“威尔士亲王号”和“反击号”于12月2日抵达新加坡。
12月5日，汤姆·菲利普斯海军上将乘飞机到达马尼拉，与麦克阿瑟将军和哈尔西海军上将讨论可能的联合行动。
哈尔西海军上将同意四艘美国驱逐舰加入菲利普斯的旗舰。
两位海军上将都认为，新加坡或马尼拉目前都不适合作为盟军舰队的基地。
第二天传来消息，一支大型日本海上远征队进入了暹罗湾。
很明显，决定性的事件即将来临。
菲利普斯于7日早晨回到新加坡。
8日凌晨不久，据报道科塔巴鲁正在进行实际登陆，后来又得知在宋卡和北大年附近也有其他登陆行动。
一场针对马来西亚的重大入侵开始了。
菲利普斯认为他有责任在敌人登陆时予以打击。
在他高级军官会议上，所有人都同意在这一关键时刻海军无法置身事外。
他向海军部报告了他的意图。
他请求新加坡航空司令部将战斗机转移到我们的北部机场，并请求我们微弱的空军给予最大程度的帮助——即12月9日距他的中队以北一百英里的侦察，12月10日黎明时分在宋卡附近的侦察，以及12月10日清晨在宋卡上空的战斗机护航。
这项至关重要的援助无法提供，首先是因为预计对新加坡的攻击，其次是因为北部机场已经无法使用。
菲利普斯上将于8日下午5点35分启航，带着“威尔士亲王号”、“反击号”以及驱逐舰“埃莱克特拉号”、“埃克斯普雷斯号”、“吸血鬼号”和“特内多斯号”，当时得知了登陆的消息。
还收到警告说，大量日本轰炸机部队驻扎在印度支那南部。
由于频繁的雨暴和低云不利于空中行动，菲利普斯决定继续前进。
9日晚天气转晴，他很快有理由相信自己正在被敌机跟踪。
奇袭的希望破灭了，次日在宋卡附近必定会遭受沉重的空袭。
在此情况下，菲利普斯上将不得不放弃大胆的计划，天黑后返回。
他无疑已经尽了最大努力，一切或许还能挽回。
然而午夜时分，由于不幸的错误判断，又传来了库安坦方向的另一处敌军登陆报告，距离科塔巴鲁以南超过一百五十英里。
菲利普斯认为，由于敌方最后一次看到他的舰队是在北方航线上，因此在10日白天不太可能预料到它出现在如此南方的位置。
毕竟，他也许能达成奇袭。
他接受了风险，将舰队转向库安坦。
日本记录中并未声称9日曾通过空中发现英国舰队，但一艘潜艇报告说他们下午两点正向北航行。
驻扎在西贡附近的第22航空舰队正在装载炸弹准备攻击新加坡。
他们立即更换了鱼雷并决定对英国舰队进行夜间袭击。
他们一无所获，于午夜返回基地。
10日黎明前，另一艘日本潜艇报告说英国舰队正在向南航行，6点钟，由九架日本飞机组成的搜索部队出发，一个小时后，由八十四架轰炸机和鱼雷轰炸机组成的强大打击部队也出发了，每组约九架飞机组成波浪式编队。
库安坦登陆的报告证明是错误的，但由于新加坡没有发送修正信息，直到天亮后驱逐舰“埃克斯普雷斯号”到达港口，未发现敌人的迹象，菲利普斯上将仍保持期待。
在恢复向南航程之前，该舰队花了一些时间寻找之前看到的一艘拖船和其他小型船只。
但现在危机来临，命运残酷。
日本空军舰队已经一路南下至新加坡，但未发现任何东西。
它正沿着北方航线返回，巧合的是这直接将它们引向了猎物。
上午10点20分。一架侦察机被威尔士亲王号发现，不久之后上午11点左右，第一波轰炸机出现了。
敌人以连续的波次发起攻击。
在第一波攻击中，反击号遭到一枚炸弹命中，引发火灾，但很快得到控制，舰艇航速未受影响。
在第二波攻击中，威尔士亲王号似乎同时被两枚近距离发射的鱼雷击中，造成了严重损伤和进水。
两部舷侧推进器均丧失功能，舰艇再也无法完全掌控。
在这轮攻击中，反击号并未受损。
几分钟后，另一波攻击接近反击号，而她再次成功躲避了伤害。
此时两舰已经有些分散，坦南特舰长发出紧急信号给新加坡：“敌机正在轰炸”，并将反击号转向舰队司令所在的方位。
下午12点22分，又一波攻击对两艘主力舰造成了致命打击。
在成功规避多次鱼雷攻击后，反击号中部被命中。
不久之后，在另一次攻击中，一枚鱼雷摧毁了她的操舵装置，紧接着三枚鱼雷相继命中。
坦南特舰长意识到自己的舰艇已难逃沉没的命运。
他迅速下令全员集合到甲板上，毫无疑问，这一及时的行动挽救了许多人的生命。
下午12点33分，反击号翻转并沉没。
大约下午12点23分，威尔士亲王号又遭到两枚鱼雷命中，随后不久再中一枚。
她的...
航速减至八节，不久她也处于沉没的状态。
在又一次轰炸攻击中，命中一弹后，她倾覆并于下午1点20分沉没。
驱逐舰从近三千名官兵中救起了两千人。
舰队司令，海军上将汤姆·菲利普斯爵士及其旗舰舰长约翰·李奇均溺水身亡。
针对参谋长们关于为何未从新加坡派出战斗机支援舰队的问题，确认海军上将菲利普斯并未在9日发出信号表明其计划变更，因为他保持无线电静默。
因此，直到10日上午，新加坡方面直至收到田纳特船长的紧急信号才得知他的位置。
随后战斗机立即被派出。
它们仅来得及目睹“威尔士亲王号”的沉没。
在评判菲利普斯上将在这些灾难性的日子中的行为时，应强调他相信对关丹的预定袭击将超出岸基鱼雷轰炸机的有效射程之外，这是他的主要忧虑，而且他认为在撤退期间只会遇到由普通远程轰炸机匆忙组织的袭击。
西贡机场到关丹的距离为四百英里，而在此日期尚未有任何鱼雷轰炸机尝试过接近这一范围的袭击。
日本人在空战中的效率当时还
时间大大低估了，我们自己如此，美国人亦然。
我在10日打开我的箱子时，床头电话响了。
是第一海务大臣。
他的声音听起来有些异样。
他好像咳嗽了一下又哽咽了一下，起初我听不太清楚。
“首相，我必须向您报告，威尔士亲王号和反击号已被日本击沉——我们认为是被飞机击沉的。
汤姆·菲利普斯溺水身亡。”
“您确定是真的吗？”
“绝无怀疑。”
于是我放下电话。
我很庆幸能独处。
在整个战争中，从未有哪个消息给我带来如此直接的打击。
阅读这些页码的读者将会明白，这两艘舰艇的沉没使多少努力、希望和计划化为泡影。
当我在床上辗转反侧时，这消息的全部恐怖逐渐渗入我的脑海。
在这片广袤水域上，除了从珍珠港幸存的美军舰队正匆忙返回加利福尼亚外，印度洋和太平洋上没有一艘英美主力舰。
在这片广阔海域，日本占据了绝对优势，而我们在处处显得软弱无力。
当天上午十一点，议会开会后，我立即前往告诉他们所发生的一切。
丘吉尔先生向议会发表的讲话，1941年12月10日
我有坏消息要告诉议会，我认为应该尽早传达给他们。
新加坡传来一份报告称，威尔士亲王号和反击号在执行作战任务时被击沉。
日军对马来亚的进攻。
除了日本官方公告中包含的内容外，尚未有其他详细情况可供参考，该公告声称这两艘舰船均被空袭击沉。
我还要补充一点，在下一次议会会议上，我将有机会就总体战争局势发表简短讲话，从多个角度来看，这场战争局势在过去几天里经历了重要的变化，有利有弊。
现在，所有计划都在秘密进行，为我在14号启程前往美国做准备。
在这96个小时里，事态密集发展。
12号那天，我不得不就新局势向议会作出全面陈述。
利比亚长期拉锯战引发了广泛的焦虑和不满，显然战局仍在摇摆之中。
我丝毫没有隐瞒日本即将对我们施加严厉惩罚的前景。
另一方面，俄国的胜利暴露了希特勒东线战役的致命错误，而冬季仍然会发挥其威力。
目前，潜艇战得到了控制，我们的损失大幅减少。
最后，世界五分之四的地区现在都站在我们这边。
最终胜利是确定无疑的。
我就是以此态度发言的。
我采用了最冷静的事实叙述方式，避免做出任何早期成功的承诺。
我以这样一句话结束：“自然，我不打算讨论远东和太平洋地区的局势以及恢复该局势所必须采取的措施。”
这可能是……
我们必须做好准备承受相当大的损失，但我们将在世界各地以最大的活力进行防御，并与美国和荷兰紧密合作。
英国和美国的海军力量远远超过——并且在很大程度上仍然超过——三个轴心国的联合力量。
但是，任何人都不应低估在马来亚和夏威夷遭受的损失的严重性，也不应低估我们面临的这个新对手的力量，以及创建、集结并部署远东地区实现绝对胜利所需的庞大部队所需的时间。
我们将经历一段非常艰难的时期，每个人都会需要一股新的推动力量，而这股力量也会随之而来。
正如我所说，我们必须忠实地履行对俄罗斯的供应承诺，同时我们也必须预料到，在接下来的几个月里，运抵英国的美国供应量以及美国海军提供的帮助程度将会减少。
我们必须填补这一空白，而只有我们自己的努力才能填补它。
然而，我毫不怀疑，现在美国的一亿三千万人民已经投身这场战争，一旦他们安定下来并全力以赴——这是他们生活的首要目标——那么武器弹药和各种援助的供应量将远远超过任何人的想象。
按照和平时期的惯例所预期的，
不仅大英帝国，美国如今也在为生存而战；俄罗斯在为生存而战，中国也在为生存而战。
在这四个伟大的参战国背后，站立着所有被征服的欧洲国家的精神与希望，它们正屈服于敌人的残酷统治之下。
我前几天说过，五分之四的人类站在我们这边。
这或许还是保守的说法。
正是这些邪恶分子及其军事或党派组织，给全人类带来了如此可怕的灾难。
如果我们这一代人未能给他们一个永载千秋的教训，那确实将使我们蒙羞。
议会一片寂静，似乎在屏息等待裁决。
我并未寻求或期待更多。
12月7日至8日的夜晚，丘吉尔先生艾登在从斯卡帕湾启航前往莫斯科的途中，正值珍珠港事件的消息传来。
本可以让他折返，但我认为由于这一新的变局，他的使命显得尤为重要。
俄国与日本的关系以及所有运往俄国和英国的美国军火供应必然需要重新调整，这引发了诸多重大且敏感的问题。
内阁对此持强烈态度。
艾登继续了他的航行，我也及时向他通报了情况。
有太多事情需要告知。
首相致某某先生
1941年12月10日
艾登（在海上）
自从你离开后，发生了许多事。
美国在夏威夷遭受了重大损失，现在在太平洋上只剩下两艘有效的战列舰对抗十艘日本战列舰。
他们正在从大西洋召回所有的战列舰。
其次，根据美国方面的消息，我们将受到来自拥有制海权的日军在马来亚及整个远东地区的猛烈攻击。
第三，我认为意大利和德国肯定会向美国宣战。
第四，俄国人取得了列宁格勒、整个莫斯科前线、库尔斯克以及南方的辉煌胜利；德军大多处于防御状态或撤退，面临严酷的冬季条件以及不断增强的俄军反击。
第五，奥金莱克报告称在利比亚战局已经扭转，但我们第二战场仍有大量艰苦战斗等待。
第六，急需从中东调派飞机加强马来亚防御。
2.
鉴于上述情况，目前不应提供十个中队。
美国的物资供应正处于动荡之中，我无法确定我们的位置，直到我到达那里。
3.
希望你身体好转。
我们在伦敦过得很愉快。
我们将在星期四出发前往华盛顿。
此外，当我登船时补充道：
首相致某某先生
1941年12月12日
威尔士亲王号与反击号的沉没，加上美国在珍珠港的损失，使日本获得了对太平洋的全面舰队控制权。
他们可以在任何地点以任何规模进行海外进攻。
幸运的是，该区域如此辽阔，他们的力量只能部分和有限地发挥作用。
我们认为他们会进攻菲律宾、新加坡以及滇缅公路。
要通过完成英美新战列舰的建造才能在数月后恢复有效的优势。
美国在太平洋灾难和战争宣言的打击下，目前对一切实行禁运。
我希望能缓解这种状况，但在当前局势下，面对俄国的胜利和我们的新危险，我们不能做出超出我们约定配额的任何承诺。
你应该指出这些对战斗机的需求对我们造成了多么严重的消耗。
另一方面，美国的加入弥补了一切，并且随着时间的推移和耐心的努力，将带来必然的胜利……
我刚刚出发。
13 战争中的航程 我们在“约克公爵号”上的旅程——我的随行人员——与国内的信号和联系——我们应该敦促苏联对日本宣战吗？——艾登先生与斯大林和莫洛托夫的对话，12月16日至18日——斯大林对战后安排的看法——苏联对波罗的海国家的要求——内阁支持了我的抗议——进一步的莫斯科会谈——俄国与日本——友好的告别——我们与维希政权的关系：祝福还是诅咒——日本对香港的进攻——守军的英勇抵抗——投降——马来亚的日本登陆——我于12月12日给沃维尔将军的电报——一个严峻的战略问题——达夫·库珀的建议和我的信念——沙漠攻势的进展——隆美尔撤退到阿盖拉——德国空军重返地中海——对美国政策的焦虑——比弗布鲁克勋爵的乐观主义——毫无根据的恐惧。
许多严重的原因使我此刻必须留在伦敦，因为此时有太多的事情正在酝酿。
我从未怀疑过英国与美国之间的完全理解比其他一切都重要，而且我必须立即带着所能派出的最强大的专家顾问团队前往华盛顿。
在这个季节，朝不利方向飞行被认为风险太大。
因此，我们在12日前往克莱德。
威尔士亲王号已经不存在了。
乔治五世国王正在监视提尔皮茨号。
新生的约克公爵号可以载我们，并同时发挥出全部效率。
我们代表团的主要成员包括比弗布鲁克勋爵，他是战时内阁成员；庞德海军上将，第一海务大臣；波特尔空军元帅，空军参谋长；以及已被布罗德爵士接替的帝国总参谋长菲尔德马歇尔·迪尔。
我担心布罗德爵士留在伦敦以应对等待他的巨大问题。
在布罗德爵士的位置上，我邀请仍然身处我们事务中心、受所有人信任和尊重的迪尔将军与我一同前往华盛顿。
在那里，他将进入一个新的领域。
我同行的还有查尔斯·威尔逊爵士，他在1941年成为了我的常任医疗顾问。
这是他第一次与我同行，但之后他参加了所有旅程。
我可能因他的不懈照顾而保住了性命。
尽管在他生病时我无法说服他接受我的建议，他也无法始终完全服从我的指示，但我们成了亲密的朋友。
而且，我们都活了下来。
我们希望以平均每天二十节的速度，在七天内穿越这段路程，考虑到为了避开已规划的U型潜艇而采取的曲折路线。
海军部让我们穿过爱尔兰海峡进入比斯开湾。
天气很糟糕。
有强风和汹涌的大海。
天空布满了斑驳的云彩。
我们必须穿越从西法港口到大西洋狩猎场的进出U型潜艇航线。
它们的数量如此之多，以至于海军部命令我们的护航编队不要落后于我们；但编队在汹涌的大海中每小时只能前进六节，所以我们以这个速度在爱尔兰南部绕行了四十八小时。
12月5日，汤姆·菲利普斯海军上将乘飞机到达马尼拉，与麦克阿瑟将军和哈尔西海军上将讨论可能的联合行动。
哈尔西海军上将同意四艘美国驱逐舰加入菲利普斯的旗舰。
两位海军上将都认为，新加坡或马尼拉目前都不适合作为盟军舰队的基地。
第二天传来消息，一支大型日本海上远征队进入了暹罗湾。
很明显，决定性的事件即将来临。
菲利普斯于7日早晨回到新加坡。
8日凌晨不久，据报道科塔巴鲁正在进行实际登陆，后来又得知在宋卡和北大年附近也有其他登陆行动。
一场针对马来西亚的重大入侵开始了。
菲利普斯认为他有责任在敌人登陆时予以打击。
在他高级军官会议上，所有人都同意在这一关键时刻海军无法置身事外。
他向海军部报告了他的意图。
他请求新加坡航空司令部将战斗机转移到我们的北部机场，并请求我们微弱的空军给予最大程度的帮助——即12月9日距他的中队以北一百英里的侦察，12月10日黎明时分在宋卡附近的侦察，以及12月10日清晨在宋卡上空的战斗机护航。
这项至关重要的援助无法提供，首先是因为预计对新加坡的攻击，其次是因为北部机场已经无法使用。
菲利普斯上将于8日下午5点35分启航，带着“威尔士亲王号”、“反击号”以及驱逐舰“埃莱克特拉号”、“埃克斯普雷斯号”、“吸血鬼号”和“特内多斯号”，当时得知了登陆的消息。
还收到警告说，大量日本轰炸机部队驻扎在印度支那南部。
由于频繁的雨暴和低云不利于空中行动，菲利普斯决定继续前进。
9日晚天气转晴，他很快有理由相信自己正在被敌机跟踪。
奇袭的希望破灭了，次日在宋卡附近必定会遭受沉重的空袭。
在此情况下，菲利普斯上将不得不放弃大胆的计划，天黑后返回。
他无疑已经尽了最大努力，一切或许还能挽回。
然而午夜时分，由于不幸的错误判断，又传来了库安坦方向的另一处敌军登陆报告，距离科塔巴鲁以南超过一百五十英里。
菲利普斯认为，由于敌方最后一次看到他的舰队是在北方航线上，因此在10日白天不太可能预料到它出现在如此南方的位置。
毕竟，他也许能达成奇袭。
他接受了风险，将舰队转向库安坦。
日本记录中并未声称9日曾通过空中发现英国舰队，但一艘潜艇报告说他们下午两点正向北航行。
驻扎在西贡附近的第22航空舰队正在装载炸弹准备攻击新加坡。
他们立即更换了鱼雷并决定对英国舰队进行夜间袭击。
他们一无所获，于午夜返回基地。
10日黎明前，另一艘日本潜艇报告说英国舰队正在向南航行，6点钟，由九架日本飞机组成的搜索部队出发，一个小时后，由八十四架轰炸机和鱼雷轰炸机组成的强大打击部队也出发了，每组约九架飞机组成波浪式编队。
库安坦登陆的报告证明是错误的，但由于新加坡没有发送修正信息，直到天亮后驱逐舰“埃克斯普雷斯号”到达港口，未发现敌人的迹象，菲利普斯上将仍保持期待。
在恢复向南航程之前，该舰队花了一些时间寻找之前看到的一艘拖船和其他小型船只。
但现在危机来临，命运残酷。
日本空军舰队已经一路南下至新加坡，但未发现任何东西。
它正沿着北方航线返回，巧合的是这直接将它们引向了猎物。
上午10点20分。一架侦察机被威尔士亲王号发现，不久之后上午11点左右，第一波轰炸机出现了。
敌人以连续的波次发起攻击。
在第一波攻击中，反击号遭到一枚炸弹命中，引发火灾，但很快得到控制，舰艇航速未受影响。
在第二波攻击中，威尔士亲王号似乎同时被两枚近距离发射的鱼雷击中，造成了严重损伤和进水。
两部舷侧推进器均丧失功能，舰艇再也无法完全掌控。
在这轮攻击中，反击号并未受损。
几分钟后，另一波攻击接近反击号，而她再次成功躲避了伤害。
此时两舰已经有些分散，坦南特舰长发出紧急信号给新加坡：“敌机正在轰炸”，并将反击号转向舰队司令所在的方位。
下午12点22分，又一波攻击对两艘主力舰造成了致命打击。
在成功规避多次鱼雷攻击后，反击号中部被命中。
不久之后，在另一次攻击中，一枚鱼雷摧毁了她的操舵装置，紧接着三枚鱼雷相继命中。
坦南特舰长意识到自己的舰艇已难逃沉没的命运。
他迅速下令全员集合到甲板上，毫无疑问，这一及时的行动挽救了许多人的生命。
下午12点33分，反击号翻转并沉没。
大约下午12点23分，威尔士亲王号又遭到两枚鱼雷命中，随后不久再中一枚。
她的...
航速减至八节，不久她也处于沉没的状态。
在又一次轰炸攻击中，命中一弹后，她倾覆并于下午1点20分沉没。
驱逐舰从近三千名官兵中救起了两千人。
舰队司令，海军上将汤姆·菲利普斯爵士及其旗舰舰长约翰·李奇均溺水身亡。
针对参谋长们关于为何未从新加坡派出战斗机支援舰队的问题，确认海军上将菲利普斯并未在9日发出信号表明其计划变更，因为他保持无线电静默。
因此，直到10日上午，新加坡方面直至收到田纳特船长的紧急信号才得知他的位置。
随后战斗机立即被派出。
它们仅来得及目睹“威尔士亲王号”的沉没。
在评判菲利普斯上将在这些灾难性的日子中的行为时，应强调他相信对关丹的预定袭击将超出岸基鱼雷轰炸机的有效射程之外，这是他的主要忧虑，而且他认为在撤退期间只会遇到由普通远程轰炸机匆忙组织的袭击。
西贡机场到关丹的距离为四百英里，而在此日期尚未有任何鱼雷轰炸机尝试过接近这一范围的袭击。
日本人在空战中的效率当时还
时间大大低估了，我们自己如此，美国人亦然。
我在10日打开我的箱子时，床头电话响了。
是第一海务大臣。
他的声音听起来有些异样。
他好像咳嗽了一下又哽咽了一下，起初我听不太清楚。
“首相，我必须向您报告，威尔士亲王号和反击号已被日本击沉——我们认为是被飞机击沉的。
汤姆·菲利普斯溺水身亡。”
“您确定是真的吗？”
“绝无怀疑。”
于是我放下电话。
我很庆幸能独处。
在整个战争中，从未有哪个消息给我带来如此直接的打击。
阅读这些页码的读者将会明白，这两艘舰艇的沉没使多少努力、希望和计划化为泡影。
当我在床上辗转反侧时，这消息的全部恐怖逐渐渗入我的脑海。
在这片广袤水域上，除了从珍珠港幸存的美军舰队正匆忙返回加利福尼亚外，印度洋和太平洋上没有一艘英美主力舰。
在这片广阔海域，日本占据了绝对优势，而我们在处处显得软弱无力。
当天上午十一点，议会开会后，我立即前往告诉他们所发生的一切。
丘吉尔先生向议会发表的讲话，1941年12月10日
我有坏消息要告诉议会，我认为应该尽早传达给他们。
新加坡传来一份报告称，威尔士亲王号和反击号在执行作战任务时被击沉。
日军对马来亚的进攻。
除了日本官方公告中包含的内容外，尚未有其他详细情况可供参考，该公告声称这两艘舰船均被空袭击沉。
我还要补充一点，在下一次议会会议上，我将有机会就总体战争局势发表简短讲话，从多个角度来看，这场战争局势在过去几天里经历了重要的变化，有利有弊。
现在，所有计划都在秘密进行，为我在14号启程前往美国做准备。
在这96个小时里，事态密集发展。
12号那天，我不得不就新局势向议会作出全面陈述。
利比亚长期拉锯战引发了广泛的焦虑和不满，显然战局仍在摇摆之中。
我丝毫没有隐瞒日本即将对我们施加严厉惩罚的前景。
另一方面，俄国的胜利暴露了希特勒东线战役的致命错误，而冬季仍然会发挥其威力。
目前，潜艇战得到了控制，我们的损失大幅减少。
最后，世界五分之四的地区现在都站在我们这边。
最终胜利是确定无疑的。
我就是以此态度发言的。
我采用了最冷静的事实叙述方式，避免做出任何早期成功的承诺。
我以这样一句话结束：“自然，我不打算讨论远东和太平洋地区的局势以及恢复该局势所必须采取的措施。”
这可能是……
我们必须做好准备承受相当大的损失，但我们将在世界各地以最大的活力进行防御，并与美国和荷兰紧密合作。
英国和美国的海军力量远远超过——并且在很大程度上仍然超过——三个轴心国的联合力量。
但是，任何人都不应低估在马来亚和夏威夷遭受的损失的严重性，也不应低估我们面临的这个新对手的力量，以及创建、集结并部署远东地区实现绝对胜利所需的庞大部队所需的时间。
我们将经历一段非常艰难的时期，每个人都会需要一股新的推动力量，而这股力量也会随之而来。
正如我所说，我们必须忠实地履行对俄罗斯的供应承诺，同时我们也必须预料到，在接下来的几个月里，运抵英国的美国供应量以及美国海军提供的帮助程度将会减少。
我们必须填补这一空白，而只有我们自己的努力才能填补它。
然而，我毫不怀疑，现在美国的一亿三千万人民已经投身这场战争，一旦他们安定下来并全力以赴——这是他们生活的首要目标——那么武器弹药和各种援助的供应量将远远超过任何人的想象。
按照和平时期的惯例所预期的，
不仅大英帝国，美国如今也在为生存而战；俄罗斯在为生存而战，中国也在为生存而战。
在这四个伟大的参战国背后，站立着所有被征服的欧洲国家的精神与希望，它们正屈服于敌人的残酷统治之下。
我前几天说过，五分之四的人类站在我们这边。
这或许还是保守的说法。
正是这些邪恶分子及其军事或党派组织，给全人类带来了如此可怕的灾难。
如果我们这一代人未能给他们一个永载千秋的教训，那确实将使我们蒙羞。
议会一片寂静，似乎在屏息等待裁决。
我并未寻求或期待更多。
12月7日至8日的夜晚，丘吉尔先生艾登在从斯卡帕湾启航前往莫斯科的途中，正值珍珠港事件的消息传来。
本可以让他折返，但我认为由于这一新的变局，他的使命显得尤为重要。
俄国与日本的关系以及所有运往俄国和英国的美国军火供应必然需要重新调整，这引发了诸多重大且敏感的问题。
内阁对此持强烈态度。
艾登继续了他的航行，我也及时向他通报了情况。
有太多事情需要告知。
首相致某某先生
1941年12月10日
艾登（在海上）
自从你离开后，发生了许多事。
美国在夏威夷遭受了重大损失，现在在太平洋上只剩下两艘有效的战列舰对抗十艘日本战列舰。
他们正在从大西洋召回所有的战列舰。
其次，根据美国方面的消息，我们将受到来自拥有制海权的日军在马来亚及整个远东地区的猛烈攻击。
第三，我认为意大利和德国肯定会向美国宣战。
第四，俄国人取得了列宁格勒、整个莫斯科前线、库尔斯克以及南方的辉煌胜利；德军大多处于防御状态或撤退，面临严酷的冬季条件以及不断增强的俄军反击。
第五，奥金莱克报告称在利比亚战局已经扭转，但我们第二战场仍有大量艰苦战斗等待。
第六，急需从中东调派飞机加强马来亚防御。
2.
鉴于上述情况，目前不应提供十个中队。
美国的物资供应正处于动荡之中，我无法确定我们的位置，直到我到达那里。
3.
希望你身体好转。
我们在伦敦过得很愉快。
我们将在星期四出发前往华盛顿。
此外，当我登船时补充道：
首相致某某先生
1941年12月12日
威尔士亲王号与反击号的沉没，加上美国在珍珠港的损失，使日本获得了对太平洋的全面舰队控制权。
他们可以在任何地点以任何规模进行海外进攻。
幸运的是，该区域如此辽阔，他们的力量只能部分和有限地发挥作用。
我们认为他们会进攻菲律宾、新加坡以及滇缅公路。
要通过完成英美新战列舰的建造才能在数月后恢复有效的优势。
美国在太平洋灾难和战争宣言的打击下，目前对一切实行禁运。
我希望能缓解这种状况，但在当前局势下，面对俄国的胜利和我们的新危险，我们不能做出超出我们约定配额的任何承诺。
你应该指出这些对战斗机的需求对我们造成了多么严重的消耗。
另一方面，美国的加入弥补了一切，并且随着时间的推移和耐心的努力，将带来必然的胜利……
我刚刚出发。
13 战争中的航程 我们在“约克公爵号”上的旅程——我的随行人员——与国内的信号和联系——我们应该敦促苏联对日本宣战吗？——艾登先生与斯大林和莫洛托夫的对话，12月16日至18日——斯大林对战后安排的看法——苏联对波罗的海国家的要求——内阁支持了我的抗议——进一步的莫斯科会谈——俄国与日本——友好的告别——我们与维希政权的关系：祝福还是诅咒——日本对香港的进攻——守军的英勇抵抗——投降——马来亚的日本登陆——我于12月12日给沃维尔将军的电报——一个严峻的战略问题——达夫·库珀的建议和我的信念——沙漠攻势的进展——隆美尔撤退到阿盖拉——德国空军重返地中海——对美国政策的焦虑——比弗布鲁克勋爵的乐观主义——毫无根据的恐惧。
许多严重的原因使我此刻必须留在伦敦，因为此时有太多的事情正在酝酿。
我从未怀疑过英国与美国之间的完全理解比其他一切都重要，而且我必须立即带着所能派出的最强大的专家顾问团队前往华盛顿。
在这个季节，朝不利方向飞行被认为风险太大。
因此，我们在12日前往克莱德。
威尔士亲王号已经不存在了。
乔治五世国王正在监视提尔皮茨号。
新生的约克公爵号可以载我们，并同时发挥出全部效率。
我们代表团的主要成员包括比弗布鲁克勋爵，他是战时内阁成员；庞德海军上将，第一海务大臣；波特尔空军元帅，空军参谋长；以及已被布罗德爵士接替的帝国总参谋长菲尔德马歇尔·迪尔。
我担心布罗德爵士留在伦敦以应对等待他的巨大问题。
在布罗德爵士的位置上，我邀请仍然身处我们事务中心、受所有人信任和尊重的迪尔将军与我一同前往华盛顿。
在那里，他将进入一个新的领域。
我同行的还有查尔斯·威尔逊爵士，他在1941年成为了我的常任医疗顾问。
这是他第一次与我同行，但之后他参加了所有旅程。
我可能因他的不懈照顾而保住了性命。
尽管在他生病时我无法说服他接受我的建议，他也无法始终完全服从我的指示，但我们成了亲密的朋友。
而且，我们都活了下来。
我们希望以平均每天二十节的速度，在七天内穿越这段路程，考虑到为了避开已规划的U型潜艇而采取的曲折路线。
海军部让我们穿过爱尔兰海峡进入比斯开湾。
天气很糟糕。
有强风和汹涌的大海。
天空布满了斑驳的云彩。
我们必须穿越从西法港口到大西洋狩猎场的进出U型潜艇航线。
它们的数量如此之多，以至于海军部命令我们的护航编队不要落后于我们；但编队在汹涌的大海中每小时只能前进六节，所以我们以这个速度在爱尔兰南部绕行了四十八小时。