第一海务大臣点头同意。
参谋长拿起纸条，沉重地站起来离开了房间。
然后我们转向当天的日常工作，以及决定可以向公众透露多少关于这次事件的信息。
两天后，当我收到凯斯海军上将在海军部的办公室接见我时，我说：“我们昨晚给你发了一条可怕的消息。我几乎没想到还能见到你。”
“太可怕了，直到我快到家才收到它。我等了三个小时，希望能有这样的命令，我差点自己承担了责任，”他说，然后毫无必要地责备自己。
到目前为止，我已经按照海军部作战室当时所了解的情况，详细描述了12月16日的这一事件。
但现在让我们来看看究竟发生了什么。
没有人能告诉我们德国人的袭击会在我们海岸的哪个位置发生；而拥有500英里长的海岸线，布满了可能的目标，因此不可能有明确的解决方案。
然而，总司令发布的命令和黎明时选定的位置很好地理解了敌人的意图。
根据这些命令，第二战列舰队（6艘舰艇）和战列巡洋舰舰队（4艘舰艇），连同第三巡洋舰舰队、一支轻型巡洋舰舰队和一个鱼雷艇编队，从斯卡帕、克罗马蒂和福斯出发，于16日凌晨5点30分，即天亮前两个半小时，在多格浅滩南部边缘集结。
在这里，在北海的中心，几乎在哈特尔浦到赫尔戈兰的直线上，英国驱逐舰的前沿屏护部队与德国驱逐舰和轻型巡洋舰交火，当白天来临时，他们发现了一艘大型德国巡洋舰，被确认为罗恩号。
战斗随即展开，我们的部分驱逐舰遭到炮击，德国人向东撤退。
随后，比蒂上将率领他的战列巡洋舰开始追逐罗恩号。
大约上午9点，他从海军部收到消息，德国战列巡洋舰正在炮轰哈特尔浦和后来的斯卡伯勒，于是他被召回。
所有英国舰艇立即转向西方，排成长队朝英国海岸和德国战列巡洋舰的方向驶去，拦截它们的可能性很高。
在战争期间，我们一直不明白为什么罗恩号和德国的轻型部队会在清晨这个时候出现在多格浅滩的边缘。
这是一个不合适的部队，在如此暴露的位置上，而且这支部队或位置都无法对德国巡洋舰袭击英国海岸提供任何帮助。
现在我们知道答案了。
罗恩号及其巡洋舰和驱逐舰是德国北海舰队的前沿侦察部队的一部分，这支舰队全副武装，由三个编队组成，还有众多的辅助舰艇。
15日晚（下午4点到5点之间）黑暗降临时，因根霍尔姆海军上将在库克斯港起航，16日拂晓时分，他大胆地向多格浅滩方向推进，以支持他的战列巡洋舰舰队，这支舰队在希佩尔海军上将的带领下，已经接近英国海岸。
如果因根霍尔姆继续按计划航行，根据北海南部海域那天早晨的晴朗天气，他的侦察兵在上午8点到9点之间肯定会看到从北方南下的英国战列巡洋舰和第二战列舰队。
一场会面几乎是肯定的。
会发生什么？
提尔皮茨海军上将宣称，这是德国海军史上唯一一次天赐良机，胜利的几率大大偏向德国一方。
“12月16日，”他几周后写道，“因根霍尔姆上将掌握着德国的命运。每当我想起这件事，内心就激动不已。”
我们稍后将考察这一主张。
首先让我们看看事件的经过。
因根霍尔姆已经超越了他的指令，冒险远航。
他反对皇帝在赫尔戈兰湾行动（8月28日）后发布的“封嘴令”的呼吁最近遭到了拒绝。
“舰队必须留在后方，避免可能导致重大损失的行动。”这就是最新的命令。
然而，舰队却在12月的一个黎明时分深入北海中部。
突然间，枪炮的闪光，英国驱逐舰报告与他的屏护部队中的巡洋舰交战，屏护部队正在撤退，驱逐舰正在追击——而且距离天亮还有两个小时。
因根霍尔姆认为自己在黑暗中面临鱼雷攻击的危险。
因此，大约5点30分，他掉转整个舰队，向东南方向驶去，6点刚过不久，由于受到约束性指令的困扰，但他对自己的存在一无所知，正如英国官方历史学家恰当地所说，“他确实转身逃回了家，把他的突袭部队留在了空中。”‘即便如此，到下午6点时，双方舰队相距仅约50英里，其轻型部队已开始接触！’舍尔（Scheer）在回忆录中写道，当时他正指挥德国第二分舰队（即德国公海舰队，第71页）：‘我们过早转向东南偏东方向的航线，剥夺了按照预先计划与敌方某些分队会面的机会，现在看来该计划是正确的。
’ 然而，沃伦德（Warrender）和比蒂（Beatty）两位海军上将并无义务进行这样的战斗。
他们的舰队正在由巡洋舰和驱逐舰组成的护航编队保护下移动。
在这个海域和这个时刻，天气非常晴朗。
他们将在严重交火之前就知道自己面对的是什么样的力量。
即使这些力量包括我们的最强大的战列舰和战列巡洋舰，也没有任何理由去尝试与德国公海舰队的20艘战列舰交战。
也没有必要这样做。
英国第二战列舰中队可以以20节的速度同行，或者在强制加压状态下以21节的速度逃脱，而冯·因根霍尔姆（von Ingenohl）的舰船中只有6艘能达到这个速度。
至于战列巡洋舰，没有什么能够追上它们。
这支脱离主英国舰队行动的力量的安全性在于它的速度。
因此，沃伦德和比蒂两位海军上将可以拒绝与德国舰队交战，这无疑也是他们的职责所在。
然而，考虑到德国舰队随行的大量驱逐舰以及可能发生的黑暗和恶劣天气，我们现在知道的情况表明，在这一关键时刻，这种局势令人深思。
所幸最终并未产生不利后果，这是之前大胆决策的回报。
12月16日的安全保障源自8月28日的勇气。
我们现在进入这一天的第二个阶段。
上午9点至10点之间，英国四大舰队及其附属舰艇正向英国海岸驶来。
德国袭扰舰只已完成轰炸任务，现在正以最快速度返回家园。
在约克郡海岸附近，德国人在战争早期布设了两片大型水雷区，我们发现后并认为它们可以作为防御袭击的屏障，因此又在其基础上增加了水雷。
在这两片水雷区之间，在惠特比和斯卡伯勒对面，有一个大约15英里宽的缺口。
杰利科爵士（Jellicoe）从远处的“铁公爵号”上对整个形势进行了反思，他认为敌人要么试图通过沿海岸线驶入水雷区以北逃走，要么更有可能直接向东穿过惠特比和斯卡伯勒对面的缺口。
他已经命令福斯河上的第三战列舰中队关闭北方的缺口，这一部署正在迅速完成。
上午10点10分，他向乔治·沃伦德爵士发出信号，告知惠特比对面水雷区的缺口位置，并补充道：“敌人很可能会从那里出来。”沃伦德和比蒂两位海军上将已经基于此假设行动，事实上这一假设正确地预见到了德国人的意图。
因此，上午11点，四艘德国战列巡洋舰及其60英里前方独立返回的轻型巡洋舰正以最高速度向东北偏东的赫尔戈兰方向航行。
与此同时，我们所有四个舰队正以超过40英里每小时的速度直接朝它们迎面驶来。
在我舰队的航线上有狗骨浅滩的西南部分，那里对于英国或德国的战列巡洋舰来说水位不足。
因此，英国扫雷线分为两部分——比蒂和轻型巡洋舰向北绕过这片区域，沃伦德带领战列舰和第三巡洋舰中队则向南绕过。
这导致我们在前进过程中不得不绕道并延误了一些时间。
此外，天气变得非常糟糕。
雾气降临，海浪高涨。
我们的轻型巡洋舰分队在比蒂的前面通过浓雾和暴雨侦察时，发现了德国轻型巡洋舰。
南安普敦号，最南端的轻型巡洋舰，开火射击，对方予以回应。
狮号战列巡洋舰上的希望之光燃起。
就在他们期待的地方和时候，敌人的巡洋舰前哨出现了。
显然主力舰队就在后面：很可能距离不远。
但此时厄运降临。
另外三艘英国轻型巡洋舰看到南安普敦号在南方交火，便转向那个方向加入战斗，伯明翰号也开火了。
这并不符合比蒂海军上将的意愿，因为他希望在即将接近敌方战列巡洋舰时让他的侦察舰保持在他前方，因为那时错失敌人的危险非常大。
因此，他命令他的轻型巡洋舰返回各自的岗位。
信号不是专门发给未参战的两艘舰艇，而是面向整个轻型巡洋舰中队，根据这一命令，南安普敦号和伯明翰号都中断了与德国巡洋舰的战斗，重新回到了队列中。
德国轻型巡洋舰转向南方并在雾中消失。
于是与它们的接触就此中断。
然而，双方的战列巡洋舰仍在迅速接近彼此。
上午12点15分，冯·希佩尔（von Hipper）的轻型巡洋舰警告他前方有敌方力量，他也稍微转向东南。
比蒂继续按原定航线行驶直到中午12点30分。
这时，两个战列巡洋舰群之间的距离仅为25英里，并且仍在迅速接近。
但又一次厄运降临！被比蒂偏离的德国轻型巡洋舰与沃伦德前方的第三巡洋舰中队接触。
再次开火并回击，敌方巡洋舰再次在浓雾中失去踪迹。
它们向冯·希佩尔报告说这条路径上也有一个阻击力量。
于是，12点45分，他进行了“四分之三左转”（如果我可以借用骑兵术语），并向正北方机动。
单靠这一点还不足以救他。
如果比蒂海军上将坚持原来的航线再过一刻钟，那么在下午1点之前决定性的交火就将开始。
但请注意发生了什么。
中午12点30分，比蒂海军上将在第二次与德国轻型巡洋舰接触时收到了乔治·沃伦德爵士的信号：“敌方巡洋舰和驱逐舰在视野内。”
因此，他得出结论，德国战列巡洋舰已经从他南侧溜走，同时为了坚持不冒风险的原则，即无论如何都要留在敌人与敌人母港之间，他也转向并逆向航行了四分之三个小时。
下午1点15分，听到敌方战列巡洋舰转向北方的消息后，他也转向北方；但再也没有重新建立联系。
冯·希佩尔成功地绕过我们舰队的北方翼突破了包围。
由于天气恶劣，他的轻型巡洋舰甚至在第三巡洋舰中队中穿行，在沃伦德的战列舰面前短暂现身。
这场盲人捉迷藏游戏就这样结束了。
最后提到的是我们的英国潜艇部队的行动。
到下午3点30分，基斯（Keyes）准将已经从特瑟林收集了四艘潜艇，这些潜艇此前潜伏在特瑟林附近，按照海军部的命令，他正前往赫尔戈兰湾。
最终，他在赫尔戈兰岛的南部部署了三艘潜艇，在北部部署了一艘。
这艘单独的潜艇，由纳史密斯（Nasmith）指挥官率领，在17日清晨发现自己正处于冯·希佩尔的舰队和巡逻队返回的途中，它在非常困难的条件下向敌方战列巡洋舰发射了两枚鱼雷，但没有命中。
这就是斯卡伯勒和哈特尔浦袭击事件的经过。
我们可以告诉公众的一切都包含在12月17日早晨报纸发布的以下公报中：——
海军部，12月16日，晚上9点20分。
今天早上，一支德国巡洋舰部队在约克郡海岸进行了示威行动，在此过程中炮轰了哈特尔浦、惠特比和斯卡伯勒。
他们派出了许多最快的船只执行此任务，并在海岸停留了大约一个小时。
当地巡逻舰只与他们交战。
敌情一被报告，一支英国巡逻舰队便试图截断他们的退路。
当英国舰只发现德国舰只时，德国人全速撤退，并在雾气的掩护下成功逃脱。双方损失都很小，但尚未收到完整的报告。
海军部借此机会指出，针对未设防城镇或商业港口进行此类示威行动虽然在承担一定风险的情况下并不难实现，但毫无军事意义。
这些行动可能会造成平民伤亡和私人财产损失，这是非常遗憾的；但在任何情况下，都不能允许这些行动改变我们正在执行的整体海军政策。
当然，海军未能阻止或至少报复这种袭击，导致海岸受到攻击，这引起了极大的愤怒。
海军部到底在做什么？难道他们都睡着了吗？尽管被炮击的城镇中近五百名平民死亡或受伤，他们依然以坚忍的态度承受了这一切，但不满情绪仍然广泛存在。
然而，我们无法对此作出任何解释。
我们必须默默忍受同胞们的指责。
我们绝不能承认任何可能导致泄露我们秘密信息的情况，包括我们的舰队位置，或者德国袭击舰离被摧毁有多近。
我们有一点安慰。
我们所依据的信息来源已被事件证实。
我们依赖的信息来源显然是可靠的。
下一次我们或许至少能有平均可见度。
但还会有下一次吗？德国海军司令肯定知道他离强大的英国军舰很近，但他可能不知道具体是哪些舰艇，它们在哪里，或者他离毁灭有多近。
难道这不会成为一个谜吗？另一方面，德国对被憎恨的英国城市首次感受到战争真正打击的喜悦可能鼓励第二次尝试。
甚至我们自己的报纸的愤怒也有助于这一目的。
我们只能希望最好的结果。
与此同时，英国海军计划和秘密仍被包裹在不可穿透的沉默之中。
第二十一章 土耳其与巴尔干地区 “现在仔细听好——在事物的本质中已经规定，从任何成功的果实中，无论是什么，都会产生一些东西，使得更大的斗争成为必要。”
——沃尔特·惠特曼，《开放的道路》。
英国与土耳其——我与杰维德的通信，1911年——征用土耳其战列舰的影响——戈本号和布雷斯劳号名义上转让给土耳其——巴尔干地区的总体局势——保加利亚是主导因素——韦尼泽洛斯提出希腊联盟——拒绝接受的理由——我写给诺埃尔·巴克斯顿先生的信——土耳其的威胁态度——希腊对加里波利发动军事攻击的可能性——希腊干预的困难——寻找一支军队——君士坦丁堡英国海军使团的撤退——9月23日写给爱德华·格雷爵士的信——替代方案考虑——8月2日的秘密土德条约——土德对俄罗斯的攻击——向土耳其发出最后通牒并宣战——11月3日对达达尼尔要塞的炮击——即将来临的土耳其对埃及的攻击——运河中的海军集结——土耳其攻击的失败——澳大利亚抵达埃及——达达尼尔的序幕——战争概览——巨大的压力——突然的缓解——开端的结束。
现在有必要描述土耳其加入战争时的背景情况。
在土耳其，如同在希腊以及除塞尔维亚以外的所有巴尔干国家，都有两个极端对立的派别——亲德派和亲协约国派。
德国对土耳其的殷勤追求以及对其最残暴行为的宽容，使德国人在君士坦丁堡获得了巨大优势。
此外，土耳其人的本能倾向是站在其历史上强大的敌人——俄罗斯的对立面。
另一方面，英国则没有努力去抵消这些强大的趋势。
英国媒体和公众的大部分人士以夸张的方式谴责土耳其人，常常是出于正当理由，因此任何基于与土耳其特殊关系的外交政策在自由党议会中都无法维持一天。
尽管如此，英国在土耳其的影响力建立在如此深厚和古老的基础上，而且她显然无私的行为方式给土耳其人心中留下的印象如此强烈，以至于至少在1914年初之前，土耳其会欢迎与英国结盟。
这不仅是老土耳其人的愿望，也是年轻土耳其人的愿望。
1909年夏天，当我访问君士坦丁堡时，我结识了年轻的土耳其领导人，并与杰维德、塔拉特和哈立尔相处数日。
我还于1910年的德国军事演习中认识了恩维尔帕夏，并与他建立了友好的关系。
参谋长拿起纸条，沉重地站起来离开了房间。
然后我们转向当天的日常工作，以及决定可以向公众透露多少关于这次事件的信息。
两天后，当我收到凯斯海军上将在海军部的办公室接见我时，我说：“我们昨晚给你发了一条可怕的消息。我几乎没想到还能见到你。”
“太可怕了，直到我快到家才收到它。我等了三个小时，希望能有这样的命令，我差点自己承担了责任，”他说，然后毫无必要地责备自己。
到目前为止，我已经按照海军部作战室当时所了解的情况，详细描述了12月16日的这一事件。
但现在让我们来看看究竟发生了什么。
没有人能告诉我们德国人的袭击会在我们海岸的哪个位置发生；而拥有500英里长的海岸线，布满了可能的目标，因此不可能有明确的解决方案。
然而，总司令发布的命令和黎明时选定的位置很好地理解了敌人的意图。
根据这些命令，第二战列舰队（6艘舰艇）和战列巡洋舰舰队（4艘舰艇），连同第三巡洋舰舰队、一支轻型巡洋舰舰队和一个鱼雷艇编队，从斯卡帕、克罗马蒂和福斯出发，于16日凌晨5点30分，即天亮前两个半小时，在多格浅滩南部边缘集结。
在这里，在北海的中心，几乎在哈特尔浦到赫尔戈兰的直线上，英国驱逐舰的前沿屏护部队与德国驱逐舰和轻型巡洋舰交火，当白天来临时，他们发现了一艘大型德国巡洋舰，被确认为罗恩号。
战斗随即展开，我们的部分驱逐舰遭到炮击，德国人向东撤退。
随后，比蒂上将率领他的战列巡洋舰开始追逐罗恩号。
大约上午9点，他从海军部收到消息，德国战列巡洋舰正在炮轰哈特尔浦和后来的斯卡伯勒，于是他被召回。
所有英国舰艇立即转向西方，排成长队朝英国海岸和德国战列巡洋舰的方向驶去，拦截它们的可能性很高。
在战争期间，我们一直不明白为什么罗恩号和德国的轻型部队会在清晨这个时候出现在多格浅滩的边缘。
这是一个不合适的部队，在如此暴露的位置上，而且这支部队或位置都无法对德国巡洋舰袭击英国海岸提供任何帮助。
现在我们知道答案了。
罗恩号及其巡洋舰和驱逐舰是德国北海舰队的前沿侦察部队的一部分，这支舰队全副武装，由三个编队组成，还有众多的辅助舰艇。
15日晚（下午4点到5点之间）黑暗降临时，因根霍尔姆海军上将在库克斯港起航，16日拂晓时分，他大胆地向多格浅滩方向推进，以支持他的战列巡洋舰舰队，这支舰队在希佩尔海军上将的带领下，已经接近英国海岸。
如果因根霍尔姆继续按计划航行，根据北海南部海域那天早晨的晴朗天气，他的侦察兵在上午8点到9点之间肯定会看到从北方南下的英国战列巡洋舰和第二战列舰队。
一场会面几乎是肯定的。
会发生什么？
提尔皮茨海军上将宣称，这是德国海军史上唯一一次天赐良机，胜利的几率大大偏向德国一方。
“12月16日，”他几周后写道，“因根霍尔姆上将掌握着德国的命运。每当我想起这件事，内心就激动不已。”
我们稍后将考察这一主张。
首先让我们看看事件的经过。
因根霍尔姆已经超越了他的指令，冒险远航。
他反对皇帝在赫尔戈兰湾行动（8月28日）后发布的“封嘴令”的呼吁最近遭到了拒绝。
“舰队必须留在后方，避免可能导致重大损失的行动。”这就是最新的命令。
然而，舰队却在12月的一个黎明时分深入北海中部。
突然间，枪炮的闪光，英国驱逐舰报告与他的屏护部队中的巡洋舰交战，屏护部队正在撤退，驱逐舰正在追击——而且距离天亮还有两个小时。
因根霍尔姆认为自己在黑暗中面临鱼雷攻击的危险。
因此，大约5点30分，他掉转整个舰队，向东南方向驶去，6点刚过不久，由于受到约束性指令的困扰，但他对自己的存在一无所知，正如英国官方历史学家恰当地所说，“他确实转身逃回了家，把他的突袭部队留在了空中。”‘即便如此，到下午6点时，双方舰队相距仅约50英里，其轻型部队已开始接触！’舍尔（Scheer）在回忆录中写道，当时他正指挥德国第二分舰队（即德国公海舰队，第71页）：‘我们过早转向东南偏东方向的航线，剥夺了按照预先计划与敌方某些分队会面的机会，现在看来该计划是正确的。
’ 然而，沃伦德（Warrender）和比蒂（Beatty）两位海军上将并无义务进行这样的战斗。
他们的舰队正在由巡洋舰和驱逐舰组成的护航编队保护下移动。
在这个海域和这个时刻，天气非常晴朗。
他们将在严重交火之前就知道自己面对的是什么样的力量。
即使这些力量包括我们的最强大的战列舰和战列巡洋舰，也没有任何理由去尝试与德国公海舰队的20艘战列舰交战。
也没有必要这样做。
英国第二战列舰中队可以以20节的速度同行，或者在强制加压状态下以21节的速度逃脱，而冯·因根霍尔姆（von Ingenohl）的舰船中只有6艘能达到这个速度。
至于战列巡洋舰，没有什么能够追上它们。
这支脱离主英国舰队行动的力量的安全性在于它的速度。
因此，沃伦德和比蒂两位海军上将可以拒绝与德国舰队交战，这无疑也是他们的职责所在。
然而，考虑到德国舰队随行的大量驱逐舰以及可能发生的黑暗和恶劣天气，我们现在知道的情况表明，在这一关键时刻，这种局势令人深思。
所幸最终并未产生不利后果，这是之前大胆决策的回报。
12月16日的安全保障源自8月28日的勇气。
我们现在进入这一天的第二个阶段。
上午9点至10点之间，英国四大舰队及其附属舰艇正向英国海岸驶来。
德国袭扰舰只已完成轰炸任务，现在正以最快速度返回家园。
在约克郡海岸附近，德国人在战争早期布设了两片大型水雷区，我们发现后并认为它们可以作为防御袭击的屏障，因此又在其基础上增加了水雷。
在这两片水雷区之间，在惠特比和斯卡伯勒对面，有一个大约15英里宽的缺口。
杰利科爵士（Jellicoe）从远处的“铁公爵号”上对整个形势进行了反思，他认为敌人要么试图通过沿海岸线驶入水雷区以北逃走，要么更有可能直接向东穿过惠特比和斯卡伯勒对面的缺口。
他已经命令福斯河上的第三战列舰中队关闭北方的缺口，这一部署正在迅速完成。
上午10点10分，他向乔治·沃伦德爵士发出信号，告知惠特比对面水雷区的缺口位置，并补充道：“敌人很可能会从那里出来。”沃伦德和比蒂两位海军上将已经基于此假设行动，事实上这一假设正确地预见到了德国人的意图。
因此，上午11点，四艘德国战列巡洋舰及其60英里前方独立返回的轻型巡洋舰正以最高速度向东北偏东的赫尔戈兰方向航行。
与此同时，我们所有四个舰队正以超过40英里每小时的速度直接朝它们迎面驶来。
在我舰队的航线上有狗骨浅滩的西南部分，那里对于英国或德国的战列巡洋舰来说水位不足。
因此，英国扫雷线分为两部分——比蒂和轻型巡洋舰向北绕过这片区域，沃伦德带领战列舰和第三巡洋舰中队则向南绕过。
这导致我们在前进过程中不得不绕道并延误了一些时间。
此外，天气变得非常糟糕。
雾气降临，海浪高涨。
我们的轻型巡洋舰分队在比蒂的前面通过浓雾和暴雨侦察时，发现了德国轻型巡洋舰。
南安普敦号，最南端的轻型巡洋舰，开火射击，对方予以回应。
狮号战列巡洋舰上的希望之光燃起。
就在他们期待的地方和时候，敌人的巡洋舰前哨出现了。
显然主力舰队就在后面：很可能距离不远。
但此时厄运降临。
另外三艘英国轻型巡洋舰看到南安普敦号在南方交火，便转向那个方向加入战斗，伯明翰号也开火了。
这并不符合比蒂海军上将的意愿，因为他希望在即将接近敌方战列巡洋舰时让他的侦察舰保持在他前方，因为那时错失敌人的危险非常大。
因此，他命令他的轻型巡洋舰返回各自的岗位。
信号不是专门发给未参战的两艘舰艇，而是面向整个轻型巡洋舰中队，根据这一命令，南安普敦号和伯明翰号都中断了与德国巡洋舰的战斗，重新回到了队列中。
德国轻型巡洋舰转向南方并在雾中消失。
于是与它们的接触就此中断。
然而，双方的战列巡洋舰仍在迅速接近彼此。
上午12点15分，冯·希佩尔（von Hipper）的轻型巡洋舰警告他前方有敌方力量，他也稍微转向东南。
比蒂继续按原定航线行驶直到中午12点30分。
这时，两个战列巡洋舰群之间的距离仅为25英里，并且仍在迅速接近。
但又一次厄运降临！被比蒂偏离的德国轻型巡洋舰与沃伦德前方的第三巡洋舰中队接触。
再次开火并回击，敌方巡洋舰再次在浓雾中失去踪迹。
它们向冯·希佩尔报告说这条路径上也有一个阻击力量。
于是，12点45分，他进行了“四分之三左转”（如果我可以借用骑兵术语），并向正北方机动。
单靠这一点还不足以救他。
如果比蒂海军上将坚持原来的航线再过一刻钟，那么在下午1点之前决定性的交火就将开始。
但请注意发生了什么。
中午12点30分，比蒂海军上将在第二次与德国轻型巡洋舰接触时收到了乔治·沃伦德爵士的信号：“敌方巡洋舰和驱逐舰在视野内。”
因此，他得出结论，德国战列巡洋舰已经从他南侧溜走，同时为了坚持不冒风险的原则，即无论如何都要留在敌人与敌人母港之间，他也转向并逆向航行了四分之三个小时。
下午1点15分，听到敌方战列巡洋舰转向北方的消息后，他也转向北方；但再也没有重新建立联系。
冯·希佩尔成功地绕过我们舰队的北方翼突破了包围。
由于天气恶劣，他的轻型巡洋舰甚至在第三巡洋舰中队中穿行，在沃伦德的战列舰面前短暂现身。
这场盲人捉迷藏游戏就这样结束了。
最后提到的是我们的英国潜艇部队的行动。
到下午3点30分，基斯（Keyes）准将已经从特瑟林收集了四艘潜艇，这些潜艇此前潜伏在特瑟林附近，按照海军部的命令，他正前往赫尔戈兰湾。
最终，他在赫尔戈兰岛的南部部署了三艘潜艇，在北部部署了一艘。
这艘单独的潜艇，由纳史密斯（Nasmith）指挥官率领，在17日清晨发现自己正处于冯·希佩尔的舰队和巡逻队返回的途中，它在非常困难的条件下向敌方战列巡洋舰发射了两枚鱼雷，但没有命中。
这就是斯卡伯勒和哈特尔浦袭击事件的经过。
我们可以告诉公众的一切都包含在12月17日早晨报纸发布的以下公报中：——
海军部，12月16日，晚上9点20分。
今天早上，一支德国巡洋舰部队在约克郡海岸进行了示威行动，在此过程中炮轰了哈特尔浦、惠特比和斯卡伯勒。
他们派出了许多最快的船只执行此任务，并在海岸停留了大约一个小时。
当地巡逻舰只与他们交战。
敌情一被报告，一支英国巡逻舰队便试图截断他们的退路。
当英国舰只发现德国舰只时，德国人全速撤退，并在雾气的掩护下成功逃脱。双方损失都很小，但尚未收到完整的报告。
海军部借此机会指出，针对未设防城镇或商业港口进行此类示威行动虽然在承担一定风险的情况下并不难实现，但毫无军事意义。
这些行动可能会造成平民伤亡和私人财产损失，这是非常遗憾的；但在任何情况下，都不能允许这些行动改变我们正在执行的整体海军政策。
当然，海军未能阻止或至少报复这种袭击，导致海岸受到攻击，这引起了极大的愤怒。
海军部到底在做什么？难道他们都睡着了吗？尽管被炮击的城镇中近五百名平民死亡或受伤，他们依然以坚忍的态度承受了这一切，但不满情绪仍然广泛存在。
然而，我们无法对此作出任何解释。
我们必须默默忍受同胞们的指责。
我们绝不能承认任何可能导致泄露我们秘密信息的情况，包括我们的舰队位置，或者德国袭击舰离被摧毁有多近。
我们有一点安慰。
我们所依据的信息来源已被事件证实。
我们依赖的信息来源显然是可靠的。
下一次我们或许至少能有平均可见度。
但还会有下一次吗？德国海军司令肯定知道他离强大的英国军舰很近，但他可能不知道具体是哪些舰艇，它们在哪里，或者他离毁灭有多近。
难道这不会成为一个谜吗？另一方面，德国对被憎恨的英国城市首次感受到战争真正打击的喜悦可能鼓励第二次尝试。
甚至我们自己的报纸的愤怒也有助于这一目的。
我们只能希望最好的结果。
与此同时，英国海军计划和秘密仍被包裹在不可穿透的沉默之中。
第二十一章 土耳其与巴尔干地区 “现在仔细听好——在事物的本质中已经规定，从任何成功的果实中，无论是什么，都会产生一些东西，使得更大的斗争成为必要。”
——沃尔特·惠特曼，《开放的道路》。
英国与土耳其——我与杰维德的通信，1911年——征用土耳其战列舰的影响——戈本号和布雷斯劳号名义上转让给土耳其——巴尔干地区的总体局势——保加利亚是主导因素——韦尼泽洛斯提出希腊联盟——拒绝接受的理由——我写给诺埃尔·巴克斯顿先生的信——土耳其的威胁态度——希腊对加里波利发动军事攻击的可能性——希腊干预的困难——寻找一支军队——君士坦丁堡英国海军使团的撤退——9月23日写给爱德华·格雷爵士的信——替代方案考虑——8月2日的秘密土德条约——土德对俄罗斯的攻击——向土耳其发出最后通牒并宣战——11月3日对达达尼尔要塞的炮击——即将来临的土耳其对埃及的攻击——运河中的海军集结——土耳其攻击的失败——澳大利亚抵达埃及——达达尼尔的序幕——战争概览——巨大的压力——突然的缓解——开端的结束。
现在有必要描述土耳其加入战争时的背景情况。
在土耳其，如同在希腊以及除塞尔维亚以外的所有巴尔干国家，都有两个极端对立的派别——亲德派和亲协约国派。
德国对土耳其的殷勤追求以及对其最残暴行为的宽容，使德国人在君士坦丁堡获得了巨大优势。
此外，土耳其人的本能倾向是站在其历史上强大的敌人——俄罗斯的对立面。
另一方面，英国则没有努力去抵消这些强大的趋势。
英国媒体和公众的大部分人士以夸张的方式谴责土耳其人，常常是出于正当理由，因此任何基于与土耳其特殊关系的外交政策在自由党议会中都无法维持一天。
尽管如此，英国在土耳其的影响力建立在如此深厚和古老的基础上，而且她显然无私的行为方式给土耳其人心中留下的印象如此强烈，以至于至少在1914年初之前，土耳其会欢迎与英国结盟。
这不仅是老土耳其人的愿望，也是年轻土耳其人的愿望。
1909年夏天，当我访问君士坦丁堡时，我结识了年轻的土耳其领导人，并与杰维德、塔拉特和哈立尔相处数日。
我还于1910年的德国军事演习中认识了恩维尔帕夏，并与他建立了友好的关系。