋舰部队来说是一个重大损失——她才服役五年。
非常感谢您没有因为杰利科的事情对我施压。
深夜收到了他的回信：——
阿斯奎斯先生致丘吉尔先生。
星期天。
我认为这个消息非常好，衷心祝贺您。
这场交战的结果证实并加强了我对英国战列舰力量的强大信念，尤其是那些装备13.5英寸炮的舰船的信心。
但尽管舰队的实力得到了证明，其战略位置也被证明过于遥远。
如果不是因为战列巡洋舰被留在福斯，违背了总司令的意愿，德国人可能会毫无阻碍地袭击英国海岸。
只有特里维特和他的轻巡洋舰以及小舰队能够拦截他们，而这些舰艇在白天的战斗中很容易被德国派出的舰艇击败并受到严重打击。
在与敌军接触的那一刻，大舰队几乎在北方150英里之外。
它完全脱节，除非战斗向它靠近，否则那天无法参战。
贝蒂上将唯一可用的支持是第三战列舰分队。
如果德国公海舰队出海支援其快速部队，我们将无力反击，甚至可能面临严重危险。
因此，我们一能评估战斗结果，我就写信给总司令：
丘吉尔先生致约翰·杰利科爵士。
1915年1月26日。
我希望你考虑将基地从奥克尼湾迁至福斯湾。
福斯湾在你的战时命令中被指定为主要加油基地。
这是一个防御坚固的港口。
它有许多斯卡帕缺乏的设施。
内层反潜防御线已完成并令人满意；外层防线几乎完成；奥克斯卡尔斯岛、因奇米凯里岛和因奇科尔姆岛配备有火炮和照明设备。
因此，你的整个舰队有足够的空间。
为了获得充分的安全保障，我们需要集中更多的资源。
如果你南下并与福斯现有的所有拖网渔船和防御舰队合并，就可以保持一个至少40英里远离梅岛的区域彻底清扫和安全。
洛厄里上将表现出色，而且那时会有大量保护和侦察舰艇可供使用，还有大量水上飞机，进出通道会比在斯卡帕更加安全。
当然，斯卡帕应该保持在较小规模，由第十战列舰分队驻守，并由几艘从克罗马蒂来的驱逐舰和拖网渔船监视。
克罗马蒂保持现状。
我们将努力将梅德韦浮动船坞运到罗斯赛斯，并在那里集结一个定期维修团队。
这将有助于你进行维修。
你将拥有第一舰队的三个分队，包括63艘远洋驱逐舰；你现有的29艘和“橡树号”，减去8艘；洛厄里上将的7艘驱逐舰和12艘前海岸舰——总计103艘驱逐舰。
你将拥有你自己的84艘拖网渔船和扫雷舰，8艘游艇和8艘摩托艇，加上洛厄里上将的61艘拖网渔船和扫雷舰，7艘游艇和13艘摩托艇；我们可以从查尔顿的常规部队中集中至少30艘扫雷拖网渔船，必要时总数量可超过200艘组织好的小型船只，用于监视、警戒和清扫入口。
除此之外，还有洛厄里的8艘潜艇。
我可以提供给你20架水上飞机。
事实上，我认为你可以像德国人在易北河一样安全舒适地待在福斯，同时在这个有限区域内进行的排雷和反潜巡逻工作会比目前更加彻底地执行。这样做也很容易设计出一套防御性的布雷系统，让敌人保持一定距离，但我们却能轻松通过。
战略优势太过明显，无需赘述。
您将拥有四个战斗中队的联合力量。
现在已决定大大加强多佛海峡北部的布雷区，以便有效关闭该通道，使其无法通行重型舰船。
一旦完成这一部署，第五战斗中队（两艘“纳尔逊号”和六艘“无敌号”）将移至哈特尔浦，并加入第一巡洋舰中队以及当地的巡逻舰队。
尽管哈威奇打击部队因第一巡逻舰队的撤出而严重削弱，但它仍包括五艘“阿瑞托萨号”，所有“L”级和“M”级驱逐舰，以及海外潜艇。
有了这两支力量，您将能够密切配合，并且能够比留在如此远离战场的地方时更有效地指挥行动。
当然，这一切都还属于未来；但如果这种改变能在接下来的一个月或六周内实现，我认为在各方面都会获得巨大的优势。
您的舰队不仅不会更不安全，反而会更加高效，战略局势无论是对进攻敌人还是保卫我国，都将大大改善。
我给您一份我们正在这里考虑的重组战斗舰和轻巡洋舰的计划副本，这将大大增强您可支配的力量。
该计划体现了侦察群的原则，其中任意两个侦察群都能应对敌人的全部快速力量。
我从未说过或认为您在整备方面过于浪费；虽然我认为在关键时刻暂停整备是明智之举。
我也希望目前这些舰船尽可能多地停留在港口，以尽量减少磨损。
周日的行动完全证实了我对英德实力对比的所有看法。
显然，在五比四的情况下，他们唯一的念头就是逃跑，而这样边缘化的战斗只会有一个结果。
13.5英寸炮的巨大威力无疑在敌人心中留下了深刻印象，同时也决定了战斗的进程。
即使面对平等交战，我也不会对此有任何焦虑。
然而，我认为即便是在最坏的情况下，如果我们相对于敌人的优势没有接近6比4，而是5比4的话，那也是管理上的失误。
现在没有人可以否认将主力舰队转移到福斯湾的优势。
要以令人满意的方式准备新基地及其防御措施，需要花费四到五个月的时间。
不过，我的建议未能成功，经过持续六周的通信后，我于3月3日被迫作出如下批示：“总司令的观点必须占上风，因此我认为应立即开始紧急但半永久性的奥克尼防务建设。”
13. 应设计一套定期的岸基炮台和灯塔系统。
仓库、码头和其他设施应着手进行，并为舰队提供舒适的环境。
我希望第三海务大臣能召集一个小委员会来报告此事并提出所有必要的措施。
尽可能租用和改建现有建筑，任何新建的结构都应该以最快的速度搭建起来。
但很明显，舰队将在那里停留很长时间，应该让他们感到舒适和安全。
温斯顿·丘吉尔
直到1917年，贝蒂海军上将成为海军司令后，主力舰队才以福斯湾为基地。
多格滩海战胜利暂时结束了针对我担任海军大臣期间的不利舆论浪潮。
来自各方的祝贺纷至沓来，我们再次享受到了足够的声望。
布吕歇尔号的沉没和其它德国军舰在遭受重创后的逃离被视为坚实且不容置疑的结果。
德国皇帝在他1914年8月28日的行动后所持有的阴郁印象得到了进一步确认。
德国海军内部的所有进取精神再次被有效地压制，除了潜艇战外，近十五个月的平静统治着北海和本土水域。
中立国的世界接受了这一事件作为英国海上霸权的决定性证明：甚至在国内，海军部也感受到了信心和善意的显著增加。
第七章 第二次思考与最终决定 达达尼尔计划的进展——其他替代方案的失败——费舍尔勋爵观点的变化——主力舰队的实力——备忘录——费舍尔勋爵1月25日的备忘录——俄国关于达达尼尔问题的答复——我1月27日的备忘录——主力舰队实力的增长——其合法任务——与首相的面谈——1月28日的战争会议——对达达尼尔计划的一般支持——费舍尔勋爵的行为——他的最终同意——压力与犹豫——海军部承诺的程度——被动假设。
截至1月20日左右，似乎所有人都一致赞同对达达尼尔采取海军行动。
陆军部、外交部、海军部的代表似乎同样认真对待此事。
战争委员会已经做出了决定。
诚然，这不是一个最终的或不可更改的决定。
它授权并鼓励海军部评估其资源并制定计划。
如果这些计划在筹备过程中失败，我们很容易向战争委员会报告这一情况并停止进一步行动。
但是，参谋工作继续顺利进行，所有相关的海军将领似乎完全达成了一致。
直到一月底，当与法国和俄罗斯政府的谈判深入进行，许多准备工作已经完成，许多命令已经下达，许多舰船在他的全权授权下移动时，费舍尔勋爵开始表现出越来越强烈的不喜欢和反对这个计划。
与此同时，英国海军在北方水域发动进攻或两栖作战的可能性变得越来越渺茫。
与约翰·杰利科爵士的通信显示，总司令反对任何形式的对博克姆的攻击或试图进入波罗的海。
尽一切可能加强我们的海军力量，将每艘新舰艇加入主力舰队，并保持一种消极的期待态度，这就是从这一方面提倡的海军政策的核心。
同时，朱弗雷将军对约翰·弗伦奇爵士沿比利时海岸推进计划的反对也使那个项目告终。
显然，在北方战区短期内不会发生任何重要的海军进攻，而且任何逐渐完善的此类进攻计划都不会受到主力舰队司令的鼓励。
所有这些都让我更加渴望在地中海采取行动。
看来这是其他选择失败或推迟后留给我们的多余舰船和弹药的方向。
这是我们唯一有实际计划的方向，由参谋部门精心制定，并得到海军和政治意见的强大共识支持。
然而，一旦总司令意识到伊丽莎白女王号，一艘战列巡洋舰，以及其他强大的舰船将被分配到地中海战区，他再次强调自己舰队的薄弱和余地的不足。
而现在，第一海务大臣第一次找到了一个愿意倾听的人。
费舍尔勋爵对达达尼尔项目的突然反感似乎很大程度上，甚至主要是由于他不愿意执行泽布勒格的炮击和封锁。
鉴于陆军放弃了沿海推进的意图，这项行动显得尤为必要。
战争委员会、海军部参谋部，尤其是亚瑟·威尔逊爵士强烈主张这项行动。
“如果我们不封锁泽布勒格运河，”威尔逊爵士在1月4日写道，“我认为我们不可避免地会失去更多舰船和许多运输舰。
如果我们上次轰炸时就做了这件事，我们就不会失去‘无敌号’。
我们不能让舰船完全锁在港口而不恶化。
到目前为止，我们的损失很少是在舰船参与任何积极行动时发生的。
因此，德国战列巡洋舰支队第二次在即将被毁灭时逃脱了厄运。
根据他在海军部的专业上级的意见，摩尔少将有理由采取或不采取他所做的行动。
他并未偏离他所接收的实际命令的严格解释。
这些命令未经“靠近敌人”的最终信号纠正，似乎暗示某些未知的原因导致我们最勇敢的海军领导人中断了战斗。
很难确定在“狮”号逐渐落后时，指挥权实际转移的确切时间。
他对贝蒂海军上将越有信心，就越慢会接管指挥权，而改变航向以横越敌人的后方的信号看起来就越令人印象深刻。
这可能需要一刻钟的时间；一刻钟是很长的时间。
在追逐过程中或与其他船只保持位置的舰艇，只要有一点点速度余量，一旦偏离平行航线，就会很快失去距离。
一旦他确信自己已掌握指挥权且贝蒂海军上将不再参与，他当然可以恢复平行航线并重新与正在消失的冯·希佩尔的舰艇交战。
但他必须在一段时间内远离目标范围，而他的舰队在整个过程中将越来越接近赫尔戈兰岛和德国公海舰队。
海军高级指挥官在海战中面临的考验比陆地战场上将军们的考验更为严峻。
司令官亲自指挥舰队，很可能受到的火力和面临的风险与其他任何人一样大；将军无论有何愿望，除了在总部保持完全平静之外别无选择，即使距离战场十英里、十五英里甚至二十英里之遥。将军被迫依赖来自旅、师和军团的报告，这些报告逐级向上呈递给他；他通过与幕僚商议后，再通过同样的渠道下达命令。而海军上将则亲临现场，用自己的眼睛观察，并以自己的口吻发布调动整个庞大事件的命令。
海战的各个阶段每隔两到三分钟便相继发生；而在现代陆地战斗中，两个到三个小时，甚至有时几天，才会需要指挥官作出新的决策。
一旦海战开始，只要信号还能传递，整个事件就掌控在海军上将或者他的继任者手中；而在陆地上，零点时刻过后，战斗几乎完全脱离了将军的控制。
有上百种方式可以解释陆地上的失败并掩盖任何错误的后果。
其中最简单的一种就是在第二天朝不同的方向或者在不同条件下继续进攻。
但在海上却没有任何机会重来。
敌人消失数月，战斗就此结束。
海军上将从分秒间发出的命令被记录在每艘参与战斗的舰艇的日志中。
除非舰船的机械系统停止运转，否则这些大型舰船会准时且毫不动摇地服从人类意志所下达的指令。
每一艘舰船在每个时刻的航向和速度都被记录下来。
每艘沉没舰船的价值已知。
它们的名字也被公布。
航海图和罗盘被出示，几乎精确地确定了每艘舰船相对于其他舰船的位置和移动。
战场平坦且几乎不变。
可以在每一个关键点要求详细解释，并且整个紧张的场景可以在历史的光辉下重建和分析。
在形成判断时，这一点始终应该铭记于心。
当这些严重的事情已经决定时，贝蒂将军远在后方，他认为追击仍在继续，于是决定放弃受伤的“狮子号”，升起旗帜登上驱逐舰“攻击号”，加速赶往前线。
然而，在中午过后不久，他遇到了返航的舰队。
在得知敌人其余部分逃脱的最初愤怒中，他下令继续追击，尽管此时已经没有成功的可能。
二十或三十分钟宝贵的时光已经失去，随之失去了二十或三十千米的距离。
这是无法挽回的。
意识到进一步追击毫无意义后，他掉头返回，驶向“狮子号”以确保她的安全，并返回福斯。
“狮子号”的状况似乎一度十分危急：她的航速降至每小时8节，倾角增加，严重的焦虑情绪出现。
最终，“狮子号”的引擎完全丧失了动力。
她由“无敌号”拖曳着，开始了漫长、缓慢且危险的返回福斯的旅程。
特里维特少将指挥的六十艘驱逐舰在她周围不断巡逻，保护她免受鱼雷或潜艇的攻击，整个24日夜间以及25日全天都如此。
“如果发现潜艇，”少将命令道，“无需顾忌邻居，直接射击并撞击。”
26日清晨，“狮子号”在欢呼的人群中安全锚泊在罗斯赛斯。
战斗结束后，我派了一名信使乘汽车带着以下信件给正在沃尔默的首相：——
丘吉尔先生致阿斯奎斯先生。
1915年1月24日，下午3点45分。
今天早上，贝蒂率领5艘战列巡洋舰以及一支优势的轻巡洋舰和驱逐舰部队，在北海中部遇到了德舰“德夫林格号”、“塞德利茨号”、“毛克号”和“布吕歇尔号”，以及轻巡洋舰和驱逐舰。
德国人立即逃跑，随后展开了一场激烈的追击，双方战列巡洋舰之间爆发了一场激烈的战斗。
“狮子号”受损，但以每小时12节的速度返回家园。
贝蒂转移到“公主号”担任旗舰。
“布吕歇尔号”（15,500吨，25.5节），实际上是一艘战列巡洋舰，虽然装备了12门8.2英寸炮和880人，已经被击沉。
另外两艘德国战列巡洋舰报告称严重受损。
放弃“布吕歇尔号”后，德国人成功逃入他们的鱼雷防御区，我们认为在那里追击并不明智。
到目前为止，我还没有关于驱逐舰和轻巡洋舰战斗的详细情况，但我们的驱逐舰“流星号”报告称受损，我希望我们已经取得了一些成果。
我们的舰船现在正在返回。
这次行动为我们提供了一个很好的判断总体战斗结果的依据。
可以说，最坏情况下，我们的胜率可能是6比4，而今天则是5比4。
“布吕歇尔号”对德国巡洋舰部队来说是一个重大损失——她才服役五年。
非常感谢您没有因为杰利科的事情对我施压。
深夜收到了他的回信：——
阿斯奎斯先生致丘吉尔先生。
星期天。
我认为这个消息非常好，衷心祝贺您。
这场交战的结果证实并加强了我对英国战列舰力量的强大信念，尤其是那些装备13.5英寸炮的舰船的信心。
但尽管舰队的实力得到了证明，其战略位置也被证明过于遥远。
如果不是因为战列巡洋舰被留在福斯，违背了总司令的意愿，德国人可能会毫无阻碍地袭击英国海岸。
只有特里维特和他的轻巡洋舰以及小舰队能够拦截他们，而这些舰艇在白天的战斗中很容易被德国派出的舰艇击败并受到严重打击。
在与敌军接触的那一刻，大舰队几乎在北方150英里之外。
它完全脱节，除非战斗向它靠近，否则那天无法参战。
贝蒂上将唯一可用的支持是第三战列舰分队。
如果德国公海舰队出海支援其快速部队，我们将无力反击，甚至可能面临严重危险。
因此，我们一能评估战斗结果，我就写信给总司令：
丘吉尔先生致约翰·杰利科爵士。
1915年1月26日。
我希望你考虑将基地从奥克尼湾迁至福斯湾。
福斯湾在你的战时命令中被指定为主要加油基地。
这是一个防御坚固的港口。
它有许多斯卡帕缺乏的设施。
内层反潜防御线已完成并令人满意；外层防线几乎完成；奥克斯卡尔斯岛、因奇米凯里岛和因奇科尔姆岛配备有火炮和照明设备。
因此，你的整个舰队有足够的空间。
为了获得充分的安全保障，我们需要集中更多的资源。
如果你南下并与福斯现有的所有拖网渔船和防御舰队合并，就可以保持一个至少40英里远离梅岛的区域彻底清扫和安全。
洛厄里上将表现出色，而且那时会有大量保护和侦察舰艇可供使用，还有大量水上飞机，进出通道会比在斯卡帕更加安全。
当然，斯卡帕应该保持在较小规模，由第十战列舰分队驻守，并由几艘从克罗马蒂来的驱逐舰和拖网渔船监视。
克罗马蒂保持现状。
我们将努力将梅德韦浮动船坞运到罗斯赛斯，并在那里集结一个定期维修团队。
这将有助于你进行维修。
你将拥有第一舰队的三个分队，包括63艘远洋驱逐舰；你现有的29艘和“橡树号”，减去8艘；洛厄里上将的7艘驱逐舰和12艘前海岸舰——总计103艘驱逐舰。
你将拥有你自己的84艘拖网渔船和扫雷舰，8艘游艇和8艘摩托艇，加上洛厄里上将的61艘拖网渔船和扫雷舰，7艘游艇和13艘摩托艇；我们可以从查尔顿的常规部队中集中至少30艘扫雷拖网渔船，必要时总数量可超过200艘组织好的小型船只，用于监视、警戒和清扫入口。
除此之外，还有洛厄里的8艘潜艇。
我可以提供给你20架水上飞机。
事实上，我认为你可以像德国人在易北河一样安全舒适地待在福斯，同时在这个有限区域内进行的排雷和反潜巡逻工作会比目前更加彻底地执行。这样做也很容易设计出一套防御性的布雷系统，让敌人保持一定距离，但我们却能轻松通过。
战略优势太过明显，无需赘述。
您将拥有四个战斗中队的联合力量。
现在已决定大大加强多佛海峡北部的布雷区，以便有效关闭该通道，使其无法通行重型舰船。
一旦完成这一部署，第五战斗中队（两艘“纳尔逊号”和六艘“无敌号”）将移至哈特尔浦，并加入第一巡洋舰中队以及当地的巡逻舰队。
尽管哈威奇打击部队因第一巡逻舰队的撤出而严重削弱，但它仍包括五艘“阿瑞托萨号”，所有“L”级和“M”级驱逐舰，以及海外潜艇。
有了这两支力量，您将能够密切配合，并且能够比留在如此远离战场的地方时更有效地指挥行动。
当然，这一切都还属于未来；但如果这种改变能在接下来的一个月或六周内实现，我认为在各方面都会获得巨大的优势。
您的舰队不仅不会更不安全，反而会更加高效，战略局势无论是对进攻敌人还是保卫我国，都将大大改善。
我给您一份我们正在这里考虑的重组战斗舰和轻巡洋舰的计划副本，这将大大增强您可支配的力量。
该计划体现了侦察群的原则，其中任意两个侦察群都能应对敌人的全部快速力量。
我从未说过或认为您在整备方面过于浪费；虽然我认为在关键时刻暂停整备是明智之举。
我也希望目前这些舰船尽可能多地停留在港口，以尽量减少磨损。
周日的行动完全证实了我对英德实力对比的所有看法。
显然，在五比四的情况下，他们唯一的念头就是逃跑，而这样边缘化的战斗只会有一个结果。
13.5英寸炮的巨大威力无疑在敌人心中留下了深刻印象，同时也决定了战斗的进程。
即使面对平等交战，我也不会对此有任何焦虑。
然而，我认为即便是在最坏的情况下，如果我们相对于敌人的优势没有接近6比4，而是5比4的话，那也是管理上的失误。
现在没有人可以否认将主力舰队转移到福斯湾的优势。
要以令人满意的方式准备新基地及其防御措施，需要花费四到五个月的时间。
不过，我的建议未能成功，经过持续六周的通信后，我于3月3日被迫作出如下批示：“总司令的观点必须占上风，因此我认为应立即开始紧急但半永久性的奥克尼防务建设。”
13. 应设计一套定期的岸基炮台和灯塔系统。
仓库、码头和其他设施应着手进行，并为舰队提供舒适的环境。
我希望第三海务大臣能召集一个小委员会来报告此事并提出所有必要的措施。
尽可能租用和改建现有建筑，任何新建的结构都应该以最快的速度搭建起来。
但很明显，舰队将在那里停留很长时间，应该让他们感到舒适和安全。
温斯顿·丘吉尔
直到1917年，贝蒂海军上将成为海军司令后，主力舰队才以福斯湾为基地。
多格滩海战胜利暂时结束了针对我担任海军大臣期间的不利舆论浪潮。
来自各方的祝贺纷至沓来，我们再次享受到了足够的声望。
布吕歇尔号的沉没和其它德国军舰在遭受重创后的逃离被视为坚实且不容置疑的结果。
德国皇帝在他1914年8月28日的行动后所持有的阴郁印象得到了进一步确认。
德国海军内部的所有进取精神再次被有效地压制，除了潜艇战外，近十五个月的平静统治着北海和本土水域。
中立国的世界接受了这一事件作为英国海上霸权的决定性证明：甚至在国内，海军部也感受到了信心和善意的显著增加。
第七章 第二次思考与最终决定 达达尼尔计划的进展——其他替代方案的失败——费舍尔勋爵观点的变化——主力舰队的实力——备忘录——费舍尔勋爵1月25日的备忘录——俄国关于达达尼尔问题的答复——我1月27日的备忘录——主力舰队实力的增长——其合法任务——与首相的面谈——1月28日的战争会议——对达达尼尔计划的一般支持——费舍尔勋爵的行为——他的最终同意——压力与犹豫——海军部承诺的程度——被动假设。
截至1月20日左右，似乎所有人都一致赞同对达达尼尔采取海军行动。
陆军部、外交部、海军部的代表似乎同样认真对待此事。
战争委员会已经做出了决定。
诚然，这不是一个最终的或不可更改的决定。
它授权并鼓励海军部评估其资源并制定计划。
如果这些计划在筹备过程中失败，我们很容易向战争委员会报告这一情况并停止进一步行动。
但是，参谋工作继续顺利进行，所有相关的海军将领似乎完全达成了一致。
直到一月底，当与法国和俄罗斯政府的谈判深入进行，许多准备工作已经完成，许多命令已经下达，许多舰船在他的全权授权下移动时，费舍尔勋爵开始表现出越来越强烈的不喜欢和反对这个计划。
与此同时，英国海军在北方水域发动进攻或两栖作战的可能性变得越来越渺茫。
与约翰·杰利科爵士的通信显示，总司令反对任何形式的对博克姆的攻击或试图进入波罗的海。
尽一切可能加强我们的海军力量，将每艘新舰艇加入主力舰队，并保持一种消极的期待态度，这就是从这一方面提倡的海军政策的核心。
同时，朱弗雷将军对约翰·弗伦奇爵士沿比利时海岸推进计划的反对也使那个项目告终。
显然，在北方战区短期内不会发生任何重要的海军进攻，而且任何逐渐完善的此类进攻计划都不会受到主力舰队司令的鼓励。
所有这些都让我更加渴望在地中海采取行动。
看来这是其他选择失败或推迟后留给我们的多余舰船和弹药的方向。
这是我们唯一有实际计划的方向，由参谋部门精心制定，并得到海军和政治意见的强大共识支持。
然而，一旦总司令意识到伊丽莎白女王号，一艘战列巡洋舰，以及其他强大的舰船将被分配到地中海战区，他再次强调自己舰队的薄弱和余地的不足。
而现在，第一海务大臣第一次找到了一个愿意倾听的人。
费舍尔勋爵对达达尼尔项目的突然反感似乎很大程度上，甚至主要是由于他不愿意执行泽布勒格的炮击和封锁。
鉴于陆军放弃了沿海推进的意图，这项行动显得尤为必要。
战争委员会、海军部参谋部，尤其是亚瑟·威尔逊爵士强烈主张这项行动。
“如果我们不封锁泽布勒格运河，”威尔逊爵士在1月4日写道，“我认为我们不可避免地会失去更多舰船和许多运输舰。
如果我们上次轰炸时就做了这件事，我们就不会失去‘无敌号’。
我们不能让舰船完全锁在港口而不恶化。
到目前为止，我们的损失很少是在舰船参与任何积极行动时发生的。