刚刚从地中海回来的他，对“铁砧”行动非常了解，现在作为“霸王行动”的最高指挥官，他能够最好地判断双方的需求。
同意从“铁砧”行动中抽调一个师的舰艇用于“霸王行动”。
第二师的舰艇可以通过推迟“霸王行动”到六月的月光期来找到。
该月新生产的登陆舰艇将填补缺口。至于所需的增派部队和战斗舰艇，英国和美国各自将贡献一个师，使总数达到五个。
美国还同意为其新增的一个师提供海军支援。
因此，分配给此次行动的海军力量大约百分之八十为英国，百分之二十为美国。
规划现在以此修订并大幅改进的基础进行。
我从马拉喀什返回后，立即忙于“霸王行动”的各项技术准备工作。
海峡对岸的整个前线布满了障碍物；防御工事已经建成并有人驻守。
敌人预料到我们的行动，但他们知道具体地点、时间和方式了吗？他们没有可以被包围的侧翼，至少在我们战斗机空中掩护的范围内没有。
舰船比以往任何时候都更容易受到雷达引导的海岸炮火攻击。
一旦我们的部队登陆，还需要供应物资，同时击退敌人的空袭和坦克反击。
我从未停止寻找克服眼前危险的方法。
首相致 1944年1月23日
伊玛将军和布里奇斯爵士阁下
鉴于“霸王行动”准备工作的诸多影响，为了持续监控此事，我提议成立一个每周委员会，由我亲自主持。
这个委员会将取代每两个月召开一次的反潜战争委员会。
请给我提供新委员会成员的建议。
我听说“穆尔伯里”港口遇到了困难。
因此，我于1月24日召集了一次会议。
原计划是在每个师的突击区域种植防波堤（“鹅莓”）。
这意味着总共需要五个“鹅莓”，其中两个将最终并入“穆尔伯里”。
根据负责“穆尔伯里”计划行动部分的滕南特海军上将的建议，大家同意所有“鹅莓”均由弃船组成，尽管这意味着需要使用更多的船只。
这些船只自行移动，可以迅速到达指定位置并沉没，从而几乎立刻提供一定的遮蔽。
所有这些可以在四到五天内完成。
用于完成“穆尔伯里”的“凤凰”混凝土沉箱将分批拖运，但这至少需要十四天。
缺乏拖船，我已下令进行普查。
海军部需要八千码的弃船。
几乎所有这些都通过使用七十艘旧商船和四艘过时的战舰来提供。
由于英国正在建造大部分“穆尔伯里”设施，我认为我们可以合理期望美国人在弃船上提供帮助。
在我的建议下，他们确实这样做了，贡献了近一半。
至于其余部分，二十三个“鲸鱼”浮动码头单元进展顺利，但用于外层防波堤的钢制“轰炸机”遇到了技术难题，海军部必须解决这些问题。
我对空降攻击的计划似乎特别值得重视和支持。
首相致 1944年1月28日
伊玛将军，供参谋长委员会参考
我对现有计划为“霸王行动”空降部队运输所做的安排非常不满意。
有四个空降师可用，但我被告知只有足够的飞机来运送其中一个师。
这不是因为生产能力不足，而是因为一切都必须在3月15日前准备就绪。
3月15日至5月15日间斯特灵和阿尔贝马尔的生产将是110架飞机——70架斯特灵和40架阿尔贝马尔。
所有这些都应该可用于战斗。
我还要求你们考察可以从沿海司令部获得多少飞机。
在我看来，如果全力以赴，可以为艾森豪威尔将军争取到更充裕的资源。
2.
应要求艾森豪威尔将军说明他希望在“霸王行动”开始时同时发动的最大空降兵力。
同时，我也希望收到关于我们目前计划给予他的内容的陈述。
下周我将主持会议，审查情况并看看如何满足艾森豪威尔将军的需求。
指挥官的任命带来了新的动力。
已经在地中海成功使用的“DD”坦克能够游上海岸，肯定还会再次需要。
此外，还在进行普通履带式和轮式车辆的“防水”处理，以便它们能够自行通过几英尺深的水驱车上岸。
但如往常一样，陆军对各种车辆的需求似乎过于夸张。
首相致 1944年1月25日
生产部长和供应部长
请让我了解在4月底前生产300辆“DD”坦克的可能性报告。
2.
防水材料的现状如何？
3.
我了解到蒙哥马利将军已向供应部提供了一份优先事项清单。
让我看看这份清单，并附上对满足其愿望可能性的评论。
首相致 1944年1月31日
蒙哥马利将军
你曾与我讨论过防水材料的问题，所有努力都在进行以生产所需物品。
然而，显然不是所有的20万辆车及其100种变体都需要防水。
许多车辆将在登陆开始后的三到四个月后才到达，我们希望到那时部队不必涉水上岸。
在战争的这一阶段，当一种需求通常只能以牺牲另一种需求为代价来满足时，非常有必要让选择性和细化过程在“霸王行动”准备工作中发挥作用。
我知道你会记住这一点。
2.
我非常希望你的空降部队能有两师的运输能力。
如果能确定一个固定日期会有帮助。
空军部和飞机生产部已设定目标日期——例如，3月15日为提供某些飞机（如阿尔贝马尔等）的日期，其中180架应在该日期前可用。
然而，如果没有损害上述内容，接受较晚两个月的日期也是可以接受的，在这批飞机中，到5月15日将有270架而不是180架。
我不怀疑在其他许多需求方面也能获得类似的扩展。
我充分意识到关于训练的论点，但需要训练的是机组人员而非机器。
如果可以获得高度熟练的机组人员（例如，来自舰队航空队），他们可以在现有的机器库存上练习，直到零时刻之前，确保有足够的后备部队应对机器的流出。
下次见面时请告诉我。
我对火力计划中开火计划的火力布置特别感兴趣，尤其是其海军方面的内容。
首相致 1944年2月20日
第一海务大臣
如您所知，我在致联合参谋长的备忘录中多次强调了“霸王行动”中火力编队或舰队的重要性。
一旦建立空中掩护，战舰的力量就会释放出来。
高速火炮特别适合摧毁混凝土碉堡。
你已向我介绍你正在采取的措施，我认为应该尽一切可能加以实施。
2.
昨天我与库克海军上将（美海军）交谈，他向我展示了马绍尔群岛夸贾林攻击的照片。
他还强调了短距离火力打击的巨大价值，比如两千码的距离。
我认为在我们的情况下，海滩并不方便这样做。
然而，能够投入的火力越大越好。
这是使用拉米利斯级战舰的时候了；正如我说过的，可以从其他船只上调派人员，以加强实际登陆事件中的火力，之后他们可以返回各自的职责。
3.
我提议在下周一，即2月28日，召开国防委员会会议，讨论“霸王行动”的这一方面。
同时，我很高兴收到您的书面意见。
在最终的海军火力支援中，包括六艘战列舰、两艘大型火力舰和二十二艘巡洋舰，还有大量的驱逐舰和其他小型舰艇。
其中三分之二是英国的。我焦急地希望马歇尔将军能意识到我在努力维持他长久以来所期望的计划。
我因此发电报给：
首相 温斯顿·丘吉尔 致 马歇尔将军（华盛顿）
44年4月21日
自从我从马拉喀什回来后，我仔细审视了“霸王行动”的以下几个方面：(i)“穆尔伯里”及其相关事项；(ii)空降部队运输，包括滑翔机攻击方式；(iii)近岸炮击舰队；以及(iv)空军指挥安排。
我已经主持了一系列会议，艾森豪威尔或比德尔将军均有出席，我对一切进展感到满意。
艾森豪威尔和比德尔将军可能会告诉您他们对此很满意。
随着行动时间的临近，我越来越倾向于如果可能的话，无论如何都要发起进攻，即使我们之前在莫斯科设定的限制条件未能完全满足。
我希望不久能有机会与您交谈。
祝一切顺利。
一旦远征规模确定下来，就可以开始进行密集训练了。
我们的困难之一就是找到足够的场地。
英美两军之间进行了广泛的划分，英国军队占据了英格兰东南部，而美军则占据了西南部。
沿海地区的居民很好地接受了所有不便之处。
一个英国师与其对应的海军单位在苏格兰莫雷湾地区完成了早期训练。
冬季风暴使他们在D日那天做好了充分准备。
由芒特比顿海军上将领导的联合作战参谋部早就建立了两栖作战的理论与实践，之后由莱科克将军接替。
现在除了现代战争所需的全面训练外，还需要向所有相关人员传授这些知识。
当然，这在英国和美国早已通过各种大小演习进行过。
许多军官和士兵首次进入战场，但他们表现得像久经沙场的老兵。
前几次大规模演习和迪耶普的惨痛经验中的教训，在最终彩排中被三个军种应用，彩排在五月初达到高潮。
所有这些活动并未逃过敌人的注意。
我们并不反对，并特别注意让那些在加来海峡的观察者注意到，因为我们希望德国人相信我们要在那里登陆。
随着有关敌人的新情报不断传来，我们的计划必须不断调整并保持最新状态。
我们知道敌军的总体部署、主要防御工事、海岸线上的炮位、坚固据点和堑壕，但在隆美尔于一月底接管指挥后，出现了大量新增和改进措施。
特别是我们必须发现任何新的障碍类型，并设法找到对策。
持续的空中侦察让我们了解海峡对面的情况。
当然还有其他途径可以获取信息。
许多小型船只的队伍前往解决一些疑点，测量近海深度，检查新的障碍物，或者测试海滩的坡度和性质。
这一切都必须在黑暗中完成，悄无声息地接近，秘密侦察，并及时撤退。
选择D日和“H时刻”是一个复杂的决定，即首批突击舰艇应何时撞击海滩。
由此需要倒推许多其他时间安排。
由于月光可以帮助我们的舰船和空降部队，因此同意在月光下接近敌方海岸。
在H时刻前需要短暂的日光来为小型舰艇的部署提供秩序，并提高覆盖轰炸的准确性。
但如果曙光与H时刻之间的间隔太长，敌人会有更多时间从惊讶中恢复过来，对我们登陆的部队开火。
然后还有潮汐问题。
如果我们高水位时登陆，水下障碍会阻碍接近；如果低水位时登陆，部队需要穿越暴露的海滩走更长的距离。
还有很多其他因素需要考虑，最后决定在高潮前三小时左右登陆。
但这还不是全部。
东西两岸的潮汐相差四十分钟，其中一个英国辖区存在一处潜伏的礁石。
每个辖区都有不同的“H时刻”，彼此之间最多相差八十五分钟。
每月只有三天能满足所有理想条件。
1944年5月31日之后的第一个三天周期是6月5日、6日和7日。
因此选择了6月5日。
如果在这三天中的任何一天天气不利，整个行动至少要推迟两周——如果我们等待满月，则可能要推迟整整一个月。
到四月，我们的计划已基本定型。
德怀特·戴姆西将军指挥的第二英国军团将在卡昂以北和西北方向的海滩上登陆三个师。
一个空降师将在卡昂东北部提前几小时降落，以夺取下奥恩河上的桥梁并保护东翼。
在英军右侧，奥马尔·布拉德利将军指挥的第一美国军团将在维勒河口以东的海岸线上登陆一个师，并在其北部登陆另一个师。
后者将得到先前在内陆几英里处空投的两个空降师的支援。
每个军团都有一个师待命以供立即增援。
攻击的第一目标包括卡昂、巴约、伊辛尼和卡朗唐。
一旦这些目标达成，美军将横跨科唐坦半岛推进，并向北攻占瑟堡。
英军将从东部保护美军免受反击，同时在卡昂以南和东南方向取得进展，那里我们可以建造机场并使用装甲部队。
希望在登陆三周后到达法莱斯-阿夫朗什防线，并利用那时已上岸的强大增援部队，向东突破至巴黎，向东北方向突破至塞纳河，向西攻占布列塔尼港口。
这些计划取决于我们能否迅速在海滩上建立起来的能力。
为了协调所有复杂的航运活动，在朴茨茅斯最高司令部建立了专门组织，并在登船港口设立了下属跨军种机构。
这使得远岸指挥官能够控制供应物资流向他们的海滩。
类似的组织还负责从空中控制供应。
在法国海滩上众多组织的供养和扩展是最重要的部分。
它们很快就会变得像一座繁忙的大港口一样。
海军的任务是安全地将陆军运过大西洋，并用尽一切手段支持登陆；此后确保增援部队和补给品按时到达，尽管面临海上和敌人的种种危险。
拉姆齐海军上将指挥着两个特遣队，一个是英国的，另一个是美国的。
由维安海军上将指挥的东方特遣队将控制英国辖区内的所有海军行动。
美国海军上将柯克则为美国第一军团执行类似任务。
这两个指挥系统包含五个突击部队，每个部队携带一个师的战斗力量，并拥有自己的特种舰艇，为登陆的部队提供近距离支援。
这是攻击的核心力量。
包围和保护突击部队的是强大的盟军海军和空军。
从装船港口开始，从东面的费利克斯托延伸到西面的布里斯托尔海峡，舰船将沿岸航行到怀特岛附近的一个会合点。
从这里，庞大的舰队将驶向诺曼底。
由于南部港口的严重拥堵，为了帮助我们的欺骗计划，重型海军炮击部队将在克莱德和贝尔法斯特集结。
在接近过程中，水雷是最主要的威胁，虽然U型潜艇和轻型水面舰艇也会构成威胁，但扫雷工作至关重要。
一条水雷屏障横亘在我们的前进路线上，我们无法预测敌人在最后时刻会在攻击区域采取什么行动。
十条独立通道必须为突击编队清扫，之后整个区域必须进行全面搜索。
共组建了二十九个扫雷艇编队，总计约三百五十艘舰艇。
轰炸机司令部承担的这场强大攻势已经在之前的章节中有所描述，已经持续了数周。盟军战术空军部队，在莱希-马洛里空军元帅指挥下，不仅协助重型轰炸机摧毁敌人的通信设施并孤立战场区域，还必须在陆地战斗开始之前击败敌方空军。
在D日前三周，德国机场及其设施遭到日益加重的轰炸袭击，而战斗机巡逻则诱使敌军不愿参战的空军投入战斗。
对于这次两栖进攻本身而言，首要任务是保护我们的海军力量和护航舰队免受海空攻击；然后是瘫痪敌人的雷达设施，并在参与联合火力打击计划的同时，为锚地和海滩提供战斗机掩护。
三个空降师将在夜幕中安全降落到他们的目标地点，同时运送若干特殊小组以激励和鼓励正在酝酿中的抵抗运动。
覆盖首次登陆的火力支援是一个关键因素。
在D日前，对许多沿海炮台进行了预先空袭，不仅仅是那些覆盖入侵海滩的炮台，而且为了迷惑敌人，沿整个法国海岸线也进行了袭击。
在D日前夜，一支强大的英国重型轰炸机编队将袭击可能阻碍登陆的十个最重要的炮台。
黎明时分，这些炮台的位置将由中型轰炸机和由侦察机引导的舰炮火力取代。
大约拂晓后半小时，美国重型和中型轰炸机的全部力量将落在敌人的防御工事上。
各种各样的舰载火炮和火箭将在高潮中加入火力支援。
当然，我们不仅要计划我们要做的事情。
敌人必定知道一场大规模入侵正在准备中；我们必须隐藏攻击的时间和地点，让他以为我们在其他地方和不同时间登陆。
这本身就需要大量的思考和行动。
禁止游客进入沿海地区；加强审查制度；从某一天起的信件被扣押未送；外国大使馆被禁止发送密码电报，甚至外交邮袋也被延迟。
同意从“铁砧”行动中抽调一个师的舰艇用于“霸王行动”。
第二师的舰艇可以通过推迟“霸王行动”到六月的月光期来找到。
该月新生产的登陆舰艇将填补缺口。至于所需的增派部队和战斗舰艇，英国和美国各自将贡献一个师，使总数达到五个。
美国还同意为其新增的一个师提供海军支援。
因此，分配给此次行动的海军力量大约百分之八十为英国，百分之二十为美国。
规划现在以此修订并大幅改进的基础进行。
我从马拉喀什返回后，立即忙于“霸王行动”的各项技术准备工作。
海峡对岸的整个前线布满了障碍物；防御工事已经建成并有人驻守。
敌人预料到我们的行动，但他们知道具体地点、时间和方式了吗？他们没有可以被包围的侧翼，至少在我们战斗机空中掩护的范围内没有。
舰船比以往任何时候都更容易受到雷达引导的海岸炮火攻击。
一旦我们的部队登陆，还需要供应物资，同时击退敌人的空袭和坦克反击。
我从未停止寻找克服眼前危险的方法。
首相致 1944年1月23日
伊玛将军和布里奇斯爵士阁下
鉴于“霸王行动”准备工作的诸多影响，为了持续监控此事，我提议成立一个每周委员会，由我亲自主持。
这个委员会将取代每两个月召开一次的反潜战争委员会。
请给我提供新委员会成员的建议。
我听说“穆尔伯里”港口遇到了困难。
因此，我于1月24日召集了一次会议。
原计划是在每个师的突击区域种植防波堤（“鹅莓”）。
这意味着总共需要五个“鹅莓”，其中两个将最终并入“穆尔伯里”。
根据负责“穆尔伯里”计划行动部分的滕南特海军上将的建议，大家同意所有“鹅莓”均由弃船组成，尽管这意味着需要使用更多的船只。
这些船只自行移动，可以迅速到达指定位置并沉没，从而几乎立刻提供一定的遮蔽。
所有这些可以在四到五天内完成。
用于完成“穆尔伯里”的“凤凰”混凝土沉箱将分批拖运，但这至少需要十四天。
缺乏拖船，我已下令进行普查。
海军部需要八千码的弃船。
几乎所有这些都通过使用七十艘旧商船和四艘过时的战舰来提供。
由于英国正在建造大部分“穆尔伯里”设施，我认为我们可以合理期望美国人在弃船上提供帮助。
在我的建议下，他们确实这样做了，贡献了近一半。
至于其余部分，二十三个“鲸鱼”浮动码头单元进展顺利，但用于外层防波堤的钢制“轰炸机”遇到了技术难题，海军部必须解决这些问题。
我对空降攻击的计划似乎特别值得重视和支持。
首相致 1944年1月28日
伊玛将军，供参谋长委员会参考
我对现有计划为“霸王行动”空降部队运输所做的安排非常不满意。
有四个空降师可用，但我被告知只有足够的飞机来运送其中一个师。
这不是因为生产能力不足，而是因为一切都必须在3月15日前准备就绪。
3月15日至5月15日间斯特灵和阿尔贝马尔的生产将是110架飞机——70架斯特灵和40架阿尔贝马尔。
所有这些都应该可用于战斗。
我还要求你们考察可以从沿海司令部获得多少飞机。
在我看来，如果全力以赴，可以为艾森豪威尔将军争取到更充裕的资源。
2.
应要求艾森豪威尔将军说明他希望在“霸王行动”开始时同时发动的最大空降兵力。
同时，我也希望收到关于我们目前计划给予他的内容的陈述。
下周我将主持会议，审查情况并看看如何满足艾森豪威尔将军的需求。
指挥官的任命带来了新的动力。
已经在地中海成功使用的“DD”坦克能够游上海岸，肯定还会再次需要。
此外，还在进行普通履带式和轮式车辆的“防水”处理，以便它们能够自行通过几英尺深的水驱车上岸。
但如往常一样，陆军对各种车辆的需求似乎过于夸张。
首相致 1944年1月25日
生产部长和供应部长
请让我了解在4月底前生产300辆“DD”坦克的可能性报告。
2.
防水材料的现状如何？
3.
我了解到蒙哥马利将军已向供应部提供了一份优先事项清单。
让我看看这份清单，并附上对满足其愿望可能性的评论。
首相致 1944年1月31日
蒙哥马利将军
你曾与我讨论过防水材料的问题，所有努力都在进行以生产所需物品。
然而，显然不是所有的20万辆车及其100种变体都需要防水。
许多车辆将在登陆开始后的三到四个月后才到达，我们希望到那时部队不必涉水上岸。
在战争的这一阶段，当一种需求通常只能以牺牲另一种需求为代价来满足时，非常有必要让选择性和细化过程在“霸王行动”准备工作中发挥作用。
我知道你会记住这一点。
2.
我非常希望你的空降部队能有两师的运输能力。
如果能确定一个固定日期会有帮助。
空军部和飞机生产部已设定目标日期——例如，3月15日为提供某些飞机（如阿尔贝马尔等）的日期，其中180架应在该日期前可用。
然而，如果没有损害上述内容，接受较晚两个月的日期也是可以接受的，在这批飞机中，到5月15日将有270架而不是180架。
我不怀疑在其他许多需求方面也能获得类似的扩展。
我充分意识到关于训练的论点，但需要训练的是机组人员而非机器。
如果可以获得高度熟练的机组人员（例如，来自舰队航空队），他们可以在现有的机器库存上练习，直到零时刻之前，确保有足够的后备部队应对机器的流出。
下次见面时请告诉我。
我对火力计划中开火计划的火力布置特别感兴趣，尤其是其海军方面的内容。
首相致 1944年2月20日
第一海务大臣
如您所知，我在致联合参谋长的备忘录中多次强调了“霸王行动”中火力编队或舰队的重要性。
一旦建立空中掩护，战舰的力量就会释放出来。
高速火炮特别适合摧毁混凝土碉堡。
你已向我介绍你正在采取的措施，我认为应该尽一切可能加以实施。
2.
昨天我与库克海军上将（美海军）交谈，他向我展示了马绍尔群岛夸贾林攻击的照片。
他还强调了短距离火力打击的巨大价值，比如两千码的距离。
我认为在我们的情况下，海滩并不方便这样做。
然而，能够投入的火力越大越好。
这是使用拉米利斯级战舰的时候了；正如我说过的，可以从其他船只上调派人员，以加强实际登陆事件中的火力，之后他们可以返回各自的职责。
3.
我提议在下周一，即2月28日，召开国防委员会会议，讨论“霸王行动”的这一方面。
同时，我很高兴收到您的书面意见。
在最终的海军火力支援中，包括六艘战列舰、两艘大型火力舰和二十二艘巡洋舰，还有大量的驱逐舰和其他小型舰艇。
其中三分之二是英国的。我焦急地希望马歇尔将军能意识到我在努力维持他长久以来所期望的计划。
我因此发电报给：
首相 温斯顿·丘吉尔 致 马歇尔将军（华盛顿）
44年4月21日
自从我从马拉喀什回来后，我仔细审视了“霸王行动”的以下几个方面：(i)“穆尔伯里”及其相关事项；(ii)空降部队运输，包括滑翔机攻击方式；(iii)近岸炮击舰队；以及(iv)空军指挥安排。
我已经主持了一系列会议，艾森豪威尔或比德尔将军均有出席，我对一切进展感到满意。
艾森豪威尔和比德尔将军可能会告诉您他们对此很满意。
随着行动时间的临近，我越来越倾向于如果可能的话，无论如何都要发起进攻，即使我们之前在莫斯科设定的限制条件未能完全满足。
我希望不久能有机会与您交谈。
祝一切顺利。
一旦远征规模确定下来，就可以开始进行密集训练了。
我们的困难之一就是找到足够的场地。
英美两军之间进行了广泛的划分，英国军队占据了英格兰东南部，而美军则占据了西南部。
沿海地区的居民很好地接受了所有不便之处。
一个英国师与其对应的海军单位在苏格兰莫雷湾地区完成了早期训练。
冬季风暴使他们在D日那天做好了充分准备。
由芒特比顿海军上将领导的联合作战参谋部早就建立了两栖作战的理论与实践，之后由莱科克将军接替。
现在除了现代战争所需的全面训练外，还需要向所有相关人员传授这些知识。
当然，这在英国和美国早已通过各种大小演习进行过。
许多军官和士兵首次进入战场，但他们表现得像久经沙场的老兵。
前几次大规模演习和迪耶普的惨痛经验中的教训，在最终彩排中被三个军种应用，彩排在五月初达到高潮。
所有这些活动并未逃过敌人的注意。
我们并不反对，并特别注意让那些在加来海峡的观察者注意到，因为我们希望德国人相信我们要在那里登陆。
随着有关敌人的新情报不断传来，我们的计划必须不断调整并保持最新状态。
我们知道敌军的总体部署、主要防御工事、海岸线上的炮位、坚固据点和堑壕，但在隆美尔于一月底接管指挥后，出现了大量新增和改进措施。
特别是我们必须发现任何新的障碍类型，并设法找到对策。
持续的空中侦察让我们了解海峡对面的情况。
当然还有其他途径可以获取信息。
许多小型船只的队伍前往解决一些疑点，测量近海深度，检查新的障碍物，或者测试海滩的坡度和性质。
这一切都必须在黑暗中完成，悄无声息地接近，秘密侦察，并及时撤退。
选择D日和“H时刻”是一个复杂的决定，即首批突击舰艇应何时撞击海滩。
由此需要倒推许多其他时间安排。
由于月光可以帮助我们的舰船和空降部队，因此同意在月光下接近敌方海岸。
在H时刻前需要短暂的日光来为小型舰艇的部署提供秩序，并提高覆盖轰炸的准确性。
但如果曙光与H时刻之间的间隔太长，敌人会有更多时间从惊讶中恢复过来，对我们登陆的部队开火。
然后还有潮汐问题。
如果我们高水位时登陆，水下障碍会阻碍接近；如果低水位时登陆，部队需要穿越暴露的海滩走更长的距离。
还有很多其他因素需要考虑，最后决定在高潮前三小时左右登陆。
但这还不是全部。
东西两岸的潮汐相差四十分钟，其中一个英国辖区存在一处潜伏的礁石。
每个辖区都有不同的“H时刻”，彼此之间最多相差八十五分钟。
每月只有三天能满足所有理想条件。
1944年5月31日之后的第一个三天周期是6月5日、6日和7日。
因此选择了6月5日。
如果在这三天中的任何一天天气不利，整个行动至少要推迟两周——如果我们等待满月，则可能要推迟整整一个月。
到四月，我们的计划已基本定型。
德怀特·戴姆西将军指挥的第二英国军团将在卡昂以北和西北方向的海滩上登陆三个师。
一个空降师将在卡昂东北部提前几小时降落，以夺取下奥恩河上的桥梁并保护东翼。
在英军右侧，奥马尔·布拉德利将军指挥的第一美国军团将在维勒河口以东的海岸线上登陆一个师，并在其北部登陆另一个师。
后者将得到先前在内陆几英里处空投的两个空降师的支援。
每个军团都有一个师待命以供立即增援。
攻击的第一目标包括卡昂、巴约、伊辛尼和卡朗唐。
一旦这些目标达成，美军将横跨科唐坦半岛推进，并向北攻占瑟堡。
英军将从东部保护美军免受反击，同时在卡昂以南和东南方向取得进展，那里我们可以建造机场并使用装甲部队。
希望在登陆三周后到达法莱斯-阿夫朗什防线，并利用那时已上岸的强大增援部队，向东突破至巴黎，向东北方向突破至塞纳河，向西攻占布列塔尼港口。
这些计划取决于我们能否迅速在海滩上建立起来的能力。
为了协调所有复杂的航运活动，在朴茨茅斯最高司令部建立了专门组织，并在登船港口设立了下属跨军种机构。
这使得远岸指挥官能够控制供应物资流向他们的海滩。
类似的组织还负责从空中控制供应。
在法国海滩上众多组织的供养和扩展是最重要的部分。
它们很快就会变得像一座繁忙的大港口一样。
海军的任务是安全地将陆军运过大西洋，并用尽一切手段支持登陆；此后确保增援部队和补给品按时到达，尽管面临海上和敌人的种种危险。
拉姆齐海军上将指挥着两个特遣队，一个是英国的，另一个是美国的。
由维安海军上将指挥的东方特遣队将控制英国辖区内的所有海军行动。
美国海军上将柯克则为美国第一军团执行类似任务。
这两个指挥系统包含五个突击部队，每个部队携带一个师的战斗力量，并拥有自己的特种舰艇，为登陆的部队提供近距离支援。
这是攻击的核心力量。
包围和保护突击部队的是强大的盟军海军和空军。
从装船港口开始，从东面的费利克斯托延伸到西面的布里斯托尔海峡，舰船将沿岸航行到怀特岛附近的一个会合点。
从这里，庞大的舰队将驶向诺曼底。
由于南部港口的严重拥堵，为了帮助我们的欺骗计划，重型海军炮击部队将在克莱德和贝尔法斯特集结。
在接近过程中，水雷是最主要的威胁，虽然U型潜艇和轻型水面舰艇也会构成威胁，但扫雷工作至关重要。
一条水雷屏障横亘在我们的前进路线上，我们无法预测敌人在最后时刻会在攻击区域采取什么行动。
十条独立通道必须为突击编队清扫，之后整个区域必须进行全面搜索。
共组建了二十九个扫雷艇编队，总计约三百五十艘舰艇。
轰炸机司令部承担的这场强大攻势已经在之前的章节中有所描述，已经持续了数周。盟军战术空军部队，在莱希-马洛里空军元帅指挥下，不仅协助重型轰炸机摧毁敌人的通信设施并孤立战场区域，还必须在陆地战斗开始之前击败敌方空军。
在D日前三周，德国机场及其设施遭到日益加重的轰炸袭击，而战斗机巡逻则诱使敌军不愿参战的空军投入战斗。
对于这次两栖进攻本身而言，首要任务是保护我们的海军力量和护航舰队免受海空攻击；然后是瘫痪敌人的雷达设施，并在参与联合火力打击计划的同时，为锚地和海滩提供战斗机掩护。
三个空降师将在夜幕中安全降落到他们的目标地点，同时运送若干特殊小组以激励和鼓励正在酝酿中的抵抗运动。
覆盖首次登陆的火力支援是一个关键因素。
在D日前，对许多沿海炮台进行了预先空袭，不仅仅是那些覆盖入侵海滩的炮台，而且为了迷惑敌人，沿整个法国海岸线也进行了袭击。
在D日前夜，一支强大的英国重型轰炸机编队将袭击可能阻碍登陆的十个最重要的炮台。
黎明时分，这些炮台的位置将由中型轰炸机和由侦察机引导的舰炮火力取代。
大约拂晓后半小时，美国重型和中型轰炸机的全部力量将落在敌人的防御工事上。
各种各样的舰载火炮和火箭将在高潮中加入火力支援。
当然，我们不仅要计划我们要做的事情。
敌人必定知道一场大规模入侵正在准备中；我们必须隐藏攻击的时间和地点，让他以为我们在其他地方和不同时间登陆。
这本身就需要大量的思考和行动。
禁止游客进入沿海地区；加强审查制度；从某一天起的信件被扣押未送；外国大使馆被禁止发送密码电报，甚至外交邮袋也被延迟。