因此，我很高兴地看到他们明显热衷于测试这个复杂且半政治性的行动。
如果现场的人认为现在是行动和冒险的时候，我们当然应该给他们充分的自由。
因此，我在9月16日下午11点52分发送了以下电报：“你们完全可以自行考虑整个局势并咨询戴高乐将军，我们将认真考虑你们可能给出的任何建议。”
不久，戴高乐将军强烈抗议，他希望实施该计划。
至少[他说]，如果英国政府坚持其关于通过海路直接对达喀尔采取行动的新决定，我请求立即在此地由英国海军和空军部队提供合作，支持并保护我个人率领自己的部队从内陆对达喀尔进行的行动。
我们的指挥官现在报告说：“今天会议中戴高乐坚持达喀尔早期行动的必要性……如果派遣代理人去促进，行动不被过分拖延，并避免该行动带有过于英国化的特征，那么他在达喀尔可能会找到大量的支持。他的代理人在巴思图已准备就绪，并已收到指示。戴高乐现在提出，原来的计划应继续进行，即无阻碍进入港口，但如果失败，则自由法国部队应在鲁菲斯克尝试登陆，如有必要，得到海军和空中行动的支持，并从那里向达喀尔推进。只有在桥头堡建立后，如需要，才派英军部队登陆予以支援……经过仔细考虑所有因素，我们认为这三艘巡洋舰的存在并未足够增加风险，这些风险始终是被接受的，因此不应放弃此次行动。我们建议接受戴高乐的新提议，如果他失败，则应进行英国部队的登陆，以便如预期那样将他安置到位。然而，我们认为增加海军力量是必要的。该行动应在英王政府的决定收到后四天内进行。”
最后，英军司令部致总参谋长：
“如您所知，我已经接受了此次行动中超出纯粹军事理由所允许的风险。新的信息可能会增加这些风险，但我认为值得冒这个险，因为成功带来的显而易见的结果。戴高乐将军也承诺在必要时与英军完全合作，并未回避法国人之间的战斗责任。战争内阁第二次于9月17日晚9点开会。所有人都同意让指挥官们按照他们想要的方式行事。最终决定推迟到第二天中午，显然没有浪费时间，因为在打击之前还有一周左右的时间。
应内阁的要求，我起草了以下给达喀尔部队指挥官的信息：“我们无法在这里判断替代方案的相对优势。我们给予你们充分的授权，按照你们认为最能实现远征原始目的的方式行事。请随时告知我们。”
此电报于9月18日下午1点20分发出。
现在除了等待结果外别无他事。
9月19日，第一海军大臣报告说，法国舰队或其一部分正离开达喀尔前往南方。这清楚地表明它已将维希派系的士兵、技术人员和当局带到了达喀尔。
抵抗的激烈可能性远远超过了新投入的力量比例。肯定会有激烈的战斗。
我的同事们坚韧不拔，且在战争中能够灵活应对情况变化，他们分享了我的放手一搏的本能，各种报告都在沉默中听取。
9月20日，庞德海军上将告诉我们，被康沃尔号和德里号拦截的法国巡洋舰普里马格内同意前往卡萨布兰卡，并正在被护送前往那里。
澳大利亚号发现的三艘法国战舰原来是乔治·莱格号、蒙特卡姆号和光荣号。
9月19日中午，澳大利亚号与坎伯兰号会合，并继续跟踪维希舰队直至晚上。
这些舰船现在转向北方，速度从十五节提高到三十一节。
一场追逐开始了。
我们未能追上它们。
然而，晚上9点，光荣号的一台发动机出现故障，只能以十五节的速度航行。
她的船长同意返回卡萨布兰卡，由澳大利亚号护航。
这一对预计在午夜左右经过达喀尔，澳大利亚号的船长告诉光荣号，如果遭到潜艇攻击，他会立刻击沉她。
她无疑向达喀尔发送了消息，一切顺利结束。
坎伯兰号追踪另外两艘维希战舰，在暴雨中失去了联系，尽管被目击，但两者都平安无事地回到了达喀尔，没有受到攻击。
9月17日被挑战的波蒂埃号已在海上自毁。
* * * * *
我始终向史末资将军通报情况。
首相致史末资将军。
22.9.40年。
你可能已经看到了我关于达喀尔的信息。我一直思考你在各种信息中所说的话，关于不要忽视非洲领域的观点。戴高乐运动在赤道地区和喀麦隆取得了成功。我们不能允许这些坚实成果被从维希派出的法国军舰和人员摧毁，这些人员可能是受德国指使。如果达喀尔落入德国控制并成为U型潜艇基地，对好望角航线的后果将是致命的。因此，我们开始着手将戴高乐安置到达喀尔，和平方式若可能，强制方式若必须。现在即将进行的远征似乎具有足够的力量。当然，与法国水手和部分驻军发生血腥冲突的风险并不轻。总体而言，考虑到这个法国殖民地低下的士气和悲惨的处境，以及我们海上控制下他们面临的毁灭和饥饿，我认为任何严重抵抗的可能性都很小。然而，不到我们尝试之后，谁也无法确定。
那个认为在法国舆论因英国抵抗而转向我们的时候，不应该冒这样的风险，以及类似奥兰事件的第二次失败会带来巨大挫折的观点，对我们影响很大。
尽管如此，我们还是得出了一个一致的结论，认为这个反对意见可能并不成立，而且无论如何都必须超越无所作为和允许维希政权战胜戴高乐所带来的危险。
如果维希政权在奥兰事件后没有宣战，或者在我们的封锁压力下没有宣战，那么在达喀尔发生战斗的情况下，他们也没有理由这样做。
除了达喀尔的战略重要性和戴高乐占领它所产生的政治影响外，还有六十到七十百万比利时和波兰的黄金被非法扣留在内陆，而且并未完全损坏的大战舰黎塞留号也将间接落入我们手中。
无论如何，骰子已经掷出。
由于德国对西班牙的压力及其在那里的利益，我们目前不打算扰乱摩洛哥。
我们对叙利亚抱有很大希望，下周卡特鲁将军将前往那里。
梅萨马特鲁赫现在有一场重要的战斗即将爆发，我希望我们的装甲增援部队能及时赶到。
肯尼亚的危险并没有特别让我印象深刻，尤其是如果我们撤退并在宽轨铁路后方作战，留下敌人难以沟通的困难。
我正试图向这个战场派遣一些合适的坦克，否则，我会觉得这里已经过度部署了需要送往苏丹和三角洲的部队。
与你一起沿着我们多年来共同走过的道路前进，给我带来了极大的快乐和信心。
我给罗斯福总统发电报说：前海军人员致总统。
23。
IX。
40。
我很受你对洛锡安勋爵关于达喀尔传达的信息的欢迎鼓励。
如果在那里建立强大的德国潜艇和飞机基地，这将不符合我们的共同利益。
看来可能会有一场激烈的战斗。
也许不会，但无论如何，命令已经下达，必须强行推进。
如果你能派一些美国军舰到蒙罗维亚和弗里敦，我们将非常高兴，我希望到那时能够准备好达喀尔迎接你们的召唤。
但真正重要的是，你应该让法国政府明白，对美国来说，宣战是非常糟糕的事情。
如果维希政权宣战，那就等同于德国，维希在西半球的领地必须被视为潜在的德国领地。
感谢你关于入侵的暗示，我们也已做好准备。
听到关于步枪的消息我很高兴。
* * * * * 这里没有必要详细叙述达喀尔攻击期间三天内发生的所有事情。
这些事件值得在军事编年史上占有一席之地，也是运气不佳的一个很好的例子。
当然，空军部的气象学家们仔细研究了西非海岸的气候条件。
长期记录的调查显示，这一年季节的气候普遍呈现均匀、规律的明亮阳光和晴朗天气。
9月23日，当英法联合舰队接近堡垒时，戴高乐和他的法国船只走在前列，雾气弥漫。
我们曾希望，由于大多数人口，包括法国人和当地人，都在我们这边，所有这些船只的出现，英国远远地在地平线上，会让总督做出决定。
然而，很快就证明维希阵营的拥护者占据了主导地位，毫无疑问，巡洋舰及其部队的到来抹杀了达喀尔加入自由法国运动的任何希望。
戴高乐的两架飞机降落在当地的机场上，飞行员立即被捕。
其中一人身上带着一份主要自由法国支持者的名单。
戴高乐派往当地的使者，在三色旗和白旗的护送下被拒绝，后来乘坐快艇进入的人也被开火射击，其中一人受伤。
所有人的心都变硬了，英国舰队在雾中接近到五千码的距离。
上午10点，一个港口炮台向我们的翼侧驱逐舰开火。
火力被还击，战斗很快变得全面展开。
英舰英格菲尔德号和福里斯特号轻微受损，坎伯兰号被击中引擎室，不得不退出战斗。
一艘法国潜艇在潜望镜深度被飞机轰炸，一艘法国驱逐舰被点燃。
长期以来一直存在关于舰船与堡垒的争论。
纳尔逊曾说过，一门六磅炮可以对抗一艘百门炮的战列舰。
1916年，在达达尼尔调查中，巴尔福先生说：“如果军舰的火炮能够在堡垒无法回应的距离上击中堡垒，那么这场决斗就不见得那么不平等。”
在这个场合，英国舰队理论上可以在适当观察下，经过一定数量的炮弹后，在27,000码的距离上摧毁达喀尔的9.4英寸炮台。
但是维希部队当时也有战列舰黎塞留号，它证明能够从十五英寸火炮发射双发齐射。
英国指挥官必须考虑到这一点。
最重要的是有雾。
因此，大约在11点半，射击停止了，所有英国和自由法国的船只撤退。
下午，戴高乐将军试图在吕菲斯克登陆他的部队，但雾气和混乱现在已经变得如此浓密，以至于这次尝试被放弃了。
到下午4点半，指挥官们决定撤回运兵船，并在第二天继续行动。
带有这一信息的信号于下午7点19分到达伦敦，于是我随即在9月23日晚上10点14分向指挥官发送了以下个人电报：已经开始，我们必须坚持到底。
不惜一切代价。
当晚向达喀尔总督发出最后通牒，回复称他将保卫堡垒至最后一刻。
指挥官回答说他们将继续行动。
能见度比前一天好，但仍差。
当我们的船只靠近时，岸上的炮台向我们的船只开火，巴汉号和决心号在13,600码的距离上与黎塞留号交火。
不久之后，德文郡号和澳大利亚号与一艘巡洋舰和一艘驱逐舰交火，后者受损。
炮击在大约十点钟结束，此时黎塞留号被一枚十五英寸炮弹击中，曼努埃尔要塞也被击中，一艘轻巡洋舰起火。
此外，一艘企图干扰我们接近的敌方潜艇被深水炸弹逼出水面，船员投降。
我们的船只中没有一艘被击中。
下午炮击短暂恢复。
在此过程中，巴汉号四次被击中，但没有严重损伤。
炮击结果不确定，只是表明防御工事坚固，守军决心抵抗。
9月25日，战斗再次开始。
天气晴朗，我们的舰队在21,000码的距离上进行炮击，他们不仅受到了非常精确的海岸炮台的反击，还受到了黎塞留号十五英寸炮的双发齐射的打击。
达喀尔指挥官使用的烟幕使我们的瞄准受阻。
上午9点刚过，战列舰决心号被维希潜艇的一枚鱼雷击中。
此后，鉴于决心号的状况、潜艇持续存在的危险以及岸防火力的精准和决心，司令官决定撤退到外海。
与此同时，国防委员会在上午10点在我缺席的情况下召开会议，形成了不应施加压力迫使指挥官违背其判断行事的意见。
内阁在上午11点半开会，我们在会议期间得知了上午行动的结果。
根据这些消息，显然此事已经尽到了谨慎和我们资源所能允许的程度。
几艘好船严重受损。
很明显，达喀尔将被誓死保卫。
没有人能确定持久战斗的激烈情绪不会引发维希政权的法国宣战。
因此，经过痛苦的讨论，我们都同意不再推进。
于是我在9月25日下午1点27分向指挥官发送了以下电报：根据我们现在所掌握的所有信息，包括决心号的损伤，我们决定放弃对达喀尔的行动，面对显而易见的不良后果。除非有我们不知道的情况发生，使您希望强行登陆，否则您应立即停止行动。
您应以“最紧急”的方式通知我们是否同意，但除非局势已完全向我们有利的方向转变，否则在收到我们的回复之前，不应开始实际登陆。
假设行动被放弃，我们将努力以海军力量保护杜阿拉，但我们无法保障戴高乐部队[如果他们留在]巴瑟斯特的安全。
关于增援弗里敦的军队问题正在考虑中。
关于剩余部队的部署指示将在收到您的回复后发出。
指挥官们做出了以下答复：同意停止行动。
* * * * * 前海军人员致罗斯福总统。
25.
IX.
40.
我非常遗憾我们不得不放弃达喀尔行动。
维希政权比我们抢先一步，并得到了法国内部派系和炮术专家的积极防御支持。
所有友好的力量都被压制并控制住了。
我们的一些船只遭到攻击，若坚持大规模登陆将会使我们陷入不必要的承诺，考虑到我们已经面临的局面。
* * * * * 在三天的炮击中，没有一艘英国舰船被击沉，但战列舰“决心号”在几个月内无法正常运作，两艘驱逐舰因需要大量维修而受损。
两艘维希潜艇被击沉，其中一艘的船员获救，两艘驱逐舰被烧毁并搁浅，战列舰“黎塞留号”被十五英寸炮弹击中并两次被二百五十磅炸弹近距离命中而受损。
当然，在达喀尔没有修复这艘强大舰船的手段，该舰在七月份已被暂时瘫痪，现在可以明确将其从我们的计算中排除为敌对因素。
值得注意的是，战争内阁及其指挥官在这次行动中的角色发生了变化。
最初，指挥官们并不热衷于此行动，将军欧文通过一份冗长且有理据的备忘录保护自己，这份备忘录提交给了战争大臣，强调了所有的困难。
在远征队越过加那利群岛后，法国巡洋舰舰队带着维希政权的支持者及其增强力量，以物理和道德形式携带了法兰西共和国的权威，成功通过直布罗陀海峡。
从那一刻起，我就毫不怀疑局势已经发生了变化；在战争内阁的建议下，由参谋长委员会支持，同意我们在时间允许且未造成损失的情况下停止行动，避免暴露失败。
然后，现场指挥官提出了强烈采取行动的愿望，我认为战争内阁正确地认为指挥官应该自行判断并给予自由行动权。
因此行动开始了，显而易见，达喀尔的高效且激烈的抵抗表明战争内阁是正确的并给出了恰当的建议。
尽管达喀尔的战斗比预期的要严重得多，但我们判断维希政府不会对英国宣战的观点并未出错。
他们仅限于从北非对直布罗陀进行空中报复。
9月24日和25日，连续对港口和船坞进行了袭击；第一次投下了五十枚炸弹，第二次约有一百架飞机参与，投下的炸弹是第一次的四倍。
法国飞行员似乎并没有全力以赴，大部分炸弹掉进了海里。
损害微乎其微，无人受伤。
我们的防空炮击落了三架飞机。
由于维希势力在达喀尔的成功，这一事件被默许视为“扯平”。英国海军和军事指挥官没有受到责备，双方都一直被部署到战争结束，其中海军上将获得了最高的荣誉。
我的原则之一是错误的判断应轻判。
如果他们在现场知道情况后认为能完成任务，那么他们的尝试是完全正确的；低估维希驻军对巡洋舰及其增援力量到达的反应并不算他们的过错。
如果现场的人认为现在是行动和冒险的时候，我们当然应该给他们充分的自由。
因此，我在9月16日下午11点52分发送了以下电报：“你们完全可以自行考虑整个局势并咨询戴高乐将军，我们将认真考虑你们可能给出的任何建议。”
不久，戴高乐将军强烈抗议，他希望实施该计划。
至少[他说]，如果英国政府坚持其关于通过海路直接对达喀尔采取行动的新决定，我请求立即在此地由英国海军和空军部队提供合作，支持并保护我个人率领自己的部队从内陆对达喀尔进行的行动。
我们的指挥官现在报告说：“今天会议中戴高乐坚持达喀尔早期行动的必要性……如果派遣代理人去促进，行动不被过分拖延，并避免该行动带有过于英国化的特征，那么他在达喀尔可能会找到大量的支持。他的代理人在巴思图已准备就绪，并已收到指示。戴高乐现在提出，原来的计划应继续进行，即无阻碍进入港口，但如果失败，则自由法国部队应在鲁菲斯克尝试登陆，如有必要，得到海军和空中行动的支持，并从那里向达喀尔推进。只有在桥头堡建立后，如需要，才派英军部队登陆予以支援……经过仔细考虑所有因素，我们认为这三艘巡洋舰的存在并未足够增加风险，这些风险始终是被接受的，因此不应放弃此次行动。我们建议接受戴高乐的新提议，如果他失败，则应进行英国部队的登陆，以便如预期那样将他安置到位。然而，我们认为增加海军力量是必要的。该行动应在英王政府的决定收到后四天内进行。”
最后，英军司令部致总参谋长：
“如您所知，我已经接受了此次行动中超出纯粹军事理由所允许的风险。新的信息可能会增加这些风险，但我认为值得冒这个险，因为成功带来的显而易见的结果。戴高乐将军也承诺在必要时与英军完全合作，并未回避法国人之间的战斗责任。战争内阁第二次于9月17日晚9点开会。所有人都同意让指挥官们按照他们想要的方式行事。最终决定推迟到第二天中午，显然没有浪费时间，因为在打击之前还有一周左右的时间。
应内阁的要求，我起草了以下给达喀尔部队指挥官的信息：“我们无法在这里判断替代方案的相对优势。我们给予你们充分的授权，按照你们认为最能实现远征原始目的的方式行事。请随时告知我们。”
此电报于9月18日下午1点20分发出。
现在除了等待结果外别无他事。
9月19日，第一海军大臣报告说，法国舰队或其一部分正离开达喀尔前往南方。这清楚地表明它已将维希派系的士兵、技术人员和当局带到了达喀尔。
抵抗的激烈可能性远远超过了新投入的力量比例。肯定会有激烈的战斗。
我的同事们坚韧不拔，且在战争中能够灵活应对情况变化，他们分享了我的放手一搏的本能，各种报告都在沉默中听取。
9月20日，庞德海军上将告诉我们，被康沃尔号和德里号拦截的法国巡洋舰普里马格内同意前往卡萨布兰卡，并正在被护送前往那里。
澳大利亚号发现的三艘法国战舰原来是乔治·莱格号、蒙特卡姆号和光荣号。
9月19日中午，澳大利亚号与坎伯兰号会合，并继续跟踪维希舰队直至晚上。
这些舰船现在转向北方，速度从十五节提高到三十一节。
一场追逐开始了。
我们未能追上它们。
然而，晚上9点，光荣号的一台发动机出现故障，只能以十五节的速度航行。
她的船长同意返回卡萨布兰卡，由澳大利亚号护航。
这一对预计在午夜左右经过达喀尔，澳大利亚号的船长告诉光荣号，如果遭到潜艇攻击，他会立刻击沉她。
她无疑向达喀尔发送了消息，一切顺利结束。
坎伯兰号追踪另外两艘维希战舰，在暴雨中失去了联系，尽管被目击，但两者都平安无事地回到了达喀尔，没有受到攻击。
9月17日被挑战的波蒂埃号已在海上自毁。
* * * * *
我始终向史末资将军通报情况。
首相致史末资将军。
22.9.40年。
你可能已经看到了我关于达喀尔的信息。我一直思考你在各种信息中所说的话，关于不要忽视非洲领域的观点。戴高乐运动在赤道地区和喀麦隆取得了成功。我们不能允许这些坚实成果被从维希派出的法国军舰和人员摧毁，这些人员可能是受德国指使。如果达喀尔落入德国控制并成为U型潜艇基地，对好望角航线的后果将是致命的。因此，我们开始着手将戴高乐安置到达喀尔，和平方式若可能，强制方式若必须。现在即将进行的远征似乎具有足够的力量。当然，与法国水手和部分驻军发生血腥冲突的风险并不轻。总体而言，考虑到这个法国殖民地低下的士气和悲惨的处境，以及我们海上控制下他们面临的毁灭和饥饿，我认为任何严重抵抗的可能性都很小。然而，不到我们尝试之后，谁也无法确定。
那个认为在法国舆论因英国抵抗而转向我们的时候，不应该冒这样的风险，以及类似奥兰事件的第二次失败会带来巨大挫折的观点，对我们影响很大。
尽管如此，我们还是得出了一个一致的结论，认为这个反对意见可能并不成立，而且无论如何都必须超越无所作为和允许维希政权战胜戴高乐所带来的危险。
如果维希政权在奥兰事件后没有宣战，或者在我们的封锁压力下没有宣战，那么在达喀尔发生战斗的情况下，他们也没有理由这样做。
除了达喀尔的战略重要性和戴高乐占领它所产生的政治影响外，还有六十到七十百万比利时和波兰的黄金被非法扣留在内陆，而且并未完全损坏的大战舰黎塞留号也将间接落入我们手中。
无论如何，骰子已经掷出。
由于德国对西班牙的压力及其在那里的利益，我们目前不打算扰乱摩洛哥。
我们对叙利亚抱有很大希望，下周卡特鲁将军将前往那里。
梅萨马特鲁赫现在有一场重要的战斗即将爆发，我希望我们的装甲增援部队能及时赶到。
肯尼亚的危险并没有特别让我印象深刻，尤其是如果我们撤退并在宽轨铁路后方作战，留下敌人难以沟通的困难。
我正试图向这个战场派遣一些合适的坦克，否则，我会觉得这里已经过度部署了需要送往苏丹和三角洲的部队。
与你一起沿着我们多年来共同走过的道路前进，给我带来了极大的快乐和信心。
我给罗斯福总统发电报说：前海军人员致总统。
23。
IX。
40。
我很受你对洛锡安勋爵关于达喀尔传达的信息的欢迎鼓励。
如果在那里建立强大的德国潜艇和飞机基地，这将不符合我们的共同利益。
看来可能会有一场激烈的战斗。
也许不会，但无论如何，命令已经下达，必须强行推进。
如果你能派一些美国军舰到蒙罗维亚和弗里敦，我们将非常高兴，我希望到那时能够准备好达喀尔迎接你们的召唤。
但真正重要的是，你应该让法国政府明白，对美国来说，宣战是非常糟糕的事情。
如果维希政权宣战，那就等同于德国，维希在西半球的领地必须被视为潜在的德国领地。
感谢你关于入侵的暗示，我们也已做好准备。
听到关于步枪的消息我很高兴。
* * * * * 这里没有必要详细叙述达喀尔攻击期间三天内发生的所有事情。
这些事件值得在军事编年史上占有一席之地，也是运气不佳的一个很好的例子。
当然，空军部的气象学家们仔细研究了西非海岸的气候条件。
长期记录的调查显示，这一年季节的气候普遍呈现均匀、规律的明亮阳光和晴朗天气。
9月23日，当英法联合舰队接近堡垒时，戴高乐和他的法国船只走在前列，雾气弥漫。
我们曾希望，由于大多数人口，包括法国人和当地人，都在我们这边，所有这些船只的出现，英国远远地在地平线上，会让总督做出决定。
然而，很快就证明维希阵营的拥护者占据了主导地位，毫无疑问，巡洋舰及其部队的到来抹杀了达喀尔加入自由法国运动的任何希望。
戴高乐的两架飞机降落在当地的机场上，飞行员立即被捕。
其中一人身上带着一份主要自由法国支持者的名单。
戴高乐派往当地的使者，在三色旗和白旗的护送下被拒绝，后来乘坐快艇进入的人也被开火射击，其中一人受伤。
所有人的心都变硬了，英国舰队在雾中接近到五千码的距离。
上午10点，一个港口炮台向我们的翼侧驱逐舰开火。
火力被还击，战斗很快变得全面展开。
英舰英格菲尔德号和福里斯特号轻微受损，坎伯兰号被击中引擎室，不得不退出战斗。
一艘法国潜艇在潜望镜深度被飞机轰炸，一艘法国驱逐舰被点燃。
长期以来一直存在关于舰船与堡垒的争论。
纳尔逊曾说过，一门六磅炮可以对抗一艘百门炮的战列舰。
1916年，在达达尼尔调查中，巴尔福先生说：“如果军舰的火炮能够在堡垒无法回应的距离上击中堡垒，那么这场决斗就不见得那么不平等。”
在这个场合，英国舰队理论上可以在适当观察下，经过一定数量的炮弹后，在27,000码的距离上摧毁达喀尔的9.4英寸炮台。
但是维希部队当时也有战列舰黎塞留号，它证明能够从十五英寸火炮发射双发齐射。
英国指挥官必须考虑到这一点。
最重要的是有雾。
因此，大约在11点半，射击停止了，所有英国和自由法国的船只撤退。
下午，戴高乐将军试图在吕菲斯克登陆他的部队，但雾气和混乱现在已经变得如此浓密，以至于这次尝试被放弃了。
到下午4点半，指挥官们决定撤回运兵船，并在第二天继续行动。
带有这一信息的信号于下午7点19分到达伦敦，于是我随即在9月23日晚上10点14分向指挥官发送了以下个人电报：已经开始，我们必须坚持到底。
不惜一切代价。
当晚向达喀尔总督发出最后通牒，回复称他将保卫堡垒至最后一刻。
指挥官回答说他们将继续行动。
能见度比前一天好，但仍差。
当我们的船只靠近时，岸上的炮台向我们的船只开火，巴汉号和决心号在13,600码的距离上与黎塞留号交火。
不久之后，德文郡号和澳大利亚号与一艘巡洋舰和一艘驱逐舰交火，后者受损。
炮击在大约十点钟结束，此时黎塞留号被一枚十五英寸炮弹击中，曼努埃尔要塞也被击中，一艘轻巡洋舰起火。
此外，一艘企图干扰我们接近的敌方潜艇被深水炸弹逼出水面，船员投降。
我们的船只中没有一艘被击中。
下午炮击短暂恢复。
在此过程中，巴汉号四次被击中，但没有严重损伤。
炮击结果不确定，只是表明防御工事坚固，守军决心抵抗。
9月25日，战斗再次开始。
天气晴朗，我们的舰队在21,000码的距离上进行炮击，他们不仅受到了非常精确的海岸炮台的反击，还受到了黎塞留号十五英寸炮的双发齐射的打击。
达喀尔指挥官使用的烟幕使我们的瞄准受阻。
上午9点刚过，战列舰决心号被维希潜艇的一枚鱼雷击中。
此后，鉴于决心号的状况、潜艇持续存在的危险以及岸防火力的精准和决心，司令官决定撤退到外海。
与此同时，国防委员会在上午10点在我缺席的情况下召开会议，形成了不应施加压力迫使指挥官违背其判断行事的意见。
内阁在上午11点半开会，我们在会议期间得知了上午行动的结果。
根据这些消息，显然此事已经尽到了谨慎和我们资源所能允许的程度。
几艘好船严重受损。
很明显，达喀尔将被誓死保卫。
没有人能确定持久战斗的激烈情绪不会引发维希政权的法国宣战。
因此，经过痛苦的讨论，我们都同意不再推进。
于是我在9月25日下午1点27分向指挥官发送了以下电报：根据我们现在所掌握的所有信息，包括决心号的损伤，我们决定放弃对达喀尔的行动，面对显而易见的不良后果。除非有我们不知道的情况发生，使您希望强行登陆，否则您应立即停止行动。
您应以“最紧急”的方式通知我们是否同意，但除非局势已完全向我们有利的方向转变，否则在收到我们的回复之前，不应开始实际登陆。
假设行动被放弃，我们将努力以海军力量保护杜阿拉，但我们无法保障戴高乐部队[如果他们留在]巴瑟斯特的安全。
关于增援弗里敦的军队问题正在考虑中。
关于剩余部队的部署指示将在收到您的回复后发出。
指挥官们做出了以下答复：同意停止行动。
* * * * * 前海军人员致罗斯福总统。
25.
IX.
40.
我非常遗憾我们不得不放弃达喀尔行动。
维希政权比我们抢先一步，并得到了法国内部派系和炮术专家的积极防御支持。
所有友好的力量都被压制并控制住了。
我们的一些船只遭到攻击，若坚持大规模登陆将会使我们陷入不必要的承诺，考虑到我们已经面临的局面。
* * * * * 在三天的炮击中，没有一艘英国舰船被击沉，但战列舰“决心号”在几个月内无法正常运作，两艘驱逐舰因需要大量维修而受损。
两艘维希潜艇被击沉，其中一艘的船员获救，两艘驱逐舰被烧毁并搁浅，战列舰“黎塞留号”被十五英寸炮弹击中并两次被二百五十磅炸弹近距离命中而受损。
当然，在达喀尔没有修复这艘强大舰船的手段，该舰在七月份已被暂时瘫痪，现在可以明确将其从我们的计算中排除为敌对因素。
值得注意的是，战争内阁及其指挥官在这次行动中的角色发生了变化。
最初，指挥官们并不热衷于此行动，将军欧文通过一份冗长且有理据的备忘录保护自己，这份备忘录提交给了战争大臣，强调了所有的困难。
在远征队越过加那利群岛后，法国巡洋舰舰队带着维希政权的支持者及其增强力量，以物理和道德形式携带了法兰西共和国的权威，成功通过直布罗陀海峡。
从那一刻起，我就毫不怀疑局势已经发生了变化；在战争内阁的建议下，由参谋长委员会支持，同意我们在时间允许且未造成损失的情况下停止行动，避免暴露失败。
然后，现场指挥官提出了强烈采取行动的愿望，我认为战争内阁正确地认为指挥官应该自行判断并给予自由行动权。
因此行动开始了，显而易见，达喀尔的高效且激烈的抵抗表明战争内阁是正确的并给出了恰当的建议。
尽管达喀尔的战斗比预期的要严重得多，但我们判断维希政府不会对英国宣战的观点并未出错。
他们仅限于从北非对直布罗陀进行空中报复。
9月24日和25日，连续对港口和船坞进行了袭击；第一次投下了五十枚炸弹，第二次约有一百架飞机参与，投下的炸弹是第一次的四倍。
法国飞行员似乎并没有全力以赴，大部分炸弹掉进了海里。
损害微乎其微，无人受伤。
我们的防空炮击落了三架飞机。
由于维希势力在达喀尔的成功，这一事件被默许视为“扯平”。英国海军和军事指挥官没有受到责备，双方都一直被部署到战争结束，其中海军上将获得了最高的荣誉。
我的原则之一是错误的判断应轻判。
如果他们在现场知道情况后认为能完成任务，那么他们的尝试是完全正确的；低估维希驻军对巡洋舰及其增援力量到达的反应并不算他们的过错。