所有堡垒重新开始了猛烈但无效的火力，而“伊丽莎白女王”号则以齐射回应。
这一第二阶段也持续了一个多小时，堡垒间歇性地开火，但并未伤害到舰队。
毫无疑问，此时土耳其的火力控制和通信系统已经紊乱。
与此同时，扫雷舰正缓慢地逆流而上，朝着凯菲兹水雷区前进。
在途中，它们引爆了三枚水雷，并从厄伦凯乌湾打捞起三枚新铺设的水雷。
随后，德罗贝克上将报告说：“下午4点时，狭窄海峡的堡垒实际上已被压制；保护水雷场的炮台被击退，清理水雷场的情况看起来最为有利。”
4点11分，“英弗莱克布尔”号，这一天一直在未知的水雷区附近或其中，报告称它触碰到了一枚水雷。
它严重倾斜，显然处于危险状态。
三分钟后，发现“不可抗拒”号也已倾斜，并且显然无法移动。
4点50分，德罗贝克上将得知这艘船也触碰到了一枚水雷。
这些水雷出现在人们一直相信完全无雷的水域中，并且舰队整天都在这片水域中活动，这一情况令人极度不安。
当时不可能认为在自己的水域内会有一排锚泊的水雷，直到战争结束才知道这一点。
那么，是什么神秘而又可怕的势力造成了这些致命的打击呢？是从海岸某隐蔽或潜伏的地点发射的鱼雷吗？还是土耳其人在海峡上方抛下的一大群漂浮水雷，现在正被水流带入舰队之中？下午可以看到几枚这样的水雷漂流而下，勇敢的巡逻艇曾试图抓住它们。
此外，在行动开始前不久，四艘土耳其汽船曾在海峡等待，显然是要在适当的时候卸下一批水雷。
因此，这是更为可能的解释。
但无论如何，很明显，军舰工作的区域并非没有水雷，或者存在其他更加令人担忧的原因。
基于此，德罗贝克上将决定中断行动。
没有人能指责这个决定。
面对如此损失和不确定性，不可能继续进攻堡垒。
两艘本应在夜间覆盖扫雷作业的战列舰不能留在海峡中。
此外，中间堡垒（7号和8号）尚未被控制。
因此，扫雷作业无法继续进行，整个行动必须中断。
大约五点钟时，下达了全面撤退的命令，所有的注意力都集中在受损的船只和救援船员上。
在前往“不可抗拒”号救援的过程中，“大洋”号也进入了同一片雷区并被击中。
其余的故事很快就能讲完。
“英弗莱克布尔”号安全抵达特内多斯岛，在浅水中抛锚。
“不可抗拒”号和“大洋”号的船员由最熟练和勇敢的驱逐舰接走，这两艘废弃的战列舰在当晚海峡深处沉没。
这标志着3月18日的行动结束。
尽管这场战斗的火力巨大，景象壮观，但双方的伤亡却小得惊人。
土耳其在炮台和堡垒中的损失不到150人，而整个英国舰队只有61人伤亡。
然而，法国不得不哀悼“布韦”号舰员的损失，其中近600人丧生。
至于军舰，“英弗莱克布尔”号停摆了六个星期，“高卢”号因炮火严重受损；三艘老式战列舰被击沉。
我们稍后会看到敌人及其防御的情况如何。
我在18日那天待在比利时海岸的沙丘间的法国战壕中。
这里，从瑞士延伸而出的咆哮战线触及了海洋，带刺铁丝网顺着海滩延伸到盐水中。
尸体缠绕在铁丝网中，被海藻覆盖，并随着潮汐被冲刷。
另一些尸体成十或十二人一组，躺在被摧毁的沙丘脚下，但在他们的姿态和秩序中仍然充满着攻击的意味。
这些尸体已经在那里躺了几个月，沙子逐渐覆盖了他们，软化了他们的轮廓。
仿佛大自然正在把他们收归己有。
战线非常接近，有些地方只有几码的距离。
一片警惕的寂静统治着这一切，偶尔被枪声打破。
沙地中的防御工事复杂且新颖。
它们呈现出我从未在前线其他任何部分见过的特点。
天气很好，我很感激自己能够暂时不去想我知道正在敌人的另一侧海面上发生的事件。
为了听取这次行动的报告，我在18日晚返回英国。
第二天早上我收到了报告，一眼就能看出没有取得好的结果。
海军中将德罗贝克致海军部。
1915年3月18日。
（上午8点35分收到）
10点45分开始对纳尔洛斯防御工事发动攻击。
“伊丽莎白女王”号、“英弗莱克布尔”号、“阿伽门农”号、“罗德尼”号首先炮轰第13、16、17、19、20号堡垒。
“胜利”号、“乔治王子”号则向第7、8、8a号炮台开火。
从榴弹炮和野战炮中对舰只展开了猛烈的火力。
中午12点22分，“苏弗兰”号、“高卢”号、“查理曼”号、“布韦”号沿着达达尼尔海峡推进，靠近堡垒交火。
第13、19、7、8号堡垒猛烈开火。
在海峡内的十艘战列舰将其压制住；在此期间，所有船只多次中弹。
到下午1点25分，堡垒停止了射击。
“复仇”号、“不可抗拒”号、“阿尔比恩”号、“大洋”号、“施维茨”号和“马杰斯蒂克”号奉命替换海峡内的六艘老式战列舰。
当法国舰队经过时，1点54分，“布韦”号陷入困境；右舷后方突然出现大量黑色浓烟，还没来得及提供任何援助，它就倾覆并在厄伦凯乌村以北36英寻的深度下沉，不到三分钟。
“布韦”号上的爆炸似乎是内部的。
下午2点25分。海军大臣致德罗贝克中将：
您23日第818号电报已收到。我们对舰队在英勇进攻中遭受的损失深表遗憾。请转达全体官兵，他们的行动和海员技能以及谨慎操作得到了陛下的船员们的高度认可。同时，请向法国分舰队传达海军部对他们忠诚且有效的支持表示感谢，并对他们在作战中所受的损失表示哀悼。
"伊丽莎白女王"号和"不屈"号很快就会加入您，而"伦敦"号和"威尔士亲王"号今晚启航。请发电报告知对要塞造成破坏的情况以及详细的伤亡人数和弹药消耗情况。似乎不应让要塞修复，也不应因暂停行动而鼓励敌人。"伊丽莎白女王"号有足够的15英寸炮弹进行间接射击以覆盖整个半岛。
20日，德罗贝克海军上将发来电报："扫雷计划正在重组中。八艘猎犬级舰艇正被改装为扫雷舰。六艘河级舰艇和四艘鱼雷艇作为轻型扫雷舰，还有一个由哨舰组成的分队带有爆炸性滑索。五十艘完全由志愿者组成的英国扫雷舰和十二艘法国扫雷舰即将到位。为了控制狭窄海域的要塞和保护凯菲兹雷区的炮台，整个机动区域将再次彻底扫雷；夜间扫雷作业将停止。在攻击重新开始前的夜晚将在海峡铺设金枪鱼网和指示网。希望能在三到四天内开始行动，但由于新船组和驱逐舰需要一些初步训练，延迟不可避免。除非一切准备就绪，可以持续攻击，否则任何舰艇不得进入达达尼尔海峡。同时，为了转移敌人的部分野战炮，将在不同地点制造登陆假象。当天晚些时候又传来消息：其他舰艇的战斗能力未受影响，损伤仅限于烟囱、上层建筑、甲板等。所有这些漂浮的水雷都是在下午4点后才被发现，这表明它们是在舰艇进入海峡后从恰纳卡莱释放的。下午4点，狭窄海域的要塞炮火几乎被压制。保护雷区的炮台被击退，清理雷区的情况看起来最为有利。因此，目前一切稳定且决心坚定。第一海务大臣、海军部战争小组、首相、战时委员会、法国海军部、德罗贝克海军上将以及现场的法国海军上将都没有改变初衷，而是坚持执行之前做出的庄严决定。
但是，突然在23日收到了一封完全不同性质的电报。
德罗贝克中将致海军部：
1915年3月23日（上午6点30分收到）
今天与汉密尔顿将军和伯德伍德将军的会议中，前者告诉我，军队在4月14日之前无法进行任何军事行动。为了维持舰队深入马尔马拉海时的通信，有必要摧毁所有守卫海峡的固定炮台。这些炮台数量众多，只有少量可以通过炮火摧毁。2月26日的爆破小组登陆显然出乎敌人的意料。根据3月4日的经验，未来的炮台摧毁工作似乎必须面对激烈且充分准备的抵抗。我认为在达达内尔内部登陆足够完成这项服务的力量是不现实的。汉密尔顿将军同意这一观点。如果这些炮台不被摧毁，舰队的成功可能会因为船只通过后海峡的关闭而被抵消，而且由于装备损失可能严重，船只可能无法保持海峡开放。直到进入马尔马拉海，水雷威胁将持续存在，比预期的要大得多。必须仔细且彻底地处理水雷问题，无论是固定的还是漂浮的。这需要时间来完成，但我们的部署将在陆军能够行动时准备就绪。看来最好在4月中旬准备一次决定性的努力，而不是冒险进行可能只是部分解决的尝试。
我读到这份电报时感到震惊。我担心长期拖延所带来的危险；我更担心大规模军事攻击所带来的巨大且无法估量的风险扩展。给敌人至少三周的额外警告后进行军队登陆的过程在我看来是一个极其可怕且严峻的危险。当时我认为这在各方面都比海军攻击更为严重。此外，放弃基于迄今为止所有推理和结论的海军计划有什么正当理由呢？海军行动中的生命损失非常小。在整个行动中，只有一艘重要舰艇（"不屈"号）受损，一个月或六个星期在马耳他的船坞修理就能彻底修复她。至于老式战列舰，无论如何都将被送往废品堆。每艘失去的舰艇都在被替换。直到20日，海军上将还发了电报说："根据18日获得的经验，我认为狭窄海域的要塞和保护雷区的炮台在几天交火后就可以被压制，从而让扫雷舰清除凯菲兹雷区。"但如果如此，为什么不这样做呢？这正是我们一直打算做的。这是我们决定要做的。为什么在关键时刻转变方向，给陆军施加难以估量的考验？如果陆军的攻击失败，将使我们不可逆转地陷入困境，而任何海军攻击都无法做到这一点。风险更大；赌注更高。
我毫不犹豫地知道应该给德罗贝克海军上将下达什么命令。我立即召集了海军部战争小组开会，并向他们展示了以下电报：
海军部致德罗贝克中将：
您的第818号电报已收到。鉴于潜艇攻击带来的延迟危险以及陆军行动的巨大成本，而且此次行动可能失败或者仅部分有效打开达达尼尔海峡，同时布雷的危险也不会因此缓解，我们认为您应该坚持不懈地按照指令和海军部电报109中的计划行事，并做好在首次有利时机恢复进攻的准备。
您应当控制狭窄处的炮台，清扫雷区，然后近距离炮击这些炮台，从容不迫地进行，利用您的飞机和所有改进的防雷方法。
摧毁狭窄处的炮台可能会为进一步推进铺平道路。
一支足够强大的舰队进入马尔马拉海并击败土耳其舰队，将对整体局势产生决定性影响，您不必担心后续的补给线问题。
我们知道这些炮台弹药不足，且水雷供应有限。
我们认为现在放弃纯粹依靠海军行动突破达达尼尔的战略还为时过早。
德·巴托洛梅准将今天出发，他会向您传达我们对细节的看法。
在此期间，您为重启进攻所做的所有准备工作都应继续进行。
但此刻我遭遇了不可逾越的阻力。
参谋长已准备好下令重启进攻；然而，第一海务大臣不同意拟好的电报，海军司令威尔逊爵士和杰克逊爵士也未同意。
费舍尔勋爵认为，到目前为止他愿意推动这项事业是因为它得到了现场指挥官的支持和推荐。
但现在德·罗贝克上将和汉密尔顿爵士决定联合行动，我们必须接受他们的意见。
事实上，他非常欣慰这次行动终于采取了他和我们都曾偏好的形式。
“我们还需要什么呢？陆军会去完成它。”
“他们本该早就这么做。”
但看到由于延误和暴露我们的处境发生了如此可怕的变化，我无法接受这种软弱的妥协。
这是自战争开始以来，首次在八角形会议桌旁发生激烈的争执。
我竭尽全力强调重启海军进攻的必要性和责任。
在这点上，德·巴托洛梅准将坚定地支持我；但他是最年轻的，我无法取得进展。
会议最终未能做出决定。
我把给首相的电报草稿带了回来。
我发现他完全同意这份电报，鲍尔弗先生也是如此，我当天和他讨论了此事。
回顾过去，可以看出这是首相介入并使他的观点生效的最佳时刻。
至于我，我能做什么呢？如果辞职能促成决定，我会毫不犹豫地这样做。
然而，显然这只会让事情变得更糟。
无论我做什么，都无法克服海军将领们一旦下定决心就固执己见的局面。
他们只需指出损失的舰船数量，所有人都会站在他们那边。
因此，在极端压力下，我被迫放弃直接命令德·罗贝克上将重启进攻的意图。
我只能满足于发送一份有理有据的电报，虽然给予他最强有力的指导，但仍将决策权留在上将手中。
此电报中阐述的情况将在下一章中详细讨论。
第一海军大臣致德·罗贝克海军中将。
1915年3月24日，下午7点35分。
显然，陆军应立即准备在最早的机会下攻击基利德巴赫高原，基奇纳勋爵希望将14日提前。
这是陆军部的事情。
但海军部现在需要决定的是，是否已经到了放弃没有大规模陆军支援的情况下强行突破达达尼尔的战略的时候。
也许需要接受18日的挫折作为决定性的结果，并承认任务超出了我们的能力，如果您这么认为，请务必说出来。
但在做决定之前，必须考虑一些事实：首先，延迟带来的潜艇威胁；其次，陆军至少会损失5000人的代价；第三，陆上行动的挫折可能比几艘旧的剩余船只的损失更为严重；第四，即使陆军占领了基利德巴赫高原并将基利德巴赫炮台群变得无法防守，亚洲一侧的炮台仍会发挥作用，目前您面临的大部分布雷威胁仍会在狭窄处上方的长水域中威胁您。
这些必须与纯粹海军行动的风险和希望相平衡。
您不应低估英国舰队有足够的燃料和弹药进入马尔马拉海所产生的巨大道德影响，前提是它足够强大以摧毁土德联合舰队。
如果我们的舰船位于布尔海勒地峡的两侧，加里波利半岛将被完全切断。
似乎可以肯定的是，一旦显而易见达达尼尔海峡的堡垒无法阻止舰队，整个半岛将发生全面撤离；但无论如何，留在那里的所有部队都将注定饥饿或投降。
除此之外，舰队抵达君士坦丁堡的政治影响难以估量，且可能绝对决定性。
假设只有最小的好处跟随舰队成功进入马尔马拉海，即加里波利的土耳其军队继续抵抗，凭借炮台和野战炮封锁海峡，且君士坦丁堡没有发生革命，那么最后可能还是需要陆军攻占基利德巴赫高原，确保海峡永久重新开放。
利用入口处留下的舰船和埃及的舰船，可以为军事行动提供必要的支持，这样即便最坏的情况下，陆军在您通过后要做的，也是他们无论如何都要做的；另一方面，您通过的可能性很大，这会使一切对我们有利。
此外，一旦通过达达尼尔海峡，回攻炮台时您将顺流而行，布雷的危险实际上已经结束。
因此，对您的补给线的威胁并不严重或无法克服。
从21日到现在，是什么让您改变了在天气条件允许时尽快重启进攻的意图？我们从未考虑过盲目冲过布雷区和未受损的主要炮台。
但最初的海军部指示和电报109规定了一种谨慎而深思熟虑的推进方法，我想知道在您看来，为什么尽管有了新的飞机和改进的扫雷方法，这种方法现在不再可行。
这一第二阶段也持续了一个多小时，堡垒间歇性地开火，但并未伤害到舰队。
毫无疑问，此时土耳其的火力控制和通信系统已经紊乱。
与此同时，扫雷舰正缓慢地逆流而上，朝着凯菲兹水雷区前进。
在途中，它们引爆了三枚水雷，并从厄伦凯乌湾打捞起三枚新铺设的水雷。
随后，德罗贝克上将报告说：“下午4点时，狭窄海峡的堡垒实际上已被压制；保护水雷场的炮台被击退，清理水雷场的情况看起来最为有利。”
4点11分，“英弗莱克布尔”号，这一天一直在未知的水雷区附近或其中，报告称它触碰到了一枚水雷。
它严重倾斜，显然处于危险状态。
三分钟后，发现“不可抗拒”号也已倾斜，并且显然无法移动。
4点50分，德罗贝克上将得知这艘船也触碰到了一枚水雷。
这些水雷出现在人们一直相信完全无雷的水域中，并且舰队整天都在这片水域中活动，这一情况令人极度不安。
当时不可能认为在自己的水域内会有一排锚泊的水雷，直到战争结束才知道这一点。
那么，是什么神秘而又可怕的势力造成了这些致命的打击呢？是从海岸某隐蔽或潜伏的地点发射的鱼雷吗？还是土耳其人在海峡上方抛下的一大群漂浮水雷，现在正被水流带入舰队之中？下午可以看到几枚这样的水雷漂流而下，勇敢的巡逻艇曾试图抓住它们。
此外，在行动开始前不久，四艘土耳其汽船曾在海峡等待，显然是要在适当的时候卸下一批水雷。
因此，这是更为可能的解释。
但无论如何，很明显，军舰工作的区域并非没有水雷，或者存在其他更加令人担忧的原因。
基于此，德罗贝克上将决定中断行动。
没有人能指责这个决定。
面对如此损失和不确定性，不可能继续进攻堡垒。
两艘本应在夜间覆盖扫雷作业的战列舰不能留在海峡中。
此外，中间堡垒（7号和8号）尚未被控制。
因此，扫雷作业无法继续进行，整个行动必须中断。
大约五点钟时，下达了全面撤退的命令，所有的注意力都集中在受损的船只和救援船员上。
在前往“不可抗拒”号救援的过程中，“大洋”号也进入了同一片雷区并被击中。
其余的故事很快就能讲完。
“英弗莱克布尔”号安全抵达特内多斯岛，在浅水中抛锚。
“不可抗拒”号和“大洋”号的船员由最熟练和勇敢的驱逐舰接走，这两艘废弃的战列舰在当晚海峡深处沉没。
这标志着3月18日的行动结束。
尽管这场战斗的火力巨大，景象壮观，但双方的伤亡却小得惊人。
土耳其在炮台和堡垒中的损失不到150人，而整个英国舰队只有61人伤亡。
然而，法国不得不哀悼“布韦”号舰员的损失，其中近600人丧生。
至于军舰，“英弗莱克布尔”号停摆了六个星期，“高卢”号因炮火严重受损；三艘老式战列舰被击沉。
我们稍后会看到敌人及其防御的情况如何。
我在18日那天待在比利时海岸的沙丘间的法国战壕中。
这里，从瑞士延伸而出的咆哮战线触及了海洋，带刺铁丝网顺着海滩延伸到盐水中。
尸体缠绕在铁丝网中，被海藻覆盖，并随着潮汐被冲刷。
另一些尸体成十或十二人一组，躺在被摧毁的沙丘脚下，但在他们的姿态和秩序中仍然充满着攻击的意味。
这些尸体已经在那里躺了几个月，沙子逐渐覆盖了他们，软化了他们的轮廓。
仿佛大自然正在把他们收归己有。
战线非常接近，有些地方只有几码的距离。
一片警惕的寂静统治着这一切，偶尔被枪声打破。
沙地中的防御工事复杂且新颖。
它们呈现出我从未在前线其他任何部分见过的特点。
天气很好，我很感激自己能够暂时不去想我知道正在敌人的另一侧海面上发生的事件。
为了听取这次行动的报告，我在18日晚返回英国。
第二天早上我收到了报告，一眼就能看出没有取得好的结果。
海军中将德罗贝克致海军部。
1915年3月18日。
（上午8点35分收到）
10点45分开始对纳尔洛斯防御工事发动攻击。
“伊丽莎白女王”号、“英弗莱克布尔”号、“阿伽门农”号、“罗德尼”号首先炮轰第13、16、17、19、20号堡垒。
“胜利”号、“乔治王子”号则向第7、8、8a号炮台开火。
从榴弹炮和野战炮中对舰只展开了猛烈的火力。
中午12点22分，“苏弗兰”号、“高卢”号、“查理曼”号、“布韦”号沿着达达尼尔海峡推进，靠近堡垒交火。
第13、19、7、8号堡垒猛烈开火。
在海峡内的十艘战列舰将其压制住；在此期间，所有船只多次中弹。
到下午1点25分，堡垒停止了射击。
“复仇”号、“不可抗拒”号、“阿尔比恩”号、“大洋”号、“施维茨”号和“马杰斯蒂克”号奉命替换海峡内的六艘老式战列舰。
当法国舰队经过时，1点54分，“布韦”号陷入困境；右舷后方突然出现大量黑色浓烟，还没来得及提供任何援助，它就倾覆并在厄伦凯乌村以北36英寻的深度下沉，不到三分钟。
“布韦”号上的爆炸似乎是内部的。
下午2点25分。海军大臣致德罗贝克中将：
您23日第818号电报已收到。我们对舰队在英勇进攻中遭受的损失深表遗憾。请转达全体官兵，他们的行动和海员技能以及谨慎操作得到了陛下的船员们的高度认可。同时，请向法国分舰队传达海军部对他们忠诚且有效的支持表示感谢，并对他们在作战中所受的损失表示哀悼。
"伊丽莎白女王"号和"不屈"号很快就会加入您，而"伦敦"号和"威尔士亲王"号今晚启航。请发电报告知对要塞造成破坏的情况以及详细的伤亡人数和弹药消耗情况。似乎不应让要塞修复，也不应因暂停行动而鼓励敌人。"伊丽莎白女王"号有足够的15英寸炮弹进行间接射击以覆盖整个半岛。
20日，德罗贝克海军上将发来电报："扫雷计划正在重组中。八艘猎犬级舰艇正被改装为扫雷舰。六艘河级舰艇和四艘鱼雷艇作为轻型扫雷舰，还有一个由哨舰组成的分队带有爆炸性滑索。五十艘完全由志愿者组成的英国扫雷舰和十二艘法国扫雷舰即将到位。为了控制狭窄海域的要塞和保护凯菲兹雷区的炮台，整个机动区域将再次彻底扫雷；夜间扫雷作业将停止。在攻击重新开始前的夜晚将在海峡铺设金枪鱼网和指示网。希望能在三到四天内开始行动，但由于新船组和驱逐舰需要一些初步训练，延迟不可避免。除非一切准备就绪，可以持续攻击，否则任何舰艇不得进入达达尼尔海峡。同时，为了转移敌人的部分野战炮，将在不同地点制造登陆假象。当天晚些时候又传来消息：其他舰艇的战斗能力未受影响，损伤仅限于烟囱、上层建筑、甲板等。所有这些漂浮的水雷都是在下午4点后才被发现，这表明它们是在舰艇进入海峡后从恰纳卡莱释放的。下午4点，狭窄海域的要塞炮火几乎被压制。保护雷区的炮台被击退，清理雷区的情况看起来最为有利。因此，目前一切稳定且决心坚定。第一海务大臣、海军部战争小组、首相、战时委员会、法国海军部、德罗贝克海军上将以及现场的法国海军上将都没有改变初衷，而是坚持执行之前做出的庄严决定。
但是，突然在23日收到了一封完全不同性质的电报。
德罗贝克中将致海军部：
1915年3月23日（上午6点30分收到）
今天与汉密尔顿将军和伯德伍德将军的会议中，前者告诉我，军队在4月14日之前无法进行任何军事行动。为了维持舰队深入马尔马拉海时的通信，有必要摧毁所有守卫海峡的固定炮台。这些炮台数量众多，只有少量可以通过炮火摧毁。2月26日的爆破小组登陆显然出乎敌人的意料。根据3月4日的经验，未来的炮台摧毁工作似乎必须面对激烈且充分准备的抵抗。我认为在达达内尔内部登陆足够完成这项服务的力量是不现实的。汉密尔顿将军同意这一观点。如果这些炮台不被摧毁，舰队的成功可能会因为船只通过后海峡的关闭而被抵消，而且由于装备损失可能严重，船只可能无法保持海峡开放。直到进入马尔马拉海，水雷威胁将持续存在，比预期的要大得多。必须仔细且彻底地处理水雷问题，无论是固定的还是漂浮的。这需要时间来完成，但我们的部署将在陆军能够行动时准备就绪。看来最好在4月中旬准备一次决定性的努力，而不是冒险进行可能只是部分解决的尝试。
我读到这份电报时感到震惊。我担心长期拖延所带来的危险；我更担心大规模军事攻击所带来的巨大且无法估量的风险扩展。给敌人至少三周的额外警告后进行军队登陆的过程在我看来是一个极其可怕且严峻的危险。当时我认为这在各方面都比海军攻击更为严重。此外，放弃基于迄今为止所有推理和结论的海军计划有什么正当理由呢？海军行动中的生命损失非常小。在整个行动中，只有一艘重要舰艇（"不屈"号）受损，一个月或六个星期在马耳他的船坞修理就能彻底修复她。至于老式战列舰，无论如何都将被送往废品堆。每艘失去的舰艇都在被替换。直到20日，海军上将还发了电报说："根据18日获得的经验，我认为狭窄海域的要塞和保护雷区的炮台在几天交火后就可以被压制，从而让扫雷舰清除凯菲兹雷区。"但如果如此，为什么不这样做呢？这正是我们一直打算做的。这是我们决定要做的。为什么在关键时刻转变方向，给陆军施加难以估量的考验？如果陆军的攻击失败，将使我们不可逆转地陷入困境，而任何海军攻击都无法做到这一点。风险更大；赌注更高。
我毫不犹豫地知道应该给德罗贝克海军上将下达什么命令。我立即召集了海军部战争小组开会，并向他们展示了以下电报：
海军部致德罗贝克中将：
您的第818号电报已收到。鉴于潜艇攻击带来的延迟危险以及陆军行动的巨大成本，而且此次行动可能失败或者仅部分有效打开达达尼尔海峡，同时布雷的危险也不会因此缓解，我们认为您应该坚持不懈地按照指令和海军部电报109中的计划行事，并做好在首次有利时机恢复进攻的准备。
您应当控制狭窄处的炮台，清扫雷区，然后近距离炮击这些炮台，从容不迫地进行，利用您的飞机和所有改进的防雷方法。
摧毁狭窄处的炮台可能会为进一步推进铺平道路。
一支足够强大的舰队进入马尔马拉海并击败土耳其舰队，将对整体局势产生决定性影响，您不必担心后续的补给线问题。
我们知道这些炮台弹药不足，且水雷供应有限。
我们认为现在放弃纯粹依靠海军行动突破达达尼尔的战略还为时过早。
德·巴托洛梅准将今天出发，他会向您传达我们对细节的看法。
在此期间，您为重启进攻所做的所有准备工作都应继续进行。
但此刻我遭遇了不可逾越的阻力。
参谋长已准备好下令重启进攻；然而，第一海务大臣不同意拟好的电报，海军司令威尔逊爵士和杰克逊爵士也未同意。
费舍尔勋爵认为，到目前为止他愿意推动这项事业是因为它得到了现场指挥官的支持和推荐。
但现在德·罗贝克上将和汉密尔顿爵士决定联合行动，我们必须接受他们的意见。
事实上，他非常欣慰这次行动终于采取了他和我们都曾偏好的形式。
“我们还需要什么呢？陆军会去完成它。”
“他们本该早就这么做。”
但看到由于延误和暴露我们的处境发生了如此可怕的变化，我无法接受这种软弱的妥协。
这是自战争开始以来，首次在八角形会议桌旁发生激烈的争执。
我竭尽全力强调重启海军进攻的必要性和责任。
在这点上，德·巴托洛梅准将坚定地支持我；但他是最年轻的，我无法取得进展。
会议最终未能做出决定。
我把给首相的电报草稿带了回来。
我发现他完全同意这份电报，鲍尔弗先生也是如此，我当天和他讨论了此事。
回顾过去，可以看出这是首相介入并使他的观点生效的最佳时刻。
至于我，我能做什么呢？如果辞职能促成决定，我会毫不犹豫地这样做。
然而，显然这只会让事情变得更糟。
无论我做什么，都无法克服海军将领们一旦下定决心就固执己见的局面。
他们只需指出损失的舰船数量，所有人都会站在他们那边。
因此，在极端压力下，我被迫放弃直接命令德·罗贝克上将重启进攻的意图。
我只能满足于发送一份有理有据的电报，虽然给予他最强有力的指导，但仍将决策权留在上将手中。
此电报中阐述的情况将在下一章中详细讨论。
第一海军大臣致德·罗贝克海军中将。
1915年3月24日，下午7点35分。
显然，陆军应立即准备在最早的机会下攻击基利德巴赫高原，基奇纳勋爵希望将14日提前。
这是陆军部的事情。
但海军部现在需要决定的是，是否已经到了放弃没有大规模陆军支援的情况下强行突破达达尼尔的战略的时候。
也许需要接受18日的挫折作为决定性的结果，并承认任务超出了我们的能力，如果您这么认为，请务必说出来。
但在做决定之前，必须考虑一些事实：首先，延迟带来的潜艇威胁；其次，陆军至少会损失5000人的代价；第三，陆上行动的挫折可能比几艘旧的剩余船只的损失更为严重；第四，即使陆军占领了基利德巴赫高原并将基利德巴赫炮台群变得无法防守，亚洲一侧的炮台仍会发挥作用，目前您面临的大部分布雷威胁仍会在狭窄处上方的长水域中威胁您。
这些必须与纯粹海军行动的风险和希望相平衡。
您不应低估英国舰队有足够的燃料和弹药进入马尔马拉海所产生的巨大道德影响，前提是它足够强大以摧毁土德联合舰队。
如果我们的舰船位于布尔海勒地峡的两侧，加里波利半岛将被完全切断。
似乎可以肯定的是，一旦显而易见达达尼尔海峡的堡垒无法阻止舰队，整个半岛将发生全面撤离；但无论如何，留在那里的所有部队都将注定饥饿或投降。
除此之外，舰队抵达君士坦丁堡的政治影响难以估量，且可能绝对决定性。
假设只有最小的好处跟随舰队成功进入马尔马拉海，即加里波利的土耳其军队继续抵抗，凭借炮台和野战炮封锁海峡，且君士坦丁堡没有发生革命，那么最后可能还是需要陆军攻占基利德巴赫高原，确保海峡永久重新开放。
利用入口处留下的舰船和埃及的舰船，可以为军事行动提供必要的支持，这样即便最坏的情况下，陆军在您通过后要做的，也是他们无论如何都要做的；另一方面，您通过的可能性很大，这会使一切对我们有利。
此外，一旦通过达达尼尔海峡，回攻炮台时您将顺流而行，布雷的危险实际上已经结束。
因此，对您的补给线的威胁并不严重或无法克服。
从21日到现在，是什么让您改变了在天气条件允许时尽快重启进攻的意图？我们从未考虑过盲目冲过布雷区和未受损的主要炮台。
但最初的海军部指示和电报109规定了一种谨慎而深思熟虑的推进方法，我想知道在您看来，为什么尽管有了新的飞机和改进的扫雷方法，这种方法现在不再可行。