古代地中海世界 The Mediterranean in the Ancient World - 前言

上一章 首页
书名: 古代地中海世界
首次出版日期: 1933年
作者: J. Holland Rose(1855-1942)


THE MEDITERRANEAN IN THE ANCIENT WORLD
同一作者的其他著作:
- 《拿破仑一世传》第十版,单卷本(Bell出版社) 10先令
- 《威廉·皮特传》单卷本(Bell出版社) 15先令
- 《威廉·皮特简传》(Bell出版社) 4先令6便士
- 《拿破仑的性格》(Bell出版社) 3先令6便士
- 《欧洲民族的发展,1870-1926》第六版(Constable出版社) 10先令6便士
- 《革命与拿破仑时代》第六版(剑桥大学出版社) 9先令
- 《胡德勋爵与土伦防御》(剑桥大学出版社) 7先令6便士

[插图:亚历山大港谷船 来自西顿石棺,可能为公元二世纪。(出自G. Contenau博士:《腓尼基文明》,Payot出版社,巴黎)]

THE MEDITERRANEAN IN THE ANCIENT WORLD
作者:J. Holland Rose, Litt.D.
海军历史教授及剑桥大学基督学院研究员;曼彻斯特大学、内布拉斯加大学及马萨诸塞州阿姆赫斯特学院荣誉文学博士

* * * * *

CAMBRIDGE AT THE UNIVERSITY PRESS 1933
伦敦 剑桥大学出版社 FETTER LANE
纽约•多伦多 炸弹湾•加尔各答•马德拉斯 Macmillan
东京 Maruzen Company Ltd

所有权利保留
于大不列颠印刷

目录
亚历山大港谷船 (扉页插图)
序言 (第vii页)
第一章 地中海作为航海摇篮 (第1页)
第二章 希腊-腓尼基竞争 (第33页)
关于阿尔忒弥斯和萨拉米斯的注释 (第66页)
第三章 迦太基-罗马争夺西西里 (第71页)
关于“乌鸦”的注释 (第97页)
第四章 罗马在西部地中海的霸权 (第99页)
第五章 罗马在东部地中海的霸权 (第121页)
第六章 地中海帝国及其影响 (第151页)
- 关于罗马文学中海洋参考的注释 (第177页)
- 索引 (第181页)
- 图表
- 阿尔忒弥斯战场 (第57页)
- 萨拉米斯战场 (第60页)
- 腓尼基和希腊殖民地 (封底地图)

{vii} 前言

在这本书中,我并未试图构建地中海民族的海军史,因为相关资料零散且常不可靠。此外,我们无法完全理解古人从事海上事务的动机。我们因长期经验和工艺进步而产生的信心,在他们身上却缺失;他们甚至以孩童般的恐惧看待通常平静的地中海夏季海面,试图用玩具安抚怪物般的大海。同时,当时的海军问题往往由我们难以理解的动机决定。宗教促使阿伽门农牺牲女儿,以确保风能吹动希腊舰队驶向特洛伊;600年后,一次月食让高度文明化的雅典人错失了从叙拉古死亡陷阱中逃脱的最后机会。我们能否完全理解在这种虚幻环境中运作的海军政策?

还有其他复杂且鲜为人知的因素,例如希腊和腓尼基城邦的人力不足,以及确保充足成熟木材和金属供应的困难、为长途航行提供食物和饮水的问题,以及建立足够数量的桨手储备以弥补普通战役中的损耗(见修昔底德,《伯罗奔尼撒战争史》,第七卷,14节)。面对这些昂贵且耗尽人力的需求,希腊城邦乃至依赖雇佣兵的迦太基是否犹豫不决,难道令人惊讶吗?他们非常清楚海上控制的强大力量,正如希罗多德关于米诺斯、波利克拉特斯、埃吉纳人及薛西斯入侵希腊危机的陈述所示。修昔底德同样将米诺斯视为第一位海权人物,他正确地认识到这位航海政治家——提米斯托克利——是拯救希腊免于波斯侵略的关键人物。由于他在萨拉米斯的战术促成这一重大胜利,我详细描述了他如何巧妙利用海岸线的独特性对抗一位忽视这些特点的东方专制者。然而,雅典在其后使用三叉戟时表现出很少的智慧或稳定性;她在疯狂的叙拉古冒险中损失了两支舰队和军队,并在艾戈斯波塔米被敌人一个显而易见的诡计摧毁。罗得岛是唯一值得称赞的希腊城邦,因其始终如一地作为海权国家行动;她不仅稳定而熟练地维持舰队,还明智地将总体政策与海军资源和商业需求相结合。然而,关于罗得岛,我们知道得太少,以至于无法充分重建那段希腊生活的片段。同样的情况也适用于推罗和西顿模糊的历史记录,而它们的后代迦太基尽管在商业上伟大,却在首次与一个完全不熟悉大海的民族交锋时彻底失败。

在这里,我试图扩展叙述,因为它涉及民族性格这一经常被忽视的海军事务因素。事实上,我认为第一次布匿战争(仅次于薛西斯的战争)是古代世界最伟大的战争之一,无论是在两个对立民族的战争能力方面,还是在罗马获胜所取得的无可估量的伟大成果方面。另一方面,我略过了伯罗奔尼撒战争,因为与修昔底德的初始断言相反,我认为其结果除了削弱希腊种族外,几乎只是局部和暂时的。

虽然我没有试图撰写海军史,但我试图解释早期人类在与大海长期斗争中所享有的自然优势;并指出船只发展中的关键事实——从奥德修斯的四天努力到载着圣保罗沉没的巨大亚历山大港谷船。我还特别强调了地形因素,尤其是对两大重要海峡——赫勒斯滂和墨西拿——的控制的重要性。实际上,罗马的霸权正是通过牢牢掌握这些被他人忽视或松散玩弄的关键位置而得以确保。无论是其中央位置、巨大的力量储备,还是最终明智且坚持不懈地运用这种力量,她都是唯一一个应被视为强大且高效海权国家的古代国家。其他人则在实现霸权所需的某些因素上失败了。因此,我详细追溯了她的海上进展,这使希腊和腓尼基城邦或希腊化君主国的进展相形见绌。然而,即使在赢得政治霸权后,她也放松了精力,直到海盗对她外国粮食供应的控制迫使她采取那些唯一能对文明产生持久影响的持续海上努力。我相信,罗马的影响如此依赖于海上控制这一点从未得到充分阐述;将其与更早民族相对薄弱和间歇性的努力进行对比是我的主要目标。

我不仅试图吸引古典学者的兴趣,也吸引了普通读者。

* * * * *

在这项艰难的研究中,我从以下剑桥学者那里获得了关于不同主题部分的宝贵建议和批评:国王学院的F.E.Adcock教授、三一学院的F.C.Burkitt教授、皇后学院的A.B.Cook教授,以及圣约翰学院的H.H.Brindley先生、M.P.Charlesworth先生和E.H.Warmington先生(现为伦敦国王学院成员);还有牛津大学瓦德汉学院的副院长H.T.Wade-Gery先生和牧师A.M.Perkins先生。虽然我不一定接受他们的所有结论,但我对他们表示衷心感谢;当然,叙述的责任完全由我自己承担。

我也要感谢Georges Contenau博士及其出版商Payot先生允许我从他的著作《腓尼基文明》中复制作为扉页插图的亚历山大港谷船。

J.H.R.
剑桥 _1932年11月_

上一章